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画像ファイル名:1512665408682.jpg-(40450 B)サムネ表示
40450 B17/12/08(金)01:50:08 IP:114.156.*(ocn.ne.jp) No.1810939 del 17日10:02頃消えます
走行税誕生か

EV普及で“走行税”浮上も ガソリン税収大幅減、財政再建に影
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171206-00000002-fsi-bus_all
削除された記事が1件あります.見る
17/12/08(金)02:20:54 IP:115.30.*(pikara.ne.jp) No.1810942 del
効率良い悪いとか車重・走りの差あるから走行距離じゃなくて燃料税なんだから充電量kWhだろ
17/12/08(金)02:54:24 IP:119.230.*(eonet.ne.jp) No.1810945 del
    1512669264331.png-(136420 B) サムネ表示
136420 B
結局税金かけるんだな・・まぁ予想はしていたけど

スタンドの充電料金に税金を足して、その合計額でさらに
消費税を上乗せする未来に一万バーツ

その名を「自動車充電税」
17/12/08(金)03:34:43 IP:114.163.*(ocn.ne.jp) No.1810946 del
そのうち工場だけじゃなく
人間の吐き出す二酸化炭素にも税金かかりそうだな
17/12/08(金)06:03:03 IP:106.139.*(au-net.ne.jp) No.1810949 del
おじさん達のエサ代はきちんと確保しなくちゃね
17/12/08(金)06:19:40 IP:106.181.*(au-net.ne.jp) No.1810952 del
その点アメリカは「日本製スポコンで事故死する若者」を減らすため
スポーツカー税を導入した・・・
17/12/08(金)06:20:51 IP:180.188.*(enjoy.ne.jp) No.1810953 del
もう民主党時代にガソリンに環境税上乗せしてるじゃん。
17/12/08(金)07:41:38 IP:219.121.*(asahi-net.or.jp) No.1810962 del
何かにかこつけて民衆から税金むしり取りたいだけやでこれ
EV普及でガソリン税減収ならEV限定の税金制度作るのが筋なのに車全部に税金かけようとしてるだろ糞官僚ども
17/12/08(金)07:48:33 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.1810963 del
書き込みをした人によって削除されました
17/12/08(金)08:46:28 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1810964 del
電アシチャリ課税にシフト加速
17/12/08(金)09:11:22 IP:218.41.*(so-net.ne.jp) No.1810969 del
ガソリンと軽油の半分以上が税金だもんな
もし走行税を取るのならガソリン税をなくせと言いたい
17/12/08(金)09:52:28 IP:114.144.*(ocn.ne.jp) No.1810975 del
自動車税と重量税もなくせ
そしたら一クラス上の車買う
17/12/08(金)10:01:23 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1810976 del
    1512694883617.png-(10943 B) サムネ表示
10943 B
そもそも、ガソリン代にはすでに揮発油税が入っている。
だから、消費税を取るのは二重な課税だろ。
…と、思えば、ナニこの石油税って?
他の資料じゃ、原油関税二銭とかもあるぞ。

トランプはアメ車を押し付けるより、
日本の不可解な自動車関連の税金を責めてくれ。
17/12/08(金)12:37:48 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1810998 del
多分これ燃料税を課せないEVにだけ課税する実質的な「電気自動車税」で内燃機車にまで新たに課税するものやないと思うで?
もし全車に課税するならもう笑うしか無いけどな
17/12/08(金)14:22:16 IP:110.54.*(bbiq.jp) No.1811008 del
>その点アメリカは「日本製スポコンで事故死する若者」を減らすため

その徴収した税金は事故死する若者を減らす為に使われてるんだろうか?
17/12/08(金)15:34:15 IP:111.89.*(nttpc.ne.jp) No.1811014 del
上で書かれてるけど日本の石油元売連合が燃料を使わないEVを目の敵にした素案だし
もし採択されてもガソリンディーゼル車には関係ないでしょ
ガソリンディーゼル車に対し今以上に重課税をしたら自らの首を締める結果になるんだし
17/12/08(金)16:56:30 IP:2404:7a83.*(ipv6) No.1811026 del
政治家どもをぶん殴っていいですか?
17/12/08(金)17:16:39 IP:110.54.*(bbiq.jp) No.1811030 del
>燃料税なんだから充電量kWhだろ

だけどソーラーパネル等の自家発電で充電するようになると自前の設備で発電したものに税金ってのもおかしくなる。
一応道路の保全に使われるという事でもあるんだから、走行距離税が妥当だと思うよ。
そうする事で2重課税の心配も無い。
走行距離×トン(切りよく1000kg)
例えば、年に10000km走る奴が1800kgの車に乗ってたら、18000円とか。
そしたら政府はトン数欲しさに車格上げて大型化するようになって、それを普及させたいという思惑の結果、道路の拡張に力を入れるようになって狭っ苦しい日本の道路事情も解決する方向に行くかも。
日本の土地は余り過ぎてるから全体的に活用する為にも道路の拡張は必要だよ。
アメ車と同様の大きさは現在の日本の道路に対して大きいというだけで、人間に対して大きい訳じゃない。
17/12/08(金)19:38:35 IP:221.132.*(m-net.ne.jp) No.1811061 del
>No.1811026

やるんなら財務省の官僚かなぁ。
17/12/08(金)19:47:04 IP:240d:0.*(ipv6) No.1811065 del
本当に日本の国の事を考えるんならEVは税金無料で良い
その代り黒煙噴出してるトラックには重課税
燃費の悪いフェラーリとかポルシェとかも重課税

・・・でも日本の官僚がそんな事する訳が無いんだよなあ
17/12/08(金)20:39:34 IP:122.251.*(c-able.ne.jp) No.1811072 del
電気でも同じ道路を使っているのだから
道路の維持に関しては何らかのお金を取るべき
だけどいろんな理由をつけて財源にするんだろうな
17/12/08(金)20:52:26 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1811073 del
走行距離だとアレごにょごにょでホラってプロの巻き戻し屋登場とかメンドクサ必至

型式車検証に電池おいくら積んでるの?シンプルに他の税金と同じまとめて納めるでいいじゃん
デカ重い車・スポーツ車は派手に積まなきゃ使い物にならないし、大衆足車は燃費優先で電池少
17/12/08(金)21:05:06 IP:110.54.*(bbiq.jp) No.1811075 del
>走行距離だとアレごにょごにょでホラってプロの巻き戻し屋登場とかメンドクサ必至

そこで専用の充放電管理と移動距離記録保持ブラックボックスだよ。
平等に税金を納めさせる目安はどんだけ路面を痛めつけるか?という事でしょ。
それは重さ×走行距離を採用するのが最適だと思う。
トレーラー25トンで毎日400km走って300日実働だったら300万円もの税収だぜ?
17/12/08(金)21:52:42 IP:123.198.*(so-net.ne.jp) No.1811095 del
>型式車検証に電池おいくら積んでるの?シンプルに他の税金と同じまとめて納めるでいいじゃん
>デカ重い車・スポーツ車は派手に積まなきゃ使い物にならないし、大衆足車は燃費優先で電池少
公正な税負担としては正しいけど
それやると大容量バッテリー搭載車は高い税金を嫌われて普及しなくて
いつまでも実用性の無いミニカーみたいなEVしか売られなくなる
17/12/08(金)23:04:21 IP:157.192.*(sannet.ne.jp) No.1811126 del
減免されている重量税等を元に戻せばいいだけだと思う
17/12/08(金)23:16:56 IP:36.12.*(au-net.ne.jp) No.1811131 del
>財政再建に影
景気対策で土建工事発注しまくった結果じゃないか
それを何で燃料税と結びつけるかワケ分からん
自分のケツは自分で拭け!
17/12/09(土)19:34:29 IP:210.170.*(vectant.ne.jp) No.1811340 del
日本の交通インフラ整備はまだまだ遅れている。
現状では道路のメンテナンスさえ充分ではない。
何らかの増税は仕方ない。
道路を利用する以上はEVもガソリンも関係ないしね。
走行距離と車重で課税できればいいけど、走行距離は現状では
インチキできるからなぁ。
17/12/09(土)21:20:29 IP:36.12.*(au-net.ne.jp) No.1811368 del
道路インフラは充分 
人口減少の時代を迎えて取捨選択もしなくてはならないだろう
しかし喫緊の問題は現状インフラのメンテナンス
財政の弱い自治体の管理する橋やトンネルは危険ですらある
各省が群がって複雑になってる税金を簡素にするのが基本だが
まずは一般財源化された道路特定財源を特定財源に戻すのが筋
17/12/09(土)21:54:29 IP:210.170.*(vectant.ne.jp) No.1811370 del
都心でさえ脇道に入ると酷いものだよ。
物流や防災や安全な交通の大きな妨げになっている。
交通の滞りによるエネルギーの無駄は莫大だよ。
17/12/12(火)00:17:03 IP:124.154.*(nttpc.ne.jp) No.1811905 del
>人間の吐き出す二酸化炭素にも税金かかりそうだな
https://youtu.be/Nzxl0IiabjM?t=85
運転すれば道路に
座れば椅子に
風邪を引けば熱に
歩けば足に
17/12/12(火)00:36:39 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.1811911 del
>財政再建に影
まず、オリンピック止めよう
17/12/12(火)00:49:03 IP:2404:7a83.*(ipv6) No.1811912 del
オリンピック利用して、政府や天下りの施設をいの一番に建てるんだよ死ね。
17/12/12(火)09:41:21 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1811959 del
走行距離に応じて税額を決めるって?
今の税金に上乗せなら反対だけど重量税を廃止するってんならアリかもね

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