ホンダは2月19日、着脱式バ

無題名無し 02/20 1392574
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)

ホンダは2月19日、着脱式バッテリーを動力用電源に採用した原付一種の電動二輪スクーター『ICON e:（アイコンイー）』を、全国のホンダ二輪EV取扱店で3月23日に発売すると発表した。

無題名無し 02/20 1392576
IP:123.1.*(commufa.jp)
どうせなら出力の大きいバージョンで原付2種も出せばいいのに
原1は運転免許が危険だから、身近にあったとしても乗る気がおきない

俺の認識だと、原1は30km/h制限と2段階右折(2段階右折禁止含む)があるから危険な乗り物
乗る事になれば多分ゴールドも失ってしまいそう

無題名無し 02/20 1392577
IP:49.98.*(spmode.ne.jp)
EM1:eより10万円安いようだな。

無題名無し 02/20 1392578
IP:116.94.*(bbiq.jp)
試乗したけど不思議な乗り味だった

無題名無し 02/20 1392579
IP:106.155.*(au-net.ne.jp)
kwsk

無題名無し 02/20 1392580
IP:219.63.*(bbtec.net)
乗ったことも無いのにインプレを語るタイプの人の多さよ

無題名無し 02/20 1392581
IP:60.149.*(bbtec.net)

中華10万円Ev

無題名無し 02/21 1392590
IP:118.243.*(asahi-net.or.jp)
JOGeもこれになるの？

無題名無し 02/21 1392596
IP:49.109.*(spmode.ne.jp)
>中華10万円Ev
知り合いが中国行ったとき、これが歩道を無音で走りまくってて怖かったって言ってたらしい

無題名無し 02/23 1392607
IP:133.204.*(mesh.ad.jp)
>EM1:eより10万円安いようだな。
10万安いこっちの方が長距離走れるし（53キロ→81キロ）シート下のスペースに荷物入れられる
電圧が少し低くて（50，26V→48V）トルクは少し小さい（9，2→8，7）けど馬力（2，3→2，4）と電池容量は上（26，1→30，6）
車重も5キロ軽い
中国製からベトナム製に変わってコストダウンできた？

前のモデル買った人は怒りますね

無題名無し 02/23 1392609
IP:106.131.*(au-net.ne.jp)
カートリッジ交換出来ないんか

無題名無し 02/23 1392610
IP:126.166.*(panda-world.ne.jp)

>10万安いこっちの方が長距離走れるし（53キロ→81キロ）
81キロだと……
これのドライブトレインがヤマハにOEM供給されてe-vinoに搭載されるんだとしたら、この番組は終了だな
（わざと容量を減らした改造バッテリーを使うとかあるかもしれんが……）

無題名無し 02/23 1392613
IP:14.8.*(enabler.ne.jp)

下の規格をあっさり捨てて笑う
流石ホンダ

ベンリイeでバッテリー燃やしたから、やる気消えたか

無題名無し 02/24 1392617
IP:124.211.*(dion.ne.jp)
gogoroの交換式バッテリーのマネしたけど
gogoroより圧倒的に不便だった

無題名無し 02/24 1392622
IP:153.135.*(ocn.ne.jp)
>下の規格をあっさり捨てて笑う

そのバッテリーはガチャコと統一規格で国内バイク４メーカーとエネオス共同開発でホンダ以外でも使えるし別に捨ててないぞ
珍しいとこてコマツの小型EVショベルとかにも使える
まあガチャコ自体普及が今んとこごく一部の都市部のみなので使えないが

無題名無し 02/25 1392626
IP:118.0.*(ocn.ne.jp)
なんでもいいから足がほしいくらいの従来の50ccユーザーというか田舎のおっちゃのばちゃんらは普通に特定小型原付に移行してるな
ツーリング行くと家の前に置かれてるのよく見る

無題名無し 02/25 1392637
IP:133.106.*(ipv4)
>下の規格をあっさり捨てて笑う
捨ててはいない現在ガチャコ等広めてる最中…今のところ普及するとは思えんがEVは過渡期なんでしょうがなし
上のバッテリーはステップ下に収納するからメットインのスペースにセットするガチャコタイプと違いメットインのスペースが収納スペースとして使える

続きを見る16:26頃消えます

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