AxxL

無題名無し 04/04 1369316
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)

AxxL

無題名無し 04/11 1369518
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)

東南アジア製、安物ワイドホイール
２５０ｃｃや４００ｃｃにつけるワイドホイールでプチブーム
製造国はインドネシアやタイなど（中国製はまずない）

前後で３万円～８万円ぐらい
海外サイトから個人輸入した方が安い

フロント３Ｊ～３，５Ｊ
リア　　４，５Ｊ～５，５Ｊ
殆どが車種専用で、所謂ポンつけホイール

無題名無し 04/11 1369519
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)

本文無し

無題名無し 04/11 1369520
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)

https://www.youtube.com/watch?v=4txz-d...

無題名無し 04/11 1369521
IP:133.106.*(ipv4)
他車流用とあんま値段変わらんのな
リアのみとかで買えたらありかな

無題名無し 04/12 1369569
IP:220.156.*(vmobile.jp)
ホーネットみたいにしたい人用？
チェーンラインが揃わなくなるけどそこは気にしない人向けか

無題名無し 04/12 1369570
IP:153.139.*(ocn.ne.jp)
GPZ900Rの時代を思い出す流れ

無題名無し 04/12 1369571
IP:133.106.*(ipv4)
いろんなバイク屋がチェーンライン問題なしと言ってるのに
チェーンラインが出ないと言うジジイは何者？(笑)

無題名無し 04/13 1369587
IP:49.96.*(spmode.ne.jp)
自分で確かめたわけじゃないのね

無題名無し 04/13 1369592
IP:49.96.*(spmode.ne.jp)
>チェーンラインが出ないと言うジジイは何者？(笑)
商業的にメリットがある人が宣伝してるだけかも知れなんだからそれを疑う普通の人だ

無題名無し 04/13 1369593
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)
> IP:49.96.*(spmode.ne.jp)

>中国人さんはいまだにSPモード使って自作自演しているけど、

>バカなの？死ぬの？（笑）

無題名無し 04/13 1369600
IP:58.191.*(eonet.ne.jp)
250クラスでタイヤを太くする事にルックス以外でメリットないでしょ
昔、ホンダがリアタイヤは太い方がカッコイイでしょ
とスティードとブロスの時に言ってたけど

無題名無し 04/13 1369601
IP:58.191.*(eonet.ne.jp)
あとホーネット250もか

無題名無し 04/13 1369608
IP:125.195.*(mesh.ad.jp)

レーサーっぽいのがタイヤ太いとカッコよく見えるけどなー
多分デメリットしかないだろうけど、他人に迷惑かけるものじゃなければ良いじゃん？

無題名無し 04/13 1369610
IP:115.36.*(commufa.jp)
ホイールサイズ的には4.0を5.5にする感じか
スイングアームに収まるもんなんだな
80～90年代車の他車種流用だとホイールは入るけどタイヤサイドにチェーンが干渉するから無理ってケースが多かったけど

無題名無し 04/13 1369611
IP:133.106.*(ipv4)
中古ホイール買って、ベアリング探してカラーとかサポートの位置調整したらすぐ４万ぐらいなるからな
安物ホイールなら楽でいい

無題名無し 04/14 1369646
IP:106.155.*(au-net.ne.jp)

>AXXLは安物の中では高い方です

無題名無し 04/15 1369667
IP:115.36.*(commufa.jp)
>中古ホイール買って、ベアリング探してカラーとかサポートの位置調整したらすぐ４万ぐらいなるからな
>安物ホイールなら楽でいい
まあでもいったんカラーとサポートを作ってしまえば日本で数出てる市販車の純正ホイールなんてヤフオクで安く手に入るし耐久性や精度もメーカーの折り紙付きだから他車種流用はそれはそれでメリットあるけどね
特に近年のスーパースポーツの純正ホイールはすごく軽いし

無題名無し 04/16 1369679
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)
>近年のスーパースポーツの純正ホイールはすごく軽いし
そうなんだ～と思って調べてみた
確かに古い中型バイク（１５年ぐらい前まで）は細いのにありえないぐらい重いのは事実みたい。

３０年前、軽い大型バイクと言われた油冷R1100　ホイール単体３，５Jフロント：５．４ｋｇ
５，５Jリア　　：７．０ｋｇ
最近のCBR1000RR純正 FR3.50-17 RR6.00-17
F 4.00kg
R 7.40kg

？？と思って社外ホイールの説明文を見ていたら
「純正ホイールの重量で重いのはスポークよりリム部分」だそうです。
なので社外のマグホイールなどはリム部分を高強度で軽くできるそうですよ。
つまり純正同素材のアルミ合金でホイール作ると太ければ重いい。ただし古いスポーツタイプ以外は論外に重い。昔のはリムもスポークも重いからみたい。

無題名無し 04/16 1369680
IP:106.128.*(au-net.ne.jp)
結論から先に書くといいよ

無題名無し 04/16 1369681
IP:133.106.*(ipv4)

>結論から先に書くといいよ

もう書き込むなよお前

無題名無し 04/16 1369682
IP:115.36.*(commufa.jp)
>３０年前、軽い大型バイクと言われた油冷R1100
ゲイルスピードのデータベースによるとCBR1000RRはほぼ記載の通りだけど、GSX-R1100はF 4.70kg、R 9.20kgになってるね

無題名無し 04/16 1369684
IP:60.103.*(bbtec.net)
>レーサーっぽいのがタイヤ太いとカッコよく見えるけどなー
>多分デメリットしかないだろうけど、他人に迷惑かけるものじゃなければ良いじゃん？
Moto3は細いしそれが機能美だけど公道は速度出さないもんな

無題名無し 04/16 1369687
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)

>GSX-R1100はF 4.70kg、R 9.20kgになってるね

ロングセラーバイクだから年式でサイズが違う
書いた重さはオーナーサイトで実際に秤に乗せた実測数値（ハブ、ディスク無しで計測）

無題名無し 04/16 1369688
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)

本文無し

無題名無し 04/16 1369692
IP:106.128.*(au-net.ne.jp)
>書いた重さはオーナーサイトで実際に秤に乗せた実測数値（ハブ、ディスク無しで計測）
日本語としては間違ってないのだけど
すごく下手

無題名無し 04/16 1369698
IP:133.106.*(ipv4)

>>書いた重さはオーナーサイトで実際に秤に乗せた実測数値（ハブ、ディスク無しで計測）
>日本語としては間違ってないのだけど
>すごく下手

中学性よりはマシだよ
なに書き込んでんだよお前

無題名無し 04/17 1369707
IP:133.106.*(ipv4)
掲示板で文章が～っていうのは
低学歴の高齢者と外人

無題名無し 04/17 1369710
IP:106.128.*(au-net.ne.jp)
>掲示板で文章が～っていうのは
>低学歴の高齢者と外人
なにそれ？事実なの？

無題名無し 04/17 1369712
IP:60.102.*(bbtec.net)
>掲示板で文章が～っていうのは
>低学歴の高齢者と外人
何処、情報よ?
ソースを貼れよ

無題名無し 04/17 1369714
IP:133.106.*(ipv4)
自作自演でソ～スって騒ぐのは
中国人

続きを見る23日12:14頃消えます

レス