軽ボンネットバン最強軽いは正

無題名無し 04/23 2254730
IP:61.211.*(starcat.ne.jp)

軽ボンネットバン最強
軽いは正義

無題名無し 04/23 2254732
IP:61.211.*(starcat.ne.jp)

↑は日本に馴染み過ぎた英国娘
←にERAターボのエンジン積んだら最強じゃん？と昔思ったが、観音開きがパカって開きそ

無題名無し 04/23 2254734
IP:61.211.*(starcat.ne.jp)
ミラバンもアルトバンもディスコン

無題名無し 04/24 2254747
IP:114.149.*(dti.ne.jp)

元祖軽ボンネットバン

無題名無し 04/24 2254757
IP:49.105.*(spmode.ne.jp)

軽ボンネットトラック
アクティ後継として出してくれないかな？
荷台長にこだわってる人ばかりではないことは、スーパー、ジャンボの成功から公然の秘密
FFベースならミッドシップのキャリイ、ハイゼットにはフルには積みにくい生鮮食料品も積める(アクティはそこがダメだったが)

無題名無し 04/24 2254758
IP:49.105.*(spmode.ne.jp)

>No.2254732
>No.2254734
クラブマンもディスコン

無題名無し 04/24 2254764
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)
>荷台長にこだわってる人ばかりではないことは、スーパー、ジャンボの成功から公然の秘密
ホンダはアクティで逆に荷台長軽視して大失敗した経験があるからなぁ。

無題名無し 04/24 2254775
IP:118.18.*(plala.or.jp)

>No.2254758
“クラブでボディコン”に見えた
当時は「クラブ」ではなく「ディスコ」と呼んでいたが…
←今は50～60代で孫がいる

無題名無し 04/27 2255094
IP:111.188.*(bbtec.net)

>ホンダはアクティで逆に荷台長軽視して大失敗した経験があるからなぁ。
エメアッシュが市販車にならなかったのも、それが理由？

無題名無し 04/27 2255098
IP:126.245.*(panda-world.ne.jp)
>>ホンダはアクティで逆に荷台長軽視して大失敗した

荷台長以外の原因に拠ると思う。

無題名無し 04/27 2255111
IP:110.2.*(pikara.ne.jp)
>←今は50～60代で孫がいる
いい人生じゃないか

無題名無し 04/27 2255112
IP:61.211.*(starcat.ne.jp)
>No.2255098
新規格初代はキャビンがとても狭かったと聞く
『オーバーレブ』で街道レーサーに仕立て上げられていたが、悪い意味でもミッドシップのレーシングカーに通じるものが確かにあった
キャリイもいつの間にかキャブオーバーに戻っている

無題名無し 04/27 2255113
IP:61.211.*(starcat.ne.jp)
>No.2255111
多くは派手でイタいおばあちゃんになってますね
スリムさにこだわって、体形を維持するとどうしてもイタさが染み出してくる

いわゆる美魔女です

無題名無し 04/27 2255118
IP:14.9.*(enabler.ne.jp)
>ホンダはアクティで逆に荷台長軽視して大失敗した
三菱も同じで、U61/62ミニキャブで荷台長を短くしたら非常に不評で
慌ててマイナーチェンジでキャビンを狭くし荷台長を確保した
その際にドアの形も変わっている等

無題名無し 04/27 2255125
IP:60.86.*(bbtec.net)
荒木師匠に憧れたなぁ

続きを見る10日07:16頃消えます

レス