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画像ファイル名:1495181085141.jpg-(76209 B)サムネ表示
76209 B無題 Name 名無し 17/05/19(金)17:04:45 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.711239 del 09日13:02頃消えます
中国のシルクロード鉄路版を走らせる高速旅客列車だそうな
先頭部分とか700系に似てるね
削除された記事が1件あります.見る
無題 Name 名無し 17/05/19(金)17:05:15 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.711240 del
    1495181115233.jpg-(46841 B) サムネ表示
46841 B
運転席部分
無題 Name 名無し 17/05/19(金)22:02:55 IP:60.113.*(bbtec.net) No.711262 del
    1495198975654.jpg-(95483 B) サムネ表示
95483 B
ドクターイエローみたいな塗装だなと思ったら検測車だった。
無題 Name 名無し 17/05/19(金)22:14:26 IP:175.179.*(infoweb.ne.jp) No.711264 del
500系を短くした感じ
ぜひ400`出して豪快に事故って欲しい
無題 Name 名無し 17/05/19(金)22:38:21 IP:2400:402d.*(ipv6) No.711268 del
「和」と書いてあるから日本製?
無題 Name 名無し 17/05/19(金)23:43:10 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.711279 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 17/05/19(金)23:43:37 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.711280 del
    1495205017486.jpg-(47106 B) サムネ表示
47106 B
>ドクターイエローみたいな塗装だなと思ったら検測車だった。
ニュースにも測定っぽい画像があった
一般客車に測定機材置いたんじゃなくて専用車だったんだ
無題 Name 名無し 17/05/19(金)23:46:42 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.711282 del
    1495205202396.jpg-(102132 B) サムネ表示
102132 B
そしてこのカラーこれを彷彿とさせる…
無題 Name 名無し 17/05/20(土)10:20:14 IP:119.229.*(eonet.ne.jp) No.711307 del
こいつら、まだE2-1000の基本設計から抜け出せていないのか…。
無題 Name 名無し 17/05/20(土)11:10:17 IP:101.111.*(itscom.jp) No.711308 del
>まだE2-1000の基本設計から抜け出せていないのか

日本とは求める性能が違うからね。
騒音対策や定時制が求められる日本に対し、中国は長距離での快適性やランニングコスト対策が求められる。

出発してから終着駅へついて出発駅に戻るまで12000km、60時間も昼夜連続運転するような行程が普通にある。
最高速度は250km/hもでれば十分。そのかわりトラブルなく安定的に210km/hで走らなくてはならない。
車庫で点検できるのは15日に1度ほど。7万キロ以上を無点検ノートラブルで運行するには最新技術よりも熟成した技術だ。
無題 Name 名無し 17/05/20(土)12:23:48 IP:126.7.*(bbtec.net) No.711313 del
標準動車組も出てきて量産が始まろうかという今になって、
2011年に出来てるCRH380Aベースの検測車をそんなコメントで貼ってどうしたいの……
無題 Name 名無し 17/05/20(土)18:22:46 IP:240f:0001.*(ipv6) No.711334 del
>>15日に1度ほど。7万キロ以上を無点検ノートラブル
>で運行するには最新技術よりも熟成した技術
そのうち壮大に事故るな
車軸が折れるとか吊ってある機器が落下して乗り上げるて
吹っ飛ぶとか
技術ってか中国に不足してるのは「人の資質」なんだよね
無題 Name 名無し 17/05/20(土)18:35:28 IP:59.147.*(so-net.ne.jp) No.711337 del
>技術ってか中国に不足してるのは「人の資質」なんだよね
国内外問わず事故の多くはヒューマンエラーだな
他山の石とせねば

それはそうと、シルクロードを鉄道で横断なんて夢があっていいな
シベリア鉄道よりも景色的に良さそう?
無題 Name 名無し 17/05/20(土)18:48:33 IP:180.56.*(ocn.ne.jp) No.711341 del
まー、IT系の技術は、中国に半周どころか、すでに何周も遅れてるんだけどな。
無題 Name 名無し 17/05/20(土)19:08:55 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.711345 del
>技術ってか中国に不足してるのは「人の資質」なんだよね
ならなおのこと、誰でも安定して扱えるような熟成した技術の方がいいじゃない。
無題 Name 名無し 17/05/20(土)20:30:20 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.711361 del
人の資質は日本も言えたモンじゃないと思うが
どっかのマンション突っ込んだ運転士とか
無題 Name 名無し 17/05/20(土)20:33:58 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.711364 del
最近は人間より機械の方が信じられるからなぁ
無題 Name 名無し 17/05/20(土)20:39:50 IP:211.3.*(odn.ad.jp) No.711366 del
>技術ってか中国に不足してるのは「人の資質」なんだよね
凄いひとからゴミまでが腐るほどいるのが中国だからな全員が一定品質じゃないのが問題
無題 Name 名無し 17/05/20(土)22:37:17 IP:240f:0092.*(ipv6) No.711387 del
>どっかのマンション突っ込んだ運転士とか
むしろ経営体質を含めた複合要因だろあれは
無題 Name 名無し 17/05/21(日)16:51:18 IP:106.184.*(catv296.ne.jp) No.711454 del
>凄いひとからゴミまでが腐るほどいるのが中国だからな全員が一定品質じゃないのが問題

人口そのものが凄い数だからしょうがないっしょ
無題 Name 名無し 17/05/22(月)14:21:58 IP:1.72.*(mopera.net) No.711536 del
そもそも日本の新幹線に比べて複線間隔もトンネル断面積もはるかに大きいので日本の新幹線のように先頭形状工夫する必要が皆無だからね
わざわざ不格好で座席数減らす方向に開発リソースさく必要がない
無題 Name 名無し 17/05/22(月)14:26:34 IP:115.177.*(infoweb.ne.jp) No.711537 del
>シルクロードを鉄道で横断なんて夢があっていいな
アスタナ−ウルムチ間国際列車、車窓は砂漠、ステップ、街、以上。
崑崙山脈越えの景色よさ気な区間は夜間走行でな(下りは国境を
日中越えるのに上りは夜間)。
エアコンなしでサウナみたいな50℃以上の室温で白昼夢見られるよ。
無題 Name 名無し 17/05/22(月)16:12:37 IP:61.210.*(infoweb.ne.jp) No.711540 del
>わざわざ不格好で座席数減らす方向に開発リソースさく必要がない
ヨーロッパは衝突安全基準のためにショックアブソーバーで不格好になってる
無題 Name 名無し 17/05/22(月)16:21:22 IP:1.73.*(mopera.net) No.711541 del
>ヨーロッパは衝突安全基準のためにショックアブソーバーで不格好になってる
そのせいでICE3の改良型は連結器カバー縦開きにして展望席まるまる潰したんだっけか

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