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画像ファイル名:1515495994766.jpg-(814733 B)サムネ表示
814733 B無題 Name 名無し 18/01/09(火)20:06:34 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.730387 del 2月04日頃消えます
今年の乗り鉄初めは津軽鉄道でした
旧型客車がメインディッシュ
スルメは興味なし
客車の乗り心地を味わうため
車体の傷みは限界に感じましたね
戸が閉まらないし窓も調子悪い
削除された記事が2件あります.見る
無題 Name 名無し 18/01/10(水)21:23:43 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.730470 del
旧国鉄だと台枠、台車、車体のガワ以外は新規製造に近い分解更新
整備やってたからな、修繕が済んだ車両は数十年前のものであっても新車同様だった,だから異様に長持ちしたんだろうなと思う
地方私鉄払い下げ車や、今の鉄道会社だと使い潰しだろうな、そこまでカネと手間掛けて修繕しない気が
無題 Name 名無し 18/01/10(水)21:44:33 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.730472 del
さっき本屋にあったレイルマガジンにこの客車のことが載ってた
画像は機関車牽引だったけど正月乗ったのは気動車牽引
なんか損した気分
無題 Name 名無し 18/01/10(水)22:13:38 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.730475 del
    1515590018237.jpg-(966758 B) サムネ表示
966758 B
人の少なさは五能線と大差ない感じ
私鉄だよね
よくやっていけるなー
客車のボロさが心配
気動車も錆びが見られた
無題 Name 名無し 18/01/11(木)10:29:29 IP:121.81.*(eonet.ne.jp) No.730511 del
>よくやっていけるなー
ツアーで組んで観光客が来るから
それで持っている。
本当に地元客だけ相手の鉄道じゃ
既に廃線になっている。
無題 Name 名無し 18/01/11(木)13:26:30 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.730519 del
    1515644790292.jpg-(1023858 B) サムネ表示
1023858 B
そう言えば観光バスが着いてリザーブされた客車に
かつて飯田線のんびり旅のつもりが観光バス4台到着で死のラッシュトラウマが・・・
一瞬焦ったけど少なくて安堵

更に発車が危ぶまれる事態に!
県警と警察犬が到着駅周辺を鑑識活動
下ろされて犯人探しなんて付き合わされても・・・
関係者と話した後無事発車
ドラマチックな鉄道だ
無題 Name 名無し 18/01/12(金)00:19:43 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.730572 del
暖房の引き通しってどうなってる?
SG炊いてるの?
無題 Name 名無し 18/01/12(金)04:52:50 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp) No.730582 del
>>730572
>>暖房の引き通しってどうなってる?
>>SG炊いてるの?

ちょ…
なればこそのストーブ列車じゃん(^^)/

元々混合列車なんぞでSGカマから引き通せない時の為客車にストーブ乗っけたもの。

まーでもオハ46だと国鉄時代にそれを乗っけた個体はいなかったと思うよ(^^);
(60代形式の鋼体化改造車ならゴロゴロいただろうけどね。但しスロ60・オロ61・オロフ61・スロ62・スロフ62・オハニ36・スハニ37は除外できそうだ)
無題 Name 名無し 18/01/12(金)07:53:08 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.730588 del
なるほど…
すると、ストーブから離れた席だと寒そうですね。
無題 Name 名無し 18/01/12(金)08:27:12 IP:2400:2200.*(ipv6) No.730589 del
流石に五能線も8620とストーブ時代は乗ってなく、
DE10にヴェバスト暖房しか知らず。
あれは温かいけどストーブは車端寒そう。
無題 Name 名無し 18/01/12(金)14:44:00 IP:210.167.*(asahi-net.or.jp) No.730619 del
>1515644790292.jpg
犬が壁にめりこんどる
無題 Name 名無し 18/01/12(金)15:56:51 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.730625 del
    1515740211405.jpg-(679022 B) サムネ表示
679022 B
元電車もだるまストーブ?
現役客車は二両だけかな

警察犬出動なんてどんな重大犯罪だろ不明
ここが最果ての車止めかぁー
懐かしい音の警報機だ
なんて見学しまくったので
無題 Name 名無し 18/01/12(金)16:01:42 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.730626 del
>離れた席だと寒そうですね
聞いていたほどムラはなくて寒くは無い
ストーブ前もそんなに暑くはない
快適
無題 Name 名無し 18/01/12(金)22:01:52 IP:126.126.*(bbtec.net) No.730665 del
以前は真夏のストーブ列車やら無茶な事もしてましたね
無題 Name 名無し 18/01/13(土)18:30:49 IP:113.36.*(ucom.ne.jp) No.730789 del
    1515835849679.jpg-(168981 B) サムネ表示
168981 B
>元電車もだるまストーブ?
ウェバストヒーター搭載
石油ファンヒーターのように温気が放出される仕組み
燃焼部分が室外なので車内の空気も汚れない
無題 Name 名無し 18/01/13(土)19:34:38 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.730799 del
そうでしたか
レイルマガジンの画像だと客車客車元電車機関車
なんて編成でしたがその方が鉄心直撃で人が来るんではなんて思うんですが
キサハ状態では盛り上がらず
ツアーのトウシロだけ乗れればいいのかな
無題 Name 名無し 18/01/13(土)21:01:16 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.730806 del
どの車も貴重だが1番貴重なのは元西武だわな
貴重な元西武がが。。。
無題 Name 名無し 18/01/14(日)09:37:28 IP:218.218.*(odn.ne.jp) No.730848 del
>元西武

なんか見たことあるなと思ったら名鉄にもお仲間がいたんだね
ガキの頃廃車後市ノ坪の工場にしばらく置いてあったのを見た記憶があるわ
無題 Name 名無し 18/01/14(日)16:34:11 IP:2405:6584.*(ipv6) No.730865 del
機関車もあんまり調子良くないとか聞いたような。
気動車が補機というか本務機状態?
無題 Name 名無し 18/01/14(日)20:50:58 IP:203.110.*(ctk.ne.jp) No.730878 del
かつての最長鈍行824レって門司発車時点では暖房効いてなくて大変だったんだろうな
無題 Name 名無し 18/01/14(日)21:51:25 IP:2405:6580.*(ipv6) No.730881 del
>かつての最長鈍行824レって門司発車時点では暖房効いてなくて大変だったんだろうな
ああ、たしかに暖房まったくついてなくて、寒かった
車内の照明だって、発車1分前までは点灯もしないから
真っ暗のままだったからなww
放送が始まったのは、発車してからだったくらいだし
また、ヲタも少なかったから
門司発車時点で、客はほとんどいない
つまり、放送もない、車内無人、照明なし
はじめてのやつは、これがほんとに824か
わからなかったはずだな
無題 Name 名無し 18/01/15(月)07:49:08 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.730914 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/01/15(月)07:50:23 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.730915 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/01/15(月)08:01:56 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp) No.730916 del
>>730881
>>はじめてのやつは、これがほんとに824か
>>わからなかったはずだな

客車の横っ腹に[福知山行]のサボがあったんだから迷いはしないと思われ。
無題 Name 名無し 18/01/15(月)08:05:33 IP:60.38.*(ocn.ne.jp) No.730918 del
>ああ、たしかに暖房まったくついてなくて、寒かった
824だとそうでしたか。
大阪発なんかだと宮原時点でDD51から給蒸して
入線時から暖かかった思い出です。59年1-2月は豪雪で
手動ドア開かない車両もあったのよく覚えてます。

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