二輪@ふたば
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画像ファイル名:1549810840957.jpg-(42552 B)サムネ表示
42552 B無題 Name 名無し 19/02/11(月)00:00:40 IP:220.209.*(infoweb.ne.jp) No.1221160 del 3月10日頃消えます
F19インチってどんな気分?
無題 Name 名無し 19/02/11(月)00:16:55 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.1221161 del
この車種のことは知らんが、F17インチしか
乗ってこなかったから、F19インチに乗ると
ジャイロ効果がきつくてハンドルに違和感ありまくりだ。
無題 Name 名無し 19/02/11(月)00:22:27 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1221162 del
逆にF21インチから乗り換えると、カーブでくるくる回る感がある。
無題 Name 名無し 19/02/11(月)00:22:55 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1221163 del
    1549812175699.jpg-(43485 B) サムネ表示
43485 B
帯に短し
無題 Name 名無し 19/02/11(月)00:27:15 IP:153.176.*(ocn.ne.jp) No.1221164 del
    1549812435364.jpg-(43163 B) サムネ表示
43163 B
良い選択です
無題 Name 名無し 19/02/11(月)00:29:49 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1221165 del
BMWのF700GSとF800GSの比較は面白いよ
無題 Name 名無し 19/02/11(月)00:36:32 IP:182.169.*(so-net.ne.jp) No.1221166 del
ブロンコのフロントが19インチだと思った
無題 Name 名無し 19/02/11(月)00:45:27 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1221167 del
    1549813527637.jpg-(165898 B) サムネ表示
165898 B
23インチよりはタイヤが選べそう
無題 Name 名無し 19/02/11(月)01:49:38 IP:14.128.*(dti.jp) No.1221170 del
>23インチよりはタイヤが選べそう
BSの純正がなくなったら21インチ化しかないな
無題 Name 名無し 19/02/11(月)06:50:40 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1221175 del
トリッカーって
純正タイヤ以外の選択肢が、ほぼ無いとか?
あっても純正同等の用途みたいなのが無いとか
無題 Name 名無し 19/02/11(月)07:43:36 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1221176 del
よく曲がるレプリカ系などに最初に乗ってから、スタンダードなSR400などに乗るとその曲がらなさに驚く。
無題 Name 名無し 19/02/11(月)08:09:34 IP:126.211.*(openmobile.ne.jp) No.1221177 del
トリッカーはずっと二卓で無理すりゃKLXの細いのが入る
ポン付けのセローホイールを組むとタイヤの選択肢が一気に広がる
無題 Name 名無し 19/02/11(月)09:24:06 IP:240f:b4.*(ipv6) No.1221180 del
    1549844646501.jpg-(26867 B) サムネ表示
26867 B
CB750FZ、SDR200からの乗り換えで、あまりの違和感にステダン付けた。
無題 Name 名無し 19/02/11(月)09:39:43 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1221181 del
    1549845583155.jpg-(154783 B) サムネ表示
154783 B
本文無し
無題 Name 名無し 19/02/11(月)09:52:44 IP:126.74.*(bbtec.net) No.1221182 del
スレ画に関してはワイヤースポークにしてくれないと見栄え以外の効果は期待出来ない気がするが19インチでワイヤースポークにしちゃうとやっぱ21インチが良いってなる
無題 Name 名無し 19/02/11(月)11:07:37 IP:121.83.*(eonet.ne.jp) No.1221183 del
250TRもフロント19なんだけど19インチの
デュアルパーパスタイヤ種類少なくて悲しい
無題 Name 名無し 19/02/11(月)11:24:03 IP:122.131.*(mesh.ad.jp) No.1221184 del
>帯に短し
節子それ21インチや・・・
無題 Name 名無し 19/02/11(月)12:43:27 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.1221188 del
ラジアルなら高速でも安定してるけど、バイアスタイヤだとタイヤが遠心力で変形してハンドリングが変化するから
ホイール径だけでなくラジアル/バイアスの違いも要確認かも
無題 Name 名無し 19/02/11(月)13:11:02 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.1221189 del
>>No.1221180

F17のSDRからF19のCB750Fで
ステダンをつけた理由は何?
逆により曲がりにくくなるんなじゃいの?
CBは乗ったことがないからよく判らん。
無題 Name 名無し 19/02/11(月)14:31:52 IP:220.147.*(infoweb.ne.jp) No.1221194 del
>よく曲がるレプリカ系などに最初に乗ってから、スタンダードなSR400などに乗るとその曲がらなさに驚く。
SRは乗ったこと無いけど今まで乗ってきた中では80年代初頭の前後18インチのバイクたちが
一番扱いやすく感じたから俺の走り方にはそういうほうが合ってるのかもしれないと思う
90年代以降のスポーツ車はフロントがこっちの期待以上に切れ込んでいこうとしたり
バイクを倒し込む前に減速を終えてブレーキを放してバンクさせると早くインに付きすぎて
特に右カーブだともし対向車が膨らんできたら危ないなと焦ることがよくある
無題 Name 名無し 19/02/11(月)16:49:37 IP:218.140.*(bbtec.net) No.1221207 del
    1549871377219.jpg-(69287 B) サムネ表示
69287 B
本文無し
無題 Name 名無し 19/02/11(月)18:30:38 IP:2001:268.*(ipv6) No.1221212 del
F19でもリアの径が違うと大分違うからなんとも言えないよね
あと、曲がらないって人も普段の乗り方から
リーンウィズを心がけて乗ると案外曲がるようになると思う
スキーをやるように上半身はまっすぐのまま腰を使って切り返すとかで楽に曲がる
無題 Name 名無し 19/02/11(月)19:14:45 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.1221220 del
車体のディメンジョン、車重、エンジン形式(4発か、ツインとか)、エンジンの出力特性での違いの方が大きいかもね。
 同じぐらいのバイクでもカタナ750(16インチ)は重かった、XJ750(18)はそこそこ軽快、Z750FX-3(19)は軽快だった。

上のGL400はエンジンが全く主張しない。エンジンの面白みはなかったけど、テレェーと流す下道のツーリングは疲れ知らず。
無題 Name 名無し 19/02/11(月)20:54:44 IP:203.76.*(kct.ad.jp) No.1221230 del
    1549886084134.jpg-(87698 B) サムネ表示
87698 B
フロント19inは16だと流されるような道路の轍に強かった
曲がる時はモーターグライダーのようなイメージか
チョコマカ走りは向かない
無題 Name 名無し 19/02/11(月)23:36:33 IP:240f:b4.*(ipv6) No.1221253 del
>ステダンをつけた理由は何?
旋回がモワーと言うかフニャーって言うか、とにかく旋回中にカチっとした感じがほしかった。ステダン付けて、ステップ踏んで曲がるようにしたら、以前よりマシだった。
無題 Name 名無し 19/02/12(火)00:24:12 IP:203.76.*(kct.ad.jp) No.1221260 del
    1549898652363.jpg-(112500 B) サムネ表示
112500 B
>モワーと言うかフニャーって言うか、とにかく旋回中にカチっとした感じがほしかった。

小径ホイールの「ふんっ、ピシィ」じゃなく
「よっこらしょ、ピッシャリ」って感じよね
あんまり無理が利かないというか
無題 Name 名無し 19/02/12(火)00:43:17 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.1221266 del
>>ステップ踏んで曲がるようにしたら、以前よりマシだった。

っという事はやっぱり切り返しは少々キツイという事か。
バリ伝みたいにF19インチで熱いバトルというのは
マンガの世界だけか。
無題 Name 名無し 19/02/12(火)03:00:04 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1221284 del
曲がりたい方向と逆にハンドル切ればいいんだよ
無題 Name 名無し 19/02/12(火)04:22:19 IP:124.84.*(ocn.ne.jp) No.1221287 del
    1549912939423.jpg-(122025 B) サムネ表示
122025 B
>チョコマカ走りは向かない
そんなことない
無題 Name 名無し 19/02/12(火)07:17:06 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1221290 del
>>チョコマカ走りは向かない
>そんなことない

トリッカーって、ある意味
究極のチョコマカパイクだよねえ
林道マスツー行くと
トリッカーの人って、すごくイキイキしてる
上手い人が下手糞を装ってるか
本当の初心者とか女とかのどっちか両極端
無題 Name 名無し 19/02/12(火)08:08:11 IP:126.209.*(bbtec.net) No.1221291 del
フロント19インチの旧車でも速い人いるから、アマチュアレベルだと腕次第な気もする
無題 Name 名無し 19/02/12(火)09:53:46 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1221294 del
    1549932826626.jpg-(34989 B) サムネ表示
34989 B
>カーブでくるくる回る感
>旋回がモワーと言うかフニャーって言うか、とにかく旋回中にカチっとした感じがほしかった
>小径ホイールの「ふんっ、ピシィ」じゃなく
>「よっこらしょ、ピッシャリ」って感じよね
このスレには長嶋茂雄がたくさんおるw
無題 Name 名無し 19/02/12(火)11:18:10 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1221301 del
    1549937890258.jpg-(25144 B) サムネ表示
25144 B
>節子それ21インチや・・・
ご名答
襷に長しはXT250Xホイールのこっち
無題 Name 名無し 19/02/12(火)12:07:56 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1221304 del
19インチだからってことより
それ以外の要因の影響のほうが大きい
無題 Name 名無し 19/02/12(火)12:21:21 IP:110.163.*(spmode.ne.jp) No.1221305 del
ダートトラッカーの世界だと競技用タイヤはほぼ19インチしかないんだよな
無題 Name 名無し 19/02/12(火)12:54:08 IP:110.4.*(asahi-net.or.jp) No.1221309 del
Vストロームミーティングで
F21の要望はございますか?
ってアンケートがあった
さすがに要らないと思った
無題 Name 名無し 19/02/12(火)21:10:38 IP:153.188.*(ocn.ne.jp) No.1221326 del
    1549973438888.jpg-(178532 B) サムネ表示
178532 B
それでか…
無題 Name 名無し 19/02/12(火)21:12:46 IP:223.135.*(so-net.ne.jp) No.1221327 del
>モワーと言うかフニャーって言うか
19インチじゃないけど、ハブステアに乗ってた時はそんな感じだった
フロントがめっちゃ遠くにあって、絶対曲がれない感じなのになぜか曲がれてる、という不思議な感覚
無題 Name 名無し 19/02/12(火)21:34:35 IP:203.76.*(kct.ad.jp) No.1221332 del
>そんなことない

すまんオンロードの話に囚われてた
それはいいものだ。
無題 Name 名無し 19/02/12(火)22:37:10 IP:180.147.*(eonet.ne.jp) No.1221342 del
オフ的に言えばF21R18のフルサイズに対してF19R16のミニモトラージだからギャップには弱いが小回りが利くイメージになるな
無題 Name 名無し 19/02/12(火)22:40:58 IP:126.74.*(bbtec.net) No.1221343 del
>それでか…
それが出るのかと思ったらそのカスタム車両に似たイメージの新型がでるんじゃないかって話ね
アフリカツインとか新型テネレの対抗馬的なモデルか
無題 Name 名無し 19/02/13(水)12:10:32 IP:126.211.*(openmobile.ne.jp) No.1221366 del
トリッカー遊べるなぁ…
でもセロー買うなりXT250X買うなりしないでなぜトリッカー選ぶ?
セロー&XTを19インチにする人いないよね
無題 Name 名無し 19/02/13(水)12:29:00 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1221367 del
トリッカー乗ってる人たちの理由の4割くらいは値段が安いからだと思う
無題 Name 名無し 19/02/13(水)12:41:55 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1221368 del
普通に街乗りできるトラ車モドキってことだろ
タンク容量と積載性捨ててるからロンツー無理だし
無題 Name 名無し 19/02/13(水)15:42:35 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1221372 del
トリッカーの魅力の源泉…キャスター角とスイングアーム長から生み出される
と思う
あとはスタイル
無題 Name 名無し 19/02/13(水)23:13:01 IP:27.137.*(home.ne.jp) No.1221401 del
トリッカーはまずデザインで買ったよ
安さと軽さも魅力だけど
とにかくかっこいい
無題 Name 名無し 19/02/14(木)09:44:39 IP:124.84.*(ocn.ne.jp) No.1221418 del
泥臭くないデザインのオフ車ってトリッカーくらいしかないからな
無題 Name 名無し 19/02/14(木)09:50:30 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1221421 del
前期型はセローのタンク乗ったからツーリング余裕
無題 Name 名無し 19/02/17(日)13:28:14 IP:106.180.*(au-net.ne.jp) No.1221657 del
後期はダメなのかぁ
無題 Name 名無し 19/02/17(日)16:31:05 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1221670 del
コスト考えると困難みたい
無題 Name 名無し 19/02/18(月)21:40:50 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1221769 del
>F19インチってどんな気分?
寝かさないと曲がらない気分だ
無題 Name 名無し 19/02/19(火)13:49:04 IP:180.220.*(zaq.ne.jp) No.1221816 del
    1550551744366.jpg-(93594 B) サムネ表示
93594 B
やっぱ、前にここでみたコレがカッコいいわ
無題 Name 名無し 19/02/19(火)21:23:37 IP:126.200.*(openmobile.ne.jp) No.1221857 del
>やっぱ、前にここでみたコレがカッコいいわ
なぜこの仕様で出さないのか

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