ダイハツ・ハイゼット - のりもの＠ふたば

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30600 B

24/11/11(月)14:15:18 IP:114.156.*(dti.ne.jp)No.2275943+ 11月30日頃消えます

ダイハツ・ハイゼットEVのOEM スズキ・エブリィEV。

マツダにもOEMされていたのかな？

削除された記事が2件あります.見る

…	124/11/11(月)14:34:31 IP:133.209.*(mesh.ad.jp)No.2275945+ 部品が足りないのにＯＥＭしてる余裕ないだろ。

…	224/11/11(月)15:54:56 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2275969+ 「されている」かどうかは調べればわかるのでは？今後されるかどうかはこの限りにあらず

…	324/11/11(月)17:38:31 IP:60.109.*(bbtec.net)No.2275988+ 書き込みをした人によって削除されました

…	424/11/11(月)17:39:09 IP:60.109.*(bbtec.net)No.2275989+ ガソリン車は、CVTに不具合でちゃったねえ

…	524/11/11(月)18:47:14 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2275993そうだねx1 >ガソリン車は、CVTに不具合でちゃったねえ詳しく！

…	624/11/11(月)19:41:14 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2275996+ 書き込みをした人によって削除されました

…	724/11/11(月)20:16:09 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2276004そうだねx1 >No.2275989 そういえば、いつの間にかキャリイトラックからAGSがなくなっていたクラッチへの負担が半端なかったのだろう軽トラに新しいパワートレインを導入するのは難しいことなのだと痛感したそれにしても、CVTの不具合はやはり本当だったのか… スバルサンバーでのECVT廃止は(電磁)クラッチの酷使による故障多発が原因でCVT本体の問題ではなかったような記憶があるから、トルコンとの組み合わせであればなんとか耐久性を確保できるのではないかと思ったが

…	824/11/11(月)23:57:38 IP:106.130.*(au-net.ne.jp)No.2276024+ >No.2276004 あれは元がイタリアのを改良して使ってたんだけど、色々問題あったのか止めちゃったね。

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