ヒョースンも悪くないと思う

無題名無し 01/04 1391607
IP:160.249.*(spmode.ne.jp)

ヒョースンも悪くないと思う

無題名無し 01/04 1391618
IP:58.70.*(eonet.ne.jp)
コンセプトは悪くないな

無題名無し 01/04 1391619
IP:128.53.*(nttpc.ne.jp)
>ヒョースンも悪くないと思う

じゃあ買ってみる？乗ってみる？

無題名無し 01/04 1391620
IP:123.1.*(commufa.jp)
>ヒョースン
昔、ネットで見たCM動画で、路肩に止まってサイドスタンドを出すシーンがあったんだけど
それが右側にサイドスタンドが付いていた

ネットで見ただけで、実際のTVCMじゃないから
その動画が本物なのか改ざんされたものか知らないけど
つくづく左右反転が大好きなんだな～って思った

無題名無し 01/04 1391621
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)
世界的に見ると良い選択肢だろうけど、日本には世界的な二輪車メーカーが４つもあるから、日本に住んでいる限り韓国ブランドを選ぶ理由はないと思う。
それでもハーレーやドゥカティみたいに、その国のカラーやブランドの持つ特徴がはっきりしている輸入車にはファンが付くけど、ヒョースンにはそれが無いから猶更。

無題名無し 01/04 1391622
IP:113.156.*(dion.ne.jp)

>それが右側にサイドスタンドが付いていた
農業バイクじゃ常識だぜｗ

無題名無し 01/04 1391623
IP:123.1.*(commufa.jp)
>農業バイクじゃ常識だぜｗ
すげぇ！
つまりロードバイクにも付けるって、そういう道路が多いんだろうな

無題名無し 01/04 1391624
IP:219.104.*(nuro.jp)
日本で売れるとしたら日本メーカーが出さないようなニッチな層を狙うくらいだろうが
ユーザーが減り続ける日本市場向けにやるかどうかは微妙だね

無題名無し 01/04 1391630
IP:101.141.*(eonet.ne.jp)
スズキエンジンのパクリから自社開発出来るようになったのか

無題名無し 01/04 1391633
IP:58.70.*(eonet.ne.jp)
Vツインの125は確かにロマンがあるけどさ
日本人にはヒョースン GTRの悪いイメージがこびりついている
レッドバロンで見たときにパーツ表面仕上げがひどすぎて誰が買うんだろって
何より我々は本質的に韓国が嫌いで信頼していない

無題名無し 01/05 1391639
IP:210.171.*(bai.ne.jp)
ヒョースンなら中国ホンダのほうがまだ信頼性ある

無題名無し 01/05 1391640
IP:101.141.*(eonet.ne.jp)

ヤマハも以前は125ccVツインのXV125ビラーゴを出していた

無題名無し 01/05 1391641
IP:113.156.*(dion.ne.jp)

>ヤマハも以前は125ccVツインのXV125ビラーゴを出していた
ホンダもね

無題名無し 01/05 1391643
IP:180.21.*(ocn.ne.jp)
>レッドバロンで見たときにパーツ表面仕上げがひどすぎて誰が買うんだろって
昔バロンでヒョースンのバイクを買ったことがあるって人がこの板に書き込んでたな
デザインが気に入って買ったけどメーカーエンブレムは塗りつぶして乗っていて
飽きたから手放そうと買ったバロンに相談したら「１万で引き取るけど、本当は
金を出してまで引き取りたくない」と言われたとか
（うろ覚えなんで違ってたらスマソ）

無題名無し 01/05 1391644
IP:60.149.*(bbtec.net)
ヒョースンも悪くない
買えば

俺は買わないｗｗ

無題名無し 01/06 1391664
IP:106.155.*(au-net.ne.jp)
盗まれないっていうメリットはあるな

無題名無し 01/06 1391665
IP:113.156.*(dion.ne.jp)
>盗まれないっていうメリットはあるな
それがメリットとなるためには「車体に価値がある」という大前提が必要

無題名無し 01/07 1391673
IP:118.0.*(ocn.ne.jp)
何を持って悪くないのか説明してくれ

無題名無し 01/07 1391675
IP:122.131.*(mesh.ad.jp)
ヒョースンは悪くない
買うやつが悪い

無題名無し 01/07 1391677
IP:49.109.*(spmode.ne.jp)
バイクで高速道路走れない国のバイクは
やっぱだめだな

無題名無し 01/07 1391683
IP:150.9.*(asahi-net.or.jp)
カッコだけのゴミ
プラモデルやミニカーだと思って買えばいい

無題名無し 01/07 1391684
IP:101.141.*(eonet.ne.jp)

排ガス規制で250ccクラスのスポーツバイクが一時期壊滅状態になった時はそれなりに需要があったみたいだけど
カワサキがニンジャ250を出した事で終わったな

無題 mz [sage] 01/08 1391714
IP:153.231.*(ocn.ne.jp)
Hyosungはとにもかくにも
タンクの防錆がダメなのが大問題

空冷GV、GT系両方とも

中古タンクも大抵錆びてるので
手を出さないのが無難

伊達や酔狂で乗るオートバイだと思う

無題名無し 01/10 1391736
IP:113.156.*(dion.ne.jp)
>伊達や酔狂で乗るオートバイだと思う
「伊達や酔狂で」って慣用句だから突っ込むのもアレだけど、ヒョースンの場合は酔狂は合ってるだろうけど絶対に伊達じゃあないよなｗ

無題名無し 01/10 1391744
IP:118.0.*(ocn.ne.jp)
>排ガス規制で250ccクラスのスポーツバイクが一時期壊滅状態になった時はそれなりに需要があったみたいだけど
そんな時代があったとして国内中古買ってただろ

無題名無し 01/10 1391745
IP:58.70.*(eonet.ne.jp)

>カワサキがニンジャ250を出した事で終わったな
会社の同僚が「ヒョースン GT250Rかニンジャ250で悩んでます」と
ヒョースンのデザインが好きだったんだろうね。やめろとは言えなかった

無題名無し 01/10 1391746
IP:125.195.*(mesh.ad.jp)

今はどうか知らないけど、とにかくコイツのイメージが悪すぎた

無題名無し 01/11 1391753
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)
>No.1391736
同感
伊達で乗る＝ハーレーダビッドソン
酔狂で乗る＝ドゥカティ
とかかね

無題名無し 01/12 1391773
IP:1.73.*(spmode.ne.jp)
がんばれヒョースン

無題名無し 01/13 1391783
IP:126.110.*(bbtec.net)
以前、勤めていた会社で某社のフレーム部品の溶接をしていたけれど、
ヒョースンのフレームの溶接を見たが、メーカーからＮＧ判定喰らうレベルだと思ったな。
別の会社で、別の某メーカー向けの溶接部品担当の友人も同じ意見だった。。。

無題名無し 01/13 1391784
IP:14.133.*(commufa.jp)
>某社のフレーム部品の溶接をしていたけれど、
日本メーカーのアジア生産車両の溶接ってどう評価してる？
前にニンジャ250SLを触った時、サブフレームの溶接がすごかったんだよね（溶接の盛り加減がバラバラ、スパッタの上からそのまま塗装など）
目視では溶け込み不良やクラックは無かったんだけど、「美観よりとにかく外れないようガッチリ付けとけ！」って現地QA/QCの判断基準が違うのかな？

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レス