水平対向2気筒ｴﾝｼﾞﾝ… - のりもの＠ふたば

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259392 B

25/12/08(月)13:54:05 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2314341+ 17日19:54頃消えます

水平対向2気筒ｴﾝｼﾞﾝ…
実は軽自動車用としては最強?
(コスト度外視)

…	125/12/08(月)14:00:26 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2314342+ 1765170026369.webp-(592264 B) しかし水冷、OHCにするとメリット半減それは四気筒でも六気筒でも変わらないもちろんスレ画のクルマは全て空冷でOHV

…	225/12/08(月)14:02:40 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2314343+ 1765170160294.jpg-(422580 B) フロントミドのFRはちょっと萌えるな… ついでにこれもフロントミドで

…	325/12/08(月)14:03:24 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2314344+ 1765170204510.jpg-(34618 B) 死怨多くんの先祖？

…	425/12/08(月)14:06:45 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2314345+ ↑の例はFR含めて全てオーバーハングマウント水平対向2気筒エンジンをZN8[6]のようにフロントミドで搭載した軽量FRスポーツは魅力的かも知れない、という提案 1tは切って欲しいタウンエース、グランマックス、ボンゴトラック後継も…無理かな？

…	525/12/08(月)14:15:04 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2314346+ 冷却系、動弁系を工夫して、ハイパワーではないけど、超コンパクトでそこそこトルクフルな2気筒エンジンに出来ないものかな？ 1000cc、ICEV用は55kw(75ps)、90Nm(9.2kgm)くらいで、今HV用も設定振動面では相当有利な気がするが軽が1000cc以下、但しターボ禁止、ハイブリッド奨励、気筒数は2気筒という規定は結構納得できそう

…	625/12/08(月)14:18:44 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2314347+ 今HV用も設定 ↓ 今後はHV用も設定軽規格を優遇付きで継続するなら、なんらかの「嫌がらせ」は必要だが、1Lまで拡大した上での、気筒数の制限や、過給圧の制限（あるいは禁止）は工学的にはむしろ適切な方法だと思われるイマドキなので、HVにするのはむしろマストだろう

…	725/12/08(月)14:24:49 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2314348+ 妄想全開だなw

…	825/12/08(月)14:34:20 IP:60.237.*(mesh.ad.jp)No.2314349+ 今走ってない所を見れば、勘違いと思うのが正常だ。

…	925/12/08(月)15:55:56 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2314370+ 今の四輪車にはそもそも２気筒エンジン搭載車がないあえて作っても直３の方が安い軽自動車枠への嫌がらせで復活する可能性はあるが、水平対向エンジンを採用して質を保つようなら、いっそ軽自動車制度全廃がいいと俺も思う軽自動車税の税収について文句を言う地方自治体には制裁知事の首を物理的に切り落とそうクルマ税制にぶら下がるな、ダニ地方公務員ども死ね

…	1025/12/08(月)17:05:45 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.2314404+ >No.2314370 ↑コイツ福島県か？

…	1125/12/08(月)17:06:05 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.2314405+ 福島県の土人に文章はないので違うか

…	1225/12/08(月)17:40:42 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.2314431+ 上げる

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