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画像ファイル名:1517597708562.jpg-(714212 B)サムネ表示
714212 B無題 Name 名無し 18/02/03(土)03:55:08 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.732849 del 26日04:40頃消えます
また水戸岡
削除された記事が2件あります.見る
無題 Name 名無し 18/02/03(土)04:21:46 IP:2001:268.*(ipv6) No.732850 del
走り始めて1年近く経つ車両の写真を載せて「また」とか言うても…
無題 Name 名無し 18/02/03(土)05:45:47 IP:163.131.*(cncm.ne.jp) No.732853 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/02/03(土)05:49:54 IP:163.131.*(cncm.ne.jp) No.732854 del
    1517604594412.jpg-(224268 B) サムネ表示
224268 B
いまだに終点の電停でこの車両待ちと思われる家族連れや
(ウェブで場所・行先を閲覧できる)
貸切で走っているのは大抵これなのを見るに、
一般人の受けはよさそう
無題 Name 名無し 18/02/03(土)07:11:22 IP:113.43.*(ucom.ne.jp) No.732855 del
もう今年限りで鉄道デザインから引退しますと水戸岡さんは3、4年前に言っていたのに
水戸岡さんがデザインしたと鉄道会社が言っている車両が増えている謎
無題 Name 名無し 18/02/03(土)09:13:26 IP:111.107.*(au-net.ne.jp) No.732862 del
その点叡電は独自路線で好感が持てる
無題 Name 名無し 18/02/03(土)09:25:14 IP:2400:2410.*(ipv6) No.732864 del
後継のデザイナーが育ってないんだよね
請負の金額も他と比べると安いし契約も緩い

ドーベルマンコーヒーメーカみたいに非常識な行為もしないし
無題 Name 名無し 18/02/03(土)09:54:58 IP:126.170.*(access-internet.ne.jp) No.732866 del
引退詐欺と後継が駄目とかそんな宮崎駿と吾朗みたいな…
無題 Name 名無し 18/02/03(土)10:56:06 IP:111.107.*(au-net.ne.jp) No.732870 del
結局は金か
無題 Name 名無し 18/02/03(土)11:09:43 IP:122.100.*(mineo.jp) No.732872 del
引退詐欺とか…w
無題 Name 名無し 18/02/03(土)12:08:27 IP:223.216.*(plala.or.jp) No.732879 del
本人は思ってもどんどん依頼されるから断れずに
と書けば好意的にも見える
無題 Name 名無し 18/02/03(土)14:12:36 IP:115.177.*(infoweb.ne.jp) No.732898 del
安普請なカフェの内装と無意味なロゴの耳なし芳一を何とかしてくれれば,ひとつの様式にとれるんだが
旧大阪市の30系みたいな椅子は何とかして欲しい,短時間乗車はいいが否が応でも長時間中距離乗る場合は苦痛だ
特急に乗れという問題じゃないと思う
無題 Name 名無し 18/02/03(土)17:11:57 IP:2403:7800.*(ipv6) No.732904 del
>>いまだに終点の電停でこの車両待ちと思われる家族連れや
出島だね
無題 Name 名無し 18/02/03(土)21:16:20 IP:240b:253.*(ipv6) No.732930 del
苦しんでる鉄道事業者は新たにデザインを起こすほどの金を持っていない。
それにどういう方向性にすればいいかもわかっていない。
だったらそういうノウハウのあるものをつかおうとなる。
それに新しいものを起こして失敗したら大変なことになる。

ということで、使いまわしが擦り切れるほど使われるわけだな。

ただ、観光列車って費用対効果はどんなもんなのかね。
長期的にみるとそんなに改善されるとは思えないけど。
無題 Name 名無し 18/02/03(土)22:46:26 IP:27.133.*(ipv4) No.732942 del
クルーズトレインレベルでぼっt…高く設定してるのは歴史があるかそれか最新かの2択しかないしなぁ
10年20年後の四季島とかキツそう
無題 Name 名無し 18/02/03(土)23:33:19 IP:116.81.*(infoweb.ne.jp) No.732945 del
占有する客室とツアーの内容を考えたら、あの価格設定でもクルージングトレインは黒字になってないだろう
他の観光列車でもペイできてのはほとんど無いんじゃないか
無題 Name 名無し 18/02/03(土)23:41:01 IP:124.140.*(home.ne.jp) No.732948 del
高卒の方がこれだけ長年に渡って
大卒のデザイナーを押しのけて
受注を獲得しているのですから
センスと売り込み方と運で学歴は関係ないなと
無題 Name 名無し 18/02/04(日)10:38:42 IP:101.96.*(ctt.ne.jp) No.732972 del
>受注を獲得しているのですから
>センスと売り込み方と運で学歴は関係ないなと
受注信用に関しては過去実績の方が重視される
例えはうちの無停電電源装置は
どこそこの大学病院で採用されてますテな方が箔が有る訳
無題 Name 名無し 18/02/04(日)10:47:54 IP:240b:252.*(ipv6) No.732974 del
    1517708874394.jpg-(458546 B) サムネ表示
458546 B
通勤車にテーブルを置くセンス。
無題 Name 名無し 18/02/04(日)10:56:27 IP:121.80.*(eonet.ne.jp) No.732975 del
>センスと売り込み方と運で学歴は関係ないなと
学歴が重要視されるのは基本新卒、第2新卒の時だけ。
中途採用になると学歴も大事だけど、何より
経験(要求している仕事を難なくこなせるか)
が重要視されてくるよ。
なー Name なー 18/02/04(日)11:24:01 IP:39.110.*(nuro.jp) No.732976 del
なー
無題 Name 名無し 18/02/04(日)13:01:08 IP:126.255.*(panda-world.ne.jp) No.732984 del
>>IP:39.110.*(nuro.jp)
まずお前が殺されろ
無題 Name 名無し 18/02/04(日)13:14:07 IP:153.219.*(ocn.ne.jp) No.732986 del
>通勤車にテーブルを置くセンス。
それほど混まないのでは?
無題 Name 名無し 18/02/13(火)01:16:00 IP:59.106.*(ipv4) No.733718 del
>他の観光列車でもペイできてのはほとんど無いんじゃないか
クルーズトレインが超例外なだけで観光列車は基本的に黒字
だからどこもやってるのさ
クルーズトレインは寝台列車を無駄に豪華にして部屋無駄に広くして色んな余計なもんつけまくって20万でしかも一年あたり300人前後が限度ってそりゃ赤字になるわと
サンライズやカシオペアですら黒字取れてるか微妙なラインなのに
無題 Name 名無し 18/02/13(火)19:39:25 IP:219.198.*(bbtec.net) No.733750 del
クルーズ相当は貸切だから極端な話乗ってなくても
お金は入ってくる

マルス距離売りは全然儲からない ロ相当にしても
無題 Name 名無し 18/02/13(火)19:52:22 IP:153.179.*(ocn.ne.jp) No.733751 del
>それほど混まないのでは?

テーブルと見せかけて椅子?

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