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画像ファイル名:1505125181836.jpg-(7290 B)サムネ表示
7290 B要るの?要らないの? Name 名無し 17/09/11(月)19:19:41 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1168833 del 26日14:49頃消えます
冬の保管用に買おうかと思ってるんですよ〜って話したらバッテリー外しとけばいいじゃんって返された。
たしかにそういえばそうか……と思いつつ、じゃあトリクル充電器っていつ要るの……とも疑問になった。
満タン状態でバッテリー外せるなら要らないんですかね?
無題 Name 名無し 17/09/11(月)19:57:02 IP:116.82.*(infoweb.ne.jp) No.1168843 del
上がったときに使うのだ
無題 Name 名無し 17/09/11(月)20:23:03 IP:121.118.*(plala.or.jp) No.1168852 del
サルフェーション対策なんじゃないの?
無題 Name 名無し 17/09/11(月)20:49:37 IP:106.161.*(au-net.ne.jp) No.1168859 del
全容量に温度依存性があって温度変化であふれた容量はサルフェート化するから充電も放電もできるようなトリクル充電状態にしとくというもっともらしい理屈を考えてみたけど、あっているかどうかはしらない
無題 Name 名無し 17/09/11(月)21:03:12 IP:126.237.*(openmobile.ne.jp) No.1168865 del
外しといた奴を再取付けするときはフルチャーヂしてからのほうが気持ちいいじゃないの
無題 Name 名無し 17/09/11(月)21:17:26 IP:119.245.*(nttpc.ne.jp) No.1168869 del
以前にあがった時に慌てて買いに行ったけど
その一回しか使ってない・・

バイク側の端子に付けといて簡単に接続できるケーブルが付属してたけど
まだ付けてないや
無題 Name 名無し 17/09/11(月)22:37:03 IP:220.105.*(ocn.ne.jp) No.1168881 del
バッテリーは外しても放電していくからな
もしもの時用に持っておくのはいいよ、切り忘れてとかあるし
無題 Name 名無し 17/09/12(火)01:18:34 IP:222.145.*(ocn.ne.jp) No.1168901 del
何かしら調子悪くなってエンジンかからなくなった時
セル回してるうちにあっという間にバッテリー弱ってにっちもさっちもいかなくなるなんて事があるから充電器は持っておいた方が良い
無題 Name 名無し 17/09/12(火)01:21:21 IP:2001:268.*(ipv6) No.1168903 del
外すくらいならその間に補充電しといたほうが絶好調間違い無し
買え買え
無題 Name 名無し 17/09/12(火)07:09:07 IP:27.93.*(au-net.ne.jp) No.1168926 del
乗る機会がほとんどなくなって、フル充電出来るほど走り回れないから活躍するようになった。

スレ画と全く同じもの使ってます。
無題 Name 名無し 17/09/13(水)21:35:56 IP:121.118.*(plala.or.jp) No.1169195 del
俺は電装系弄る時のテスト用にバッテリー外して
デスクの上に持ってきたときなんかにも使ってるよ
無題 Name 名無し 17/09/13(水)21:43:00 IP:150.147.*(so-net.ne.jp) No.1169200 del
イモビが付いていて常時電源を食っているバイクだと放置しとくと
二ヶ月持たないので車体から外してこれに接続しているわ

でも6年前に買ったのはこの前壊れやがった
無題 Name 名無し 17/09/13(水)21:51:05 IP:150.147.*(so-net.ne.jp) No.1169202 del
>俺は電装系弄る時のテスト用にバッテリー外して
>デスクの上に持ってきたときなんかにも使ってるよ
HIDの配線確認に使ったら凄い勢いで光量が高低に点滅しちゃって使い物にならんかった
しょうがないのでその時は無線機の安定電源を使ったわ
無題 Name 名無し 17/09/13(水)22:03:12 IP:118.87.*(koalanet.ne.jp) No.1169206 del
HID点当時は90Wぐらい食うからね
そのバッテリよっぽどへたってたんだな
無題 Name 名無し 17/09/13(水)23:44:10 IP:218.227.*(mesh.ad.jp) No.1169220 del
実は、冬場より夏の方が自然放電量が圧倒的に多い。
無題 Name 名無し 17/09/14(木)06:08:26 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1169237 del
時間当たりの自然放電量ならそうだけど
乗らない時間が長くなるから、トリクル充電しておきたいってことでしょ?
無題 Name 名無し 17/09/14(木)08:10:24 IP:59.147.*(so-net.ne.jp) No.1169244 del
>実は、冬場より夏の方が自然放電量が圧倒的に多い。
もうちょっとくわしく
無題 Name 名無し 17/09/14(木)10:30:37 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1169256 del
>もうちょっとくわしく
冬場の方が乗らなくなるから放電しやすくなるってだけ
無題 Name 名無し 17/09/14(木)11:06:02 IP:210.138.*(vmobile.jp) No.1169261 del
>実は、冬場より夏の方が自然放電量が圧倒的に多い。
>>もうちょっとくわしく
>冬場の方が乗らなくなるから放電しやすくなるってだけ
?????
無題 Name 名無し 17/09/14(木)11:10:21 IP:106.130.*(au-net.ne.jp) No.1169262 del
単に温度が高い方が反応が速いって話
保管は冷暗所に
無題 Name 名無し 17/09/15(金)11:56:13 IP:2400:2411.*(ipv6) No.1169402 del
夏は温度上がって活性化するので放電もしやすい。
冬場は温度低下で起電力弱まるけど放電しているワケではないのでお湯かけたりすると復活する。
無題 Name 名無し 17/09/15(金)17:26:07 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.1169433 del
わざわざ充電器買うよりバッテリー買い替えたほうが良くね
無題 Name 名無し 17/09/15(金)17:42:46 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1169437 del
バッテリーを取り出すまでバラす苦労をするぐらいならトリクル充電器の配線を事前に取り付けて
定期的に充電した方がマシと思えるバイクが世の中にはあるんだよ
無題 Name 名無し 17/09/16(土)02:10:08 IP:121.102.*(bbexcite.jp) No.1169498 del
amazonで中華製の怪しい充電器なら1000円もしなかった気がする
充電自体は問題なくできる
無題 Name 名無し 17/09/16(土)09:50:31 IP:220.105.*(ocn.ne.jp) No.1169522 del
    1505523031977.jpg-(21112 B) サムネ表示
21112 B
>わざわざ充電器買うよりバッテリー買い替えたほうが良くね
バッテリーは高いじゃない、安くするため日本製以外のギャンブルも馬鹿らしいし
充電器なら3000〜5000円程度のやつを買えばいいからな
パルス充電器で補充電を掛けるようにしたら寿命が倍になったよ
無題 Name 名無し 17/09/16(土)10:13:47 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1169523 del
>寿命が倍
具体的に
無題 Name 名無し 17/09/16(土)10:57:09 IP:222.10.*(dion.ne.jp) No.1169530 del
    1505527029663.jpg-(157620 B) サムネ表示
157620 B
>バッテリーを取り出すまでバラす苦労をするぐらいならトリクル充電器の配線を事前に取り付けて
>定期的に充電した方がマシと思えるバイクが世の中にはあるんだよ
アンダーカウルを外す→バッテリーは見えるが取り外せない→サイドカウルを外すためにフロントカウルを外す→バッテリーが外せる
という手順が必要なドカのST…慣れればアンダーカウルのみ外せば板ラチェット使ってバッテリー交換できますが…
(画像は拾い物)
無題 Name 名無し 17/09/16(土)11:01:09 IP:222.10.*(dion.ne.jp) No.1169531 del
    1505527269007.jpg-(133831 B) サムネ表示
133831 B
タンクをリフトアップすればバッテリーにアクセスできるけどガスが半分以上残ってると洩れたりヒンジ溶接が歪んで滲むのでジュリ缶に移さないとリフトアップできないのもあったり…
(画像は拾い物)

>1505523031977.jpg
これ私も使ってますが以前使ってたBAL1734よりいいですね
無題 Name 名無し 17/09/17(日)02:29:53 IP:153.169.*(ocn.ne.jp) No.1169634 del
>1505523031977.jpg
私もこれ使ってます(単車2台乗用車1台)
乗用車は点検に出したショップの人にバッテリー交換したほうがイイ
と診断された後
これを使って補充電し続けて2年無故障で過ごせました
最終的にセル始動が鈍くなってきたのでバッテリー交換しましたが
それまで不安を感じることも無かったです
無題 Name 名無し 17/09/17(日)07:20:30 IP:153.237.*(ocn.ne.jp) No.1169651 del
>バッテリーを取り出すまでバラす苦労をするぐらいならトリクル充電器の配線を事前に取り付けて
>定期的に充電した方がマシと思えるバイクが世の中にはあるんだよ
どっかのメーカーでマフラー外さないとバッテリー取れないのがなかったっけ
無題 Name 名無し 17/09/17(日)14:15:28 IP:110.54.*(bbiq.jp) No.1169715 del
充電するの大変な人はオプティメイトみたいな専用ケーブルつけとけば楽ですよ。
無題 Name 名無し 17/09/17(日)15:22:35 IP:218.124.*(bbtec.net) No.1169730 del
いざという時のために買っとこうかと思いましたが
私のバイクにバッテリーは無かった…
無題 Name 名無し 17/09/17(日)17:54:25 IP:222.2.*(dion.ne.jp) No.1169745 del
若者が乗る原1ですら
メットイン内装外してネジ抜いて脇外装外して
カバー外して引っ張り出して〜な車種有るからな〜
以前押して歩いてたの見かけて
追い越しざま声かけてジャンプスターター有るけど使う?
って声掛けたらそんな車種だった^^;
二人してあれこれやったけどらちあかず諦めて歩かせてしまった御免
無題 Name 名無し 17/09/17(日)17:59:27 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1169746 del
>メットイン内装外してネジ抜いて脇外装外して
>カバー外して引っ張り出して〜な車種有るからな〜
原チャリスクーターは整備性がメーカーによって天地の差があったな

でも原チャリならキックがあるのでは・・・
無題 Name 名無し 17/09/17(日)18:11:06 IP:222.2.*(dion.ne.jp) No.1169750 del
>でも原チャリならキックがあるのでは・・・

そうだよ今になって気付いた...
相手もキックの事触れなかったし
無題 Name 名無し 17/09/19(火)10:49:57 IP:163.49.*(vmobile.jp) No.1169913 del
ストレートのやつ2台使ってるな
かんたんに接続できるように端子つけっぱになっとる

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