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415620 BJR東日本、新型気動車「HB-E220系」導入へ。高崎・盛岡エリア向けのロングシート車Name名無し24/11/21(木)18:15:23 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.880451+ 12月28日頃消えます
　JR東日本は、新型のハイブリッド気動車として「HB-E220系」を投入し、2025年度下期に営業運転を開始する。

　1両編成のHB-E220形、2両編成のHB-E221形とHB-E222形からなり、いずれも出入口は片側3か所。車内はロングシートとなり、車椅子やベビーカー用のフリースペースや、電動車椅子対応の洋式トイレを設ける。

　制動時に駆動用のモーターを発電機としても利用し、蓄電池に充電して走行に用いるディーゼルハイブリッド方式を採用するほか、エンジンには窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）を排気から減らしたものとする。

　高崎エリアと盛岡エリアに導入し、高崎エリアでは八高線・高崎線の高麗川駅〜高崎駅間、盛岡エリアでは釜石線・東北本線の釜石駅〜盛岡駅間で運行する予定。

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1641412.html
削除された記事が1件あります.見る
…1無題Name名無し 24/11/21(木)18:16:30 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.880452そうだねx1
キハ100、110系も登場から30年超だし置き換えなのか
…2無題Name名無し 24/11/21(木)18:23:40 IP:49.97.*(spmode.ne.jp)No.880453+
八高線はバッテリー式じゃダメなのかな
…3無題Name名無し 24/11/21(木)19:00:23 IP:14.15.*(cat-v.ne.jp)No.880456そうだねx23
窓少なっ！
…4無題Name名無し 24/11/21(木)19:07:26 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.880457そうだねx10
    1732183646452.jpg-(109446 B)
109446 B
キヤかよ。。。
…5無題Name名無し 24/11/21(木)19:48:46 IP:114.172.*(ocn.ne.jp)No.880459そうだねx9
この不規則な窓配置は事業用車そのものだな
…6無題Name名無し 24/11/21(木)20:08:15 IP:180.12.*(ocn.ne.jp)No.880464そうだねx2
ハイブリッドなら仙石東北ラインのあれじゃだめなんですか！
…7無題Name名無し 24/11/21(木)20:18:19 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.880465そうだねx5
殺風景すぎるしもっと窓増やすか機器配置工夫すべきでは？H100とかGV-E400って冷たい感じなんだよね
…8無題Name名無し 24/11/21(木)20:19:45 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.880466+
>No.880465
HB-E210はもう10年も前の車両だし機器的に時代遅れなんだろうね。
…9無題Name名無し 24/11/21(木)20:30:27 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.880469そうだねx6
釜石線は乗車時間が長く、遠野へ行く観光客も比較的多いというのにロングシート化とは劣化じゃん
単に快速指定席への誘導なのかな
…10無題Name名無し 24/11/21(木)20:51:08 IP:133.106.*(ipv4)No.880471そうだねx5
コロナでクロスシートの隣の席に座るというのが敬遠される世の中になった。
ロングシートでもお構いなしに座席に荷物置く人いるしクロスシートなんていらない。
…11無題Name名無し 24/11/21(木)20:58:27 IP:126.36.*(bbtec.net)No.880473+
書き込みをした人によって削除されました
…12無題Name名無し 24/11/21(木)21:01:03 IP:126.36.*(bbtec.net)No.880474+
    1732190463878.jpg-(160032 B)
160032 B
20ｍで16ｍのキハ100と定員同じで
2両編成でもキハ110より定員減ってことは
窓枠無い部分は機器室なのか？
…13無題Name名無し 24/11/21(木)21:15:52 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.880478+
>No.880474
原型のGV-E400でも床下に収まらなかった機器が一部客室にはみ出してたので寒冷地対応もあってバッテリは屋根上じゃなく室内配置なんだろうな。
…14無題Name名無し 24/11/21(木)21:44:22 IP:126.156.*(panda-world.ne.jp)No.880480+
    1732193062181.jpg-(600170 B)
600170 B
(「オレも機器類が客室にはみ出てるけど酷評されなくて良かった…」)
…15とある巨大学園から。Name名無し 24/11/22(金)01:55:39 IP:36.240.*(bbtec.net)No.880490そうだねx2
    1732208139031.jpg-(170308 B)
170308 B
かにれいるのアレの方がマシ。
…16無題Name名無し 24/11/22(金)04:08:37 IP:130.62.*(transix.jp)No.880492そうだねx1
>窓枠無い部分は機器室なのか？
機器室もそうだろうし
近年トイレも車椅子対応の大型のものになってるから
…17無題Name名無し 24/11/22(金)04:13:28 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.880493そうだねx6
    1732216408011.jpg-(65829 B)
65829 B
うむ
…18無題Name名無し 24/11/22(金)05:09:50 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.880496そうだねx3
>釜石線は乗車時間が長く、遠野へ行く観光客も比較的多いというのにロングシート化とは劣化じゃん
本来ならとっくに廃止されててもおかしくない都会の稼ぎで施しを受けているだけのお荷物路線が文句を言うなってなる
ド田舎にクロスシートとか贅沢すぎる
…19無題Name名無し 24/11/22(金)09:25:28 IP:219.162.*(ocn.ne.jp)No.880501+
全長 20.0mで揃えるのやめたんだ
…20無題Name名無し 24/11/22(金)10:27:17 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.880507+
>No.880501
気動車では21m級は標準的だし機器室で埋まる分少しでも床面積稼ぎたかったんでしょうね。
…21無題Name名無し 24/11/22(金)13:09:50 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.880515+
キハ110は西の40を置き換え？
…22無題Name名無し 24/11/22(金)13:23:19 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.880517+
>No.880515
西はキハ40系の再更新を始めたそうな。
DEC700はまだモノになりそうにないのか。
…23無題Name名無し 24/11/22(金)13:28:00 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.880518+
>キハ110は西の40を置き換え？
関東や東北の非電化私鉄や三セクに行くのでは？　特に大きさの手ごろなキハ100は。
…24無題Name名無し 24/11/22(金)13:58:21 IP:126.157.*(openmobile.ne.jp)No.880521そうだねx3
>特に大きさの手ごろなキハ100は。
早速ひたちなかに行ったが、車齢は3710より古いんだよな
東日本は整備キッチリやってるかもしれんけど
…25無題Name名無し 24/11/22(金)14:42:02 IP:133.106.*(ipv4)No.880523そうだねx1
まーた断面ガン無視ブラックフェイスか
…26無題Name名無し 24/11/22(金)15:09:27 IP:153.252.*(ocn.ne.jp)No.880524そうだねx2
乗客の殆どが俯向いてスマホいぢり、数少ない窓はスクリーンカーテン(実装されるのか？)降ろされた状態で車窓も見えやしない…てな車内状況が想像できる
…27無題Name名無し 24/11/22(金)15:58:33 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.880527+
>No.880523
GVの流用なんだろうけど八角形顔流行りなんかね？
…28無題Name名無し 24/11/22(金)16:56:00 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.880528そうだねx2
あいかわらず ダサイカオ。。
…29無題Name名無し 24/11/22(金)17:11:44 IP:133.106.*(ipv4)No.880529そうだねx3
>(「オレも機器類が客室にはみ出てるけど酷評されなくて良かった…」)
鉄道マニアには酷評されてる
マニアには
…30無題Name名無し 24/11/22(金)18:39:17 IP:126.208.*(openmobile.ne.jp)No.880533そうだねx4
ぶっちゃけ車窓は見ないけど
窓がないとすごい閉塞感ありそう
…31無題Name名無し 24/11/22(金)19:55:31 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.880537そうだねx3
>窓がないとすごい閉塞感ありそう
九８２１とか大メト４００みたいなのもなんか嫌。
…32無題Name名無し 24/11/22(金)20:04:00 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.880539そうだねx4
>No.880517
現状での機器室のデカさを問題視した可能性
あとローカル線には相応しくないくらいにはクソ重いんでしょ？
…33無題Name名無し 24/11/22(金)20:47:50 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.880544+
乗用車やバスはデッドスペース減らすように工夫してるのに
…34無題Name名無し 24/11/22(金)21:22:48 IP:118.0.*(ocn.ne.jp)No.880545+
窓がないとパニック障害に…
…35無題Name名無し 24/11/22(金)22:04:53 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.880546そうだねx2
>No.880544
こと路線バスはノンステ化でデッドスペースだらけになったけど。
…36無題Name名無し 24/11/23(土)11:39:23 IP:207.65.*(nuro.jp)No.880585+
これ反対側も同じ感じなのかな
なんか設計する人も作っててゲンナリしそう
客が喜ぶだろう姿が見えないもの
…37無題Name名無し 24/11/23(土)13:14:59 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.880594+
いっそのこと振り切って窓なしにしてしまえば
車体の強度も高くできてコストも削減出来て良いかも
…38無題Name名無し 24/11/23(土)15:05:17 IP:126.193.*(panda-world.ne.jp)No.880603+
    1732341917697.jpg-(261020 B)
261020 B
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