前任のスーパーホークが26p

【1／10】現役時代はホンダVT250F【ライター中村友彦の旧車雑感 Vol.1 名無し 03/14 1368375
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前任のスーパーホークが26ps／173kgという事実を考えれば、劇的な進化だった。初代モデルは1982年6月発売から実質7か月で3万台以上売れ、マイナーチェンジ後はさらに販売台数を伸ばし、1985年にはシリーズ累計10万台達成記念モデルも限定発売された。

無題名無し 03/14 1368376
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前任モデルって.....マイナーチェンジって...... https://young-machine.com/2024/03/11/5...

無題名無し 03/14 1368395
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>マイナーチェンジって
VT250FEは型式が同じMC08だったのでマイナーチェンジ扱いで間違ってないよね

無題名無し 03/14 1368397
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CBX250RXとGB250みたいなもんか（どっちもMC10）

無題名無し 03/15 1368419
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>CBX250RX
む！？

無題名無し 03/15 1368424
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>VT250FEは型式が同じMC08だったのでマイナーチェンジ扱いで間違ってないよね
フレーム丸ごと変わってるのにねぇ

無題名無し 03/15 1368425
IP:153.139.*(ocn.ne.jp)
>む！？
主題歌最高だよな仮面ライダーブラッ！アーエッ！
…ってRXじゃねーわRSっすねｗ

無題名無し 03/15 1368450
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メーカーは、ALL NEW、新型って発表してるんだよ。形式が同じだから(ビッグ)マイナーチェンジ等という屁理屈をここの連中が言うならまだしも、専門出版社の編集者が言うかね？三流出版社(新聞社にも言えるが)文責ってものを負わない記事が多すぎ。

無題名無し 03/15 1368451
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現行の日産Zだってマイチェンだからなあ

無題名無し 03/15 1368452
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今でも良いデザインだな～
今のホンダはなぁ@老害

無題名無し 03/15 1368454
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>専門出版社の編集者が言うかね？
単純に記事書いた人から上の人まで分かってないだけかと
VTならⅡ型、Ⅲ型
NSRなら88、89とか
当時のバイク誌でも一般的にそう書かれていたと思うが

続きを見る03日07:13頃消えます

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