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画像ファイル名:1515686605512.jpg-(1260297 B)サムネ表示
1260297 B北海道地方のスレ Name 名無し 18/01/12(金)01:03:25 IP:118.108.*(mesh.ad.jp) No.730573 del 2月06日頃消えます
183もう引退なんだね。
スーパー振子汽車つくればよかったのに。
削除された記事が1件あります.見る
無題 Name 名無し 18/01/12(金)07:18:43 IP:124.246.*(lcv.ne.jp) No.730587 del
みんな貧乏が悪いんじゃ〜
無題 Name 名無し 18/01/12(金)14:50:00 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.730620 del
白ボウズは最後まで乗れなかったなあ
車両にも縁の有無は存在するね
無題 Name 名無し 18/01/12(金)16:08:24 IP:2400:2200.*(ipv6) No.730629 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/01/12(金)16:08:52 IP:2400:2200.*(ipv6) No.730630 del
    1515740932947.jpg-(81348 B) サムネ表示
81348 B
>スーパー振子汽車つくればよかったのに。
作ったけど維持できそうになかったのでスクラップにしました!
無題 Name 名無し 18/01/12(金)16:12:58 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.730632 del
>できそうになかったのでスクラップにしました
うまく行ってれば今頃量産車が札幌-函館を闊歩していたのかなぁ
無題 Name 名無し 18/01/12(金)16:17:09 IP:122.17.*(ocn.ne.jp) No.730633 del
明日の銭に困る状況だし幻以外の何ものでもないよ…
無題 Name 名無し 18/01/12(金)17:17:25 IP:116.81.*(infoweb.ne.jp) No.730635 del
そのうち定休日も出来るんじゃないの?
無題 Name 名無し 18/01/12(金)17:21:56 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.730636 del
定休日はいいアイデアかも。
事前告知して月に2.3日設けて
駅も列車も休む。
無題 Name 名無し 18/01/12(金)18:39:51 IP:121.83.*(eonet.ne.jp) No.730641 del
単独維持困難線区は自治体の顔色伺ってないでとっとと切ればいいのに
超赤字路線が都市圏の足引っ張って共倒れなんて困る
最も新千歳-札幌すら赤字な辺り営業努力が足りないのも事実だろうけど
無題 Name 名無し 18/01/12(金)18:52:16 IP:122.17.*(ocn.ne.jp) No.730644 del
>単独維持困難線区は自治体の顔色伺ってないでとっとと切ればいいのに
実質的に国が頭にいるからおいそれと廃線出来ないんちゃう?
無題 Name 名無し 18/01/12(金)18:55:57 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.730645 del
営業努力たって雪が無けりゃそりゃ、札幌ー新千歳は黒字だろうよ
除雪費や光熱費がバカにならないから仕方ないんだよ
無題 Name 名無し 18/01/12(金)19:11:54 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.730648 del
>最も新千歳-札幌すら赤字な辺り営業努力が足りないのも事実だろうけど
内地の人間は雪が降る上に凍りつくことの大変さを知らないからそう言える
無題 Name 名無し 18/01/12(金)20:06:26 IP:122.17.*(ocn.ne.jp) No.730653 del
除雪も最後はマンパワー必要だし
車両もあの国鉄ですら北海道だけ特別仕様にするくらいだし
何するにも北海道は金が掛かる
無題 Name 名無し 18/01/12(金)20:39:42 IP:113.43.*(ucom.ne.jp) No.730658 del
>実質的に国が頭にいるからおいそれと廃線出来ないんちゃう?
国土交通省が鉄道として残せないレベルの路線は持続可能交通に転換しろ的な事を
支援する条件として言ってるから現状で特急が走ってない路線は
全部、廃線の可能性があると思うよ
無題 Name 名無し 18/01/12(金)22:29:55 IP:61.116.*(odn.ad.jp) No.730667 del
つまり地球温暖化大歓迎と
無題 Name 名無し 18/01/12(金)23:35:22 IP:2405:6584.*(ipv6) No.730684 del
>超赤字路線が都市圏の足引っ張って共倒れなんて
ぶっちゃけ、都市圏も撤退したいんでねえの?
無題 Name 名無し 18/01/12(金)23:45:14 IP:2001:268.*(ipv6) No.730687 del
線路を国有化して、その上をJR北海道が走るというスタイルにはできんのか
バスに比べて、真面目にやっている鉄道は負担が多すぎて不公平だ

バスなんて事業用車だからで自動車税すら自家用より安いんだぜ
それでブラック労働で運転手を使い潰し、乗客を危険に晒しながら走る
挙句の果てに脱法ツアーバスが駅前付近の道路を占領、道の駅やPA、SA等の施設も使い放題で乗客が便所を汚している

長距離中速輸送を考えると、バスに比べて鉄道は不利すぎる。公共財産である鉄路に国による何らかの支援を
俺の税金上げていいからさ
無題 Name 名無し 18/01/13(土)02:27:19 IP:115.177.*(infoweb.ne.jp) No.730706 del
>支援する条件として言ってるから現状で特急が走ってない路線は
>全部、廃線の可能性があると思うよ
絶対的な赤字額では特急の走る路線のほうが桁違いに酷くて、
留萌線や札沼線なんかを切ったところで収支はほとんど改善しない
鉄道として残せないレベルと言えばほとんどが該当するよ
無題 Name 名無し 18/01/13(土)03:58:25 IP:125.4.*(zaq.ne.jp) No.730713 del
まあ木を見て森を見ずってやつですな…
無題 Name 名無し 18/01/13(土)04:32:46 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.730716 del
>>絶対的な赤字額では特急の走る路線のほうが桁違いに酷くて、

よく解かんないんだけど、営業係数が酷い所より石勝線や室蘭本線の方が首を絞めてるってこと?
無題 Name 名無し 18/01/13(土)05:07:10 IP:157.192.*(sannet.ne.jp) No.730722 del
>よく解かんないんだけど、営業係数が酷い所より石勝線や室蘭本線の方が首を絞めてるってこと?
横からだけど首を絞めてるって点ではやはり単純にでかい赤字の路線の方なんだけど、実際にかかる経費は幹線の方が桁違いにかかっているんで全体の収支に与えている影響は良くも悪くもそっちのがでかいと
そして幹線の経費はケチると洒落にならない事故に繋がって余計にでかい出費になる
無題 Name 名無し 18/01/13(土)06:43:58 IP:153.222.*(ocn.ne.jp) No.730727 del
>営業係数が酷い所より石勝線や室蘭本線の方が
石勝線は距離短く特急短絡なので良好な方かなと
室蘭本線の岩見沢方、根室本線の帯広-根室
函館本線の山線、宗谷本線とか維持費が凄そうで。
無題 Name 名無し 18/01/13(土)07:04:00 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.730730 del
新幹線を札幌まで伸ばしてみろ、益々大赤字だぞ!
無題 Name 名無し 18/01/13(土)07:55:24 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.730733 del
>新幹線を札幌まで伸ばしてみろ、益々大赤字だぞ!
むしろ経費バカみたいにかかって新函館北斗とかいう原野までしか通ってないのに管内でも営業係数上位の方なんだよね
この先生きのこるためにはマジで東京札幌間直結にかけるしかない
まあ経営安定に本当に必要だったのはLCCをグループ会社に持つことだったが(エア・ドゥの墓標に手を合わせつつ)
無題 Name 名無し 18/01/13(土)11:40:32 IP:2400:4129.*(ipv6) No.730744 del
そういえばピーチが新千歳をベースにして道内各地に飛ばすとか言ってるんだよな
JRもう完全に終了じゃん・・・
無題 Name 名無し 18/01/13(土)12:55:32 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.730750 del
    1515815732647.png-(5655 B) サムネ表示
5655 B
まさに試される大地状態…
無題 Name 名無し 18/01/13(土)15:04:54 IP:119.47.*(catv296.ne.jp) No.730763 del
    1515823494761.jpg-(283431 B) サムネ表示
283431 B
我が土地ごと全部買い取ってやるアルヨ
無題 Name 名無し 18/01/13(土)16:52:41 IP:240f:d.*(ipv6) No.730776 del
>線路を国有化して、その上をJR北海道が走るというスタイルにはできんのか
>バスに比べて、真面目にやっている鉄道は負担が多すぎて不公平だ
日本とアメリカの長距離貨物会社くらいじゃね?って思う
インフラも自分で面倒見て採算とれっていうの
無題 Name 名無し 18/01/13(土)17:00:09 IP:2400:4050.*(ipv6) No.730778 del
>>730722
そういううそかほんとかもわからない御託ならべて
ますます金を使おうなんて許せないな。
一日でも早く全線廃線しろ!そんな余裕の金はない!!
無題 Name 名無し 18/01/13(土)17:56:06 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.730785 del
>我が土地ごと全部買い取ってやるアルヨ
お前の所ですら最近はサジなげて土地買わないんだってな
まあ確かに買った所でなんにもないしな
無題 Name 名無し 18/01/13(土)18:58:13 IP:1.79.*(spmode.ne.jp) No.730796 del
札幌〜北見や札幌〜釧路を新幹線で2時間30ぐらいで
国鉄時代に作っておけば独占だったろうに、、、
無題 Name 名無し 18/01/13(土)23:57:39 IP:220.145.*(infoweb.ne.jp) No.730826 del
この気候変動じゃ2040年には飛行機の対流圏飛行が困難になるとみられている。
一刻も早く在来線の高速道路併設を進め160km/h走行の実現を。
そのかわり既存線路は廃止でも構わない。
無題 Name 名無し 18/01/14(日)01:59:58 IP:36.12.*(au-net.ne.jp) No.730834 del
在来線は北海道と貨物とホクレンを合併させてJRホクレンにとか
無題 Name 名無し 18/01/14(日)06:05:47 IP:125.4.*(zaq.ne.jp) No.730842 del
    1515877547974.jpg-(54978 B) サムネ表示
54978 B
こんなのいてるらしいしもし樺太が日本に残っていたら末恐ろしいことになりそう
無題 Name 名無し 18/01/14(日)10:58:23 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.730852 del
>この気候変動じゃ2040年には飛行機の対流圏飛行が困難になるとみられている。
そこまでいったらいつまで地球上に人類が住み続けられるかの問題になっちゃうような…
ホーキンス博士があと100年で住めなくなるような話してたよ

そうなると銀河鉄道の時代か…

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