2024年5月1日、韓国・Y
韓国で建設中の高架橋が崩れ落ちる、繰り返される橋崩落事故の原因は?=ネット「どんどん後進国化」 名無し 05/02 2697020

2024年5月1日、韓国・YTNによると、韓国・京畿道始興市の高架道路建設現場で崩落事故が発生し、8人が重軽傷を負った。
記事によると、先月30日午後4時31分ごろ、始興市月串洞で建設中の高架橋が突然崩れ落ちる事故が発生した。この事故により50代の男性2人が重傷を負って病院に搬送され、6人が肩や足に軽傷を負った。重傷を負った2人は、8メートルの高さの橋脚の上で作業中に転落したとみられている。
記事は「同様の事故は過去にも起きている」とし、「1994年には約50人の死傷者を出した聖水大橋の崩落事故、昨年には2人の死傷者を出した亭子橋の崩落事故が発生した」と説明。繰り返される橋崩落事故について、専門家は「これまでに発生した建設工事の手抜き工事のほとんどはタイトな作業スケジュールが原因の根底にあるが、それについてはあまり議論されていない。取り上げられるのは作業員や管理者の過失についてばかりだ」と指摘したという。
韓国警察は18人規模の専門捜査チームをつくって本格的な捜査を開始し、事故原因の特定に努めていく考えだという。

無題 名無し 05/02 2697021
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「地震がきたら全て崩れ落ちそう」「これは中国ではなく、韓国の建設の現実だ」「国がどんどん後進国化している」「後進国的な事件・事故が増えている。政治家は国民の命を最優先に考え、より安全な国を作ってほしい」などの声が上がっている。
また「大事故だけど、死者が出なかったのは不幸中の幸い」「竣工後たくさんの車が通っているときに崩れていたら…と考えると恐ろしい」との声も見られた。(翻訳・編集/堂本)
https://www.recordchina.co.jp/b932862-...
無題 名無し 05/02 2697035
原因は韓国人にある
無題 名無し 05/02 2697057
昔から変わらんよ
無題 名無し 05/02 2697063
事故起こしても対策しないんだからそうなるわ(w
無題 名無し 05/02 2697066
Kでは 建築業は賤業 
訪日しテキパキ働く日本人を見て
「やっぱ日本人アホニダw」と笑ってる
無題 名無し 05/02 2697069
今は建設中で良かったねとしか…どうせこんなんじゃ完成しても数年で崩落する予定だったんだから
無題 名無し 05/02 2697070
新海誠はソウルで
「貴方の実家は建築業(≒賤業)なのに
 何故コンナ美しいアニメが作れるのか」
と大真面目に聞かれている
無題 名無し 05/02 2697076
>「これは中国ではなく、韓国の建設の現実だ」「国がどんどん後進国化している」

HAHAHA
寝言は寝て言え
無題 名無し 05/02 2697079
ソウル逝くと
錆び朽ちた非常階段をモップの棒でつっかえていたり
傾いたビルのコンクリートクラックにジュースの空き缶詰めて
修理した気分になっている


韓国逝って喜んでる日本女性は
こういう事に気付かない境界知能層

無題 名無し 05/02 2697088
寿命も異様〜〜〜〜に短いよね

ソウル駅の線路を跨ぐ ソウル路7017
歩道橋(歩行者用)です ソウル市は公園って言ってます
1970年代に車道として開通
2000年代からは、何回も何回も補修・・・
でもダメだったので、2017年に遊歩道にした
(たったの47年)
新たな車道としての橋はカネが無い(ソウル市)
ってことで掛けなかった
現在の駅周辺の混雑の原因の一つらしい
無題 名無し 05/02 2697118
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colu...
日本も1年前に橋を落としているニダ
日本は死者まで出して韓国以下ニダ

それに海外でも死者50人以上出した日本がウリを馬鹿にする暇があるニダか?
https://www.itmedia.co.jp/makoto/artic...

結論、近年の日本は韓国レベル
杭打ち手抜きとかビルの傾きとかコンクリ圧大幅不足とか
日本が本家本元の韓国を追い越す日も近いニダ
無題 名無し 05/02 2697128
>No.2697118
大事な事だから同じ記事を二回紹介しております
中国 大型連休初日に高速道路が崩落 死者36人に 名無し 05/02 2697178
中国南部の広東省で高速道路が崩落し、多くの車が転落した事故で、死者数が36人となりました。

 中国メディアによりますと、1日午前2時10分ごろ、広東省の高速道路で大規模な崩落事故が起きました。

 地元政府によりますと、現地時間2日の5時半時点で、この事故に巻き込まれ高速道路から転落した車は3台増え23台に、死者は12人増え36人となりました。

 また、30人が病院で治療を受けていますが命に別状はないということです。

 中国では1日から労働節の大型連休が始まったばかりでした。

 事故の原因は不明ですが、広東省で降り続いていた大雨の影響を指摘する声もあります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cfe9...

雨で崩落?
無題 名無し 05/02 2697206
そのニュース動画
https://www.youtube.com/watch?v=BtsavK...
https://www.youtube.com/watch?v=1kjdUA...

100年に一度の雨(何度目だナウシア状態)だから、
広東省の人はあきらメロン   雨期だしね
中国・広東省で“100年に1度”の洪水 4人死亡
https://news.tv-asahi.co.jp/news_inter...
中国広東省で記録的豪雨と洪水 例年より早い雨季、数万人が避難
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4dd...

https://www.youtube.com/watch?v=Dh3M1R...
https://www.youtube.com/watch?v=nLVPpb...
無題 名無し 05/02 2697207
なお、中国にもGWがあって、最初の動画で説明されてるけど、7人以下なら、高速道路は「無料」
春節(2月初め)、国慶節(10月)も無料
無題 名無し 05/02 2697215
長谷川慶太朗
「サムスンは重電に挑戦しないのか」
サムスン前会長
「韓国人に重電は永久に無理でスムニダ」

重電≒危険≒賤業 なのだw

基幹産業が賤業w
無題 名無し 05/02 2697247
>寿命も異様〜〜〜〜に短いよね
公共施設も脆いよね、たった20年で建物が老朽化とかアホかと

同時期に建設の日韓の美術館、現在の劣化具合が違いすぎる理由は=韓国ネット「日本に学ぼう」
https://topics.smt.docomo.ne.jp/amp/ar...

> 「日本は20年経っても問題なし、韓国は雨が降ると天井から水がポタポタ」と題した記事によると、1998年に韓国第2の都市・釜山にオープンした釜山市立美術館は老朽化が激しく、今年、市が430億ウォン(約48億円)を投じる大々的なリノベーションに入った。日本第2の都市・大阪にある国立国際美術館は現在地に04年に移転された。釜山市立美術館とほぼ同時期に建てられたものだが、今も新しい建物のような姿を保っているとして、「20年ほどたった現在、両美術館の姿は全く異なる」と記事は指摘。「同じ歳月を経ながら違いを生んだ分岐点は何だったのか」と分析している。
無題 名無し 05/02 2697290
>韓国ネット「日本に学ぼう」
学んだあと
中抜きホイホイ
ポッケナイナイ
「手を動かす人間は低級ペクチョンニダ
給料減らすニダ」
無題 名無し 05/02 2697319
シャブコンと海砂(普通は規定通りの練度と真砂が必要)がデフォだし、採石場で作られた不適合な人工砂もバンバン使う、計算された耐荷重の鉄筋が必要だが、中抜きで劣化品使うし、生来のケンチャナがまともな施工をスポイルする

無題 名無し 05/02 2697340
>日本が本家本元の韓国を追い越す日も近いニダ
ま、ね、でかい地震が起きるたびに規制が厳しくなるんよ
韓国もそうでしょ?
事件事故があったら治そうとするでしょ?
え?返事が聞こえない
無題 名無し 05/02 2697418
>ま、ね、でかい地震が起きるたびに規制が厳しくなるんよ
>韓国もそうでしょ?
韓国は(当然ながら)一味違います

現在の韓国で義務ts蹴られてる耐震設計って、2005年から新しい基準になってる
震度5.6〜6.5に耐えられる (メルカリ震度だから、日本の震度だと、4.6〜5.5)
なお、耐えられるってのは崩壊しないって事で、その後も継続して使用できるって意味では無い、(これは日本も同じ)
2009年に対象が拡大されてて(耐震設計の基準は2005年と同じ)、3階建て(かつ、高さが13m以上)、延べ面積1000㎡以上、地震区域に建てられてる、文化遺産的価値のある建造物である。のいずれかに該当する場合
2005年からの新基準の対象は、3階以上、または、500平方メートル以上の建築物
1988年〜2005年の対象は、6階以上
https://hbol.jp/93476
http://japanese.joins.com/article/j_a...
無題 名無し 05/02 2697419
という事で、現状では、
学校などの公共建築物、港湾、防波堤、通信設備が2005年の耐震基準を満たしてるのは約25%
また、石油パイプランは0%、地下鉄は80% が満たしてる。
そして、1988年〜2005年に建てられた5階以下のマンションはアウト
かつ、1988年以前に建てられた建築物の耐震設計はゼロ〜〜〜〜! だとか
(これに手抜き工事での耐震の低下が加わるから、もっとダメダメな数字だと思います)
無題 名無し 05/02 2697421
>どんどん後進国化
誰か南鮮を第三者(G7クラスの)が先進国認定してたか?
後進国、途上国が劣化しただけだろ
無題 名無し 05/02 2697422
一味・・・ってのは

「特別処置法」
つまりは、対象外にできる、つか、してるので、
(昔の基準のままの建物でも、そのまま使える)
 ↑ の%はあんまり改善されていません

オマケ:再開発地域に指定されたら、
事業を落札した企業(多くの場合は企業体)が全ての責任を負います
でもって、韓国の再開発は(地主、ビル主の権利意識が強く、かつ、立ち退きの法律では持ち主、借り手、店子側が極めて有利なのは)10年以上なのがザラです
有名なのは汝矣島(国会がある島)の西側の河川を挟んだ反対側 20年ぐらい塩漬け
永登浦駅の北側、駅とTime Sqareの間の細長い地帯(東:郵便局〜西:高架)
無題 名無し 05/02 2697424
>誰か南鮮を第三者(G7クラスの)が先進国認定してたか?
先進国(非後進国&非中進国)扱いはされたけど
先進七か国レベルでは無いよね
無題 名無し 05/02 2697426
金泳三(韓国・大統領)だな
彼が、OECD加盟をしました
ああ、アジア通貨危機(IMF危機)も彼です
当選後、左の経済学者が作った100日経済計画
(韓国の場合、当選〜就任まで約100日の引き渡し期間があるです)を作って、
経済の自由化を実施したが、
国内経済は弱く(規模が小さく)、法整備も弱かったので、
アングラーマネー(地下経済)がデカくなって、
簡単に逝った
無題 名無し 05/02 2697449
開通後に橋が落ちたらもっと悲惨なことになっていたであろう
韓国のフェイルセーフ機構が正常に働いたということで、
韓国技術陣の安全管理の高さを示している事案かと思う
無題 名無し 05/03 2697495
>韓国のフェイルセーフ機構
韓国人のフェイルセーフ機構が火病
無題 名無し 05/03 2697653
>>「これは中国ではなく、韓国の建設の現実だ」「国がどんどん後進国化している」
>HAHAHA
>寝言は寝て言え
目は◯んでいるから
ある意味永眠していると言えるニダ

無題 名無し 05/03 2697694
>誰か南鮮を第三者(G7クラスの)が先進国認定してたか?
イルボンが先進国だからライバル相手のウリが先進国ならウリも先進国じゃないとおかしいニダよ
ほらいつも金寄こす位だからウリの方が偉いニダよ
乞食最強

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