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画像ファイル名:1526123615100.jpg-(116755 B)サムネ表示
116755 B無題 Name 名無し 18/05/12(土)20:13:35 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1197043 del 30日12:17頃消えます
新東名、最高速110km/h区間の試行から半年

・人身事故の発生件数は13件(前年同期比9件減)
・物件事故の発生件数は88件(同11件増)
これに対し、静岡県警高速隊は「いずれも事故原因は前方不注意などによるもので、最高速度が110km/hに引き上げられたことで起こった交通事故ではない」とのことです。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180511-00010003-kurumans-bus_all

120km/h区間はいつになるか!?
削除された記事が1件あります.見る
無題 Name 名無し 18/05/12(土)20:22:31 IP:210.229.*(crust-r.net) No.1197045 del
近所の高速じゃ120くらいで流れてるしそれ以上に飛ばすやつも結構いる
警察のカツアゲ基準が変わるだけだろ
無題 Name 名無し 18/05/12(土)20:25:42 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1197046 del
250なら110なんとかって感じだけど150で110大丈夫なんだろうか
無題 Name 名無し 18/05/12(土)20:38:28 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1197048 del
>250なら110なんとかって感じだけど150で110大丈夫なんだろうか

「最高速度が110」であって最低速度のことじゃないんやで?
大型貨物車やけん引は80Km/hのまんまだし。
無題 Name 名無し 18/05/12(土)20:38:31 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1197049 del
どうしてそう考えたのかを尻帯
無題 Name 名無し 18/05/12(土)20:42:27 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1197053 del
大型トラックの違反続出と煽り運転も増えているらしい

新東名は兎も角、東名は制限速度80km区間があるのでそこで取締りをし、特交金を稼ぐのが常套手段
他方、並行する一般道のバイパスでは120kmで物流トラックが走り回っている
無題 Name 名無し 18/05/12(土)20:59:53 IP:114.188.*(plala.or.jp) No.1197058 del
250ccあって110がなんとかってエストレヤとかFTR223みたいなのくらいでは
無題 Name 名無し 18/05/12(土)21:08:31 IP:116.220.*(home.ne.jp) No.1197065 del
ライダーが110くらいあるのかもしれん
無題 Name 名無し 18/05/12(土)21:20:02 IP:126.186.*(openmobile.ne.jp) No.1197068 del
フリーウェイやフュージョンは110巡行ギリギリだ
無題 Name 名無し 18/05/12(土)21:40:12 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1197071 del
110ということは取り締まり速度が130ということ
(15超過で取り締まりされるケースはほぼない)
130巡航がつらい乗り物は結構多い
無題 Name 名無し 18/05/12(土)22:59:25 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1197077 del
若干いるにはいるけど巡航を誤解している人

巡航って「最低限この速度で走れる」じゃないからね
無題 Name 名無し 18/05/12(土)23:04:15 IP:123.1.*(commufa.jp) No.1197078 del
>250ccあって110がなんとかってエストレヤとかFTR223みたいなのくらいでは
250ccシングルには厳しい気がする
CB250Rなんかは、その辺の問題はクリアできてるのかな?
セローは110km巡航は燃費以外でも辛そう
可能不可能で語れば可能だろうけど燃費的にもやりたくないな
無題 Name 名無し 18/05/12(土)23:16:34 IP:114.188.*(plala.or.jp) No.1197082 del
Ninja250とかCBR250なら110巡航どころか130でも普通に行けると思いました
そのネイキッド版のCB250Rも風受けるのがしんどいだけでしょう
少なくともオンロードスポーツ系なら余裕(じゃないかと思う)
無題 Name 名無し 18/05/13(日)00:35:20 IP:126.127.*(bbtec.net) No.1197090 del
再販フュージョンは10年前まで売ってたけど
エンジンと駆動系は中速車って感じの設計だった。
吸排気ポート拡げてベテラのプーリー入れて、
やっと普通に100キロで巡航できるようになった。
無題 Name 名無し 18/05/13(日)06:05:13 IP:126.74.*(bbtec.net) No.1197097 del
首都高の60km制限をいい加減にやめろ
なんでK1の直線まで60なんだよ
無題 Name 名無し 18/05/13(日)06:48:58 IP:49.106.*(spmode.ne.jp) No.1197098 del
SR400とかXR400モタードなんかは400でも110キープはきつい。
(エンジンに余裕が無い感じ)
同じ400シングルのGB400は110余裕で回せばメーター振り切る勢いだった。
グースの350も110は余裕有りだったな。
同じようなエンジンでもこんなにも違うのかと色々乗って
みて感心した。
ちなみに低速側はどの車種もあまり変わらない印象。
モタードがちょっと元気かな程度。
無題 Name 名無し 18/05/13(日)06:57:24 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.1197099 del
400km/hでも出せそうな甲府の長〜い直線も80km/h制限
無題 Name 名無し 18/05/13(日)07:09:58 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1197100 del
バンバンで110キロで走り続けてたら軽くエンジン抱きついたぞ俺
無題 Name 名無し 18/05/13(日)07:46:38 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1197103 del
ジェベル200で関越をメーター100読みで走り続けたらオイルが3分の1まで減ったことがある。
制限速度が110になっても左車線で大型トラックの後ろを80Km/hでついていくのが精一杯。
無題 Name 名無し 18/05/13(日)08:24:32 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1197108 del
>首都高の60km制限をいい加減にやめろ
>なんでK1の直線まで60なんだよ
しかも出口は右にあるから法定速度では絶対に危険
7号線と同様に80kmでも危険だから100km以上は降りる為に必要な不思議な道路
ここは白バイもPCも捕まえないエリア
自車も常時速度超過だから違法収集で取締りが出来ない

>400km/hでも出せそうな甲府の長〜い直線も80km/h制限
軽トラが結構いるからね・・・西関東道は名前が謎
無題 Name 名無し 18/05/13(日)08:49:06 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1197111 del
昔の記事だけど
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180316-01460887-sspa-soci
無題 Name 名無し 18/05/13(日)08:59:57 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1197113 del
スカイウェイブ250も110で巡航はちょっときびしそう
無題 Name 名無し 18/05/13(日)09:41:39 IP:111.101.*(em-net.ne.jp) No.1197119 del
250やネイキッドは走行車線で大人しくしてろよ
無題 Name 名無し 18/05/13(日)10:10:03 IP:106.130.*(au-net.ne.jp) No.1197122 del
4気筒の250の頃は気にもしてなかったけど、今の250ってそんななのか。
FW250でも余裕あったのに。
RH250でも130…ごほん…。
無題 Name 名無し 18/05/13(日)10:12:45 IP:221.191.*(ocn.ne.jp) No.1197123 del
今の250でもツインならいけると思うわよ
無題 Name 名無し 18/05/13(日)10:27:40 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1197124 del
今まで所有したことある250のNinja250Rと今持ってるZ1000
どっちが高速しんどいかと言われるとZ1000ですわ
風ってすごい
無題 Name 名無し 18/05/13(日)10:28:32 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1197125 del
>250やネイキッドは走行車線で大人しくしてろよ
大人しくしてるんだけどそれでも煽る奴はおるんよねえ
無題 Name 名無し 18/05/13(日)10:59:05 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.1197130 del
150km/h巡航は昔乗ってたRF400Rの方がスクリーン低くて小さい大型SSより楽だった
無題 Name 名無し 18/05/13(日)11:03:46 IP:210.229.*(crust-r.net) No.1197132 del
>風ってすごい

カウル付きロードスポーツ>ツアラーオフ>セパハンネイキッド>バーハンネイキッド>オフ車
の順に楽だな

ツアラーオフは盾みたいなスクリーン付いてるくせに頭に強風が直撃する地雷車種がある
無題 Name 名無し 18/05/13(日)11:10:44 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1197135 del
たいていのカウル付きスポーシバイクは
頭に風当たりまくりだと思うの
無題 Name 名無し 18/05/13(日)11:34:02 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.1197138 del
メットでも全然違う
昔アライのオムニからショウエイのX11に換えたら
劇的に高速域が楽になった
無題 Name 名無し 18/05/13(日)11:55:47 IP:210.229.*(crust-r.net) No.1197139 del
>たいていのカウル付きスポーシバイクは
頭に風当たりまくりだと思うの


カウル付きバイクはカウルに跳ね上げられた風が
メットの上に沿って流れていく感じだが
そのビッグオフは顔面を風で殴打される感じな訳だ
無題 Name 名無し 18/05/13(日)12:30:53 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1197142 del
>メットでも全然違う
オフのメット被ってSSで高速乗ったらメットが離陸しそうな勢いで超怖かった
無題 Name 名無し 18/05/13(日)12:31:45 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1197143 del
Z1000で高速は100km/hでしか走りたくなかった…
無題 Name 名無し 18/05/13(日)15:58:37 IP:220.153.*(kcn.ne.jp) No.1197175 del
    1526194717443.jpg-(389661 B) サムネ表示
389661 B
>カウル付きロードスポーツ>ツアラーオフ>セパハンネイキッド>バーハンネイキッド>オフ車
ヘイBOYどうして俺たちcruiserを外したんだい
無題 Name 名無し 18/05/13(日)17:50:12 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1197190 del
>ツアラーオフは盾みたいなスクリーン付いてるくせに頭に強風が直撃する地雷車種がある

特殊な体型の人は設計段階での想定外ですから
無題 Name 名無し 18/05/13(日)19:13:39 IP:210.229.*(crust-r.net) No.1197192 del
>ツアラーオフ
>地雷車種

こう書いてて分かんないのは
特殊な低能な人だからかな?
無題 Name 名無し 18/05/13(日)19:24:28 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1197193 del
昔乗ってたビッグオフはノーマルスクリーンだと防風範囲がバイザーのちょっと下あたりで途切れていたので高速乗るとやや前かがみになってた。
その後、GIVIのロングスクリーンに換えたら快適になったが。因みに、身長は170cm前半
無題 Name 名無し 18/05/13(日)19:56:37 IP:106.130.*(au-net.ne.jp) No.1197196 del
>>IP:210.229.*(crust-r.net) No.1197192 del
>>ツアラーオフ
>>地雷車種
>こう書いてて分かんないのは
>特殊な低能な人だからかな?
また詭弁で煽りいれてるのか君は
無題 Name 名無し 18/05/13(日)19:57:11 IP:219.100.*(ipv4) No.1197197 del
>アライのオムニからショウエイのX11に換えたら
>劇的に高速域が楽になった
X11の空力性能はすごいね
速度の出ない街乗りレベルでも換気してるの体感できるので長く使った
無題 Name 名無し 18/05/15(火)07:07:54 IP:125.198.*(mesh.ad.jp) No.1197344 del
110q/h区間何度か走ったけど流れは通常の100q/hの道と何ら変わらなかったよ
追い越し車線をのんびり走るファミリーカーがいたり大型トラックが僅かな速度差での熾烈な争いを繰り広げていたり
無題 Name 名無し 18/05/15(火)08:29:01 IP:116.220.*(home.ne.jp) No.1197351 del
    1526340541779.jpg-(1213595 B) サムネ表示
1213595 B
GWに250単気筒のツアラーオフで初めて110km/h区間走ったけど別にそう辛くはなかった
カーブやアップダウンが少ないから楽勝
中央道の山岳区間で100km/h切らないように走れっていうほうが辛い
新東名は楽だわ、風は強かったが盾みたいなスクリーンが付いてるしね
無題 Name 名無し 18/05/16(水)06:22:34 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp) No.1197425 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/05/16(水)06:25:39 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp) No.1197426 del
乱流でヘルメットをバタバタ叩かれる機種が疲れるな
無題 Name 名無し 18/05/16(水)12:31:29 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1197435 del
ツアラーオフってアドベンチャーのことか
このジャンル呼び名が色々あるね
アルプスローダーてのもあった
無題 Name 名無し 18/05/16(水)22:27:01 IP:2001:268.*(ipv6) No.1197490 del
アルプスローダーって言葉昔からあるの?
RVと同じである時から耳にするようになったけど
無題 Name 名無し 18/05/16(水)23:29:46 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1197499 del
アルプスローダーはヤマハのTDM850やホンダトランザルプで使われた気がする。
今のホンダではクロスオーバーっていうんだっけか。
無題 Name 名無し 18/05/17(木)11:23:41 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1197534 del
デュアルパーパス…
無題 Name 名無し 18/05/17(木)13:04:44 IP:125.198.*(mesh.ad.jp) No.1197538 del
定義が曖昧なだけに呼び方も色々あるのね
無題 Name 名無し 18/05/17(木)16:00:11 IP:202.241.*(vectant.ne.jp) No.1197554 del
    1526540411839.jpg-(220444 B) サムネ表示
220444 B
アルプスローダーはトランザルプか何かがデビューした時に
従来にないジャンルの車種だったから日本の雑誌が勝手に
つけた呼び方。
外国では全く通用しない。
試しに"Alps Roader"でググってもヒットは18件。
(しかも約半分は日本のサイト)
あの手のジャンル(風防付きオフ車)の呼び方は
アドベンチャーバイク一択。
無題 Name 名無し 18/05/17(木)16:11:15 IP:202.241.*(vectant.ne.jp) No.1197555 del
    1526541075055.jpg-(164186 B) サムネ表示
164186 B
メーカーは少なくとも1982年の段階で既に
アドベンチャーバイクと呼称していますね。
無題 Name 名無し 18/05/17(木)16:33:20 IP:153.207.*(ocn.ne.jp) No.1197556 del
    1526542400775.jpg-(51074 B) サムネ表示
51074 B
>アルプスローダーはトランザルプか何かがデビューした時に
>従来にないジャンルの車種だった

TDMじゃなかった?
オン専用のこいつをアドベンチャーバイクとは
呼びずらいし
無題 Name 名無し 18/05/17(木)18:05:23 IP:202.241.*(vectant.ne.jp) No.1197561 del
    1526547923999.jpg-(349724 B) サムネ表示
349724 B
TDMの後継車種にあたるTracerはメーカー的には
スポーツツアラーって扱いになってますね。
無題 Name 名無し 18/05/17(木)19:58:29 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1197567 del
>TDMの後継車種にあたるTracerはメーカー的には
>スポーツツアラーって扱いになってますね。
そりゃ完全オンロード車のフレームに完全オンロード車のエンジンで完全オンロード車の足回りだもの
無題 Name 名無し 18/05/17(木)20:25:37 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1197573 del
トレーサー900ってFZ1フェザーやフェザー8が居なくなったその位置を埋める車種でもあるし
スポーツツアラーなのはむしろ納得だよ
無題 Name 名無し 18/05/17(木)21:31:00 IP:240f:6c.*(ipv6) No.1197580 del
トレーサー900いいよなぁ
足の長さが足りないのがつらい
無題 Name 名無し 18/05/18(金)06:54:27 IP:125.198.*(mesh.ad.jp) No.1197617 del
トレーサーはフェザーの後釜やろね
MTシリーズが北米だとFZの名前になってるし。
トレーサーも良いバイクなんだろうけど4発のスタンダードモデルが無くなったのは寂しいなと思うおっさんです
無題 Name 名無し 18/05/19(土)15:13:02 IP:210.1.*(bai.ne.jp) No.1197766 del
TDMもエンジンはXTZ750由来でオフ系の要素もあったけど、フレームとホイールは完全にロード向けだったよ
あれをデュアルパーパスって言い出したのは日本の雑誌だったはず

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