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画像ファイル名:1510493802211.jpg-(13054 B)サムネ表示
13054 B無題 Name 名無し 17/11/12(日)22:36:42 IP:2400:2410.*(ipv6) No.725926 del 12月08日頃消えます
2015年9月17日の新木場CRでのこの大事故
事故調にもネットニュースにもでてないんだけどなんで隠蔽されてるの?
無題 Name 名無し 17/11/13(月)01:05:10 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.725941 del
    1510502710830.jpg-(72291 B) サムネ表示
72291 B
闇に葬ったのだよ
無題 Name 名無し 17/11/13(月)08:00:49 IP:121.102.*(hi-ho.ne.jp) No.725954 del
10104Fも同じことやってるしへーきへーき
無題 Name 名無し 17/11/13(月)23:18:59 IP:2405:6580.*(ipv6) No.726006 del
これが明るみに出ないとなると

@こんな想定も明るみに出ない
Aあんな想定も明るみに出ない

てことになるなあ、と思ってたら

たとえばAだけが突然明るみになるときがあるww
無題 Name 名無し 17/11/13(月)23:26:37 IP:240f:32.*(ipv6) No.726007 del
>>ネットニュースにもでてないんだけどなんで隠蔽されてるの?
当時のソースはリンク切れしてるから下記参照
毎日新聞ニュースに出てたよ。
http://trainch.blog.jp/archives/43257370.html
無題 Name 名無し 17/11/13(月)23:33:48 IP:125.200.*(ocn.ne.jp) No.726009 del
変な新聞社が記事にするぞと脅迫してお金を取る商売は昔からあります
無題 Name 名無し 17/11/13(月)23:42:01 IP:2400:2411.*(ipv6) No.726010 del
ヒト死んでないし迷惑もかけてないから、マスコミ的にはつまらんのだろう
無題 Name 名無し 17/11/14(火)07:59:31 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.726027 del
東武でも車庫でオーバーランして民家に突っ込んだのに大した記事にならずに終わってたっけ。
無題 Name 名無し 17/11/14(火)12:48:13 IP:157.192.*(sannet.ne.jp) No.726035 del
運輸安全委員会の調査対象ってどういう事故なのか調べてみたら?
マスコミ各社のさじ加減は知らん
無題 Name 名無し 17/11/14(火)16:38:01 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.726043 del
>運輸安全委員会
国土交通省の外局、鉄道・航空・船舶の事故を調査し、防止策を勧告するのが役目。
アメリカのNTSBみたいに独立した機関ではなく外局なので本省の意向に左右されやすい。
無題 Name 名無し 17/11/15(水)00:52:01 IP:2405:6580.*(ipv6) No.726072 del
こういう隠蔽で
さじ加減や、意向を発揮するような組織は
闇に葬るべきだが

そういう組織を闇に葬るさじ加減や、意向は
必要だと、ここの人は言いたいわけかな?
無題 Name 名無し 17/11/15(水)02:26:18 IP:157.192.*(sannet.ne.jp) No.726077 del
社員駐車場で社屋の壁に車をぶつけてしまいました。壁の一部と車が壊れましたが、けが人はいませんでした。
ってのと何ら変わりはないわけだが、いちいち公表するか?という話だよ
無題 Name 名無し 17/11/15(水)16:18:20 IP:61.205.*(wakwak.ne.jp) No.726091 del
この編成ってどうなったの?
無題 Name 名無し 17/11/15(水)17:29:19 IP:2400:2200.*(ipv6) No.726095 del
>社員駐車場で社屋の壁に車をぶつけてしまいました
公共交通機関だと結構問題。
航空会社の訓練中事故はインシデントレベルでも
報告がマスコミに流れるし。
無題 Name 名無し 17/11/15(水)17:56:35 IP:2400:2653.*(ipv6) No.726096 del
実際隠ぺいしたかどうかしらんけど、
公表するかしないかは企業しだいだし
企業が公表した内容を報道するかしないかはメディアしだいだし
直接問い合わせたら教えてくれるんじゃね。
無題 Name 名無し 17/11/15(水)19:30:29 IP:240f:32.*(ipv6) No.726101 del
>>航空会社の訓練中事故はインシデントレベル
訓練中では無いし試験中だからね
航空機的な表現なら
「新型機を格納庫内でテストしてたら
不具合でエンジンが破損しました。
けが人はありませんでした。」
とかその程度と同じ

本線や車両基地に影響のない試運転線つかって
試験してたら失敗したというだけ
無題 Name 名無し 17/11/15(水)20:59:11 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.726108 del
    1510747151901.jpg-(83397 B) サムネ表示
83397 B
乗員訓練中に何度も墜落してJALではすっかり黒歴史のコンベア880…
よほど扱いが難しかったんだろうな
無題 Name 名無し 17/11/15(水)22:54:16 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.726128 del
車庫内の事故でも運輸安全委員会の調査が入ってる事案はあるし
入ってなくても自社のプレスに載せる会社はあるし
JRだと労組が勝手に漏らすケースもあるし
無題 Name 名無し 17/11/16(木)00:03:49 IP:123.198.*(so-net.ne.jp) No.726134 del
>よほど扱いが難しかったんだろうな
昔日航のキャプテンに取材したとき「確かに難しいが乗りこなすとこれほど楽しい航空機はなかった。今でも好きな機材」って言ってた
無題 Name 名無し 17/11/16(木)21:08:10 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.726187 del
    1510834090813.jpg-(176376 B) サムネ表示
176376 B
>昔日航のキャプテンに取材したとき「確かに難しいが乗りこなすとこれほど楽しい航空機はなかった。今でも好きな機材」って言ってた
その話最近でもどっかで聞いたなと思ったらMD-11だ
こっちも難しいけど速度は出せたみたいだし
J-Birdシリーズ好きだったな

って完全に板違いになってスマソ

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