鉄道＠ふたば
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画像ファイル名：1730929480656.jpg-(91709 B)
91709 B無題Name名無し24/11/07(木)06:44:40 IP:60.117.*(bbtec.net)No.879610+ 12月16日頃消えます
ＪＲ東日本がワンマン運転、首都圏の常磐線・南武線で来春から…山手線も６年後までに
https://www.yomiuri.co.jp/national/20241106-OYT1T50186/
削除された記事が1件あります.見る
…1無題Name名無し 24/11/07(木)09:12:52 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.879614そうだねx11
首都圏ラッシュの10両編成とか
１人で大丈夫なのか
…2無題Name名無し 24/11/07(木)10:43:59 IP:114.163.*(ocn.ne.jp)No.879618そうだねx2
東横線みたいに全部ホームドア、カメラ付きにするなら出来そうだが
…3無題Name名無し 24/11/07(木)11:28:07 IP:126.166.*(panda-world.ne.jp)No.879621そうだねx4
>首都圏ラッシュの10両編成とか
>１人で大丈夫なのか

大丈夫だから決定したのよ
ど素人はこれだからおまる
…4無題Name名無し 24/11/07(木)11:31:06 IP:126.166.*(panda-world.ne.jp)No.879622そうだねx3
ご安全に確認の車掌がいた方が安全とか遅延なくなるとか思ってるかもしれないけど
ホームドアとかカメラとかあるし
車掌切り捨てた後は無人化が待ってるからね

1編成動かすのに人が揃わなくて走らせられないとかいうアナログな事案から解放されるんだぜ
ええやん
…5無題Name名無し 24/11/07(木)11:36:16 IP:106.133.*(au-net.ne.jp)No.879623そうだねx3
（運転適性通る人間の）人出足りないし
今後育児介護休職拡大していくなら、
これをやってもまだまだ足りないのが現状。
私鉄はもっと酷いとこあるから、追従して進むだろうね。
JRがやればハード面の費用大きく下がるだろうし。
…6無題Name名無し 24/11/07(木)12:24:57 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.879626そうだねx16
>>首都圏ラッシュの10両編成とか
>>１人で大丈夫なのか
>大丈夫だから決定したのよ
>ど素人はこれだからおまる
普段の運転じゃなくて
何かあったとき１人でどうするんだって話
こっちだってただでさえ人減らされた上に
作業増やされたりして手が回らなくなったのに
…7無題Name名無し 24/11/07(木)12:40:00 IP:153.151.*(dti.ne.jp)No.879627+
南武線のホームドア未設置駅まだ3割くらいあるのにね
中野島矢向平間とかは乗降客が少なくて問題ないという判断なのか
…8無題Name名無し 24/11/07(木)14:35:32 IP:221.253.*(ucom.ne.jp)No.879630そうだねx4
ヨーロッパの通勤電車はワンマンが当たり前だけど
あちらはそもそも混雑が緩いからホームドア整備しなくてもワンマン化してるし
日本はそれよりもより安全重視した形だ

ドイツ鉄道の車掌用マイクにドア扱いスイッチが一体化してるのは
ドア閉めまーすって喋りながら押せて便利そうだなと思った
…9無題Name名無し 24/11/07(木)17:48:28 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.879635+
南武線と横浜線は運転士的に
ATOも導入しないと朝夕神経的にきつそう
…10無題Name名無し 24/11/07(木)19:12:15 IP:126.254.*(openmobile.ne.jp)No.879639そうだねx1
次は無人運転化だろうな
…11無題Name名無し 24/11/07(木)19:17:48 IP:39.110.*(nuro.jp)No.879640そうだねx3
ステイホームで
テレワークすればいいですよ
解決
…12無題Name名無し 24/11/07(木)20:26:15 IP:133.106.*(ipv4)No.879646そうだねx5
何かあっても現状でも長時間缶詰か現地解散の二択だから乗務員が1人でも2人でも変わらん
…13無題Name名無し 24/11/07(木)21:13:17 IP:106.133.*(au-net.ne.jp)No.879649そうだねx1
最初は単に日中時間帯とかそういう先行導入でしょ
…14無題Name名無し 24/11/07(木)21:22:01 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.879650そうだねx9
横浜線と南武線はATACSどころかATOすら導入しないで開クンですホームドアっていうショボい仕様の入れただけでワンマン化って
確実に今よりも所要時間増加するだけだろ
…15無題Name名無し 24/11/07(木)23:16:14 IP:60.39.*(ocn.ne.jp)No.879658そうだねx2
車掌を削減すればかなりの人件費削減になるね
…16無題Name名無し 24/11/08(金)00:03:37 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.879662そうだねx4
急激にそんなことをしたら巷の車輌にセルフ車掌たちが跳梁跋扈してしまうではないか
…17無題Name名無し 24/11/08(金)02:30:59 IP:118.241.*(nuro.jp)No.879665+
厳密には副運転士が同乗していない現状でもワンマン運転なんだけどな。

あとは運転士と車掌の男女混合ダブルスでワンマン化を実現！
ワンパーソンとは言っていないので。
…18無題Name名無し 24/11/08(金)09:54:10 IP:39.110.*(nuro.jp)No.879676そうだねx1
派遣スタッフが常駐
0,5人×2

.....
…19無題Name名無し 24/11/08(金)11:08:17 IP:60.100.*(bbtec.net)No.879683+
大江戸線なんかは実際発車ボタン押してるだけの自動運転だし

それを更に進化させて　無人運転今度するし
…20無題Name名無し 24/11/08(金)11:10:25 IP:126.0.*(bbtec.net)No.879684+
車内非常通報装置は現行の乗務員からワンマン車は指令に繋がるみたいね
お客さんと指令との通話になるみたい
…21無題Name名無し 24/11/08(金)11:18:42 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879685そうだねx2
>No.879683
閉環境で条件を整えての無人運転は新交通で昭和の昔からやってることだし特に目新しくはないかと。
…22無題Name名無し 24/11/08(金)19:31:31 IP:122.16.*(ocn.ne.jp)No.879691そうだねx3
>車内非常通報装置は現行の乗務員からワンマン車は指令に繋がるみたいね
>お客さんと指令との通話になるみたい
指令「それではお客様復唱願います」
…23無題Name名無し 24/11/08(金)20:17:57 IP:106.167.*(dion.ne.jp)No.879692+
>大江戸線なんかは実際発車ボタン押してるだけの自動運転だし
つくばエクスプレス……
…24無題Name名無し 24/11/08(金)20:37:49 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.879694+
ワソマソ運転
…25無題Name名無し 24/11/08(金)23:05:08 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.879697+
>大江戸線なんかは実際発車ボタン押してるだけの自動運転だし
東京メトロ…
…26無題Name名無し 24/11/08(金)23:22:25 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.879699そうだねx10
10両編成でワンマン、ホームにも駅員不在。
たぶん重大な人身事故が起こりそう。
…27無題Name名無し 24/11/09(土)00:36:51 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.879702+
>次は無人運転化だろうな
南武線は無理だろうけど、山手線は自動運転の試験運転してるからね。
…28無題Name名無し 24/11/10(日)13:51:39 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.879778そうだねx7
長編成で踏切有、ホームドア無しの駅もある中距離路線によく認可降りたな
…29無題Name名無し 24/11/11(月)01:49:59 IP:106.180.*(au-net.ne.jp)No.879822+
ドア操作立席ワンマンなら
車掌がやってるのと変わらんよね
後ろからか前からってだけで
…30無題Name名無し 24/11/11(月)04:11:32 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.879823+
書き込みをした人によって削除されました
…31無題Name名無し 24/11/11(月)04:13:09 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.879824そうだねx1
>ドア操作立席ワンマンなら車掌がやってるのと変わらんよね

え、運転席からモニタ監視だけじゃないん？
岡山の117系サンライナーのワンマンが高運転台から下りて
車掌用ドアスイッチやってたから停車時間がめちゃ長かった
九州の787系ワンマン特急もそれで、ドアが閉まりますの
自動アナウンスからノッチオンまで20秒以上掛かってるな
…32無題Name名無し 24/11/11(月)08:26:34 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879829+
>No.879822
発車後車両がホームを離れるまでの間の触車監視が必要。
ホームドアでこれを不要にしている認識なのだけど。
…33無題Name名無し 24/11/11(月)17:57:32 IP:60.100.*(bbtec.net)No.879849+
>>10両編成でワンマン、ホームにも駅員不在。
まあ１５両で車掌一人の　常磐線も東海道線もさばいてるんだから
そんな難しいもんじゃないわ　事故るときは自己るんだし
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