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24/11/14(木)13:28:35 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2276300+ 12月04日頃消えます

DCTは何故廃れたか？…廃れて欲しいか
故障したら、というかクラッチが摩耗したら、アッセンブリ交換とか地獄以外の何物でもない
BMWは今頃になってDCTに戻したが、オイル交換間隔を3万キロor2年に設定し(ちなみに、トラブルが目に余るので現在は1.5万or1年に変更)、ターボ車まで指定オイルをサラサラの0W-20にしてオイル枯渇を起こすなど、以前から1台の車に長く乗れないように画策しているから、その一環だろう

…	124/11/14(木)16:57:01 IP:125.52.*(dion.ne.jp)No.2276329+ その件は絶対口外するんじゃないぞ お前が基地外扱いされるからな

…	224/11/14(木)17:27:13 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2276332+ 日本での普段使いには合わないだろね。 トヨタのDAT登場によって今後俊敏な変速を要求する車種にはDATを採用するだろうし、改良して燃費を向上させる制御にして並車にも普及させるかもしれん。 DCTの出番は限られてくるだろね。 現在でも限られてるけどさ。

…	324/11/14(木)17:30:09 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2276333+ GR-DATはトヨタとアイシンの共同開発みたいだね。