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画像ファイル名:1523753972059.png-(281056 B)サムネ表示
281056 B無題 Name 名無し 18/04/15(日)09:59:32 IP:119.170.*(home.ne.jp) No.1193854 del 03日10:12頃消えます
この発想は無かったww
https://rocketnews24.com/2018/04/15/1045874/
削除された記事が1件あります.見る
無題 Name 名無し 18/04/15(日)10:03:23 IP:221.191.*(ocn.ne.jp) No.1193855 del
ガソリンカブは130キロ走るが
こいつは充電何時間?
何キロ走るの?
無題 Name 名無し 18/04/15(日)10:55:06 IP:240d:0.*(ipv6) No.1193862 del
もうカブである必要性は皆無なんだが
無題 Name 名無し 18/04/15(日)12:31:55 IP:126.218.*(bbtec.net) No.1193869 del
巷に溢れているカブをベースにする。ってコンセプトなんだな。
そうすれば車体から作るコストを抑えられるんじゃない?
無題 Name 名無し 18/04/15(日)12:38:09 IP:106.181.*(au-net.ne.jp) No.1193870 del
ステップの位置が良くないな
無題 Name 名無し 18/04/15(日)23:11:13 IP:27.93.*(dion.ne.jp) No.1193926 del
これどうやって後輪回すの?
チェーン、シャフトの類が見当たらないんだけど・・・
まさか後輪のインホイールモーター?
無題 Name 名無し 18/04/16(月)01:07:16 IP:2409:12.*(ipv6) No.1193930 del
電動車がいかに簡単にできるかという証明ですがあちらの人はカブに惚れているんだね
無題 Name 名無し 18/04/16(月)01:43:34 IP:153.186.*(ocn.ne.jp) No.1193933 del
    1523810614379.jpg-(39181 B) サムネ表示
39181 B
>まさか後輪のインホイールモーター?
フル電チャリにはよく使われてるし改パーツもあったりで
それらでカブルックに組み上げただけのことだと思う
無題 Name 名無し 18/04/16(月)02:14:55 IP:240f:aa.*(ipv6) No.1193935 del
モトコンポでやってほしい
無題 Name 名無し 18/04/16(月)06:46:51 IP:210.138.*(vmobile.jp) No.1193939 del
もう日本はセンスでさえ追い抜かれたのかもしれないな。
無題 Name 名無し 18/04/16(月)09:51:23 IP:240d:0.*(ipv6) No.1193945 del
日本はどんなに高性能なモーターを開発出来ても市販化するまでが長い
モーターがあるのに単体で販売しないで搭載する車体込みで新車として販売することしか考えないので発売までがとにかく遅い
まぁバッテリーの技術も販売も遅いので仕方ないが・・・
某メーカーの車に使われているアシストモーターでさへ役130psほどの出力があるのにそれを他に流用しようと考えないのは何故なのか?
まぁ電動の場合今のネックは充電時間であり急速充電であっても数時間掛かる場合もあるわけで給油とは比べ物にならないのが問題
無題 Name 名無し 18/04/16(月)10:38:51 IP:106.130.*(au-net.ne.jp) No.1193948 del
問題の定義って知ってる?
無題 Name 名無し 18/04/16(月)12:25:04 IP:153.157.*(ocn.ne.jp) No.1193956 del
エンジン、燃料、給排気
全部ないと見た目スッキリするね
無題 Name 名無し 18/04/16(月)13:45:24 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1193959 del
    1523853924072.jpg-(116551 B) サムネ表示
116551 B
レッグシールド付いてないとカブらしくない
無題 Name 名無し 18/04/16(月)14:05:29 IP:153.190.*(ocn.ne.jp) No.1193960 del
    1523855129103.jpg-(321153 B) サムネ表示
321153 B
レッグシールド付けると訴えられちゃう
無題 Name 名無し 18/04/16(月)14:13:35 IP:219.66.*(odn.ad.jp) No.1193961 del
>ガソリンカブは130キロ走るが
うちのプレスカブは150キロ走っちゃうなぁ
給油目安なんでもう少し行けると思うが
無題 Name 名無し 18/04/16(月)16:45:11 IP:126.253.*(panda-world.ne.jp) No.1193966 del
俺の90はリッター50は楽勝だよ。150は走れた。
無題 Name 名無し 18/04/16(月)16:48:54 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1193967 del
>レッグシールド付けると訴えられちゃう
スーパーカブを改造してもかい?
無題 Name 名無し 18/04/17(火)02:02:34 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1194043 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/04/17(火)02:03:25 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1194044 del
プレスカブは配達という過酷な(笑)環境で乗って
リザーブまで使って200キロは走れた
gあたりだいたい50キロだったわ

>ガソリンカブは130キロ走るが
30キロ定地燃費の数字だと思うけど
絶対無理だよな
無題 Name 名無し 18/04/18(水)07:33:30 IP:240d:0.*(ipv6) No.1194165 del
https://twitter.com/team30km_supra/status/985475518739853312
無題 Name 名無し 18/04/18(水)12:01:34 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1194175 del
モトコンポならバッテリーの収まりも良さそうだし、横倒しも楽だし本来のコンセプトがより活きるよなあ
無題 Name 名無し 18/04/19(木)15:58:38 IP:124.87.*(ocn.ne.jp) No.1194283 del
カブはエンジンも強度部材になってそうだけど、
フレーム一本だけで大丈夫な設計になってるのかね。
振動とか出そうな気がするが…
無題 Name 名無し 18/04/19(木)17:40:28 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1194290 del
>カブはエンジンも強度部材になってそうだけど、
なってないよ2点でぶら下げてるだけだもの
びっくりするくらいエンジンが横方向に揺れるよ
無題 Name 名無し 18/04/19(木)17:43:01 IP:240f:15.*(ipv6) No.1194292 del
>びっくりするくらいエンジンが横方向に揺れるよ
だとすれば、ダイナミックダンパーとして発振による大変形を防ぐ役目にはなってるな
無題 Name 名無し 18/04/19(木)23:32:13 IP:150.31.*(iij4u.or.jp) No.1194333 del
横に振れてる時点で共振始まってる
無題 Name 名無し 18/04/19(木)23:53:37 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1194337 del
もしかして白いレッグシールドはこのきゃしゃさを隠すためにあるんじゃないか?

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