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93016 Bスズキ会長、国内二輪「125ccが小排気量バイクの限界になるのではないか」 Name 名無し 17/05/13(土)19:37:00 IP:2001:0268.*(ipv6) No.1152808 del 28日00:17頃消えます
スズキの鈴木修会長は5月12日に都内で開いた決算会見で日本独自規格である50ccバイクについて、いずれなくなるとの見通しを示した。

鈴木会長は「東南アジアでは排気量100ccとか110ccが主流だったが、今は小排気量の主流が150ccに移っているという傾向がでているので、いずれ100ccのバイクはなくなっていくのではないか。150ccクラスが小さいクルマ(小排気量バイク)の限界ということになるのではないか」と指摘。

そのうえで「日本でも50ccがどうなっていくかということを考えると、やはり免許の関係もあるだろうが、125ccとか150ccが小さいクルマの限界になるのではないか」と述べた。(後略)

https://response.jp/article/2017/05/12/294630.html
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
削除された記事が1件あります.見る
無題 Name 名無し 17/05/13(土)20:57:25 IP:116.81.*(infoweb.ne.jp) No.1152829 del
125以下は排ガスも騒音も何も無しでいいやん
無題 Name 名無し 17/05/13(土)21:12:23 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.1152838 del
50ccは消えてもいいな
無題 Name 名無し 17/05/13(土)21:27:47 IP:220.19.*(bbtec.net) No.1152840 del
通勤通学や近所の買い物は50ccが最適
無題 Name 名無し 17/05/13(土)21:34:02 IP:101.111.*(itscom.jp) No.1152841 del
原付が将来的に無くなるのは構わないが自動車免許に付随だけはやめて欲しい。
中古アドレスシグナスに自賠責だけの頭おかしい部類の方々が流入してくるだけだ。
無題 Name 名無し 17/05/13(土)21:54:40 IP:183.74.*(spmode.ne.jp) No.1152846 del
原付は無くならないよ 
電動125tクラスで開発して出力を50tクラスまで落として売ればいいだけだもの
無題 Name 名無し 17/05/13(土)21:55:16 IP:106.170.*(au-net.ne.jp) No.1152847 del
50ccってヨーロッパの一部でも何かあるんじゃなかった?
免許不要だか何だか
だからアプリリアに50ccがあるとかさ
無題 Name 名無し 17/05/13(土)21:55:49 IP:60.40.*(ocn.ne.jp) No.1152848 del
原付きクラスは今後は電動バイクに取って代わられるだろうね
無題 Name 名無し 17/05/13(土)23:09:23 IP:203.133.*(bai.ne.jp) No.1152862 del
    1494684563696.jpg-(360472 B) サムネ表示
360472 B
免許が要らないのはペダル付きのモペット
なので海外向けにはこのような仕様も存在する
無題 Name 名無し 17/05/14(日)01:20:30 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1152876 del
これから原チャリは消えるだろう、じゃねーだろ怪鳥
なに他人事みたいに言ってるのかと
お前らがカネつかってロビー活動しろよって話だろこれ
無題 Name 名無し 17/05/14(日)02:20:11 IP:125.193.*(mesh.ad.jp) No.1152883 del
他人事にしたいからに決まってるだろ
大して儲からない原チャリなんかもう止めたいのが本音
電動化してお代もたっぷり頂きますと言うことよ
貧乏人の味方してたら会社が消えるからな
無題 Name 名無し 17/05/14(日)03:58:27 IP:60.40.*(ocn.ne.jp) No.1152887 del
メーカーはもう原付きの規制を通す為の開発を採算が合わないので
やりませんと宣言してるのはどうしようもない
苦労して作ってもほとんど売れないからな、東南アジアで売れるならやるだろうが
チョイノリは話題になったがそこまで売れなかったしなもうやる気ない
無題 Name 名無し 17/05/14(日)07:52:32 IP:118.236.*(so-net.ne.jp) No.1152894 del
逆に国にもう50ccは出さないって脅しをかけるのはどうだろうか?

郵便配達・派出所の警官・その他ミニカーのユニットを含む50ccを根絶させて
小型二輪免許も無い人に乗らせるバイク自体を国産には無いから、海外から
輸入させるなり免許制度を改定するなり勝手にしてくれって言い放つ

現状の免許でもそのまま50は乗り続けられるけど、その供給元が
無いので50に乗っていた人もそのうち物理的に乗られなくなる
無題 Name 名無し 17/05/14(日)07:55:34 IP:27.127.*(mesh.ad.jp) No.1152895 del
技術的に無理だから作れませんと、メーカーが開発止める。
代替車の電動は距離的に、出先での充電時間が、等で普及しないので、
どうしろというんだ!
と国民の不平不満が溜まる
選挙のため(国民の為では決してない)排気量区分と免許制度変更を公約する候補者が多数当選。
役人共がやっと変更、150がボトムに。
直後、その間50止めてじっくり開発したGSX-R150発売
スズキ会長、策士だからきっとその位やってくれる。

     という夢を見たのさ。
無題 Name 名無し 17/05/14(日)08:32:05 IP:240f:0067.*(ipv6) No.1152900 del
満を持してチョイノリ150でしょ
無題 Name 名無し 17/05/14(日)08:42:25 IP:122.30.*(ocn.ne.jp) No.1152901 del
電動二輪が50ccの首を狙ってる!
無題 Name 名無し 17/05/14(日)09:02:58 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.1152903 del
アシスト自転車に負けてるだけでは
無題 Name 名無し 17/05/14(日)09:12:49 IP:106.181.*(au-net.ne.jp) No.1152906 del
クランクペダル付のチャッピーとかいいなw
無題 Name 名無し 17/05/14(日)09:17:03 IP:240f:0015.*(ipv6) No.1152907 del
原付ってのがそもそもが原動機付き自転車なんだから
アシスト自転車が本来のスペック
今までのおまけ免許で乗れるのが、スピード違反で一発免停するくらいの高性能原付バイクまでってのが異常だったとも言えるよな
無題 Name 名無し 17/05/14(日)09:18:36 IP:2400:2651.*(ipv6) No.1152908 del
排ガス規制に対処する費用と割に合わないってのが根底にあるんだろうけど時代錯誤な二段階右折と30km/hの規制さえなくせば少しは需要伸ばせるんじゃね(使用層が既に速度は破ってる、ってのは置いといて)?
無題 Name 名無し 17/05/14(日)10:15:32 IP:118.22.*(ocn.ne.jp) No.1152918 del
原付は無くなってもいいから
250オフを作って下さい
無題 Name 名無し 17/05/14(日)10:47:30 IP:101.50.*(fch.ne.jp) No.1152922 del
原付は大人しく走るとシケインだしなぁ。
無題 Name 名無し 17/05/14(日)11:47:33 IP:211.7.*(tokai.or.jp) No.1152924 del
海外のe-bike(電動自転車)市場はアシスト速度に上限がない
のが普通。で、大変な盛り上がりを見せているが日本メー
カーは25km/hの縛りがあるので世界市場の流行にまったく
ついていけてない。
そこで、原付の需要をまかなえるようなe-bikeを推進してい
くのはどうだろう。ナンバー付なら無茶したり信号無視も
できないし、日本の自転車・オートバイメーカーの尻をたた
く意味でもね。少子化で苦しんでる自動車教習所も少しは
潤ったりするんじゃなかろうか。
無題 Name 名無し 17/05/14(日)12:48:37 IP:106.170.*(au-net.ne.jp) No.1152935 del
何で排気ガス規制って総量規制ではなくて1台当たりの濃度規制なのか
そりゃ「平等に規制できるから」という理由なんだろうが
絶対数も1台あたりの走行距離も、1km走行する際に排出する排気ガスの量も自動車に比べて圧倒的に少ない50ccにもそんな規制をかける必要ないでしょう
50ccに限っては世界基準ではなく、現行の国内基準を維持するってことでいいでしょ。
なぜそれができない?

特に50ccは、経済的に余裕のない人や、狭いまち、坂の多いまちに住む家庭のセカンド等として使われていて、贅沢品ではない
それなのに規制で締め上げ?弱者いじめだ。悲しいね
無題 Name 名無し 17/05/14(日)13:19:52 IP:106.130.*(au-net.ne.jp) No.1152939 del
排ガスの量イコール燃費だろうけど
積載量考えたら圧倒的に少ないというわけでもない
そもそも二輪と4輪で規制値違うだろ
無題 Name 名無し 17/05/14(日)14:14:18 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.1152948 del
小耳に挟んだのが
4Lクラウンと2ST原付の排ガスの汚染物質の量が同等
濃度じゃなくて排出量で
無題 Name 名無し 17/05/14(日)14:19:55 IP:124.47.*(kct.ad.jp) No.1152952 del
    1494739195792.jpg-(336484 B) サムネ表示
336484 B
家に転がってる原付は、直接触れる事で二輪に対する
興味のきっかけとなると考えているのだが
そういう卑近な存在をどんどん消していけば、この先は
どんどん裾野が狭まる気がするんだな。
現在陥ってる悪循環がさらに酷くなるかな。
無題 Name 名無し 17/05/14(日)14:35:44 IP:153.132.*(ocn.ne.jp) No.1152954 del
>小耳に挟んだのが
>4Lクラウンと2ST原付の排ガスの汚染物質の量が同等
>濃度じゃなくて排出量で
クラウンて高いくせに2スト並みに環境に悪いんだな…
無題 Name 名無し 17/05/14(日)14:39:53 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1152955 del
>4Lクラウンと2ST原付の排ガスの汚染物質の量が同等
クラウンとカブが同等、って話だったような・・・
2stはもっと上じゃないか?根拠ないけど

>大して儲からない原チャリなんかもう止めたいのが本音
大昔はドル箱とまで言われたのにな
無題 Name 名無し 17/05/16(火)20:37:49 IP:123.48.*(commufa.jp) No.1153271 del
原付値段高騰しそう
無題 Name 名無し 17/05/16(火)20:53:05 IP:106.161.*(au-net.ne.jp) No.1153275 del
普通4輪AT限定所有者が普通2輪小型限定免許を取るのに現状だと4日かかるけど、どうにかして2日でとれないか検討を始めるそうだぞ。
よかったね
無題 Name 名無し 17/05/17(水)09:58:22 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1153377 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 17/05/17(水)09:58:50 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1153378 del
    1494982730768.jpg-(705538 B) サムネ表示
705538 B
>直後、その間50止めてじっくり開発したGSX-R150発売
これのことだな
無題 Name 名無し 17/05/17(水)11:16:12 IP:106.161.*(au-net.ne.jp) No.1153389 del
    1494987372750.jpg-(38375 B) サムネ表示
38375 B
>何で排気ガス規制って総量規制ではなくて1台当たりの濃度規制なのか
今の原付でも排気管のどこかに増風量機をはさめば濃度が半分になって簡単に規制クリアーできそうな希ガス
無題 Name 名無し 17/05/17(水)15:25:00 IP:61.194.*(nttpc.ne.jp) No.1153419 del
>125以下は排ガスも騒音も何も無しでいいやん
直管合法化なんてしたらヤンキー高校生や改造モンキーに乗ってる連中が大ハッスルだね
これで日本の夜もあんしんだ。
無題 Name 名無し 17/05/17(水)20:41:34 IP:221.170.*(mesh.ad.jp) No.1153451 del
    1495021294775.jpg-(262554 B) サムネ表示
262554 B
>直後、その間50止めてじっくり開発したGSX-R150発売これのことだな
夢のスズキ ファルコ・ラスティコ150(訳、隼150)
EGがGN150だろうが、きっと買う!
  
       という、夢が見たいのさ
無題 Name 名無し 17/05/17(水)20:47:18 IP:126.74.*(bbtec.net) No.1153456 del
新聞も電動アシストでやればいいじゃん滅べ滅べ
原付邪魔なんだよ
無題 Name 名無し 17/05/17(水)21:22:39 IP:153.195.*(ocn.ne.jp) No.1153468 del
>今の原付でも排気管のどこかに増風量機をはさめば濃度が半分になって簡単に規制クリアーできそうな希ガス
エアインダクタは既に導入されてるのでは?
無題 Name 名無し 17/05/17(水)21:31:36 IP:124.47.*(kct.ad.jp) No.1153471 del
    1495024296769.jpg-(340529 B) サムネ表示
340529 B
>新聞も電動アシストでやればいいじゃん滅べ滅べ
>原付邪魔なんだよ

やたら二輪につっかかってくるゲス四輪と
オツムの構造が同じだよそれ (´д`)イクナイ!!
無題 Name 名無し 17/05/17(水)22:17:45 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1153479 del
    1495027065115.jpg-(93539 B) サムネ表示
93539 B
捕まってる原付見ても、捕まえてる白バイ見ても
悲しくなるから廃止で良いよ
無題 Name 名無し 17/05/19(金)00:39:42 IP:121.109.*(dion.ne.jp) No.1153676 del
>直後、その間50止めてじっくり開発したGSX-R150発売
そして「あ、それ売れるんだ」と後おいでホンダが作ったCBR150RRにシェアを奪われるところまで見えた
無題 Name 名無し 17/05/19(金)01:53:27 IP:114.179.*(ocn.ne.jp) No.1153684 del
>後おいでホンダが作ったCBR150
150のCBRならもうあるにゃん
無題 Name 名無し 17/05/19(金)04:50:13 IP:114.188.*(plala.or.jp) No.1153688 del
>GSX-R150

GSX-R125さっさと出してほしい
SSタイプの安いスマートキーのパーツ1セット欲しいのよ
無題 Name 名無し 17/05/19(金)06:23:51 IP:124.47.*(kct.ad.jp) No.1153690 del
    1495142631092.jpg-(65595 B) サムネ表示
65595 B
免許制度と絡めて改革が迫られているが、
125ccの上下で高速道路利用の可否が分かれるので
その辺の免許の線引きは変わらない気がする。
50は今後先祖帰りしていくのか・・・
無題 Name 名無し 17/05/19(金)09:13:32 IP:219.111.*(bbexcite.jp) No.1153702 del
電動もなー
途中で短時間で燃料補給とか気軽にできないから長距離ツーリングとかする楽しみがなくなる
電気自動車と同じ設備で充電できるようにすればまだマシなんだろうけど
あと原付級はともかく高速も走れるパワーの電動バイクはバッテリーがクソ重い&でかくなるんだろうな
無題 Name 名無し 17/05/19(金)13:21:00 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.1153735 del
電動アシスト自転車あるから原付はいらないだろもう
無題 Name 名無し 17/05/19(金)20:01:48 IP:180.40.*(ocn.ne.jp) No.1153780 del
2輪は原付1種だけあればいい。
昔も今も、一番売れてるしw
無題 Name 名無し 17/05/19(金)23:30:27 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp) No.1153819 del
50ccのエンジンでバッテリー充電する
125cc相当のハイブリッドっぽいEVなんて出ないだろうか。
仮に出た場合、原2に分類されるんだろうか。
無題 Name 名無し 17/05/20(土)00:21:43 IP:210.238.*(dion.ne.jp) No.1153829 del
>50ccのエンジンでバッテリー充電する
>125cc相当のハイブリッドっぽいEVなんて出ないだろうか。
>仮に出た場合、原2に分類されるんだろうか。
モーターの定額出力で原1か原2に分かれるから(600W以下で原1、1000W以下で原2)
もし仮にシリーズハイブリッドのバイクがあって、発電用に50cc以下のエンジンン搭載で
走行用に125cc相当のパワーがあるモーターを搭載してた場合、税金カテゴリは原1だけど
免許は自動二輪小型限定以上が必要と言う面倒くさいバイクになるかもしれないな
無題 Name 名無し 17/05/20(土)01:07:13 IP:182.20.*(t-com.ne.jp) No.1153835 del
>海外のe-bike(電動自転車)市場はアシスト速度に上限がない
>のが普通。で、大変な盛り上がりを見せているが
主に中国だろ?
傍若無人に歩道走りまくったり
↓こんなんなってるのが盛り上がりと言うなら願い下げだわ
https://www.liveleak.com/view?i=e73_1475104643
無題 Name 名無し 17/05/20(土)10:40:23 IP:240f:00aa.*(ipv6) No.1153868 del
50ccは、30km/h制限で走るパイロンになるし、4輪免許にオマケで付いてくる原付免許は不用
小型二輪、4ストは排気量上限を200cc未満まで緩和して欲しいが、高速乗り入れ可能は200cc以上でもかまわない。
でも、任意保険のファミリーバイク特約的なのは250cc未満まで設定してもらいたい
無題 Name 名無し 17/05/21(日)08:35:03 IP:180.40.*(ocn.ne.jp) No.1154007 del
2輪でもっとも販売・登録が多いのは統計上、原付1種。
原付1種こそ、2輪でもっとも必要とされている。
原付1種を廃止とかw相当アタマが悪い。
原付1種からすると、クルマこそ危なくて邪魔で渋滞の原因。
廃止するなら250cc以上の2輪、社会的必要性なし!
原付1種だけあればじゅうぶん、あとは要らん。
原付2種以上の税金は3倍以上増税でおねがいします。
無題 Name 名無し 17/05/21(日)11:21:30 IP:2400:4030.*(ipv6) No.1154035 del
こんなとこまでピチパンチャリカスが湧くとは
自転車板に帰れ
無題 Name 名無し 17/05/21(日)17:25:04 IP:114.146.*(ocn.ne.jp) No.1154104 del
>No.1154007
相当頭悪いなコイツ
無題 Name 名無し 17/05/22(月)04:06:14 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1154167 del
警察はとっくの昔にピンクナンバーになっているし
近隣で一台だけメイト70がまだ動いているけど
無題 Name 名無し 17/05/22(月)08:43:41 IP:180.40.*(ocn.ne.jp) No.1154174 del
スズキの鈴木修会長…
ボケちゃったのかな?
2輪で登録・販売が最も多いのは昔も今も原付1種なのに…
統計上、2輪で最も社会的必要性が高いのは原付1種。
それを無くなるとかw 痴呆症ってこわいねw笑
無題 Name 名無し 17/05/22(月)19:58:14 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1154226 del
>それを無くなるとかw 痴呆症ってこわいねw笑
お前見てると痛感するわ
無題 Name 名無し 17/05/22(月)22:49:02 IP:125.199.*(mesh.ad.jp) No.1154252 del
>それを無くなるとかw 痴呆症ってこわいねw笑
お前見てると痛感するわ
同上
なぜ今からは50じゃなく125なのか、ggrksだな。
無題 Name 名無し 17/05/23(火)01:22:41 IP:180.40.*(ocn.ne.jp) No.1154293 del
>2輪で最も販売・登録が多いのは、昔も今も原付1種。
この簡単な日本語も理解できない知的障害者が多くなってきたな。
× 原付1種は消滅する。
○ 原付1種を消滅させたい。(ホンネ)
原付1種が自然に無くなっていくとか痴呆老人なみの脳みそレベルやでw
無題 Name 名無し 17/05/23(火)01:53:26 IP:220.144.*(mesh.ad.jp) No.1154298 del
今後の規制に、最低125CCならば出来るが50CCでは対応出来ない、という前提でスズキの会長がコメントしてるのに
>原付1種が自然に無くなっていくとか痴呆老人なみの脳みそレベルやでw
という、無知の無知をココで開陳せずに、少しは新聞でも読んで世の中の流れを理解したらどうか?、老婆心だがそう思う。がんばれ。
無題 Name 名無し 17/05/23(火)09:20:44 IP:114.155.*(ocn.ne.jp) No.1154338 del
>2輪で最も販売・登録が多いのは、昔も今も原付1種。
この簡単な日本語も理解できない知的障害者が多くなってきたな。
× 原付1種は消滅する。
○ 原付1種を消滅させたい。(ホンネ)
原付1種が自然に無くなっていくとか痴呆老人なみの脳みそレベルやでw

繰り返して読め… レスする前にまずは日本語の勉強を!
頑張れ!
無題 Name 名無し 17/05/24(水)17:32:07 IP:153.144.*(plala.or.jp) No.1154475 del
50cc未満のエンジンでは今後の排ガス規制に対応できないというのがそもそも嘘くさいけどな
ようはエンジン出力をこれ以上落とすと商品力が無くなるってことなんだろうけど
黎明期の原動機付自転車に戻っていくだけじゃん最高速度30キロに相応しいエンジン出力の
自転車としてやり直したら良いと思う
無題 Name 名無し 17/05/24(水)22:01:03 IP:183.74.*(spmode.ne.jp) No.1154534 del
バイク屋の言ったことなので真意はわからんがEURO5だと今の50tは0.1馬力じゃないと規制通らんてさ 
0.1馬力のままか開発費投じて今より相当高額になるガソリンエンジン付き50t買いますか?
そんなの買うわけないから電動化するしかないね

ホンダが郵便局と共同で電動バイク網作るっていうけど結構早く実現するかも
郵便局は毎年1万台バイク更新してるからそれ電動にすれば量産効果も絶大

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