二輪のバカ3人は自業自得でザマアだが、相手の車の女性ドライバーは車を壊され、何らかの罪に問われるのだから可哀想だ

南無

>二輪のバカ3人は自業自得でザマアだが、相手の車の女性ドライバーは車を壊され、何らかの罪に問われるのだから可哀想だ

車が大きな速度超過でもない限り過失無しで刑事では罪には問われないよ。
つまり、刑事・民事で１０：０の事故。
バイク側は１０：０事故だし１４〜１７歳というのは未成年であっても責任能力があるとされていて、親は関係無くバイク側の連中が賠償責任を負い自腹で支払う事になる。
俺はそういう理解をしているけど、興味があるなら調べてみると良いと思うよ。
それと、事故に関して両者に責任があるという思い込みはやめた方が良い。
昔みたいに事故の本当の結末を知る事が出来ない時代ではなく、現在はそういう事例が書いてある本を買わなくてもネット上でも探す事が出来るんだから。
それに少年法によって未成年が無敵の時代はとっくに終わってるよ。
放送メディアがその後の詳細や個人情報を報じないだけで、責任をとらされてないわけではない。

ちなみに車側の自賠責は１０：０の事故だから一切出ない筈だよ。
だから怪我の治療費も何もかもバイク側の連中が全て自前で支払う事になるし、その治療費をクズ共の親が出すというなら出せばいいだけ。

事故が起きたら１０：０は無いとか事故を起こしても何割か相手が持ってくれるとか自分の責任をなすりつけようとする思考は今時通用しない。

>で、駆動力が掛かるとクラッチの押し付け力（＝締結力＝摩擦力）が強くなるからイニシャルクラッチスプリングを弱く出来る
なるほどね、あり得ない作りをするか？って思ったけど、思考が逆だったんだ

最初のバイクでくたびれたクラッチワイヤーがギシギシ、イヤな感触だなって思っていたら
ツーリング中にワイヤーぶちぎったのを思い出したw

確かに普段のクラッチ操作が軽くできるのはいいね

>思考が逆だったんだ
その点に関してはそうだけど、そもそもこのクラッチはバックトルクを制限することが主目的
操作力を軽くすることは必須では無かったので、操作力が軽く出来たのは言わばオマケｗ
軽くしたいなら例えば自動車の単板クラッチみたいなダイヤフラムばねを使う（ストロークが大きくなるとバネの変形量が減って力が弱まる）とか他にも方法はある

>過去に見て笑ったツイート
>https://x.com/umineko829/status/1391317257465126913
おお、これが噂の“駆動側にも効くトルクリミッター”か…！

>軽くしたいなら例えば自動車の単板クラッチみたいなダイヤフラムばねを使う
理論上はそうかもしれないけど、この手のダイヤフラムスプリングを使ってるバイク、ハーレーや乾式単板時代のBMWなんかはみんなクラッチ重かったね・・・

>理論上はそうかもしれないけど、この手のダイヤフラムスプリングを使ってるバイク、ハーレーや乾式単板時代のBMWなんかはみんなクラッチ重かったね・・・
1969年のCB750K0と1989年のCB750との比較だとどうだ？
理論と合わない原因はいろいろある（他の条件が違う）だろうけど、たぶん原因の１つはそういうこと

クラッチへの圧力を同じにして比較しないと
それ放置して何を語ろうとしてるんだろ

>ハーレーや乾式単板時代のBMWなんかはみんなクラッチ重かったね・・・
えっ、あれで重いって握力30kgくらいなの？
ハーレーはともかく、BMWは国産車より軽いと思うんだけど。

Vmax1200もダイヤフラムスプリングだね

>理論と合わない原因はいろいろある（他の条件が違う）だろうけど、たぶん原因の１つはそういうこと
理論に合わせるために原因探す気満々だな

わいがバーンってワイバーン

縁起でもないがな！

>No.1386207
カエディアからHUDユニットだすらしいがどうなんだろね。

28年前に初期型ワイバーン使ってました
口元のスリットで風切り音が発生するのでテープ貼って塞いでた思い出

はじめてのふるふぇいすとして、初代を買った
練馬ナップスで割引額しらんが、21000円くらいだった気がする
今じゃ6万かあ

WYVERN II DIVINE被ってた

本文無し

> IP:153.198.*(ocn.ne.jp)
いや、メットじゃなくて、そのバイク！
すごいの乗ってましたなぁ（いまもですか？）

しかし最近のショウエイは高いね
アライが割安に感じてしまう

>口元のスリットで風切り音が発生するので
ピ〜ヒョロ〜って笛みたいな音だった
ワイバーン2で口元にスリットできて軽減されたようだけど
おちょぼ口みたいでなあ

>すごいの乗ってましたなぁ（いまもですか？）
4年ほど乗りましたが、重くて高重心で街中ではフロントのせいかクセが強く乗り難いバイクでした
その後乗り換えたTL1000Rはバイク屋からクセが強いと言われましたが、GTSより乗りやすく感じました(笑

>ピ〜ヒョロ〜って笛みたいな音だった
そう、そんな感じの音でしたね〜懐かしいです

ツアラーでも流石に長距離は辛いので2ケツするときはビグスクにすることにした
まぁこっちも楽だし荷物も載るしで問題ない

ビクスクのタンデムシートはよくできてるよね

嫁とたまにタンデムツーリングするけど
翌日、内股の筋肉痛が半端ないらしい
職場の同僚達には、ゆうべはお楽しみでしたね
と含みのある事を言われるそうだ

怖くて必要以上におまたで挟んでるんだと思う

>怖くて必要以上におまたで挟んでるんだと思う
とはいえちゃんとパッセンジャーがニーグリップしてくれてるのはありがたい

>怖くて必要以上におまたで挟んでるんだと思う
>とはいえちゃんとパッセンジャーがニーグリップしてくれてるのはありがたい
ニーグリップしなくても良いようにGIVI箱に背もたれクッション付けてます（写真のは付ける前ですが）
それでも車にくらべると疲れると言っています

シートベルトも欲しいな

>それでも車にくらべると疲れると言っています
体型、体格、骨格の歪みなどで足を組まないと座ってられない人もいます
左右にもたれることが出来ないのも疲れます
(左右に知らない人が座ってる電車やバスのような状況)
ステップの距離、高さが合っていないとステップに足を乗せているのも苦痛です
減速時にタンデムシートからズリ落ちそうになるから(無意識に)踏ん張ってるかもしれません
脚広げて乗るのが恥ずかしい淑女も風に脚開かれないように力入れてるので疲れます

タンデム多い車体はやっぱりサスのへたり速い？
数回程度なら変わらん？

これ先に車があおりやってたんだぞ

>これ先に車があおりやってたんだぞ

その部分の動画が無ければ証拠不十分

やはりアホが多いな

https://vt.tiktok.com/ZShswtbrD/

とはいえ、二輪が四輪に挑んでも蹴散らされるだけなんだよね。

車に蹴散らされるバイクが必死すぎて笑えるw

https://vt.tiktok.com/ZSkrn6RDn/

ノロけた日本人は否定するかもしれないけど、人は暴力でしか支配できないんだよな。
だから虐められっこは苛めっ子に対して有害な存在になるしか苛めっ子から逃れられない。
手段は色々あるんだけど、生まれつき草食動物みたいな性格してるから虐められっ子としての役割を受け入れてしまう。

こういうのに乗りたくなる日もあるよね

https://vt.tiktok.com/ZSkAwh6vr/

>No.1385746

さもしい、普段どんな生活してりゃそんな思考になるんだ

生成AIで遊んでいるんだろうけど
乗り物関係なしにこの手のフェイク新モデル動画増えたよな

ついさっきXT500復活って動画が上がってた。
チャンネルをおすすめに表示しないにしといたけど

普段アレ復活しないかなぁ？みたいな願望のあるバイクを出してくるからこうなって怒りしか感じない

アフリカツイン650でるってよ

おいおい、ホンダどうすんだこれ？

>生成AIで遊んでいるんだろうけど
>乗り物関係なしにこの手のフェイク新モデル動画増えたよな
生成AI自体は悪い訳では無いが、この手のフェイクやフェイクでなくとも手抜きの動画（何度も同じことを繰り返したり文字起こしのデタラメさや読み上げの間違い）が多すぎるよな
たぶん閲覧数稼ぎで量産を優先してAIに丸投げでノーチェックで流してるんだろう
だから生成AIにはまず警戒感を持ってしまうし、外れ動画が連続すると嫌悪感すら感じる

2025年式XR650Lは既にある
どうせならコイツを排ガス規制対応して国内販売してほしい

>この手のフェイクやフェイクでなくとも手抜きの動画（何度も同じことを繰り返したり文字起こしのデタラメさや読み上げの間違い）が多すぎるよな
それAIじゃなくても同じなんだよな
あまりに適当なこという奴が多くてな
だからせめて根拠を問うようにしてるんだわ

誤字多かったので書き直し

ディグリーや

大きかろうが小さかろうが
バイクはいいぞ

ファッションで乗ってる連中など道路のシミになるだけ

「PG-1」って国内販売されそう？

ダイアシルのシリンダーなんだろうか？
ダイアシルのシリンダーは嫌いだけどこの横置きですぐ外せるなら
ダイアシルのシリンダーが断然いいな〜〜
ダイアシルのシリンダーならカブよりも更に魅力的だぜ〜断然普通で、オタク臭さが無い
ダイアシルのシリンダーだったらカブよりも道具としての乗り物として断然いいな〜

>「PG-1」って国内販売されそう？
ハンターカブより安かったら？
うれまくりだろうな〜

シャキシャキって、なんよ？
重いだけでぜんぜん走らん！って感じだったけどな

T115はバイク屋さんが輸入して売ってたな。

「PG-1」って国内販売されそう？

排ガスがユーロ２相当だし、ABS付けたりしたらCT125と同じ価格帯になるだろうから、国内販売はしないぞ。
逆輸入してる店があるんだから、そこで買えば？

>逆輸入してる店があるんだから、そこで買えば？
数年前、「ABS義務化によりコレももう輸入できなくなるから最後だよ」と言われて画像のやつを買ったのだが
それは誤りで、ABS無しでも輸入できるのか
だとすれば排ガスもABSも国内基準を無視できる輸入原付って国内事業者からすれば不公平だと文句が出そうだけど
そうでもないもんなんだな

>No.1386151
125ccまではホンダみたいな前後連動ブレーキや前タイヤだけABSで大丈夫みたい。

>T115はバイク屋さんが輸入して売ってたな。
16インチホイールスクーターは欲しかったけど
日本メーカーだとホンダがほんのちょっとの間しか売ってなかったので
結局アドレス110買ってしまった…14インチ

>どうやって運転してんねん。。。

童貞オジサンは、ｵﾊﾟｰｨにしか目がいかないと思う。

>童貞オジサンは、ｵﾊﾟｰｨにしか目がいかないと思う。
いや肘関節が気持ち悪くてオパーイどころではないｗ

夏だねぇ

クソスレだらけでまったくだ

肘はもとより
人体の八頭分割やデッサン、バース
頭部の形状からプリーツに至るまですべて
破綻している

>クソスレだらけでまったくだ
クソニートのmeshが消えるだけでもかなり減ると思うぞ

ま、へりの追跡はもう10年前からやっとるよ

ローラースルーゴーゴーは有名だが、それ以前にペダルのついていない片足でけって走るものがあったようだ
足でけるから「ケリンチョ」などと呼ばれていたようだが正式な名称がわからない
これのほうが現在のキックボードに近いと思うのだが、情報が少ないのが残念

>ローラースルーゴーゴーは有名だが、それ以前にペダルのついていない片足でけって走るものがあったようだ
無いと思ってたのか？

>信号待ちで止まっている車を左から抜き先頭へ出て
赤信号のうちに先頭まで出れることが条件
途中で青に変わってしまうのは超ダサい

しかし、車に乗っている時は自分もバイクはさっさと前に出て先に行ってくれと思うけど、
残念ながら順番抜かしされたとか生意気だとか激昂して殺される可能性があるので、特に地方では止めたほうがいい
前が詰まっている状態で刃物持ち出されたりとかあり得るわけで

相手の考え方を変えるのは無理だから

すり抜けしなきゃいいのよ

>106.131.*(au-net.ne.jp)
>きちんと説明すればいい
>安全のためにすり抜けするのは常識であると
>106.131.*(au-net.ne.jp)
>すり抜けしなきゃいいのよ
どっちだよ

IP被ってんのよ
何人居るか知らんけど

pikaraもIPかぶり？
https://dat.2chan.net/j/res/1385563.htm

すり剥けもそうだが、一時停止を完全にしないバイクも多すぎだ　一時停止とは停止線の前で完全にタイヤが動いていない状態で止まる事をいう　停止線にタイヤやバンパーが少しでもかかったら重大な違反だぞ

まあ一時停止無視にはなんのメリットもないね