見た目は気に入ったのに敷居が

無題名無し 01/03 1391593
IP:58.70.*(eonet.ne.jp)

見た目は気に入ったのに敷居が高くて手を出せなかったバイクを語ろうよ

無題名無し 01/03 1391596
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)
２ストのレーサーレプリカ全般
当時を知らない身で、かつ今の車体の高騰や部品ないよないよという先輩たちの助言を聞くと手が出せない。

無題名無し 01/03 1391598
IP:14.8.*(enabler.ne.jp)
CB1300SB若しくはVFR1200DCT狙ってたのだよなぁ
免許取ってから他スレでネタにしたRS125をステップにして上記大型へ移行
四輪で例えると最初にホットハッチ買って遊んでからクラウンセドグロへ移行みたいな感じで居たけど
同じくネタにした乗車姿勢＆高速乗れずで距離走れず苦痛先行で
バイクの趣終わるんじゃないか悩んでいたタイミングで廉価NC700XDCT発売　以下略

無題名無し 01/03 1391599
IP:123.1.*(commufa.jp)

まぁ外車全般

国産の逆輸入車には乗ってるが、メーカー自体が海外だとパーツの入手性含めてどうしても躊躇する
その点、国内メーカーだと部品流用含めて、国内での入手性が良さそうな印象(印象のみ、実際にパーツを注文すると高いw)を受けるので
何となく手を出しやすい

無題名無し 01/03 1391604
IP:153.239.*(ocn.ne.jp)

外車なんて雲の上の高嶺の花、だったんだが
コレが80万で買える時代に
国産より全然いいじゃん

無題名無し 01/04 1391611
IP:14.8.*(enabler.ne.jp)

>外車なんて雲の上の高嶺の花、だったんだが
15年ほど前は、88万3千円という戦略価格だったスポーツスター
今じゃ公式サイトに価格すら掲載されなくなり
恐らく250万くらいという時代に

無題名無し 01/04 1391613
IP:118.7.*(ocn.ne.jp)

お金がないわけじゃないが
年齢的に諦めた

無題名無し 01/04 1391616
IP:126.179.*(openmobile.ne.jp)

hpnのラリーレプリカかな
ガストン・ライエが乗ってたのとほぼ同じ仕様のが手に入るとなったら憧れる

無題名無し 01/04 1391627
IP:115.31.*(pikara.ne.jp)

RMX乗ってた頃tm欲しかった、でも今は今はセローw

無題名無し 01/04 1391628
IP:125.195.*(mesh.ad.jp)

末広NC431V
手が届かないほどではなかったけどコレに手を出してみたかった
友人が末広TZR500Vを持ってたけど色々苦労してたからなぁ

無題名無し 01/04 1391629
IP:60.149.*(bbtec.net)

おらも、これが欲しかった
スズキの２５０エンジン

無題名無し 01/04 1391631
IP:219.126.*(hi-ho.ne.jp)

当時は大型免許持ってなかったし経済的にも無理だった(今も)
もし買っていたら何かが変わっていたかもしれない・・・

無題名無し 01/04 1391632
IP:153.190.*(ocn.ne.jp)

欲しかったんだけどね。。。
今思えば買えなくて良かったのかな？と言う思いもなくは無い。

無題名無し 01/04 1391635
IP:101.128.*(bbexcite.jp)

圧倒的な存在感に欲しくなったが
結局手が出せぬまま生産終了したバイク

無題名無し 01/04 1391636
IP:126.110.*(bbtec.net)

ＯＶー１５Ａ、かな。
発表当時、デザインだけで欲しい！と思ったが、流石に３５０万は…で諦めた。

後年、ネットで試乗記を見たら、本当にレーススペックで街中で転がすのには適さないバイクと知り、完全に諦めが付いたｗ

無題名無し 01/04 1391637
IP:14.11.*(enabler.ne.jp)

故障しやすそうとか部品高そうとかで諦めた
F4エンジンだったら買ってたと思う

無題名無し 01/05 1391648
IP:106.146.*(au-net.ne.jp)

これかな

無題名無し 01/05 1391654
IP:128.53.*(nttpc.ne.jp)

>これかな

コイツはタンクが股間をえぐりそう。

無題名無し 01/05 1391657
IP:101.141.*(eonet.ne.jp)
日本メーカーより先に4気筒250ccを出したイタリアのベネリも今は中国企業

無題名無し 01/06 1391659
IP:58.70.*(eonet.ne.jp)

>これかな
サイレンサーが片方しか無いのがな…
デザインは大好きだし自社製3気筒ってのも魅力的だが
当時売ってる店見たことなかった

無題 34 01/06 1391667
IP:133.106.*(ipv4)
>日本メーカーより先に4気筒250ccを出したイタリアのベネリも今は中国企業

本田のエンジン丸パクリして繋いだだけ
ポイントやジェネカバーまでクリソツ

Seiも同じく

無題名無し 01/06 1391668
IP:101.141.*(eonet.ne.jp)

20数年くらい前に実車を見た事があるけど125ccクラス並みにコンパクトだった
オーナーともしばらく話をしていたが翌月でたバイク雑誌の売りたしに出ていた

無題名無し 01/07 1391672
IP:119.243.*(mesh.ad.jp)

701
ディーラーが糞遠いんでためらってたらどんどん値上がりしていった

無題名無し 01/07 1391687
IP:101.141.*(eonet.ne.jp)

自分はコレ
実際に購入したのはSV1000

無題名無し 01/08 1391688
IP:115.31.*(pikara.ne.jp)

>No.1391631
少々被るが自分は916の方
雑誌で最初に見た時はピンとこなかったが
実車を見た瞬間魅了された
まさに戦闘機だと思った
ただ自分も当時は限定解除前だった・・

無題名無し 01/08 1391697
IP:58.70.*(eonet.ne.jp)

俺もスーパーバイクは実物見てマジで欲しいと思った
写真だとヘンなんだけど実物はスリムで塊感すごいよね
748でも良かったんだけど買うお金なかった

無題名無し 01/08 1391698
IP:1.33.*(nttpc.ne.jp)
>> IP:133.106.*(ipv4)
こいつ正月は中国に帰っていたらしい。そのまま帰ってこなければ良いのに。

無題名無し [sage] 01/08 1391713
IP:126.110.*(bbtec.net)
>当時売ってる店見たことなかった
２０００年頃に友人に連れられて、相模原のモトコルセに行ったら、５００デュエとトルネードが鎮座していた事が。
デュエはオーナー自らロムを解析、新たに自作で３種類制作して、ソノ日の気分で変更する、とかいっていた。。。

無題名無し 01/10 1391734
IP:133.106.*(ipv4)
>>当時売ってる店見たことなかった
>２０００年頃に友人に連れられて、相模原のモトコルセに行ったら、５００デュエとトルネードが鎮座していた事が。
>デュエはオーナー自らロムを解析、新たに自作で３種類制作して、ソノ日の気分で変更する、とかいっていた。。。

500Dueって欠陥だったのシリンダーが設計どおりに作られていなかったジラルドーニのポカが原因ってどこかできいたんだけど、ソースがわからんのだよな。
キャブ化しで全てをまともにするとむちゃ走るとか聞いたけど、乗ってみたいものだ

無題名無し 01/10 1391737
IP:219.104.*(nuro.jp)
>>> IP:133.106.*(ipv4)
>こいつ正月は中国に帰っていたらしい。そのまま帰ってこなければ良いのに。
まだやってるのか
二輪には飽きたんだろ？　そのまま帰ってこなければいいのに

無題名無し 01/10 1391742
IP:153.191.*(ocn.ne.jp)
>500Due
丁度今バラして色々検証してるブログあるよ
めちゃくちゃ大変そうだ

続きを見る21日06:13頃消えます

レス