先日ツーリング中にサイドスタ

無題名無し 09/18 1388738
IP:14.193.*(j-cnet.jp)

先日ツーリング中にサイドスタンドがぽっきり折れるという経験をした(正確にはネジ部分が)
確かに20年乗ってるけど、今までここを気にしたことはなかった
全体重がこんな細いところにかかってるんだから当たり前なのに見逃してたな～
しかしエンジンはかかってもスタンドそのものがないんで1速に入れられないという大ピンチだった
みんなはスタンド折れたことある？

無題名無し 09/18 1388739
IP:106.155.*(au-net.ne.jp)
1速に入れられない→スタンドスイッチを押し込んで針金などで固定すれば、とりあえず応急処置。

無題名無し 09/18 1388741
IP:119.243.*(mesh.ad.jp)
ボルトが折れる前からけっこうな期間緩んでてせん断応力掛かってたとか
ボルトとバカ穴の中の汚れなんかでボルトが腐食してたとか？

無題名無し 09/18 1388744
IP:90.149.*(nuro.jp)
出先で起きたらちょっとパニックになりそうだね
B接ならカプラー抜くだけでいいんだろうけど
サイドスタンド払って乗るから大丈夫だろうけどサイドスタンドの強度なんて意識したことないわ…

無題名無し 09/19 1388747
IP:133.204.*(mesh.ad.jp)
外車は弱いと聞きますね
オフ車などでキックするときにスタンド立てて体重かけると
折れるからやるなとか

クランクケースに付いてて壊れるときはスタンドが折れるんじゃなくてクランクケースが割れるなんてのも

無題名無し 09/19 1388748
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)
給油しようとして止めたときに根本からポッキリ折れてタチゴケしたことはある。
とりあえず家に帰って折れた部分見てみたらスタンド付け根の溶接部分からポッキリ逝ってた。
オフ車なんで乗り降りするときにステップに乗っかっていたのが原因なんだろうな。

無題名無し 09/19 1388749
IP:14.193.*(j-cnet.jp)
ちなみに今回はネジがポッキリ逝ってしまったんでスタンドそのものは無事だったんだけど、スタンドの方の穴も微妙に拡がっていてそれも要因の一つだったとか
20年も乗ってるバイクなのでネジもスタンドもすでに部品がなくて代替品を探してもらう方が苦労しました

無題名無し 09/19 1388751
IP:106.131.*(au-net.ne.jp)
昔、2ストアドレス110だったか、ヴェクスターだったかで、センタースタンドが外れて後輪に引っかかるってリコールあって(外れたスタンドがブレーキケーブルに絡まるから踏んでしまう)、俺のをバイク屋に持ってったら、あとちょっとの所で破談だった。
アドレスはメットインの樹脂ヒンジが弱くて割れて二回無料交換になった。

無題名無し 09/19 1388752
IP:117.18.*(icn-tv.ne.jp)

こういうのを見るといつもサイドスタンドが心配になる

無題名無し 09/19 1388761
IP:123.1.*(commufa.jp)
>B接ならカプラー抜くだけでいいんだろうけど
サイドスタンドのスイッチの意味を考えたら、A接という設計なんでしょうね

例えば部品を外す整備等で、カプラーを抜く
そして整備ミスで、抜いたままで、挿し忘れてしまった場合

サイドスタンドが出っぱなしでもエンジンがかかりっぱで走り出せてしまうから意味を成さなくなり、事故の元になる

無題名無し 09/19 1388773
IP:113.156.*(dion.ne.jp)

>サイドスタンドが出っぱなしでもエンジンがかかりっぱで走り出せてしまうから意味を成さなくなり、事故の元になる
あれ、すげー危ないよな
サイドスタンドスイッチが付いてない昔のバイクで一度スタンド出したまま走り出して左カーブでぶっ飛び掛けて焦ったことがある
幸いスペース的に立て直せる余裕があったが、センター付近で対向車でも居たら事故って棚
スイッチみたいな電気的なやつじゃなくともこういうのでも防げると思うのだが、最近のバイクには付いてないのか？

無題名無し 09/19 1388777
IP:153.242.*(ocn.ne.jp)
８０年代にはクラッチ握るとサイドスタンドが引っ込むのとかあったなあ
でも乗ってたやつによるとサイドスタンドを払ってからクラッチ握ってギアを入れる習慣が染みついてるので役に立ったことはないと言ってたな
ホンダがサイドスタンドのゴムを廃止した時もあまり役には立たなかったといってた気がする

無題名無し 09/19 1388778
IP:115.31.*(pikara.ne.jp)

今まで乗ったオフ車の中で一番角度が寝てた
チビなのでサイドスタンド立ててキックしてたが剣山で折れた
大きな石や斜面を使って始動して帰った。

無題名無し 09/19 1388779
IP:203.179.*(kct.ad.jp)

>スタンド出したまま走り出して

それで死んだのが身近にいて自分も忘れた頃にやらかすから
いろいろ考えなきゃいかんなと

←強化?パーツになるのか如何に
https://ameblo.jp/tw200yamaha/entry-12...

無題名無し 09/19 1388780
IP:115.39.*(commufa.jp)
俺のバイクはサイドスタンドボルトが折れてスタンドが脱落するという現象でリコールになったな
総重量200kg近いのにネジ部が心配になるくらい細かったからさもありなん
リコール対策はネジの代わりに貫通シャフトの端をCリングで留める形状になったけど、これも振動により脱落したり開いてしまったりで根本的解決にはならなかった
そのせいで今では程度のいいリコール済みサイドスタンドはオークションでも高値で取引されてる

無題名無し 09/19 1388782
IP:133.204.*(mesh.ad.jp)

>こういうのでも防げると思う
発明した人はホンダの社内アイディア賞とかもらっています
コストもたいしてかからないし故障もほぼない

CRM250乗ってるときはスイッチ殺してました
ジャンプの着地の時など勢いでスタンドが降りてしまいエンストします
強烈なエンブレかかるので怖い怖い

無題名無し 09/19 1388791
IP:106.130.*(au-net.ne.jp)
新車で買ったカワサキAR125S、
1年位でサイドスタンドの取り付けネジが緩んで
サイドスタンドだして駐輪した直後にスタンドが抜けて
横倒しになった事ならある。
スピード出すとハンドルに電気アンマみたいな微震動くる
バイクだったから振動で緩んだのかな。

無題名無し 09/19 1388792
IP:118.7.*(ocn.ne.jp)

スタンドそのものが落ちたことなら

無題名無し 09/19 1388796
IP:59.132.*(au-net.ne.jp)
初期型CRM50 80のサイドスタンドは付け根から折れるのが持病とか馬鹿じゃねーのと思った　開発した奴死ねと思った　

無題名無し 09/19 1388798
IP:60.88.*(bbtec.net)
お世話になっているバイク屋さんは仕事が丁寧でサイドスタンドの清掃と注油までしてくれる
今まで無頓着だったけどスレ主のバイクみたいな事が有るのを経験から知っているんだろうな
これからはチェーンメンテのついでにサイドスタンドもメンテしようと思う
スレ主さんありがとう

無題名無し 09/19 1388800
IP:125.192.*(mesh.ad.jp)
スタンド払ってから跨れって教習所で習わなかったのか？

無題名無し 09/20 1388810
IP:133.106.*(ipv4)
>初期型CRM50 80のサイドスタンドは付け根から折れるのが持病とか馬鹿じゃねーのと思った　開発した奴死ねと思った　

皮先だったら開発居なくなる

無題名無し 09/20 1388831
IP:61.115.*(wakwak.ne.jp)
トラ車はアルミサイドスタンドだったりするんで
スタンド出したままキックすると曲がったり
場合によっては折れたりします

無題名無し 09/20 1388834
IP:106.155.*(au-net.ne.jp)

カワサキのKLX125とDトラッカー125はサイドスタンド取付部のフレーム側が折れるという不具合があった。
自分のは不具合出ていなかったけど、リコールで修理してもらったら補強用のプレートが組み付けられてたな。

無題名無し 09/20 1388835
IP:210.171.*(bai.ne.jp)
スクーターなんかでサイドスタンドではなくセンスタ立ててるのをよく見かけるけど、サイドスタンドを信じてないって事なんか？

無題名無し 09/20 1388836
IP:49.109.*(spmode.ne.jp)
>スクーターなんかでサイドスタンドではなくセンスタ立ててるのをよく見かけるけど、サイドスタンドを信じてないって事なんか？
ギアつきバイクでニュートラルに入れてサイドスタンド駐車もよく見るけど、その状態でよく平気で離れられるなと
信じられん

無題名無し 09/20 1388842
IP:125.52.*(dion.ne.jp)
>初期型CRM50 80のサイドスタンド
やっぱりアレは設計が不味かったのか・・俺も1回折ったことあるよ
スタンド出したままキックしたり車体にグイグイ乗ったり右側にもつっかい棒してタイヤ交換とかしたり俺の扱いが乱暴だからだと思ってた
リアもディスクになった辺りでフレームマウントになったのは羨ましかったよ

無題名無し 09/20 1388847
IP:27.93.*(au-net.ne.jp)
> やっぱりアレは設計が不味か
一回なら強運　未だ50 80乗りだが合計で五回は折っている　もちろんスタンド掛けたままキックはしない　有名な改造としてCRM50 80はTW200のスタンドがほぼそのままポン付け出来るので2台とも替えている　これなら乗ってままでもキック出来るほど強度がある　替えて無い人はオススメです

無題名無し 09/21 1388853
IP:126.236.*(openmobile.ne.jp)
>スクーターなんかでサイドスタンドではなくセンスタ立ててるのをよく見かけるけど、サイドスタンドを信じてないって事なんか？
スクーターじゃないけどDOHCになる前のBMWのRシリーズはサイドスタンドで長時間駐車するとオイルが片方のシリンダーに集まって始動直後に盛大に白煙を噴くからセンスタでの駐車が基本って聞いたことがあるな
DOHCになってからはシーリングが改善されて問題なくなったと

無題名無し 09/21 1388854
IP:125.193.*(mesh.ad.jp)
シートが高いと跨ってからサイドスタンドを仕舞うようになるよね
そのせいかオフ車は折れることが多い気がする
自分も2回折った

無題名無し 09/21 1388857
IP:113.156.*(dion.ne.jp)
>オフ車は折れることが多い
車高が高い分、スタンド長も長いから掛かるモーメントも単純に大きくなるしね
>1758273061026.jpg
のスタンドなんか最初から？途中で曲がってるじゃん
まるで折れる時はそこから折れてくれとばかりにｗ
（フレームにダメージが行かない様に、そこがフューズになってるのかも知れんが）

続きを見る06日20:05頃消えます