ヤマハ発動機は11月19日、

無題名無し 11/25 1390372
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)

ヤマハ発動機は11月19日、原付一種クラスの新型電動スクーター『JOG E（ジョグイー）』を、12月22日より東京・大阪の地域限定で先行発売すると発表した。ホンダの交換式バッテリーをヤマハの二輪車で初採用。本体のみの販売で、価格は15万9500円と低価格に抑えた。

無題名無し 11/25 1390376
IP:153.139.*(ocn.ne.jp)
バッテリーも充電器もなし
販売もなし

バッテリーステーション利用のサブスク必須
月2530円（バッテリーレンタル料）プラス充電代か
月2530円（バッテリー）1430円（充電器）プラス、ステーション利用料（110円～）か
都内か大阪在住限定なら、もしかしたらいいかもな

無題名無し 11/25 1390377
IP:116.220.*(home.ne.jp)
折り畳み式電動自転車や電動キックボードと比べて駐車場所に気を使い
普通の内燃エンジン式のスクーターと比べメットイン収納が無く
移動時は常に電池切れに怯え

どこに電動スクーターを敢えて選ぶメリットがあるのかさっぱり分からん

無題名無し 11/25 1390378
IP:153.139.*(ocn.ne.jp)
カタログスペックで、一充電あたり53km走行可能だそうな
つまり、街乗りだとせいぜい40キロ以下ってことじゃん

やべーなｗ

無題名無し 11/25 1390382
IP:1.73.*(spmode.ne.jp)
怖いのは登り坂だぜ！

無題名無し 11/25 1390384
IP:49.98.*(spmode.ne.jp)
これってホンダのOEM？

無題名無し 11/25 1390385
IP:219.102.*(nttpc.ne.jp)
>バッテリーステーション利用のサブスク必須

これさえクリア出来ればなぁ。自宅で充電が出来れば駅までの通勤用に買うのに

無題名無し 11/25 1390389
IP:14.8.*(enabler.ne.jp)

実用性はまだまだだけどバイクの電動化はベトナムやインドで国策になってたりして二輪メーカーとしても無視出来ない状況だからね

>これってホンダのOEM？
そう
ホンダのEM1e:のライト周り変えただけ

>これさえクリア出来ればなぁ。自宅で充電が出来れば駅までの通勤用に買うのに
EM1e:はバッテリーと充電器のセット売りだから自宅で充電できるよ
但しそれらの合計で32万になるけど

https://www.honda.co.jp/EM1e/

無題名無し [sage] 11/25 1390391
IP:153.139.*(ocn.ne.jp)
>これさえクリア出来ればなぁ。自宅で充電が出来れば駅までの通勤用に買うのに
充電器付きサブスクもあるでよ（ただし月１度のステーション利用必須）

無題名無し 11/26 1390398
IP:116.70.*(asahi-net.or.jp)
なんかみんなのコメントを読むとあんまり評判がよくないな

無題名無し 11/26 1390400
IP:49.98.*(spmode.ne.jp)
乗車頻度が少ない…週末に50キロみたいなレベルとサブスクの方が遥かに高く付く

無題名無し 11/26 1390401
IP:219.63.*(bbtec.net)
航続距離が少ないとかいう人って
自分の使用状況を思い出して
その距離で足りないほど毎日走り回るの？
夜の間に充電しておいて
通勤の往復だけ乗れればいいだけじゃない？
最高速度は、50くらい出てほしい。
出川哲朗のは、ほんとうに30くらいしか出ないから
国道とかで乗るのが危ない。

無題名無し 11/26 1390402
IP:117.18.*(icn-tv.ne.jp)
満充電の話だからね
片道5kmの通勤で、遊びや買い物など寄り道してたら往復で20kmくらいにふつうなるんじゃないかな
帰ってから遊びに行くこともあるだろう
そうすると毎日充電が必要で、ちょっと充電忘れただけでその日は通勤に使えないなんて恐ろしい話

無題名無し 11/26 1390403
IP:49.98.*(spmode.ne.jp)
>航続距離が少ないとかいう人って
>自分の使用状況を思い出して
>その距離で足りないほど毎日走り回るの？
>夜の間に充電しておいて
>通勤の往復だけ乗れればいいだけじゃない？
「たまの遠出」が出来ないのはキツイよ
荷物持った上でのバッテリーを部屋まで持ち込み持ち出しが大変
コイツは取り外し式だから問題ないが車体充電だと戸建てかつ停める場所に電源が必要だし

無題名無し 11/26 1390404
IP:116.220.*(home.ne.jp)
>航続距離が少ないとかいう人って
>自分の使用状況を思い出して
>その距離で足りないほど毎日走り回るの？
>夜の間に充電しておいて
>通勤の往復だけ乗れればいいだけじゃない？
じゃあお前はいつもその日に乗る距離ギリギリの量しかガソリンを入れないの？
>通勤の往復だけ乗れればいいだけじゃない？

無題名無し 11/26 1390406
IP:106.131.*(au-net.ne.jp)
バッテリーがカセット式で予備を携行出きるなら良いけどなぁ。
電アシ自転車ではやってるけど、いくら電アシとは言え重いんだよな。

無題名無し 11/26 1390411
IP:1.73.*(spmode.ne.jp)

>バッテリーがカセット式で予備を携行出きるなら良いけどなぁ。
できると思う
バッグなどに入れて行動できる程度のサイズと目方
ショックを与えない方が良いので、カメラ用バッグがおすすめ

無題名無し 11/26 1390412
IP:153.139.*(ocn.ne.jp)
>航続距離が少ないとかいう人って
>自分の使用状況を思い出して
>その距離で足りないほど毎日走り回るの？
おそらく片道20キロ持たないのは、流石に問題外でしょ

無題名無し 11/27 1390429
IP:14.8.*(enabler.ne.jp)
https://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ev...
http://www.dgfreak.com/blog/2012/10/2...
十数年前15万切の電動スクーター見ちゃってるからなぁ
そっちの感覚だと今のバイクブランド製はホント値段高い

まあスマホ・タブレットと一緒でいつ撤退するかわからない安い奴買っても使い捨てになるだろうからねぇ
安くて長く乗れるの期待してる
Eチョイノリの噂も有るから今は様子見かな

無題名無し 11/27 1390437
IP:133.106.*(ipv4)
>十数年前15万切の電動スクーター見ちゃってるからなぁ
>そっちの感覚だと今のバイクブランド製はホント値段高い
>まあスマホ・タブレットと一緒でいつ撤退するかわからない安い奴買っても使い捨てになるだろうからねぇ

自分でわかってるじゃん
JF04外装まんまのとか残存率ほぼ０でしょ
都内でも１年くらいでみなくなった
浅草だか上野の方に有ったそんなの専門店も2年とかで潰れてた
あれはまだリチウムでなく鉛で12v20Aのシールド4つとかだったな

近所の車屋に修理に入ったんで聞かれたが、バッテリーは秋月電子で売ってるから自分で買って交換しろうちではやらんと返せとアドバイスした
返して３月経たずに今度はコントローラー飛んで持ち込みの打診があったそうだw断ってよかったわーと感謝された

夢グループの中華家電みたいなもんだ安い電動は
今はリチウム化されて爆発動画に良く出演してる

無題名無し 11/27 1390460
IP:113.156.*(dion.ne.jp)
>片道20キロ
今までの原付バイク/スクーターの代替と考えると倍の40kmでもまだ足りないよね（それ以上必要なら原２以上を選ぶべき）
だから現状では電動の原チャリはバイクの代替ではなく、漕がないで走れる電チャリと捉えて運用すべきだと思うよ
そういう意味で
>東京・大阪の地域限定
というエリアで売るんだと思う（郊外で運用なんか無理）

無題名無し 11/28 1390470
IP:1.73.*(spmode.ne.jp)
東京マルイも電動スクーター売ってたよな・・・

無題名無し 11/29 1390491
IP:133.106.*(ipv4)
>十数年前15万切の電動スクーター見ちゃってるからなぁ
>そっちの感覚だと今のバイクブランド製はホント値段高い

大体バイク全般十数年前から見たら数割から倍近くになったものばかりだろ
中古なんて何倍とか普通

無題名無し 11/29 1390501
IP:60.64.*(bbtec.net)
昔乗っていた電動アシスト自転車は駅まで3往復しか出来なかったので、たまに充電忘れて
（例えば両手に荷物持っていたり、土砂降りだったり、終電で帰ってきて疲れて後回しにしてそのまま忘れるなど）困る時があった。
毎日気を配らなければいけないのは結構ストレス。

今の電アシ中上位機種は坂含む規定のモードで航続距離60km位（エコモードなら100km前後）が普通で、適当にいつ充電しても良いので気楽。

生活上の注意事項は少ない方がいいよ
全部完璧にこなせてミス無い人なら容量ギリギリでも構わないと思うけど

無題名無し 02/01 1392220
IP:106.133.*(au-net.ne.jp)
時速25km超えると電源切られたモータを人力で回す負荷で苦行になるよ。
踏み出しで短時間アシスト継続されるけどブレーキしてもアシストが切れない仕様。コストの問題か?
ベルが百均以下の安物で右ハンドルに付いてる。

無題名無し 02/01 1392221
IP:106.133.*(au-net.ne.jp)
電費を稼ぐ為なのかプリウスみたいに乗り心地が悪い。
尻だけでなく腰も痛くなる。
脚長さんはショートクランクなので乗り辛い。
アシストが違和感あるので慣れるのに時間が必用。

無題名無し 02/02 1392230
IP:60.149.*(bbtec.net)
バッテリー１０ｋｇ
値段は８万円かな
電動は、普及しない
Dio110ｌ買うだろ

郵便局が使わないのは
不便で、壊れるから

無題名無し 02/02 1392234
IP:60.149.*(bbtec.net)

遊びで乗るならおｋ

無題名無し 02/03 1392247
IP:133.204.*(mesh.ad.jp)
>郵便局が使わないのは不便で、壊れるから
郵便配達で乗ってる人に話聞いたら40キロぐらいしか走れないので使いづらいと言ってました

無題名無し 02/03 1392250
IP:113.156.*(dion.ne.jp)
>郵便配達で乗ってる人に話聞いたら40キロぐらいしか走れないので使いづらいと言ってました
配達業務はゴーストップの連続だから平均時速にしたら5km/hくらいじゃね？
40㎞だと8時間掛かる
午前午後と分けて考えれば十分だと思うが・・
北海道とか地方は違うだろうけど、そんな地域では端からEVは選択肢から除外されてるだろうしｗ

無題名無し 02/03 1392254
IP:1.33.*(nttpc.ne.jp)
全固体電池はまだなのか？

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