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画像ファイル名:1515834250501.jpg-(57370 B)サムネ表示
57370 B18/01/13(土)18:04:10 IP:126.253.*(panda-world.ne.jp) No.1819271 del 22日19:35頃消えます
ダイナ/トヨエース+ハイエース
バランスが全然取れてないな
何故フロントだけダイナ/トヨエースなんだろう?
削除された記事が2件あります.見る
18/01/13(土)18:27:46 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1819278 del
ハイエースのフロントをダイナにしてる
じゃなくて
ダイナの背中にハイエースがのっかってる
じゃなかったっけ?
18/01/13(土)20:11:02 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1819300 del
>ダイナの背中にハイエースがのっかってる
>じゃなかったっけ?
シャーシ性能を考えるとそうじゃないとやばいよね
18/01/13(土)21:04:29 IP:126.149.*(access-internet.ne.jp) No.1819321 del
見たことないけど奇形感はんぱないな
18/01/13(土)21:10:48 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.1819326 del
200系はダイナのキャブに断面寄せたとの話だが、いつになったら車体切り替わるんだろうか?
18/01/13(土)21:22:28 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1819332 del
雨どいより上のルーフの高さ合わせたら違和感無いのに
固くなにやらんのは理由があるのかこれが特徴として確立してもうてるからか
18/01/13(土)21:26:42 IP:2404:7a85.*(ipv6) No.1819334 del
コレの乗用ナンバーが欲しいと思った俺は異端かなぁ
18/01/13(土)21:28:11 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1819335 del
>コレの乗用ナンバーが欲しいと思った俺は異端かなぁ
ハイエースじゃだめな理由てなんかあるの?
18/01/13(土)21:30:03 IP:2404:7a83.*(ipv6) No.1819336 del
トヨタはエース
ダイハツはイース
18/01/13(土)21:34:19 IP:64.33.*(ttn.ne.jp) No.1819340 del
真横から見たときの無理矢理感が好き
18/01/13(土)21:41:05 IP:116.12.*(ccnw.ne.jp) No.1819343 del
    1515847265716.jpg-(61263 B) サムネ表示
61263 B
ダイナルートバン
18/01/13(土)21:55:28 IP:2001:268.*(ipv6) No.1819353 del
>ハイエースじゃだめな理由てなんかあるの?
別に意味はないけど
ただ珍しい車に乗りたいという気持ちがあるんじゃ

フロントはダイナだからデコトラ風に弄ることもできるしね
ケツはポンポン跳ねるけど、それを上回る魅力はあるな
ただリアのタイヤがハウスの中心からずれているのは簡便な
18/01/13(土)21:59:30 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.1819358 del
昔のキャラバンとアトラスは共通の設計だったので合う
18/01/13(土)22:05:17 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.1819360 del
>昔のキャラバンとアトラスは共通の設計だったので合う
そのアトラスのルートバン、25年位前一度だけ見た事ある
18/01/13(土)22:08:16 IP:126.120.*(bbtec.net) No.1819361 del
    1515848896219.jpg-(10582 B) サムネ表示
10582 B
>ダイナの背中にハイエースがのっかってる
18/01/13(土)22:10:49 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1819364 del
>雨どいより上のルーフの高さ合わせたら違和感無いのに
フェンダーの裾は寸足らずになるわ荷台床は無意味に高くなるわ
だからってキャブ高詰めたらコストも狭くなるわ高くなるわで
この世の誰も得しないのになんでやる必要があるんだ?
18/01/13(土)22:17:22 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1819366 del
書き込みをした人によって削除されました
18/01/13(土)22:25:58 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1819368 del
    1515849958177.jpg-(110763 B) サムネ表示
110763 B
よう考えたら雨どいより上のラインを無理やり合わせても
そもそもキャビン側と荷室側では断面形状が全くちゃうから
あんまし意味無いんやろな
18/01/13(土)22:26:48 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1819369 del
書き込みをした人によって削除されました
18/01/13(土)22:29:40 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1819370 del
    1515850180716.jpg-(49278 B) サムネ表示
49278 B
それに中々ない真横からのアングルやとキャビンと荷室の屋根の高さはほぽ合わしてあるみたいやな
18/01/13(土)23:39:10 IP:240f:60.*(ipv6) No.1819379 del
なんか真横から見るとポコチs
18/01/14(日)01:28:44 IP:219.101.*(tees.ne.jp) No.1819419 del
    1515860924792.gif-(109723 B) サムネ表示
109723 B
フレームがあるので
リアには乗れない
18/01/14(日)01:47:15 IP:2409:253.*(ipv6) No.1819422 del
    1515862035733.jpg-(110822 B) サムネ表示
110822 B
>見たことないけど奇形感はんぱないな
最近まで造ってたコイツも大概だけどな
18/01/14(日)02:27:57 IP:211.132.*(bbiq.jp) No.1819424 del
>最近まで造ってたコイツも大概だけどな

うん。俺もそう思う
18/01/14(日)05:01:23 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1819441 del
なんでメーカーが…それも天下のトヨタ様が
ニコイチ作るのか疑問
18/01/14(日)07:19:34 IP:220.109.*(plala.or.jp) No.1819450 del
    1515881974999.jpg-(261457 B) サムネ表示
261457 B
ハイルーフ化してウォークスルーに出来んかね
18/01/14(日)09:56:31 IP:219.100.*(nct9.ne.jp) No.1819488 del
>天下のトヨタ様がニコイチ作るのか疑問

コスト計算の結果ありものくっつけた方が
新造より安く造れるからじゃないの?
18/01/14(日)10:32:09 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.1819498 del
>ハイルーフ化してウォークスルーに出来んかね
よくわからんが貨物ナンバーでウォークスルーできちゃダメなんじゃ
18/01/14(日)10:35:22 IP:124.110.*(vectant.ne.jp) No.1819500 del
>>よくわからんが貨物ナンバーでウォークスルーできちゃダメなんじゃ

何で?
昔のE23キャラバンのバン仕様なんか、前列の中央席横に跳ね上げてラゲッジにウオークスルー出来るよう配慮されてたよ?
まあ、それほど活用されてなかった感じではあったけれども。
18/01/14(日)10:41:39 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.1819501 del
>何で?
(4)隔壁、保護仕切等
 自動車の乗車設備と物品積載設備との間に適当な隔壁又は保護仕切等を備えたものであること。ただし、最大積載量500Kg以下の自動車で乗車人員が座席の背あてにより積載物品から保護される構造と認められるもの、及び折りたたみ式座席又は脱着式座席(注6)を有する自動車で乗車設備を最大に利用した場合には最大積載量を指定しないものにあってはこの限りでない。

詳しくはないがこういう規定があるので
だいたい棒で仕切られてたりするみたいね
18/01/14(日)10:51:21 IP:124.110.*(vectant.ne.jp) No.1819504 del
>>(4)隔壁、保護仕切等

例に挙げたE23キャラバンの場合、棒タイプがちゃんと付いててウオークスルーする際は開閉できるようになってたよ?
だから法規的に問題はないと思うけど?
18/01/14(日)11:34:01 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1819517 del
そもそもウォークスルーバンの存在ありきでウォークスルーって言葉使ってるだろ?
ウォークスルーバン全否定って
ちょっと考えればどんだけアホなこと言ってるかわかりそうなもんだが
18/01/14(日)12:55:14 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1819533 del
まあ顧客が求めてるのが、「2t積めるハイエース」なので、これで作るのが手っ取り早い
18/01/14(日)13:09:12 IP:126.244.*(access-internet.ne.jp) No.1819536 del
    1515902952322.jpg-(84157 B) サムネ表示
84157 B
そういえばもうモデル廃止されたけどエルフルートバンもリヤ部分は旧モデルとのニコイチだったな
18/01/14(日)13:31:02 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.1819540 del
あの棒って開閉できて大丈夫なもんだったのか
てっきり固定じゃないとダメなんだとばかり・・・

知らなかったよありがとう
18/01/14(日)14:48:37 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1819550 del
    1515908917566.jpg-(111989 B) サムネ表示
111989 B
>最近まで造ってたコイツも大概だけどな
ふそう で輸入モーターホームを扱うようになったら、ハイラックスベースのがあって トヨタエンブレムをシールで隠してた
18/01/14(日)14:59:10 IP:126.94.*(bbtec.net) No.1819552 del
同じボディでリアが観音開きもあるのであれば、
ハイエースも観音開きにできるのかな?
まぁ、需要があるかどうかは別の話
18/01/14(日)15:09:12 IP:220.153.*(kcn.ne.jp) No.1819562 del
    1515910152470.png-(295259 B) サムネ表示
295259 B
ダイナルートバンのボディが現行ハイエースになったら出来るんじゃないかね
18/01/14(日)18:21:07 IP:27.121.*(gol.ne.jp) No.1819621 del
    1515921667165.jpg-(58165 B) サムネ表示
58165 B
>フレームがあるので
>リアには乗れない
18/01/14(日)18:25:38 IP:27.121.*(gol.ne.jp) No.1819623 del
>ハイエースじゃだめな理由てなんかあるの?
200系が駄目な人がいて、100系じゃないと乗らないって人がいる
18/01/14(日)19:33:14 IP:2409:253.*(ipv6) No.1819642 del
>200系が駄目な人がいて、100系じゃないと乗らないって人がいる
新しくても12年落ち…趣味車ならともかく仕事車では無理だろ
18/01/14(日)20:54:58 IP:221.132.*(m-net.ne.jp) No.1819659 del
>ハイエースじゃだめな理由てなんかあるの?
これエンジンは4リッターで、観音開きも選べる、床がフルフラットで2tトラックベースだから足回りも強い、なんで出張タイヤ屋とか工作機械積んだ修理屋、現金輸送車がよく使ってるよ。
デメリットは高速区分が中型になるのとナローボディはハイエースより荷室内の高さが取れない事、ハイエースには無い強みはあるみたい。
18/01/15(月)01:33:12 IP:122.17.*(ocn.ne.jp) No.1819751 del
    1515947592022.jpg-(33065 B) サムネ表示
33065 B
>最近まで造ってたコイツも大概だけどな
キャンピングカーでも定石な拡張方法だからそんな違和感感じた事ないな
18/01/15(月)01:53:48 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1819754 del
いや問題は未だにE50なことでしょ
18/01/16(火)22:24:11 IP:27.121.*(gol.ne.jp) No.1820143 del
>デメリットは高速区分が中型になる
それはハイルーフの1ナンバーだけでしょ
標準ルーフは4ナンバーだから普通車で行ける

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