このてのアウトドアっぽいハイトワゴンが各社にあるけど
厚化粧して飾り立てただけの車にしか見えない。

ウィー！

勘違い野郎が道路ではない場所を走って遭難しそう

道路でない場所を走って遭難しない車は存在しないので念の為
日本が世界中に自慢しながら輸出する型式にJとか7が着く車でも、キミやボクが乗る限りはカローラやスイフトと同じ
こんなことしても無駄無駄無駄！

>このてのアウトドアっぽいハイトワゴンが各社にあるけど
>厚化粧して飾り立てただけの車にしか見えない。

実際そうだしな。
下手にハイリフトにしようものなら重心高くなってひっくり返りやすくなる。

>ekspaceはあります
いずれは「トッポ」に改名される気が…。

安い車に詰め込みすぎなんだよ。
貧乏人がこれで良い。になってはいけない
ラブフォーぐらい高額なのに走破性ゴミが経済回すんじゃないの
しらんけど

>No.2276509
RAV4なんて本来は大衆車のはずなんだけどなぜか高額車扱い
日本人が無能で怠惰なゴミばかりだからこうなった
そのくせゴミほど自意識過剰
なんで俺の税金でこんな害獣飼わなきゃならんの？

軽規格は廃止しないとね

RAV4のクラスって国産ならどれも走破性って大して変わらんのじゃないの
つうか走るのほとんど舗装路か整備された道な人は走破性もなにも

モノコック構造（ビルトインフレームを含む）の車は舗装道路、百歩譲っても、フラットダート以外は走れない
ボディが歪む

←オフロードを走ってはいけない車種の例

これも勿論、駄目です
フラットダートまででお願いします

>ボディが歪む

で、実際に歪んだ事例は見たことがないんだろ？

>No.2276661
経験はあるよ
知人がパジェロでやらかした後、真っ直ぐ走らなくなったと吠え出したのは見た
賞味期限切れの食べ物をそれと知って食べると、なぜか不味く感じるのと似たようなものかも知らないけど
自分はランクルでもフロントサスが乗用車ナイズドされた250や300ではオフは走れない
最近のディフェンダー含むランドローバー社製品、Gクラスでも同じ

流石エアアストンオーナーの話は説得力がありますなぁ

>No.2276686
言うまでもなく、アストンでオフなんて論外だから

ランクルとかディフェンダー乗れないとか
神経質な人は制約多くて大変そうですね

>No.2276696
オマエはそもそも無理だろ？
社会にぶら下がって生きてる無能で怠惰な貧乏人を養ってくれているのが誰か思い出して、口を慎めよ！

>つうか走るのほとんど舗装路か整備された道な人は走破性もなにも
そういうのが好きな人は『雰囲気』だけでいいんだと思うよ
実際普通の公道で寧ろ不安定になるような改造までして林道や河原に突入して他人にご迷惑かけてるのはオフっぽい車を選んでる人でも一握りじゃないかな
その一握りが悪目立ちして全体悪と誤解されるのはどの界隈でも同じ　

自分はそんなにオフ系に興味が無かったのに、コレがすごく魅力的に見えてきてて嫁が警戒態勢に入ってるｗ

「嫁」を「妻」に対して使っていると、頭が悪いとみなされますよ
良識派を気取るのなら今後注意するように

>これも勿論、駄目です
>フラットダートまででお願いします

大事な実用車をわざわざポンコツにしに行くような事はしないよｗ
それにそういう趣味ならGRヤリスじゃなくてトライトンを選択するし。
値段ほぼ一緒だから。
つーかね、トライトンは妻がそういうトラックが好きだから一度考えたんだよね。
けど俺的用途だと軽トラを超えれない。
尚且つ、オンロードではデリカと大差無くて被る上荷物が雨曝し。
野菜とか果物積んで未舗装路や軽く冠水した道路走るわけではない。
マレーシアのボルネオ島に行った時、毎日がそういう状態でトラックだらけだったよ。
こういう熱帯雨林の地域で市場に出入りする人達には必需品だと思った。

>「嫁」を「妻」に対して使っていると、頭が悪いとみなされますよ

俺も「嫁」を使うよ。
うちの嫁さんが・・という言い方をテレビで長い事聞いてたから俺的には違和感が無い。

>下手にハイリフトにしようものなら重心高くなってひっくり返りやすくなる
ジムニー仲間の1人は町乗り用は写真のようなフルカスタムというか、ガード、キャリア、フォグランプ、ウィンチ等付けられる部品は全部付けたやつで
クロカン用はちょい上げの足や細身のタイヤ、デフロックぐらいのぱっと見ノーマルのやつに乗ってました
「だってかっこいいから･･･」と言っていました

デリカミニよりekクロススペースの方が好きだった
予算の都合でルークスにしちゃったけど