鳥塚社長、これもお願いします。

税金を使って自分が楽しいことやってる素晴らしいシャッチョサンですよね

国鉄ってば、「オラか鉄道マン♪親方日の丸♪」みたいな官僚・公務員(先生気取り・聖職者気取り)だったチンピラが国民を震撼されたテロ・クーデータ行為を起こし、ごく常識的に考えたって、公務員がテロ行為をしたワケであり、コイツら、いぞがしく働いて納税している国民に対するテロリストそものであり、とっとと死刑とかにすべきだたかと…でも、日本国民ってば「ヒトに優しくて、親方日の丸気取り公務員・国鉄マンでも、生活・家族とかいるよなあ…」な理論で、JR化したのです。
JRは純然たる民間ではなく、今でも勘違いしとる「オラが鉄道のプロみたいなチンピラヤクザな官僚・公務員」をきちんと監視するための株式でなければなりません。
トプ画の画像のそけぞれの車両は、その時代に必要とされて建造さらた車両でではありますが、そのチンピラ国鉄末期・JR化後も建造・再製造が許されたEF81はマジメに必要だった日本の機関車の最後・最終の姿であり、EF66も再量産されましたが、EF65=EF81みたいな走行需要しか無く、国鉄がマジメに建造した名機の最後は、EF81電気機関車であります。

ＡＩ文章↑

本文無し

まずこいつら返事できんから

こうなってると手も足もでないゴミたち

AIですら生成しない支離滅裂な文章しか書けないキチガイ

「テロだから死刑」みたいな乱暴なまとめ方をすると、ただでさえ混沌気味の時代がさらにカオスになっただけだったと思う。国としてもさすがにそんな雑な方向には行かず、組織の再編と民営化のほうに舵を切ったわけで、そこはまあ理性的だった。

国鉄の組織文化が時代遅れで、妙なプロ意識と縄張り根性が混ざった空気だったのも否定しない。けど、それを丸ごと「チンピラ」と切り捨てるのも雑で、技術者として本物だった人間も山ほどいた。EF81みたいな車両が“最後の実用品”として生き残ったのは、そのへんの真面目な現場の蓄積があったからだよ。

機関車の話に戻すと、EF81が重宝されたのは融通が利く交直両用で、とにかく使い勝手が良かったからだし、国鉄→JRの混乱期でも「これだけは要る」と判断されたのは理屈として分かる。EF66も名車だけど、使いどころは限られてたから再量産しても主役総取りにはならなかった。貨物需要の変化もあるし、結局“オールラウンダー”が強い世界。

あなたの熱量は嫌いじゃないけど、そこに過激な断罪を混ぜるとただの爆発物になる。歴史も鉄道も、もう少し落ち着いて眺めた方が面白いのに。

本文無し

案の定生成AIを使って返信してきて草
よっぽど悔しかったんだろうなぁ

案の定とか結果論で草
AI指摘してAI使ってくるんかい

オマエ国語全然分かってないよ

なにこれ、基地と基地の巣窟

>AIですら生成しない支離滅裂な文章しか書けないキチガイ

↑こんなキチガイ文みたことねーわ
オマエはAIとか言って実際何も知らないんだろう

人を自分からキチガイを言うやつほどのキチガイはいない

よっぽど悔しかったんだろうなあ（意味不明）

国鉄といえば昭和のイメージ。
平成世代はタッチの差で国鉄型車両を見れなかった人が多いから、その無念の傷を慰めるような鳥鉄の車両は有意義である。
しかし令和の人たちは昭和ではなく平成の復刻を求めるようになる気がする。
今のような昭和国鉄を求める熱量は続くだろうか？
復刻企画を喜ぶ世代も徐々に代替わりするからな。

在来線の平成車ってほとんど保存されてないよね

＞今のような昭和国鉄を求める熱量は続くだろうか？
＞復刻企画を喜ぶ世代も徐々に代替わりするからな。

鳥塚氏もそこ気付いてて、氏のブログにもあったが、SL牽引に全く興味ないお客さんと会ったという話も出てきてるので
ブルトレ色電機や12系導入は、国鉄蒸機・旧客世代の次を意識してるとも言及してる
その次の世代向けとなると大井川鐵道が存続できてるか？って話になるかもなぁ

>しかし令和の人たちは昭和ではなく平成の復刻を求めるようになる気がする。
>今のような昭和国鉄を求める熱量は続くだろうか？
国鉄を経験していない世代からすると、国鉄色リバイバルは
正直お腹いっぱいなんよ…
トキ鉄の国鉄色塗り替えからの民営化後の北陸色復活にも
割と好印象な反応があったりしているし、
あと数年で状況が変わるかもわからんね

すげーバカがいるよ

ドゾー

国鉄色も新北陸色も大歓迎だけども、トキ鉄がヘッドマークの形を少し違うのに変えたりしてるのはわからない
全部一緒にしか見えないよ

>No.901091
やはりこの手の電車が人気なんだな
Gemini画伯では誰だか分からない
Google画伯にしてくれないと

平成リバイバルといえば西は381系引退前にやってるね
もちろん国鉄色もあったが
スーパーやくも、緑やくもはよくやったと思った

今こそ民営化後に全国に無数に生まれた地域色を復活させる時…って当時の資料が残っていない色もありそうだね。

雑コラですが、南海ズームカーに国鉄80系カラーは似合うでしょうか？

ナンカコレジャナイ感満載

雑コラなんか消せよ

>雑コラなんか消せよ
君は発作で立てた君以外誰も書き込まないオナニースレを消してくださいね

南海カラーを止めて湘南カラーをペンキで塗ると南海OBの皆さんや南海自治鉄の皆さんが嫌がりそうなので、期間限定のフルラッピング車両として80系を再現すると良い気がします。
顔の窓の上にある運行番号窓とかヘッドライト周囲のオレンジと緑の特徴的な境界線とかもラッピングであれば忠実に再現できますね。
田島ルーフィングさんがまた広告主になってくれたらありがたいところ。

ドゾー

>ナンカコレジャナイ感満載

雑コラだから違和感があるのか、そもそも似合わないから違和感があるのか、どちらでしょうか

南海21000のフォトランも撮影会も今まで沢山してきたので、流石にマンネリ感があります

個人的には湘南顔の湘南色に挑んでほしい

鳥塚社長、頑張れ！ アンチに負けるな！

雑コラなんか消せよ

ドゾー

>雑コラなんか消せよ

ということは貴方は湘南色化に反対ということですね
では、南海色をキープしつつ大井川鐵道や世間にさらに良い影響を与える自信があるということですか？

もしそれが無くて単に感情論しかないのなら黙っていて下さい
大井川鐵道はマニアックなファンだけのものではなく、軽い気持ちで鉄道に興味を持つ人たちのものでもあります
総合的に判断してより多くの人たちに利益がある、世間がより一層喜ぶ選択が選ばれます
私は湘南色化は総合的に見て良いと思っているのでイメージ画像を作りました
消すつもりはありません
何ならXやインスタグラムなどのSNSに画像を転載して活発に議論してほしいものですね
塗り分け位置に不手際があるので本物に近づくようにさらに加工して頂いても構いません

ドゾーおばさん邪魔

ドゾーおばさん　→イヤミたっぷり

ゴミ捨て場に勝手に張り紙するレベル

本文無し

キチガイ荒らし VS AIイラスト厨房

盛り上がってきたな

てか鳥塚の信者だったかw
救いようがないな

本文無し

>救いようがないな


固くて狭くて濃い
これが大半の鉄ヲタ

柔軟で視野が広くて執着が薄い
これが一般人の要素も入っている穏やかな鉄ヲタ

鳥塚社長は既婚者であり若い頃は普通の空気とオタクの空気を両方吸っているから、どちらの視点にも立てる強さがある

私も一般的な視点が増えてきたので、今さらガチの鉄ヲタの世界には戻れないから、そういう意味では確かに救えないのかもね

>どちらにでも
その割には言った先々でもめ事起こしてますね
で、辞めたことの後は知らんでサヨウナラ

>その割には言った先々でもめ事起こしてますね
>で、辞めたことの後は知らんでサヨウナラ


痛いところ突いてきますね…
鳥塚さんが一番指摘されたくないパラドックスのところですよね

しかし揉め事って、旧態依然の淀んだ所の風通しを良くした時に出るざわめきだから、新しい雰囲気に変わる切っ掛けだから、かえって良い事だと思います

鳥塚さんは、ぬるま湯に浸かる地方の人たちの成長を促す良きトリガーになっていたと思いますよ

とはいえ、これからの若い人たちや国鉄企画に食傷気味な中堅鉄オタたちが、80系塗装を「エモい」と思うかどうかは未知数ですね

私の地元の近鉄では「反復刻」に舵を切っていますし

本文無し

ドゾー