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画像ファイル名:1530909157014.jpg-(191155 B)サムネ表示
191155 B無題 Name 名無し 18/07/07(土)05:32:37 IP:122.30.*(ocn.ne.jp) No.1203285 del 26日02:28頃消えます
リアキャリアをつけていると車検通るんかい?
(画像は拾い物)
削除された記事が1件あります.見る
無題 Name 名無し 18/07/07(土)08:29:39 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1203301 del
早く寝ろ、な?
無題 Name 名無し 18/07/07(土)08:36:40 IP:60.46.*(ocn.ne.jp) No.1203304 del
通りますん
無題 Name 名無し 18/07/07(土)09:56:33 IP:210.1.*(bai.ne.jp) No.1203313 del
教習所で免許を取ったなら教本にちゃんと「どの長さまで」なら通るか書いてるよ
無題 Name 名無し 18/07/07(土)10:35:43 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1203314 del
>教習所で免許を取ったなら教本にちゃんと「どの長さまで」なら通るか書いてるよ
キャリアだと長さで±3cmだね
それを超えても記載変更で済むはず(溶接とかリベット留めじゃなければ)
でも責任は持たんから検査場に聞け
無題 Name 名無し 18/07/07(土)10:52:21 IP:126.35.*(panda-world.ne.jp) No.1203315 del
giviのトップケースのベース付けてるけど車検はそのままで通ってるよ。
BMW R1100R
無題 Name 名無し 18/07/07(土)10:55:21 IP:211.125.*(infoweb.ne.jp) No.1203317 del
座席の高いクルマで近づいたらブレーキランプ見えんな
無題 Name 名無し 18/07/07(土)11:31:13 IP:221.255.*(ucom.ne.jp) No.1203318 del
俺はユーザ車検で後付けしたキャリアについて
特に何もお咎めなかったがな〜
記載変更とやらも無しだ。
車体の長さにキャリア分含めてないようだった
無題 Name 名無し 18/07/07(土)12:02:39 IP:126.115.*(bbtec.net) No.1203321 del
俺のCBR1000Fも同じくGIVIのフルパニア装備のままで
何回もユーザー車検通ってるよ

キャリアの周辺をよく目視点検されている気がするけど
気のせいかもって程度
無題 Name 名無し 18/07/07(土)13:25:12 IP:222.10.*(dion.ne.jp) No.1203333 del
二輪に指定部品であるスキー・ラックその他ラック類を固定的取付方法で取り付ける場合は構造変更検査が不要ですよ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns05.htm
無題 Name 名無し 18/07/07(土)20:32:03 IP:240f:c2.*(ipv6) No.1203368 del
    1530963123835.jpg-(46290 B) サムネ表示
46290 B
視認性をする考えればこういうテールランプはもっとあってもいいはず
無題 Name 名無し 18/07/07(土)21:03:10 IP:111.101.*(em-net.ne.jp) No.1203369 del
NC750Xはそういう意味でもロンツー向きなんやな
無題 Name 名無し 18/07/07(土)23:06:11 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.1203376 del
>教習所で免許を取ったなら教本にちゃんと「どの長さまで」なら通るか書いてるよ
最近の教習所の教本って 保安基準や構造変更みたいなことも載ってるんですか
すごいですね
無題 Name 名無し 18/07/07(土)23:21:45 IP:240f:64.*(ipv6) No.1203377 del
NCはシートの上に荷物積むの考慮してないからテールボックス前提なんじゃないかな
無題 Name 名無し 18/07/07(土)23:47:04 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1203380 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/07/07(土)23:49:03 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1203381 del
    1530974943958.jpg-(61284 B) サムネ表示
61284 B
>NCはシートの上に荷物積むの考慮してない
これ、ホント何とかする気は無かったんかね?
例えば、これ(これをやれとは言わないが)
無題 Name 名無し 18/07/08(日)00:06:09 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.1203383 del
    1530975969852.jpg-(68085 B) サムネ表示
68085 B
せめて・・・
無題 Name 名無し 18/07/08(日)00:08:56 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1203384 del
当時よく言われたよね
問題無いって言い張るのもいたけどそりゃ無理だ
無題 Name 名無し 18/07/08(日)09:38:23 IP:126.218.*(bbtec.net) No.1203414 del
>NC750Xはそういう意味でもロンツー向きなんやな
だがしかし!何故センタースタンドが標準装備されていないのか?
誠に遺憾だ。
無題 Name 名無し 18/07/08(日)10:21:39 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1203420 del
>問題無いって言い張るのもいたけどそりゃ無理だ
「問題無い」って言い方は傲慢だよな
せめて「何とかなる」けど「その分、安いんだから我慢しろ」なら納得せざるを得なかった
センスタについても同上
無題 Name 名無し 18/07/08(日)12:48:53 IP:220.153.*(kcn.ne.jp) No.1203434 del
    1531021733886.jpg-(29036 B) サムネ表示
29036 B
不朽の名車ACROSS250のコレ・・・と思ったがトップケース装着考えてない車だから今じゃ厳しいかな
無題 Name 名無し 18/07/08(日)17:03:17 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1203451 del
>せめて「何とかなる」けど「その分、安いんだから我慢しろ」なら納得せざるを得なかった
そうなんだよね
こういう工夫はどう?とかなら話になるけど

ツーリング向けだとハイテンションで浮かれてて
ツーリングのときに問題がある重要なところを指摘すると意地を張る
話にならない
無題 Name 名無し 18/07/12(木)15:32:48 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.1203807 del
>せめて・・・
そうしたいのは山々だったけど
パテントだかなんだかでムリだったはず
無題 Name 名無し 18/07/12(木)15:44:02 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1203808 del
    1531377842879.jpg-(49431 B) サムネ表示
49431 B
>パテントだかなんだかでムリだったはず
自分んトコの方式にしろよ
無題 Name 名無し 18/07/13(金)11:13:01 IP:180.26.*(ocn.ne.jp) No.1203869 del
そこだとタンクの形状的に最上面より給油口が下になるので無理
無題 Name 名無し 18/07/13(金)12:03:03 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.1203872 del
    1531450983694.jpg-(106521 B) サムネ表示
106521 B
NC700/NC750はダミータンクなんだから、
何故、あそこに注入口を設置しなかったんだろう?

派生型のCTX700(クルーザー)はダミータンク部にあるし、
古いのだとGL1000もそう
無題 Name 名無し 18/07/13(金)12:40:15 IP:221.28.*(bbtec.net) No.1203875 del
タンク部がメットインで便利なのが売りのバイクに何を
収納スペースが狭くなったら、せっかくのメリットが減る

まあリアシート上って重量物を載せるのに一番都合がいいスペースなので、そこが使い難いのは難点ではある
何事もメリット・デメリットがあるものだから仕方ないわな
無題 Name 名無し 18/07/13(金)13:11:44 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1203878 del
タンデム前提だとわりと便利
無題 Name 名無し 18/07/13(金)13:13:21 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1203879 del
>そこだとタンクの形状的に最上面より給油口が下になるので無理
何も画像みたいにシート前端部の低い位置に給油口を設けなくとも、ギリギリ後端までもっていくとか、、
要はリヤシートを開けなきゃ給油口にアクセスできない構造を何とかしろってこと
それじゃ燃タン容量が減るっても、外から見る限りまだシート下隙間はかなり空いてる様だし、タンク形状も変えればメットインスペースも燃タン容量もリヤシートのユーティリティも全て成立させることはそんなに困難とは思えないんだけどなあ
NCシリーズの出来が良いだけに、本当に惜しいよ
無題 Name 名無し 18/07/13(金)20:26:58 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1203902 del
    1531481218565.jpg-(69723 B) サムネ表示
69723 B
NC700Dインテグラの給油口

スタイルが違うとは言え同一シリーズにちゃんとした奴もある
それだけに不思議で仕方ない
無題 Name 名無し 18/07/13(金)21:52:47 IP:2407:c800.*(ipv6) No.1203908 del
>スタイルが違うとは言え同一シリーズにちゃんとした奴もある

こいつはその代りメットが入らないくらいシート下スペースが狭い。まあ確かに一長一短7ですよ。
無題 Name 名無し 18/07/13(金)22:47:12 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1203918 del
給油口の場所に絞ってます

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