新車が入った時はてっきり早急

無題名無し 05/05 869307
IP:153.242.*(ocn.ne.jp)

新車が入った時はてっきり早急に旧型と入れ換えるんだと思っていましたが
やっぱり予算の問題なんでしょうか

無題名無し 05/05 869309
IP:106.128.*(au-net.ne.jp)
JRや大手私鉄ならともかく中小なら年1・2編成がいいとこ
税金で買ってるならなおさら

無題名無し 05/06 869315
IP:153.231.*(ocn.ne.jp)
あと修理が楽
新型は部品が調達出来なきゃどうしようもない

無題名無し 05/06 869320
IP:180.94.*(tcnet.ne.jp)

非冷房で残った在来の旧型4両も全車冷房化されたから多分このままで推移するだろう

無題名無し 05/06 869334
IP:106.133.*(au-net.ne.jp)

特にライセンス品のブレーメン形は部品供給に難あり
勝手に改良も出来ない

無題名無し 05/06 869349
IP:126.129.*(bbtec.net)

>非冷房で残った在来の旧型4両も全車冷房化されたから多分このままで推移するだろう

サムネでなんで突然、横浜市電保存館がでてきたのかと思った

無題名無し 05/07 869378
IP:133.106.*(ipv4)

サムネで豊橋かと思った

無題名無し 05/07 869384
IP:153.242.*(ocn.ne.jp)

豊橋とか広島とか、少両の形式を沢山抱えている会社って保守が面倒そう

無題名無し 05/08 869435
IP:126.133.*(openmobile.ne.jp)
旧型路面電車もモーターさえ最新に替えれればずっと使えそう

無題名無し 05/08 869436
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)
>No.869435
足回りが旧式だから修理して今でも走れているわけで。
チョッパ以降の半導体使ってる車両ではそうはいかない。

無題名無し 05/09 869480
IP:14.13.*(enabler.ne.jp)
一昔前前までは旧型車の足回りを流用して車体を新造する手法が流行ったけど、
今はバリアフリーに対応させないといけないから2車体3車体に新車になったね。

無題名無し 05/09 869481
IP:49.98.*(spmode.ne.jp)
荒川線みたくホームを上げればいいのに

無題名無し 05/09 869484
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)
>No.869481
実質鉄道の都電ならともかく路面軌道だとホームが色んな意味でバリアになっちゃうからね。

無題名無し 05/10 869541
IP:133.106.*(ipv4)

>一昔前前までは旧型車の足回りを流用して車体を新造する手法が流行ったけど、
>今はバリアフリーに対応させないといけないから2車体3車体に新車になったね。
函館市電方式なら
後が続かなかったけど

無題名無し 05/10 869552
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)
>No.869480
鹿児島市電１０００形みたいなのなら既存台車流用でも造れるそうだけど。

無題名無し 05/11 869667
IP:160.86.*(nuro.jp)

>一昔前前までは旧型車の足回りを流用して車体を新造する手法が流行ったけど、
車体更新ならヨシ！

無題名無し 05/11 869705
IP:106.180.*(au-net.ne.jp)
>車体更新ならヨシ！
都電7700の試作鋼体買って7000型時代の更新車体棄てたようだが今後どうするんだろう
てっきり載せる車体スライドして全車更新すると思ってたのに

無題名無し 05/11 869717
IP:106.154.*(au-net.ne.jp)
今さらなんだけど
これどこなの？

無題名無し 05/11 869734
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)
>No.869717
地鉄……じゃなくて万葉線ですね。

無題名無し 05/11 869744
IP:133.106.*(ipv4)

とさでんは新車の搬入風景YouTubeにあげてて面白かった
トラックの荷台からスロープで降ろすのね
クレーンとか使うのかと思ってた

無題名無し 05/11 869748
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)

>No.869744
伊予鉄はそれ路面でやってるそうな。
https://www.youtube.com/watch?v=-SsJ04...

無題名無し 05/11 869751
IP:133.106.*(ipv4)
>No.869748
おお
深夜とはいえ車線も規制してるし大掛かりだけど車庫にトラック入らないなら一番楽そう

無題名無し 05/11 869752
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)
>No.869751
古町はトラック無理なので郊外電車も路面から搬入してますね。

無題名無し 05/11 869753
IP:14.13.*(enabler.ne.jp)

本文無し

無題名無し 05/12 869769
IP:153.242.*(ocn.ne.jp)
1715432029996.jpg
1/1実物があるんだ、知らんかった

無題名無し 05/12 869771
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)
>No.869769
古くは貨物移動機をチキに積むのに使われていたとか。

無題名無し 05/13 869853
IP:14.8.*(enabler.ne.jp)
>>No.869751
>古町はトラック無理なので郊外電車も路面から搬入してますね。
京王線が桜上水工場廃止後高幡不動の搬入線整備前は東府中駅の踏切から搬入していたそうな
線路と道路が斜めに交差していて踏切長が長いのが理由だそうだ

続きを見る06日14:28頃消えます

レス