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画像ファイル名:1502527015934.jpg-(72809 B)サムネ表示
72809 B無題 Name 名無し 17/08/12(土)17:36:55 IP:221.115.*(ucom.ne.jp) No.1164809 del 26日14:40頃消えます
復刻バイクってもうやらないのかな
90年代は色々あったよね
FZなんかもやってた
削除された記事が1件あります.見る
無題 Name 名無し 17/08/12(土)17:45:06 IP:203.133.*(bai.ne.jp) No.1164811 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 17/08/12(土)18:17:49 IP:124.47.*(kct.ad.jp) No.1164817 del
    1502529469999.jpg-(45606 B) サムネ表示
45606 B
騒音規制と排ガス規制がなぁ
現在の技術でスタイルを復刻か、まんま当時モノを
甦らせるかでずいぶん変わるんよなぁ・・・

・・・こいつはエンジン丸換えだな
無題 Name 名無し 17/08/12(土)18:45:58 IP:221.115.*(ucom.ne.jp) No.1164821 del
インパルスとかフォアとか
あとゼファーも言い方によっちゃZの復刻かな?
無題 Name 名無し 17/08/12(土)19:00:16 IP:131.129.*(asahi-net.or.jp) No.1164823 del
>・・・こいつはエンジン丸換えだな

エンジンよりもホイールサイズとフレームのジオメトリを何とかして欲しい
無題 Name 名無し 17/08/12(土)19:10:47 IP:2400:4132.*(ipv6) No.1164824 del
    1502532647696.png-(252716 B) サムネ表示
252716 B
・・・。
無題 Name 名無し 17/08/12(土)19:39:20 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1164826 del
〉エンジンよりもホイールサイズとフレームのジオメトリを何とかして欲しい

それやると「こんなの違う!」なんて言う層が出るんだろうね…原理主義
無題 Name 名無し 17/08/12(土)21:20:28 IP:203.133.*(bai.ne.jp) No.1164838 del
    1502540428548.jpg-(88666 B) サムネ表示
88666 B
海外メーカーも含めれば現行モデルにもいくつか
無題 Name 名無し 17/08/12(土)21:43:36 IP:119.224.*(kualnet.jp) No.1164844 del
DT-1を真似たBRONCOと2002年に出た250TRなんてのもあったな
Wの名前を復活させてW650も出したか
無題 Name 名無し 17/08/12(土)21:48:38 IP:119.224.*(kualnet.jp) No.1164845 del
Z1000RでZRXとZRX1100
GS1000Rで3GS1200SS
1987年で終了したけど1990年に復刻したGSX1100Sカタナもあったな
無題 Name 名無し 17/08/12(土)21:50:18 IP:119.224.*(kualnet.jp) No.1164846 del
余計な文字が入ってた

Z1000RでZRXとZRX1100
GS1000RでGS1200SS
1987年で終了したけど1990年に復刻したGSX1100Sカタナもあったな
無題 Name 名無し 17/08/12(土)21:55:14 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1164847 del
別にそんなモドキバイク要らないから名車の主要パーツさえ定期的に再生産してくれたら良いよ
無題 Name 名無し 17/08/12(土)22:57:40 IP:221.115.*(ucom.ne.jp) No.1164854 del
多少似てなくても新車で欲しいって層はいるだろう
無題 Name 名無し 17/08/12(土)23:15:50 IP:58.191.*(eonet.ne.jp) No.1164857 del
SRX600復活してくれないかな
無題 Name 名無し 17/08/13(日)00:01:39 IP:220.208.*(bai.ne.jp) No.1164860 del
FZ750復刻してくれないかな。
無題 Name 名無し 17/08/13(日)00:16:54 IP:124.154.*(nttpc.ne.jp) No.1164862 del
XSR900のRZカラーが発表された時に知人がRZの復活じゃん!って盛り上がってたけど、
いざ試乗してみて、今どきの大型バイクだね…って急速に冷めてた。
無題 Name 名無し 17/08/13(日)00:29:08 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.1164866 del
するわけないけどSZR660を今作ってほしい
無題 Name 名無し 17/08/13(日)03:02:34 IP:219.100.*(nct9.ne.jp) No.1164871 del
W800はなんとかして規制対応できないのかなぁ
無題 Name 名無し 17/08/13(日)04:34:23 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1164878 del
    1502566463979.jpg-(154788 B) サムネ表示
154788 B
>復刻バイクってもうやらないのかな
ここでも何度か話題になったこれだって
復刻とまではいかないけど、懐古バイクですやん

・・・ヤンマシ(多分)って、常にカッコ悪い予想CG作るね・・・
無題 Name 名無し 17/08/13(日)05:09:35 IP:221.115.*(ucom.ne.jp) No.1164881 del
>・・・ヤンマシ(多分)って、常にカッコ悪い予想CG作るね・・・
でもこれに近い形のがテスト走行してたよね
無題 Name 名無し 17/08/13(日)05:14:44 IP:210.236.*(katch.ne.jp) No.1164882 del
もう似せられるエンジンが無いからな
R1以降からエンジンがミッション三角配置にして前後長短くて重心が高いエンジンになっちゃったから
無題 Name 名無し 17/08/13(日)06:09:08 IP:153.209.*(ocn.ne.jp) No.1164889 del
>・・・ヤンマシ(多分)って、常にカッコ悪い予想CG作るね・・・
これはオートバイの記事ですね。
無題 Name 名無し 17/08/13(日)11:41:33 IP:126.15.*(bbtec.net) No.1164926 del
    1502592093285.jpg-(66818 B) サムネ表示
66818 B
規制で復刻どころか現行車も危機的状況なので...
模型でいいからコレお願いします
無題 Name 名無し 17/08/13(日)12:08:06 IP:124.47.*(kct.ad.jp) No.1164929 del
    1502593686149.jpg-(109219 B) サムネ表示
109219 B
こういう方向性
もっとあっていいと思うが日本じゃウケないの・・・
(ドイツではコレ12000台売れた)
無題 Name 名無し 17/08/13(日)12:48:33 IP:60.100.*(bbtec.net) No.1164932 del
個人的には250の4発フルカウルモデル復活希望かな。
当然キャブじゃなくインジェクションで45馬力以上…20000rpmで50馬力オーバー希望。
車重は160Kg未満。
ポジションは3MA程度に前傾してれば結構。

250の4発といえば親戚が初期型バリウス買ったんで乗らせてもらったんだが、ドンツキが激しくて乗りづらかった。
自分のバイクが400の4発インジェクションで、その前のバイクが2stパラツイン250でドンツキとは無縁だったんで、どうにもこうにもコントロールしづらかった。
無題 Name 名無し 17/08/13(日)13:38:04 IP:27.137.*(home.ne.jp) No.1164935 del
>もっとあっていいと思うが日本じゃウケないの・・・
ゼファー750乗ってるけど
高速だとカウルが欲しくなる
ZR-7正解だよ
無題 Name 名無し 17/08/13(日)14:35:50 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1164940 del
ZR-7は完成されてるバイクで良いと思う
特に後期型のフォークはベスト
モノサスも正常進化?
サーキットではゼファー750なんて相手にならない
ヘッドも四角くで良いと思う
ネックは手を離すと右に進むくらい重いマフラー、寝かせないと曲がっていかない特性、フェードしやすいリアブレーキ
無題 Name 名無し 17/08/13(日)15:03:25 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1164944 del
>これはオートバイの記事ですね。
マジかオートバイだったか・・・
ヤングマシンにしか見えなかった
無題 Name 名無し 17/08/13(日)15:59:38 IP:126.15.*(bbtec.net) No.1164951 del
>ネックは手を離すと右に進むくらい重いマフラー、寝かせないと曲がっていかない特性、フェードしやすいリアブレーキ
完成されてるバイクっていったい...
無題 Name 名無し 17/08/13(日)16:02:51 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1164952 del
もしかして道路のカマボコ断面って
バイクは右に進むんか?
俺のが左マフラーでも右に進むんだが
小型パニアを左だけに付けても同様
無題 Name 名無し 17/08/13(日)16:16:24 IP:106.161.*(au-net.ne.jp) No.1164953 del
>道路のカマボコ断面
これが原因かどうか判断するには中央線のない裏道の真ん中を走ってみれば解るよ。
極端に曲がるんであればステムベアリングが錆びているとかフォークが曲がっているとかそう言うのが原因だとおもう
無題 Name 名無し 17/08/13(日)16:20:10 IP:2001:268.*(ipv6) No.1164954 del
フレームだけが本体扱いだからフレーム以外のパーツ全部全部在庫あればほぼ新車で作れる…
そう思っていた時期が…俺にもありました
無題 Name 名無し 17/08/13(日)17:29:38 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1164961 del
マフラーが重過ぎるから仕方ないんだよ
同じ時代のZRX1100も同様
それで苦情が多くZRX1200は対策をした
その対策がリアホイールのオフセット
だからセンターが出ていない
無題 Name 名無し 17/08/13(日)19:05:31 IP:153.157.*(ocn.ne.jp) No.1164977 del
cb400sf nc42のエンジン使ってヨンダボ復活してくれよー
無題 Name 名無し 17/08/13(日)20:16:45 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1164989 del
マフラー替えたらひょっとして左に行くんか!?
無題 Name 名無し 17/08/14(月)00:01:44 IP:219.116.*(infoweb.ne.jp) No.1165021 del
>マフラー替えたらひょっとして左に行くんか!?
片側一本出しのサイレンサーが少しばかり重いからってバイクがそっちに傾いて進むなんてのは気のせいだよ
多少の荷重の変化は無意識にライダーが補正しちゃうし実際はそんなことにはならない
リアホイールのオフセット自体も5mmくらいじゃ気休め程度で一般路で感じ取れるような差は出ない
俺のDAEGもサイレンサーを軽量なスリッポンに換えても勝手に左に向いていったりはしてない
無題 Name 名無し 17/08/14(月)08:49:06 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.1165052 del
みんながみんな気にならない人だったら良かったのにね
ZRX1200は社外ホイールがバンバン売れてる
無題 Name 名無し 17/08/14(月)15:34:24 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1165099 del
>マフラー替えたらひょっとして左に行くんか!?
それはない(笑)
でもスラロームすれば素人でも大体感じられる
無題 Name 名無し 17/08/14(月)16:08:58 IP:153.157.*(ocn.ne.jp) No.1165103 del
>でもスラロームすれば素人でも大体感じられる
それはない、スラロームじゃなくて峠じゃなきゃね!
無題 Name 名無し 17/08/14(月)17:54:07 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.1165125 del
カワサキか…
無題 Name 名無し 17/08/15(火)00:23:48 IP:124.47.*(kct.ad.jp) No.1165209 del
    1502724228287.jpg-(38731 B) サムネ表示
38731 B
実用性能としては
この時代におおむね完成の域だった。と思える
無題 Name 名無し 17/08/15(火)01:15:46 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1165219 del
    1502727346915.jpg-(35009 B) サムネ表示
35009 B
理想
http://as-suehiro.a.la9.jp/zr7.html
無題 Name 名無し 17/08/15(火)01:17:25 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1165220 del
    1502727445689.jpg-(71068 B) サムネ表示
71068 B
今のバイクの源流的な完成度を持ったのは
バブル終わったあとの90年代中ごろだと思う
無題 Name 名無し 17/08/15(火)01:29:14 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1165224 del
>1502727346915.jpg
>理想
レイニーレプのつもりかもだけど足周りがセコい中古車の流用なのが残念
まぁGPz750に車体より高いダイマグとか履かせるのも勿体無いと思うの理解できるが…
無題 Name 名無し 17/08/15(火)06:15:49 IP:1.33.*(nttpc.ne.jp) No.1165234 del
>レイニーレプのつもりかもだけど足周りがセコい中古車の流用なのが残念
何故そんな解釈するのか意味不明
無題 Name 名無し 17/08/15(火)09:28:41 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1165247 del
>レイニーレプのつもりかもだけど足周りがセコい中古車の流用なのが残念
>まぁGPz750に車体より高いダイマグとか履かせるのも勿体無いと思うの理解できるが…
じゃあ足回りに高い新品を入れるのが美徳なのかな
カーボンとか入れたらみっともないと思うけどなぁ
無題 Name 名無し 17/08/15(火)12:00:40 IP:126.211.*(openmobile.ne.jp) No.1165277 del
てか、ZR-7にGPzの外装付けてるんだから、セコいも何も
無題 Name 名無し 17/08/15(火)12:52:50 IP:2400:4132.*(ipv6) No.1165282 del
勘違いするほど出来が良いんだ。
安心して”旧車”に乗れるってのはいいね。
無題 Name 名無し 17/08/15(火)21:04:19 IP:2001:268.*(ipv6) No.1165345 del
    1502798659732.jpg-(34756 B) サムネ表示
34756 B
>安心して”旧車”に乗れるってのはいいね。


ベース車は最終的に叩き売りされてたやつだけど
かぶせ物を換えればあら不思議
無題 Name 名無し 17/08/15(火)21:18:29 IP:240f:15.*(ipv6) No.1165349 del
>安心して”旧車”
GPzくらいの年式なら、ちゃんとメンテしとけば不安はほぼ無いだろ
自分の普段のアシは'85のCBX250Sとツーリング用'89のBROSP-1だがどちらも問題無いぞ
無題 Name 名無し 17/08/16(水)11:07:56 IP:2400:4132.*(ipv6) No.1165401 del
メンテナンスわかるわ。
同じの2台買ったけどほぼ同じ年式なのに一台は極上、一台はうんこ。

たたき売りのおかげで安くいいものが手に入るのはうれしい。
ただ現状置き場がなくて手が出せないのがくやしい。
無題 Name 名無し 17/08/18(金)16:11:29 IP:121.82.*(eonet.ne.jp) No.1165588 del
未だにヨンフォアの何がいいのかよくわからんわ
車体は小さいわ全然ふけ上がらんわ

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