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93827 B17/12/07(木)18:56:19 IP:126.233.*(panda-world.ne.jp) No.1810866 del 17日02:40頃消えます
N360
Nコロ
N-ワンは現代版のNコロ
17/12/07(木)20:31:16 IP:219.28.*(bbtec.net) No.1810873 del
いぬころだからワンだったのか
今更気づいたわ
17/12/07(木)20:46:52 IP:106.181.*(au-net.ne.jp) No.1810875 del
mini-oneのパクりじゃなかったんだ
17/12/07(木)20:51:11 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.1810876 del
    1512647471364.png-(3379 B) サムネ表示
3379 B
Nは犬
17/12/07(木)21:09:00 IP:116.12.*(ccnw.ne.jp) No.1810880 del
    1512648540997.jpg-(68038 B) サムネ表示
68038 B
日本のワンちゃんを略しN-ONE
17/12/07(木)21:12:05 IP:220.4.*(bbtec.net) No.1810883 del
>いぬころだからワンだったのか
>今更気づいたわ
違うんじゃない?
Q.N-ONEの名前の由来を教えて。
A.【最初の】Hondaの原点の軽「N360」の意思を受け継ぐ
【唯一の】他にはない、Hondaならではの軽(One and Only)
【個人の】1人の(≒パーソナルな)
【みんなの】みんなのための、あたらしい軽(Everyone)

このような想いから、名付けられました。
17/12/07(木)21:30:42 IP:121.115.*(plala.or.jp) No.1810892 del
最近ONEの初期型を割と安く購入
(見切り良さや後席アレンジにカーテンエアバッグが決め手)
静音性と後部の広さとかといい下手なコンパクトより良いかも…
(他候補が先代ヴィッツ・パッソ・SX4とかだった)
>このような想いから、名付けられました。
てっきしXBOX360→ONE(〇→1的な)モンかと…
17/12/07(木)22:18:38 IP:126.233.*(panda-world.ne.jp) No.1810907 del
何故ホンダの軽自動車はNに統一なのか?
17/12/08(金)00:38:50 IP:218.124.*(bbtec.net) No.1810929 del
N-oneはあれだけ気合い入れて企画したのになんでシャシ流用したんだろう
おかげで妙な背高になってしまったし
17/12/08(金)06:10:22 IP:106.181.*(au-net.ne.jp) No.1810951 del
    1512681022525.jpg-(140733 B) サムネ表示
140733 B
>何故ホンダの軽自動車はNに統一なのか?
グリルの意向とか猫背っぽく見えるリアウインドのラインとか
N-WGNの初期型の方が初代ライフっぽいという
17/12/08(金)07:01:12 IP:111.169.*(mesh.ad.jp) No.1810956 del
N-ONEいいよね
見積もりで200万超えたらから普通車にしちゃったけど
17/12/08(金)12:16:31 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.1810992 del
none 何もない
って言っちゃ駄目なのか?・・・
17/12/08(金)12:23:44 IP:61.127.*(ipv4) No.1810995 del
スタイルがコンセプトカーから劣化しすぎて中途半端になってしまった
NWGNのほうがまとまりがいいかな
17/12/08(金)16:35:15 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1811024 del
そろそろクーペボディのZ-ONEをですね
17/12/08(金)19:29:10 IP:219.28.*(bbtec.net) No.1811054 del
運転席からボンネットの丘陵を見るたびにN−ONEは良いな〜って思います
17/12/08(金)19:31:36 IP:126.162.*(access-internet.ne.jp) No.1811057 del
背が低ければ誰も文句を言わなかったはず。NBOXの屋根を切ってる場合じゃないよホンダさん!
17/12/08(金)19:45:12 IP:219.28.*(bbtec.net) No.1811064 del
ホンダもわかってるからローダウンなんてもの追加したけど
正直微妙すぎるよね・・・・
17/12/08(金)19:51:05 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1811066 del
>スタイルがコンセプトカーから劣化しすぎて中途半端になってしまった
故・前澤老は寧ろ「革新だ」と褒めていたがな。
17/12/08(金)19:53:23 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1811068 del
>背が低ければ誰も文句を言わなかったはず
いや、俺はN-ONEはあれでよかったんだと思うよ。
コンセプトカーみたいに、ただN360のノスタルジーだけでは駄目だと思う。
今度のEVコンセプトも然り。
17/12/09(土)00:06:40 IP:116.12.*(ccnw.ne.jp) No.1811159 del
N-ONEはコンセプトカーのまま出せば良かったのに。
17/12/09(土)00:10:54 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1811163 del
    1512745854050.jpg-(225716 B) サムネ表示
225716 B
>N-ONEはコンセプトカーのまま出せば良かったのに。
あれはあくまでEVのコンセプトであって、
N-ONEはそのイメージをNシリーズの軽に写しただけに過ぎない
全くの別物なんだよ。
EV-SterとS660の関係と同じ。
17/12/09(土)06:32:49 IP:121.115.*(plala.or.jp) No.1811189 del
>ホンダもわかってるからローダウンなんてもの追加したけど
4駆も無しに後から屋根変えてまで出すなら初めから
立駐入る程度のを出して後からルーフレールやハイルーフって
方法も有ったのに(旧EKワゴンやプレオにミラココア的な)
現状だとどうしてもWGNと値段とサイズが被っちゃうしさ

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