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画像ファイル名:1518441368743.jpg-(341519 B)サムネ表示
341519 B八戸線 Name 名無し 18/02/12(月)22:16:08 IP:124.146.*(nttpc.ne.jp) No.733694 del 3月07日頃消えます
新車はありがたいが、3ドアでなくてもいいと思うよ
無題 Name 名無し 18/02/12(月)22:38:07 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.733696 del
青森からキハ48送り込みを兼ねた長編成にのんびり乗るのが好きだった
無題 Name 名無し 18/02/12(月)22:39:42 IP:2405:6580.*(ipv6) No.733697 del
でも八戸線は、全駅が
「次の駅は、全部のドアが開きます!!(^^)」

というわけではないんだろうからなw
無題 Name 名無し 18/02/12(月)23:00:06 IP:2409:11.*(ipv6) No.733699 del
>3ドアでなくてもいいと思うよ
2ドアデッキ付にしろって意味ですよね?
まさか4ドアとかw
無題 Name 名無し 18/02/12(月)23:17:03 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.733701 del
グリーン車付けてよ
無題 Name 名無し 18/02/12(月)23:22:28 IP:2405:6580.*(ipv6) No.733704 del
何でキハE120にしなかったんだろう?
無題 Name 名無し 18/02/12(月)23:49:38 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.733711 del
40のサボは既にやめてるらしい
無題 Name 名無し 18/02/13(火)05:20:34 IP:157.192.*(sannet.ne.jp) No.733730 del
>新車はありがたいが、3ドアでなくてもいいと思うよ
男鹿線や烏山線もそうだけど通学通勤の需要が高い路線はドア少ないと降りるとき混み合っちゃうからね
無題 Name 名無し 18/02/13(火)11:24:42 IP:114.164.*(ocn.ne.jp) No.733735 del
>新車はありがたいが、3ドアでなくてもいいと思うよ
半自動だろうから困らないと思うよ
無題 Name 名無し 18/02/13(火)11:52:21 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.733737 del
うみねこは部活帰りの生徒で満員になっちゃったっけ
乗り降り困難
無題 Name 名無し 18/02/13(火)14:15:44 IP:126.204.*(openmobile.ne.jp) No.733740 del
こういう通勤通学時間帯だけ混む路線こそ京阪5000系のような椅子の出番だと思うけど
JR東がそんな金かけるわけないわな
無題 Name 名無し 18/02/13(火)20:19:02 IP:2001:240.*(ipv6) No.733753 del
普通列車むけ車両は全て4扉ロングで良いと思うよ。
無題 Name 名無し 18/02/14(水)11:38:23 IP:115.177.*(infoweb.ne.jp) No.733804 del
この新車のラインカラー見た瞬間「青い森鉄道」移管前提なの?と
無題 Name 名無し 18/02/14(水)16:42:21 IP:240f:93.*(ipv6) No.733808 del
京阪5000系も、特許取ってるそうだけど後継車両出してないし、
他社も追随しなかったところを見ると、なにか運用面で問題があるんですかね
メンテナンスが面倒とか
無題 Name 名無し 18/02/14(水)21:51:10 IP:2001:240.*(ipv6) No.733820 del
まあこれから車両のドア位置は『戒律』だよ。
これを弄るような工夫アイデアは一切認められない。
無題 Name 名無し 18/02/14(水)21:53:11 IP:122.16.*(ocn.ne.jp) No.733821 del
五能線はまだ置き換えないでほしいね
無題 Name 名無し 18/02/14(水)22:45:07 IP:2405:6580.*(ipv6) No.733825 del
>半自動だろうから困らないと思うよ
扉が開いて外気が入るのが寒いんだが
無題 Name 名無し 18/02/14(水)23:21:07 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.733831 del
今まではキハ40・48で問題なく捌いていたのだから、3ドアは過剰だろう
ドアより座席数が半減なのは大問題
無題 Name 名無し 18/02/14(水)23:25:31 IP:61.205.*(mineo.jp) No.733832 del
いかにも18きっぱー的な意見だな
無題 Name 名無し 18/02/15(木)00:41:06 IP:2001:268.*(ipv6) No.733833 del
座れない鉄道に金を払う価値はない
だが18きっぱーや周遊切符の客は除く
無題 Name 名無し 18/02/15(木)04:56:04 IP:114.178.*(ocn.ne.jp) No.733847 del
鉄道会社の本音
「日中のお年寄りは座れるし、投資しても儲からない
 通学高校生や18キッパーは立たせても良いよ」
無題 Name 名無し 18/02/15(木)05:45:28 IP:157.192.*(sannet.ne.jp) No.733848 del
>今まではキハ40・48で問題なく捌いていたのだから、3ドアは過剰だろう
上で出てる
問題があった
>うみねこは部活帰りの生徒で満員になっちゃったっけ
>乗り降り困難
逆に混まない時間はガラガラになるなら座席数の減少は印象こそ悪いけどたいした問題にはならんのだろう
無題 Name 名無し 18/02/15(木)06:01:24 IP:49.106.*(spmode.ne.jp) No.733851 del
>鉄道会社の本音
>「日中のお年寄りは座れるし、投資しても儲からない
> 通学高校生や18キッパーは立たせても良いよ」
投資しても儲からないというか
学生定期は高い割引率が維持されるから1〜2両で定員乗車しても赤字にしかならない
そのためだけに編成数をやたら増やさなきゃいけないとなると、路線の存廃問題から議論することになる
無題 Name 名無し 18/02/15(木)06:07:17 IP:180.24.*(ocn.ne.jp) No.733852 del
>他社も追随しなかったところを見ると、なにか運用面で問題があるんですかね
>メンテナンスが面倒とか
誤動作するだけで客が「死ぬ」からメンテ面だけでなく設計や運用面でも厄介
ホームドア整備で多ドア車自体が敬遠されてるし、座席よりも車内のフリースペースとかを増やす方が受け入れられる風潮もある
無題 Name 名無し 18/02/15(木)09:24:31 IP:114.164.*(ocn.ne.jp) No.733857 del
>五能線はまだ置き換えないでほしいね
2020年ごろに例の電気式で置き換えるようだね
無題 Name 名無し 18/02/15(木)22:30:17 IP:2400:4129.*(ipv6) No.733891 del
通勤通学で毎日乗るには邪魔でしかないが旅先で乗るには一般車のデッキ付き最高なんだよな。
北海道すらやめたからもうデッキのある普通列車作られないのは寂しい
無題 Name 名無し 18/02/16(金)05:41:17 IP:2001:268.*(ipv6) No.733920 del
まあ地方路線にとって頼みの綱である学生輸送に向かんから、デッキ廃止はしょうがないよ
通学時間帯だけの専用列車作るわけにもいかんし
京阪5000系みたいな機能つけるのにも金かかるしメリットも薄い
だったらメーカーのテンプレ3ドア買うわな
無題 Name 名無し 18/02/16(金)20:45:47 IP:119.47.*(catv296.ne.jp) No.733948 del
この色の方が似合うね
無題 Name 名無し 18/02/17(土)18:15:37 IP:103.5.*(ipv4) No.734016 del
東海道線とかめ〜てつ併走区間や新快速区間だとクロス車ふつーに走ってんのにとは思うけど
無題 Name 名無し 18/02/17(土)20:08:44 IP:2405:0.*(ipv6) No.734030 del
    1518865724367.jpg-(51384 B) サムネ表示
51384 B
>東海道線とかめ〜てつ併走区間や新快速区間だとクロス車ふつーに走ってんのにとは思うけど
とはいえそこも二扉の117・213系から311・313系の三扉車になったからねー
転換クロスな理由はお互い並行して路線競合があるのと、日中でもかなりの利用者がいるのと、やかましい名古屋人が客ってのがあるんじゃないかな
無題 Name 名無し 18/02/17(土)20:37:00 IP:39.110.*(nuro.jp) No.734036 del
    1518867420171.jpg-(648244 B) サムネ表示
648244 B
昼間の画像あるよ
無題 Name 名無し 18/02/18(日)01:25:45 IP:175.100.*(din.or.jp) No.734069 del
大湊線も新しくしてほしいぞい…

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