うわあぁ・・・これはないわ・
Z900RS フレーム破断問題発覚 名無し 05/17 1393944
IP:111.169.*(mesh.ad.jp)
うわあぁ・・・
これはないわ・・・
無題 名無し 05/17 1393946
IP:14.8.*(enabler.ne.jp)
ラジエターと排気カムの中央付近にあるマウントボルトがそもそもないか、破断した結果フレームが折れたもの
正常な位置の画像がこれ
実にmeshが立てそうなクソスレだね
無題 名無し 05/17 1393947
IP:106.128.*(au-net.ne.jp)
作業ミス？で前側のエンジンマウントボルトが抜けたため過剰なストレスがかかったらしい
無題 名無し 05/17 1393949
IP:111.169.*(mesh.ad.jp)
もしこれで人が死んでたらカワサキはどう責任取ったんだろうね？
無題 名無し 05/17 1393951
IP:61.245.*(mable.ne.jp)
ここに事の始終が書いてありますなhttps://x.com/i/trending/2053447263977...
カワサキは関係ないみたいね
>もしこれで人が死んでたらカワサキはどう責任取ったんだろうね？
大手販売店の整備ミスだからカワサキ関係ないね
『Z900RS フレーム 折れ』で検索したら下の方とはいえ１ページ目に上記のⅩの投稿が出てくるのに
目の前の板っきれはインターネットに繋がってるんだから脊髄反射で書き込まずに少しは調べりゃいいのに
無題 名無し 05/17 1393952
IP:111.169.*(mesh.ad.jp)
>実にmeshが立てそうなクソスレだね
おれが声をあげるまで、ここのオタクたちは都合の悪い事実を闇に葬ろうとしていたってこと？
無題 名無し 05/17 1393953
IP:111.169.*(mesh.ad.jp)
そもそもミスを誘発する設計をすることその程度でフレームが折れる設計になっていることも問題なんだが？
想定を遥かに超えた使用環境、整備不良でも壊れないのが一流メーカーだぞ
それこそがメイドインジャパンだったんだが？
無題 名無し 05/17 1393954
IP:210.157.*(ipv4)
>その程度でフレームが折れる設計になっていることも問題
バイクだとエンジンそのものがフレーム構造体の一部になって、一体化させる事で強度を確保している事は結構あるでしょ
ボルトのつけ忘れとか単純なミスなようでいて、実際は車のモノコックボディで屋根付きの車の屋根をぶった切るような重大な改悪をする事と似ているんじゃね
四角や三角の閉じた形状で強度を保っているフレームに、1ヶ所切れ目をいれたようなものだからね
リンク先にも
>エンジンガードを外した際に起きたミスが、エンジンのずれを招きフレームに負荷をかけたとみられる。
って、書いてある
想定を越える使用に関しては、フレーム形状にも寄る事だから、実用車にはそれなりのフレームを準備するにしても、整備ミスまでは許容しないと思う
無題 名無し 05/18 1393957
IP:106.131.*(au-net.ne.jp)
>そもそもミスを誘発する設計をすること
>その程度でフレームが折れる設計になっていることも問題なんだが？
そうなの？
>想定を遥かに超えた使用環境、整備不良でも壊れないのが一流メーカーだぞ
それはオーバーエンジニアリングだよ
「目の前の板っきれはインターネットに繋がってるんだから脊髄反射で書き込まずに少しは調べりゃいいのに」
キミの言葉だよ
無題 名無し 05/18 1393958
IP:101.141.*(eonet.ne.jp)
バイクの中古車は怖い
高校の時に初めて買ったバイクこそ中古車だったが
2台目以降は新車を買ってる
無題 名無し 05/18 1393959
IP:49.109.*(spmode.ne.jp)
90年代頃までの開発現場だとベテラン設計者の勘と経験で
「確かにここをこう簡略化すれば軽量化とコストダウンを図れるし図面上は成立してるけど潰しの効かないところだからベタな設計にしといた方がいいよ」
みたいなアドバイスがもらえてたけど今はそういうの無くなっちゃったからね
無題 名無し 05/18 1393960
IP:101.141.*(eonet.ne.jp)
>想定を遥かに超えた使用環境、整備不良でも壊れないのが一流メーカーだぞ
確実に重量と価格に影響します
無題 名無し 05/18 1393961
IP:153.187.*(ocn.ne.jp)
>確実に重量と価格に影響しますハァ〜？笑
無題 名無し 05/18 1393962
IP:122.131.*(mesh.ad.jp)
>想定を遥かに超えた使用環境、整備不良でも壊れないのが一流メーカーだぞ
バカが物の価格やインフラのコストを押しあげるという
わかりやすい例
無題 名無し 05/18 1393963
IP:133.106.*(ipv4)
ガチャピンの悪夢再びかと思った
無題 名無し 05/19 1393965
IP:123.1.*(commufa.jp)
エンジンがフレームの補強を兼ねている感じではなくて、完全にフレームになっているようなバイクがあったな？とググってみたhttps://ride-hi.com/pickup/ride-knowle...
エンジンが無いと車体が分離したままで完成形にならない
他にもビモータとかにもあった気がするけど、面倒で探すの諦めた
他の事していて、夜更かしが過ぎたんで今から寝るw
無題 名無し 05/19 1393966
IP:219.63.*(bbtec.net)
てか、フレームの強度を担っているエンジンのボルトが抜け落ちて
走っていて気が付かないのも
どうかしてる！
無題 名無し 05/19 1393967
IP:222.228.*(vectant.ne.jp)
>>IP:133.106.*(ipv4)
お前はここ来るな
中国帰れ
無題 名無し 05/19 1393969
IP:101.141.*(eonet.ne.jp)
BMW R1100RSエンジンにサブフレームとステアリングフレームが付いてる
R1100Sと1200からはフレームにスイングアームピポットが付いてるけど
無題 名無し 05/19 1393970
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)
>エンジンがフレームの補強を兼ねている感じではなくて、完全にフレームになっているようなバイクがあったな？とググってみた
ホンダのVFR1000Fとか初期のCBR900Rとか、スイングアームがエンジンに付いているピボットレスフレームだったよね。
無題 名無し 05/19 1393971
IP:27.253.*(bmobile.ne.jp)
>フレームの強度を担っているエンジンのボルトが抜け落ちて
走っていて気が付かないのも
そらあmeshの言う所の想定を遥かに超えた使用環境、整備不良でも壊れない一流メーカーの製品だったからじゃね?
無題 名無し 05/20 1393978
IP:153.135.*(ocn.ne.jp)
確かにラジエター側のマウントボルトがとれて後ろ側のフレームだけでエンジン支えたら応力かかりそうなとこが折れてんねw
ちょうど3点留めマウント側直上だし
ボルト破断で脱落みたいだからオーバートルク締め？適当なボルト使っちゃた？
大手販売店ってBキング？R男爵？
無題 名無し 05/20 1393979
IP:153.135.*(ocn.ne.jp)
むか〜しER4か6かでスタンド支点で車体を向きかえしまくって根元のフレーム折って騒いでたのもいたなあ
でもたまにそれやるバイク屋いるのよねぇ
900RSフレーム折れの件はバイク屋が悪いけど900RS初期型のエンジンブローをすっとぼけたのはどうかと思う
ポンプの品番しれっと変えてるし、ホンダはブロー出てなくてもリコール出してんのに
スズキなんかSS(GSXのK5)をオフ車のスタントみたいな使い方(ストッピー)されてフレーム折れて律儀にリコール出してるぞ
無題 名無し 05/20 1393982
IP:14.8.*(enabler.ne.jp)
スタンド支点でグルっとは、バイク屋ならどこもふつーにやるでしょ
無題 名無し 05/21 1393995
IP:133.106.*(ipv4)
ふつーにはやらないなあ
メーカーはスタンドターン前提の強度設計なんかやってないし車種によっては凄く弱いよ
サイドスタンドターン折れるで画像検索してみ
トレールで行き止まりやUターン不可なとことかで多用して折れてるパターン多いけどZ900RSとか大型でやったら当然凄く負荷かかるからやるならそのつもりで
無題 名無し 05/22 1393999
IP:49.109.*(spmode.ne.jp)
>スタンド支点でグルっとは、バイク屋ならどこもふつーにやるでしょ
そんなのやってる店は願い下げ
無題 名無し 05/22 1394002
IP:222.228.*(vectant.ne.jp)
>>IP:133.106.*(ipv4)
お前はここ来るな
中国帰れ
無題 名無し 05/22 1394009
IP:112.140.*(t-com.ne.jp)
>スタンド支点でグルっとは、バイク屋ならどこもふつーにやるでしょこういうの使うよ
昔の頑丈さこそ正義って時代の旧車ならいざ知らず
今時のバイクは耐久性ギリギリまで削ってるから怖いもん
無題 名無し 05/22 1394012
IP:14.8.*(enabler.ne.jp)
>こういうの使うよ
腰を壊さなさそうで大変ヨシ！
無題 名無し 05/23 1394016
IP:126.126.*(bbtec.net)
皮先は国産最低品質 ninja250rのオイル漏れのリコールで
コーキングで対策してたのがショッキング過ぎた もう20年も前 それ以降も現在に至るまであれこれと・・・
無題 名無し 05/24 1394036
IP:153.187.*(ocn.ne.jp)
カワサキって昔からオイルもれから滲みまで当たり前のように言われてるけどなんで直さないんだろうな
少なくともホンダどころかSUZUKIでもそんなの聴いたことないし
続きを見る04日21:33頃消えます