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画像ファイル名:1510284890207.jpg-(584535 B)サムネ表示
584535 B無題 Name 名無し 17/11/10(金)12:34:50 IP:114.160.*(ocn.ne.jp) No.1176386 del 26日18:09頃消えます
本日発売

結局一億台記念車は出ない感じ?
C125はどうなるんだろう
削除された記事が1件あります.見る
無題 Name 名無し 17/11/10(金)12:58:00 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1176390 del
    1510286280026.jpg-(94544 B) サムネ表示
94544 B
C125欲しいよな
無題 Name 名無し 17/11/10(金)14:08:21 IP:126.236.*(panda-world.ne.jp) No.1176394 del
このまま販売するとして、お値段はおいくらですの?
さぞお高いんでしょう?
無題 Name 名無し 17/11/10(金)16:15:03 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1176406 del
大量生産のカブとは別物だからね 40万くらいかな
ライバルはベスパだろうか 通勤スクーターメインの原2市場だし
最初はそこそこ売れてもすぐ失速しそう
無題 Name 名無し 17/11/10(金)17:02:57 IP:126.189.*(access-internet.ne.jp) No.1176413 del
125ccと、同じエンジンのハンターカブ版って出ないよなぁ
無題 Name 名無し 17/11/10(金)17:08:09 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1176414 del
35くらいででないかな
無題 Name 名無し 17/11/10(金)18:28:19 IP:153.193.*(ocn.ne.jp) No.1176418 del
>ライバルはベスパだろうか
樹脂ボディーでは太刀打ちできん
無題 Name 名無し 17/11/10(金)18:30:14 IP:101.111.*(itscom.jp) No.1176419 del
C125カッコイイなぁ〜
無題 Name 名無し 17/11/10(金)18:41:22 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.1176420 del
    1510306882599.jpg-(121182 B) サムネ表示
121182 B
これと同じくらいの値段になったりして
無題 Name 名無し 17/11/10(金)19:49:22 IP:106.167.*(dion.ne.jp) No.1176426 del
実用車というより
もう趣味車の域になってるよね
無題 Name 名無し 17/11/10(金)20:34:05 IP:180.146.*(eonet.ne.jp) No.1176434 del
    1510313645458.jpg-(115536 B) サムネ表示
115536 B
>結局一億台記念車は出ない感じ?

ちゃんと発表されたよ
すごく残念な感じだけど。
無題 Name 名無し 17/11/10(金)20:58:50 IP:116.94.*(bbiq.jp) No.1176441 del
いきなりリコール出てるぞ
日本人が組んだら魔法のような耐久性を持つんじゃなかったのかよ
無題 Name 名無し 17/11/10(金)21:00:09 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1176442 del
大量生産のカブとは全くの別物だからね 40万くらいかな
ライバルはベスパだろうか 通勤スクーターメインの原2市場だし
最初はそこそこ売れてもすぐ失速しそう
無題 Name 名無し 17/11/10(金)21:02:07 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1176444 del
C125の事ね
無題 Name 名無し 17/11/10(金)21:08:26 IP:124.47.*(kct.ad.jp) No.1176447 del
「ゴソウダンパーツ」問題が何とかならないと
生産数の少ないバイクは怖くて・・・
無題 Name 名無し 17/11/10(金)21:43:35 IP:119.175.*(home.ne.jp) No.1176451 del
>日本人が組んだら魔法のような耐久性を持つんじゃなかったのかよ
リコールと耐久性に何の関係が?
無題 Name 名無し 17/11/10(金)21:53:33 IP:180.51.*(ocn.ne.jp) No.1176454 del
ホンダのページ見れねえなあと思ったら、アドブロック切らなきゃいかんのか。
無題 Name 名無し 17/11/10(金)22:33:54 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.1176468 del
鉄カブの中古が変に値上がりしそう
無題 Name 名無し 17/11/10(金)23:14:51 IP:180.197.*(commufa.jp) No.1176475 del
>鉄カブの中古が変に値上がりしそう
90だけだろ
無題 Name 名無し 17/11/11(土)06:29:07 IP:2001:268.*(ipv6) No.1176489 del
1510284890207.jpgと記念モデルの 1510313645458.jpgはシリンダーヘッドの形状やエキパイの取り回しがちがう?
無題 Name 名無し 17/11/11(土)11:11:16 IP:119.47.*(bbiq.jp) No.1176509 del
エンジンのケースの色も違うし、リアサス・スウィングアーム・マフラー等、結構違うんじゃないの?
無題 Name 名無し 17/11/11(土)13:40:07 IP:114.160.*(ocn.ne.jp) No.1176530 del
>35くらいででないかな
ヤンマシサイトかなんかでタイデザインでタイ生産想定なる記事があったから
国内生産と比べてコスト相殺でワンチャン

…ないかー

>ちゃんと発表されたよ
おぉ、イエローメタリックかな
特色と特別エンブレムと言うのは今までの記念車を踏襲だな

ベース車+2万くらい?
無題 Name 名無し 17/11/11(土)15:13:04 IP:61.24.*(home.ne.jp) No.1176544 del
>これと同じくらいの値段になったりして

115万てマジディスカー!!
おねいさんもついてくるの?
無題 Name 名無し 17/11/11(土)18:22:35 IP:58.94.*(plala.or.jp) No.1176587 del
>ヤンマシサイトかなんかでタイデザインでタイ生産想定なる記事があったから
>国内生産と比べてコスト相殺でワンチャン
ウェーブの125のエンジンっぽいからタイ生産ならネガティブな要素ないな
ほしいな〜
無題 Name 名無し 17/11/13(月)00:51:04 IP:121.86.*(eonet.ne.jp) No.1176803 del
>1510313645458.jpg
金色はお葬式を連想して売れない国があるようだが…
国内だけかなこの記念車
無題 Name 名無し 17/11/13(月)00:54:05 IP:121.86.*(eonet.ne.jp) No.1176804 del
>日本人が組んだら魔法のような耐久性を持つんじゃなかったのかよ
部品の加工精度の問題のようですので…
無題 Name 名無し 17/11/13(月)02:01:49 IP:240f:67.*(ipv6) No.1176806 del
記念モデルはモーターショー展示用に作った一台しかなくて、
市販予定では無いらしいけど。

http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/023/
無題 Name 名無し 17/11/13(月)02:26:08 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1176807 del
さすがにスケベイスカラーはちょっとさすがに・・・
無題 Name 名無し 17/11/13(月)08:03:50 IP:114.184.*(plala.or.jp) No.1176813 del
カスタムの90にゴールド色があったはず
そんな、違和感が無かったが
無題 Name 名無し 17/11/13(月)08:10:11 IP:124.47.*(kct.ad.jp) No.1176814 del
    1510528211349.jpg-(164775 B) サムネ表示
164775 B
>カスタムの90にゴールド色があったはず

あったねぇ、ベージュメタリックみたいな
落ち着いた色合いだった
無題 Name 名無し 17/11/13(月)17:57:43 IP:114.160.*(ocn.ne.jp) No.1176841 del
    1510563463900.jpg-(1196522 B) サムネ表示
1196522 B
カタログ貰ってきたけどメーカーがカブのカスタムパーツの推進をする様になったんだねぇ

マフラーをはじめタケガワサスやベトキャリ等の定番パーツまで
もちろん風防や前カゴ、箱、ハンカバなどのビジネスユーザーにも全方位展開

リトルに乗ってる若い層やカスタマイザーへの啓蒙かなー
ま、カブユーザーが増えるのはいいことだ
無題 Name 名無し 17/11/13(月)20:14:30 IP:114.179.*(ocn.ne.jp) No.1176846 del
>リコールと耐久性に何の関係が?
>エアクリーナーボックスにおいて、ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため、ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。そのため、エンジン回転を上げると、燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し、ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。
少なくとも耐久性に関係ある項目でのリコールだね
無題 Name 名無し 17/11/13(月)20:42:06 IP:124.47.*(kct.ad.jp) No.1176849 del
この不良部品はどこが作ったのだろう
無題 Name 名無し 17/11/13(月)20:58:44 IP:202.216.*(banban.jp) No.1176852 del
「膜」と「貫通」だけ読んだ
無題 Name 名無し 17/11/13(月)21:00:27 IP:106.161.*(au-net.ne.jp) No.1176853 del
ブリーザーが詰まるとキックのとこのシールから漏れ始めるんだっけ
根本からおかしいんじゃないのかな
無題 Name 名無し 17/11/13(月)22:46:48 IP:114.179.*(ocn.ne.jp) No.1176875 del
>ブリーザーが詰まるとキックのとこのシールから漏れ始めるんだっけ
>根本からおかしいんじゃないのかな
じゃあほっといてもクランクケース圧が変動しない新しい構造のエンジン出してって話ですぜ
無題 Name 名無し 17/11/13(月)23:12:57 IP:112.136.*(eaccess.ne.jp) No.1176885 del
カブ地獄じゃ!単純に安いバイク出せばいいのになぁ、、、
無題 Name 名無し 17/11/14(火)00:31:34 IP:2400:402f.*(ipv6) No.1176892 del
>「膜」と「貫通」だけ読んだ
「漏れる」も読んどけい
無題 Name 名無し 17/11/14(火)02:58:59 IP:121.86.*(eonet.ne.jp) No.1176905 del
ここ最近のカブシリーズの短命っぷりは何だ?
無題 Name 名無し 17/11/14(火)04:53:00 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1176907 del
    1510602780955.jpg-(491242 B) サムネ表示
491242 B
>カタログ貰ってきたけどメーカーがカブのカスタムパーツの推進をする様になったんだねぇ
ホンダ本体じゃなくてアクセスだったけど
大昔からこんなんやってたしなー

>ここ最近のカブシリーズの短命っぷりは何だ?
ホンダは迷走するのが大好きなメーカーなので仕方ない
無題 Name 名無し 17/11/14(火)09:00:36 IP:218.110.*(so-net.ne.jp) No.1176925 del
もし125になったとしたら110から実感できるくらい性能って変わるものなのかな?
無題 Name 名無し 17/11/14(火)10:23:51 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1176929 del
>もし125になったとしたら110から実感できるくらい性能って変わるものなのかな?
輸入屋がシャシダイに掛けたら後輪出力で
先代国内110が7馬力WAVE125が9馬力出したってデータがある
無題 Name 名無し 17/11/14(火)10:41:19 IP:220.8.*(bbtec.net) No.1176930 del
中華カブのほうが最先端て気がするけど。
無題 Name 名無し 17/11/14(火)16:02:35 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1176958 del
>中華カブのほうが最先端て気がするけど。
笑えねージョークだな
無題 Name 名無し 17/11/15(水)12:26:13 IP:124.159.*(bbiq.jp) No.1177026 del
まあ顔もリアも中華の方が新しいって感じはする
しかし世間はカブにそんなのは求めてなかった
無題 Name 名無し 17/11/15(水)12:35:17 IP:124.159.*(bbiq.jp) No.1177027 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 17/11/15(水)13:31:01 IP:2400:4124.*(ipv6) No.1177029 del
丸目って海外だと人気なかったんだけっけ
無題 Name 名無し 17/11/15(水)16:17:29 IP:123.200.*(tcn-catv.ne.jp) No.1177049 del
>人気なかったんだけっけ
働くバイクとしてほしいアジア圏では丸は古いって認識


最近台湾なんかでは日本からリトル持ってきて改造するのが流行ってたりする
無題 Name 名無し 17/11/18(土)13:05:03 IP:2400:4136.*(ipv6) No.1177414 del
新型買ってもいいんだけど、時間を置かずにC125が出てきそうで踏み切れない…

コンセプトとは言ってるけどCBR250の時も「コンセプトです(キリッ」つーてそのまま出てきたからなー

最近はクルマもそうだけど純然なスタディたるコンセプトと市販前提のコンセプトがあるからぐぬぬ
無題 Name 名無し 17/11/19(日)17:17:46 IP:2001:268.*(ipv6) No.1177525 del
スタンダードタイプからPROを比べた場合50だとカタログ燃費が落ちてるのは小径タイヤだからなんとなくわかる
でも110だとPROのほうがカタログ燃費は上なのはなぜ?
無題 Name 名無し 17/11/19(日)17:26:10 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1177527 del
桜井ホンダのショールームに飾ってあるのみたけど
う〜ん、カブだなって感じだったな(当たり前
無題 Name 名無し 17/11/19(日)17:42:20 IP:106.189.*(uqwimax.jp) No.1177531 del
    1511080940893.jpg-(186798 B) サムネ表示
186798 B
110だとPROのほうがカタログ燃費は上なのはなぜ?

カブブロとMDは一人乗り
無題 Name 名無し 17/11/19(日)18:46:22 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1177541 del
実質燃費はくちこみを待つしかないな。
>カタログ燃費が落ちてるのは小径タイヤだからなんとなくわかる〜でも110だと、、、?
実質燃費はホイル径の大小よりタイヤの太さと空気圧、
接地面積の少ないほうが転がり抵抗が少なくて燃費はいいんだ。(それとゼロ発進時に燃費影響大な重量も。)
無題 Name 名無し 17/11/21(火)17:31:59 IP:114.160.*(ocn.ne.jp) No.1177769 del
ドリムに実車がないのはショップ再編の影響?
126cc〜 しか取り扱わない的な

カワサキみたいに業界全体がそういう扱いになってくのかなー
カブなんて企業のブランドイメージを象徴するようなもんだろうに

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