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画像ファイル名:1518444966719.jpg-(787787 B)サムネ表示
787787 B無題 Name 名無し 18/02/12(月)23:16:06 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.733700 del 3月08日頃消えます
台風とかで水没するのワクワク
削除された記事が1件あります.見る
無題 Name 名無し 18/02/12(月)23:19:07 IP:2400:2410.*(ipv6) No.733702 del
    1518445147444.jpg-(46961 B) サムネ表示
46961 B
それより渡り線が出来て下北折り返しが可能になるんだって?

これで異常時に都心へいけなくなることがようやく回避されるな!
無題 Name 名無し 18/02/13(火)13:40:56 IP:153.250.*(ocn.ne.jp) No.733739 del
>それより渡り線が出来て下北折り返しが可能になるんだって?
>
>これで異常時に都心へいけなくなることがようやく回避されるな!
梅ヶ丘駅構内上り緩行急行短絡線が描かれていない
無題 Name 名無し 18/02/13(火)15:15:20 IP:221.170.*(mesh.ad.jp) No.733741 del
>緩行急行短絡線

もしかしたら、本設線とつないだ時に撤去するのかも
無題 Name 名無し 18/02/13(火)16:25:36 IP:110.133.*(home.ne.jp) No.733743 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/02/13(火)16:27:54 IP:110.133.*(home.ne.jp) No.733744 del
>>緩行急行短絡線
>
>もしかしたら、本設線とつないだ時に撤去するのかも
緩行線側に新規でポイント設置して下北沢駅側もレール繋がったからそれは無い
無題 Name 名無し 18/02/13(火)19:27:30 IP:240f:79.*(ipv6) No.733748 del
緩行線に優等列車走らすのには
えー?っとなった
まあ今でもたまにやってるし
同等に振り分ける必要性があるのかな?
無題 Name 名無し 18/02/14(水)00:03:29 IP:240b:253.*(ipv6) No.733779 del
緩行線に各停だけ走らせると線路容量に対して列車本数が少なすぎるんじゃないかな。プレスリリースみると、通勤時間帯に快速急行12+通勤急行6で18本/hr、各停新宿行6+各停千代田線6+通勤準急6で18本/hrと合わさっているし。通勤準急を急行線では知らせるほどの余裕はなさそうだし、だからといって千代田線直通を全部各停にも出来ないというところかね。

しかしプレスリリースのダイヤ見てみたけど、向ヶ丘遊園基準で各停が10分毎に3(千代田線直通)・4(新宿行)分の2本しかない上に固まってるのね。各停しか止まらないところはほぼ10分に1本しか来ないようなもんだな。通勤準急は0分発で、先行の各停を成城学園で待ち合わせの上追い越す。もう色々ギリギリすぎてちょっとでも詰まるとダイヤが崩れまくりそうな雰囲気が漂いまくってるなぁ。
無題 Name 名無し 18/02/17(土)23:47:38 IP:133.205.*(mesh.ad.jp) No.734053 del
    1518878858712.jpg-(903929 B) サムネ表示
903929 B
梅が丘のポイントはやはり撤去ですね
その根拠は切り替え1か月を切ってる現在で、
緩→急用の出発信号が設置されてない
画像奥に新規設置の出発信号は直進のみ
またポイントが残るのであれば、ホーム端のすべり止めブロックも
最初から曲線切り欠きを残して施工すればよいのだが、
未施工で残してある
今までの脱線ポイントから通常のトングレールに交換したのは
切り替え日の工事負担をへらすため
無題 Name 名無し 18/02/17(土)23:50:40 IP:133.205.*(mesh.ad.jp) No.734055 del
    1518879040744.jpg-(583504 B) サムネ表示
583504 B
下北の緩行ホーム
まだ線路は繋がってないのに、
信号は生きてます
無題 Name 名無し 18/02/17(土)23:51:54 IP:133.205.*(mesh.ad.jp) No.734056 del
    1518879114475.jpg-(534798 B) サムネ表示
534798 B
子ども用トイレまであるというのは
そんなに子供の利用が多いのか
無題 Name 名無し 18/02/17(土)23:54:08 IP:133.205.*(mesh.ad.jp) No.734057 del
    1518879248569.jpg-(974845 B) サムネ表示
974845 B
ところで京王下北沢まもなく桁の架け替えが始まります
寒い中、工事のみなさまお疲れさまです
無題 Name 名無し 18/02/18(日)00:02:15 IP:2400:2410.*(ipv6) No.734059 del
てか梅ヶ丘のポイントが残るとホームの切り欠き残さないといけないから絶対にありえないのに、なんで残ると思ってる人がいたのか理解できない・・・
無題 Name 名無し 18/02/18(日)01:48:22 IP:133.218.*(bbexcite.jp) No.734071 del
>ホームの切り欠き残さないといけないから絶対にありえないのに
沼津「なんで?」

まあ写真を見る限り、梅が丘の分岐と現出発信号は緩急とも撤去っぽいけど。
この場所だと緩行線の10両編成に対応できないし。
無題 Name 名無し 18/02/18(日)09:04:39 IP:2400:2410.*(ipv6) No.734084 del
まあこんなホームのど真ん中にポイントなんて
残す根拠はないわな 仮に残すにしてもホームが
切れた先だし
無題 Name 名無し 18/02/18(日)10:27:36 IP:39.110.*(nuro.jp) No.734088 del
代々木八幡が工事完了したら
10連対応って事なんだろうよ
8連固定編成の処遇は如何に
無題 Name 名無し 18/02/18(日)11:36:17 IP:114.185.*(plala.or.jp) No.734090 del
    1518921377367.jpg-(149486 B) サムネ表示
149486 B
>沼津「なんで?」
三島だろ…
無題 Name 名無し 18/02/18(日)12:16:11 IP:123.218.*(ocn.ne.jp) No.734092 del
>8連固定編成の処遇は如何に

先頭車2両の増結編成を作って対応
無題 Name 名無し 18/02/18(日)15:25:08 IP:2405:6580.*(ipv6) No.734099 del
>代々木八幡が工事完了したら
まだ全然出来てないね
無題 Name 名無し 18/02/18(日)18:51:11 IP:60.125.*(bbtec.net) No.734107 del
代々木八幡、ありゃあと5年はかかるな
無題 Name 名無し 18/02/19(月)18:16:05 IP:2405:6580.*(ipv6) No.734173 del
>代々木八幡、ありゃあと5年はかかるな

10両普通の代々木八幡ドア締め切り
出現する予感が
無題 Name 名無し 18/02/19(月)18:50:18 IP:2403:7800.*(ipv6) No.734176 del
>>8連固定編成の処遇は如何に
>先頭車2両の増結編成を作って対応
2200型を出してですね、8000型と連結してですね…
無題 Name 名無し 18/02/19(月)20:00:43 IP:210.170.*(vectant.ne.jp) No.734181 del
実は大宮の9番線も少しえぐってある
無題 Name 名無し 18/02/19(月)20:01:24 IP:210.170.*(vectant.ne.jp) No.734182 del
それから秩父鉄道の熊谷ホームも

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