追悼

無題名無し 04/25 868626
IP:153.242.*(ocn.ne.jp)

追悼

無題名無し 04/25 868633
IP:49.106.*(spmode.ne.jp)
消えた白いハイエース

無題名無し 04/25 868637
IP:39.110.*(nuro.jp)
これに思う事は、
もし、運ちゃんの気が狂ったら、
乗客はどうしようもないですよね
実際、病気だったんでしょうけど

正社員はやめておこう
そうしよう

無題名無し 04/25 868639
IP:106.167.*(dion.ne.jp)
もうちょっと運転適正とかチェックして欲しいと思いました
ただ一旦得た資格を奪うようなことすると労組もうるさいかな……

無題名無し 04/25 868640
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)
どれだけ検査しても宿毛駅事故みたいなケースもあるし。

無題名無し 04/25 868651
IP:106.131.*(au-net.ne.jp)
１分遅れたら責められるような職場じゃ
適性のある人だって冷静に仕事なんかできるわけない

無題名無し 04/25 868652
IP:122.26.*(ocn.ne.jp)
せめてATS-Pを導入してたらと思う

無題名無し 04/25 868654
IP:60.137.*(bbtec.net)
>ただ一旦得た資格を奪うようなことすると労組もうるさいかな……
うるさく言うような組合だったらこんな事故は起きてない
昭和だったら逆に日勤教育しようとした管理職がよくて囲まれて暴行
悪けりゃ帰り道に撲殺されてたかもな

無題名無し 04/26 868671
IP:220.150.*(yournet.ne.jp)
>せめてATS-Pを導入してたらと思う
事故後６年近くの間ATS-P車上装置非搭載車両を営業運転し使用し続けられたのは一体何故なのか…

無題名無し 04/26 868677
IP:180.12.*(ocn.ne.jp)
この事故に関しては日本人全体の責任と思ってる。
数分の遅れで文句を言う客、それについて詫びるまたは現場に謝らせ、遅れたことを咎める会社

無題名無し 04/26 868678
IP:121.86.*(eonet.ne.jp)
地獄で釜茹でにされながら負けてくれへんかと懇願してんだろうなー

無題名無し 04/26 868681
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)
>No.868652
国鉄型ATSに民鉄型のような速度走査機能を義務付けなかったのが悪い。

無題名無し 04/26 868683
IP:106.129.*(au-net.ne.jp)
国鉄時代は事故を「マル」にすると言うのが罷り通っていて問題になった、
JRになってからはその反省からか極端な管理をするようになったんだな、両極に振れ過ぎだとは思うが。

無題名無し 04/26 868684
IP:106.131.*(au-net.ne.jp)
>数分の遅れで文句を言う客、それについて詫びるまたは現場に謝らせ、
そのへんは現在の方が更に酷くなったな

無題名無し 04/26 868699
IP:121.86.*(eonet.ne.jp)
客室にも運転室にも監視カメラが付いていく　それで解決よ　大事な命と、どうでもいいプライバシーなんて天秤にかけられんのよ

無題名無し 04/26 868700
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)
>No.868699
カメラは事後の調査に役に立っても事故・犯罪の抑止効果は期待できないよね。
尼崎事故だって自分が命を落とすと判っていても速度オーバー止められなかったわけだし。

無題名無し 04/26 868710
IP:133.202.*(mesh.ad.jp)

つーかこんな状態のクルマほっとくなよ
パワハラで頭沸いた新人運転士のミスを余計誘発して助長させるようなモン

無題名無し 04/26 868711
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)
>No.868710
複数車がそうってことは、２０７－０は甘いのが仕様なんだろう。

無題名無し 04/26 868720
IP:182.166.*(eonet.ne.jp)
片福連絡線地下急勾配で他編成押せってと京都線120キロで巡航しろって真逆の要求盛り込まれて3M4Tって低MT比だからいくらインバータでも回生特性ピーキーにもなる
もともとの設計が悪い…

無題名無し 04/26 868721
IP:106.180.*(au-net.ne.jp)
>この事故に関しては日本人全体の責任と思ってる。
連帯責任は無責任というやつだな。
一億総懺悔なんていうのもあった。

無題名無し 04/27 868739
IP:1.75.*(spmode.ne.jp)

黒歴史色

無題名無し 04/27 868746
IP:111.239.*(au-net.ne.jp)
>つーかこんな状態のクルマほっとくなよ
そもそも、こんな便所の落書きみたいなもの信用できるのか。

無題名無し 04/27 868748
IP:106.167.*(dion.ne.jp)
東武車も以前はこんな落書きだらけだったと聞く

無題名無し 04/27 868750
IP:182.166.*(eonet.ne.jp)
>東武車も以前はこんな落書きだらけだったと聞く
そりゃ空制しかないからやあの8000系は
逆に効かないの分かるから対処の立てようもあるが207の場合真面目に回生効いてるなと思ったら突然裏切る上に空制立ち上がりも遅いときてるからビビりながら運転するしかないぞ

無題名無し 04/27 868752
IP:49.98.*(spmode.ne.jp)
>No.868720
設計というか上からの要求がおかしいんだよ…
後継の321系も0.5MでありながらT車1両挟んでたり
この系統はどっかコストダウンが目立つ

無題名無し 04/27 868753
IP:1.75.*(spmode.ne.jp)
>つーかこんな状態のクルマほっとくなよ
「緩急車車内の落書」思い出した

無題名無し 04/27 868755
IP:119.26.*(zaq.ne.jp)
>No.868752
３２１系は動力台車が片寄ってるせいで上りと下りで性能が変わるなんて悪評があったなぁ。
他社は１台車１モーターにすることも多いみたいだが。

無題名無し 04/27 868758
IP:39.110.*(nuro.jp)
相模線とか宇都宮線にいた
205系4連みたいなものですよね

無題名無し 04/28 868793
IP:121.84.*(eonet.ne.jp)
>連帯責任は無責任というやつだな。
>一億総懺悔なんていうのもあった。
族滅はユーラシア大陸や東アジアで顕著な責任の散り方
凌遅三千刀滅九族

無題名無し 04/28 868799
IP:14.10.*(enabler.ne.jp)
やっぱりボルスタは必須項目だな

無題名無し 04/28 868802
IP:49.98.*(spmode.ne.jp)
当時幼稚園くらいであっただろう若い車掌が事故のお詫び放送させられてるのはなんか違うと思ってしまう。

続きを見る27日14:08頃消えます

レス