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画像ファイル名:1518533531414.jpg-(44020 B)サムネ表示
44020 B無題 Name 名無し 18/02/13(火)23:52:11 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1187399 del 3月05日頃消えます
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html
ヤマハ日高社長によれば2020年の次期排ガス規制で採算があわなくなるのでエンジン50cc原付は終了し電動原付バイクへ移行していくらしい。
無題 Name 名無し 18/02/13(火)23:56:59 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1187400 del
    1518533819875.jpg-(272874 B) サムネ表示
272874 B
これです
無題 Name 名無し 18/02/14(水)00:03:41 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.1187402 del
航続距離20kmじゃ話にならんぞ。火災のリスクを取るか、充電池の技術革新を待つか。
無題 Name 名無し 18/02/14(水)00:07:32 IP:126.94.*(bbtec.net) No.1187403 del
原付はホンダの買って売るんじゃなかったっけ?
無題 Name 名無し 18/02/14(水)00:55:47 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1187409 del
走れば狩られ停まれば切られるものな〜んだ?
無題 Name 名無し 18/02/14(水)01:12:25 IP:124.154.*(nttpc.ne.jp) No.1187410 del
クリーンイメージとは真逆の、RZの再来みたいなEVを頼みますわ。
無題 Name 名無し 18/02/14(水)01:13:16 IP:218.229.*(infoweb.ne.jp) No.1187411 del
まあ電動原付だと中国製の一大市場になるよな
無題 Name 名無し 18/02/14(水)01:17:28 IP:210.194.*(home.ne.jp) No.1187413 del
今の性能を活かすなら勤め先はもちろん、コンビニ、スーパーには急速充電器は最低4台分は置いとかないと普及は無理
無題 Name 名無し 18/02/14(水)05:02:27 IP:123.1.*(commufa.jp) No.1187418 del
一般的な原付の行動範囲なら航続距離は足りるのかな?
いや、アパートやマンション暮らしだと充電も気軽にできないし現行の電動原スクは収納皆無だしで
今。原スク使ってる層には受けないと思う
無題 Name 名無し 18/02/14(水)05:46:34 IP:240d:2.*(ipv6) No.1187419 del
ガソリンエンジンは故障しやすいと思う
寒さに弱いし
安くて耐久性のある電動バイクなら歓迎
無題 Name 名無し 18/02/14(水)06:48:48 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1187422 del
>寒さに弱いし

電動のバッテリーも寒さには弱い。
無題 Name 名無し 18/02/14(水)08:44:49 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.1187428 del
お前ら今さら50tなんて買わないだろ?
足が欲しいと思ったとしても最低125t
無題 Name 名無し 18/02/14(水)09:03:39 IP:61.25.*(zaq.ne.jp) No.1187429 del
>ガソリンエンジンは故障しやすいと思う
ゴミみたいな中古しか乗ったことがないの?
無題 Name 名無し 18/02/14(水)09:49:25 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.1187430 del
    1518569365348.jpg-(106372 B) サムネ表示
106372 B
>まあ電動原付だと中国製の一大市場になるよな
>>足が欲しいと思ったとしても最低125t

今度出る電動PCXは定格0.98kwというパワフルなモーターが付いてるそうな
でも、定格とはいえ(全開時はもっと出せる)
わずか1.3馬力でどんくらいの速度が維持できるんだろうね
お値段60万ほどらしい

PCXハイブリッドは低速時のトルクはガソリン車の1.5倍くらいあって加速がいいらしい
お値段44万円ほどらしい

ホンダ一人勝ちだな
無題 Name 名無し 18/02/14(水)13:10:49 IP:210.174.*(so-net.ne.jp) No.1187440 del
ホンダがNC750ハイブリッドとか出したらうれしいね
無題 Name 名無し 18/02/14(水)13:31:33 IP:123.1.*(commufa.jp) No.1187441 del
>お前ら今さら50tなんて買わないだろ?
電動モトコンポみたいな物が出たら欲しいとは思う
……でも買わないだろうなぁ
無題 Name 名無し 18/02/14(水)14:14:58 IP:118.238.*(so-net.ne.jp) No.1187442 del
時代だね
寂しいな
無題 Name 名無し 18/02/14(水)14:51:46 IP:126.244.*(access-internet.ne.jp) No.1187447 del
原付と小型を統合しちゃえばいいじゃん
無題 Name 名無し 18/02/14(水)15:04:18 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1187448 del
今のエンジン原付の役割->小型2輪へ移行
原付免許->モペット化した電動アシスト自転車を運転
っていうのが最適解な希ガス
無題 Name 名無し 18/02/14(水)15:28:36 IP:220.99.*(plala.or.jp) No.1187449 del
    1518589716372.gif-(42766 B) サムネ表示
42766 B
>電動モトコンポみたいな物が出たら欲しいとは思う
十年以上前のヤマハの意欲作
オイルも無いので車に横倒しで入れてもOK
一時期本当に購入を考えたがやっぱり普段の足は原付2種になった
無題 Name 名無し 18/02/14(水)15:37:24 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1187450 del
電動にすれば、電気で排気音やバイブ機能でエンジンの鼓動感も演出できるからいいことずくめだね。
無音だとひったくりごようたつになっちゃうし。
無題 Name 名無し 18/02/14(水)16:36:13 IP:2400:2651.*(ipv6) No.1187453 del
125ccでも5馬力以下なら原付扱いにできるようにすればいい
無題 Name 名無し 18/02/14(水)17:05:41 IP:101.50.*(fch.ne.jp) No.1187455 del
収納スペースが無くなるのがなぁ…。
一体化デザインでパニアでも着けてくれたら、シート下は空いて無くても良いけど、原付クラスにコストかけないしな。
無題 Name 名無し 18/02/14(水)17:23:31 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1187458 del
    1518596611640.jpg-(57218 B) サムネ表示
57218 B
おれ的にはこういうのにアクセルと方向指示器とナンバープレートをつけたものが原付自転車だと考えている。
2段階右折とか制限速度30kmとかがてんがいく
ただ、今のナンバープレートは横幅が広すぎるのが問題だとおもう。縦書き横書き選べるようにするとかどうなんだろ?
無題 Name 名無し 18/02/14(水)19:37:16 IP:106.161.*(au-net.ne.jp) No.1187465 del
>走れば狩られ停まれば切られるものな〜んだ?
けっきょく駐輪場に停めれる原付が一番切られてるからねえ
無題 Name 名無し 18/02/14(水)20:06:26 IP:240f:d.*(ipv6) No.1187467 del
電動バイクが普及されたら
都市部近くにもミニサーキットとか出来やすいかなぁと
ちょっぴり期待してる
無題 Name 名無し 18/02/14(水)23:04:12 IP:123.1.*(commufa.jp) No.1187498 del
>十年以上前のヤマハの意欲作
オレも購入検討してたけどね
検討中にバッテリーの問題が持ち上がり
結局解決されなかったんだよな

再度、電動バイクをヤマハが持ち上げるって事は
解決できたって考えて良いのかな?

モトコンポもしくは仔猿クラスの電動バイクならマジで欲しいと思う

……うん、買うとは言ってないよ?
無題 Name 名無し 18/02/14(水)23:14:02 IP:101.50.*(fch.ne.jp) No.1187499 del
もし買ったら、走行音が静かになるから「名鉄」のミュージックホーンを鳴らすようにしよう。

♪どけよ どけよ どけよな〜
♪邪魔だ 邪魔だよ〜
無題 Name 名無し 18/02/14(水)23:32:21 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1187500 del
>モトコンポもしくは仔猿クラスの電動バイクならマジで欲しいと思う
モトコンポ的なデザインとサイズは好む人も多いと思うけど
実はEVの縛りはバッテリーの容量もそうだけどそれによるサイズ自体なんだよね

小さい車体に小さいサイズのバッテリーだと航続距離を稼げない
4輪もEVもそうだけど実用的な航続距離を目指すと普通車程度のサイズになってくるバランスになる

バッテリーにタイヤを付けたようなデザインにするのが一番効率が良さそうだけど
集合住宅のことを考えると外して自室に持って帰って充電をできるサイズと重量にしないといけないし
難しい舵取りになるんだろうな原付EVは今後
無題 Name 名無し 18/02/15(木)00:47:51 IP:2001:268.*(ipv6) No.1187514 del
50cc原付は試験も簡単で税金も安く、田舎の高校生や自動車免許が取れない人や自動車が買えない人、狭いまちに住んでいて2台目の自動車が置けない人、高齢で車は運転できない人など
社会的弱者の交通手段として機能している
それなのにしょーもない排ガス規制強化やめろよ。
常に弱者が締め上げられていると思うわ。

まず1つ。50ccは現状の排ガス規制で、既にFI+触媒は装備されていて
十分クリーンな排ガスになっているだろ。
次に1つ。50ccの絶対数や1台あたりの年間走行距離(総排ガス排出量)を考えると、四輪車と比べ遙かに少ないだろ。

何でも強化や改悪をするのではなく「現状維持」すればいい。なぜ現状維持すらできないのか
50ccは今では輸出もほぼ無いんだから、現状維持で世界での商品力を失うといったこともない
無題 Name 名無し 18/02/15(木)03:10:05 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.1187525 del
>何でも強化や改悪をするのではなく「現状維持」すればいい。なぜ現状維持すらできないのか
日本では四輪の規制を横目に、二輪だけずいぶん長い事「現状維持」してたでしょ

京都議定書に始まるマジキチ規制の流れがあって
WMTCを導入することになり、今後ユーロ5を世界基準とする動きがあるのに乗っただけだな
騒音規制なんかかも追従してるよな
というようなことをぐーぐる先生が仰ってた

セカイ様が決めた事なので仕方ないです
今後原チャリはデンキで動かしてくだちい
無題 Name 名無し 18/02/15(木)04:23:14 IP:240f:79.*(ipv6) No.1187530 del
>もし買ったら、走行音が静かになるから「名鉄」のミュージックホーンを鳴らすようにしよう。
プリウスのオプションで走行音ってのがあったけど
ニコ民のオモチャになっただけだった記憶
宣伝動画が

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