この記事に、韓国のネットユーザーからは「すばらしい」「アイオニック5は本当にいい車だ」「現代自は世界最高のクオリティーだよ。ワーゲン、日産、クライスラーは下降モード。10年後にはトヨタも超えているだろう」「5年以内にトヨタに追い付く」など、喜びの声が多数寄せられている。
一方で、「バッテリーの力だけで走るEVで高低差に意味があるのか？」「もっと洗煉されたデザインにしてほしい」「乗りたくない。炎上しないように」「事故って火が出たらおしまい」などのコメントも見られた。（翻訳・編集/麻江）
https://www.recordchina.co.jp/b946392-s39-c20-d0195.html

デ・ニーロが金欠だ　という噂があった

韓国車のＣＭに出たので

「本当に金欠なんだな」と言われた

韓国車のイメージなんてその程度

衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ
https://diamond.jp/articles/-/314892

命がいくらあっても足りないぞ

>最大高低差走行EV

なんか意味あるの？
その内テスラが月面走行世界初ってやりそう

>「5年以内にトヨタに追い付く」

20年前から言い続けてるんですが（ｗ

>インドで海抜5799メートルの高地から海抜マイナス3メートルの地域まで高低差5802メートルの走行に成功し
下るだけに何の意味がと思ってしまった

高高度からの自由落下でギネスかと思ったら降りただけ？

10年前は「追いついてる」って言ってたのに・・・

>インドで海抜5799メートルの高地から海抜マイナス3メートルの地域まで高低差5802メートルの走行に成功し

海抜マイナス3メートルから海抜5799メートルの高地まで高低差5802メートルまで駆け上がってごらん
逆方向に走るだけだ　出来る　出来る

シリグリからダージリン往路(登り)でモーター加熱でエンコしてた、横目にタタの小型ディーゼル四駆がスイスイ
完全故障したらしく数日後同じ場所に放置されてた、さすがヒョンデよ

>10年後にはトヨタも超えているだろう　5年以内にトヨタに追い付く
その頃まで会社あればいいけどなｗ

バッテリ亡くなっても下りだから停まることもないだろうしな・・・
どうやっても何処のどういう状況かの画像が出て来ないな
EVではとっくにトヨタ追い抜いてたはずだったな
いつ追い抜かれてたんだ？気が付かなかった

クライミングではなくダウンヒルというｗ

「UMLING LA Bicycle」で検索すると
チャリで”登ってる”よ

>10年後には＠＠＠も超えているだろう　5年以内に＠＠＠に追い付く
パクるしか能がないのにほんとこーゆー寝言大好きだよなｗ

>>10年後には＠＠＠も超えているだろう　5年以内に＠＠＠に追い付く
>パクるしか能がないのにほんとこーゆー寝言大好きだよなｗ
ｳﾘは現状維持してればきっと相手が落ちてくる理論
なお現状維持が出来なくなってる模様

>パクるしか能がないのにほんとこーゆー寝言大好きだよなｗ
パクリ元が無くなるのに能天気な奴らだなｗ

>チャリで”登ってる
すごいなー高地で酸素の薄いところで劇症的な有酸素運動とは
普通はチぬわｗ

>その頃まで韓国あればいいけどなｗ

しかし、中国がＥＵ関税対策としてプラグインハイブリッドの率を高め始めているのに
コリアはどー対処するつもりなのかな

>ＥＵ関税対策
元々は日本車締め出しで始めた事なのに結局日本が正しかったｗ

燃費や乗り心地等すべてドイツ車がトヨタに追いつけなくなった。
まだ高級ラインナップ車はまだしも
フォルクスワーゲンは日本で魅力を失った。
ＥＶは特に電気代高騰でガソリンとさほど差が無くなったし

>ＥＶは特に電気代高騰でガソリンとさほど差が無くなったし
バカなんだから日本の言う事を聞きゃあいいんだよな、石炭火力発電所だってCO2をほとんど出さないモノを開発してるんだから、変な所には多様性とかいう癖にエネルギーに関してはそういう発想しないのな

>>ＥＶは特に電気代高騰でガソリンとさほど差が無くなったし
>バカなんだから日本の言う事を聞きゃあいいんだよな、石炭火力発電所だってCO2をほとんど出さないモノを開発してるんだから、変な所には多様性とかいう癖にエネルギーに関してはそういう発想しないのな
その通りだね
石炭はCO2たくさん出すからLNGとか再生可能エネルギーに転換って発想もアリっちゃありだが、例えば再生可能エネルギー生産するのに別のエネルギー使ってそこでCO2出してたら意味無いだろｗ
EVってものそういう考えで一部しか見ていない
日本人は石炭使ってても発電効率突き詰めていけばトータルでCO2の削減は可能って論理的に考えるんだよな
最新の石炭火力発電技術ってすげーぞ

ヒョンデは全世界で欠点がデカすぎて使い物にならないと判断したEVに縋っていくのかね?
バッテリーの欠点が解消されない限り無理。
EUのハイブリット、ガソリン車に切り替え始めているというのに。

>ヒョンデは全世界で欠点がデカすぎて使い物にならないと判断したEVに縋っていくのかね?
何もないからな
ハイブリッドに出来ないから一気にEVに行ったんだし
エンジンオイルが増えるエンジン使うしかねんだ

>何もないからな
>ハイブリッドに出来ないから一気にEVに行ったんだし
>エンジンオイルが増えるエンジン使うしかねんだ
ただ、売れないと意味ないけどね。

ヒョンデ（韓国）は横に・・・
ドイツとＥＵのメーカーはＥＵＲＯ-5（排ガス規制）以外にも、
ＣＯ２規制（会社単位での総量規制）があるから、
EVの導入に走ったよね　罰金があります
（自社には技術が無いから、韓国、中国メーカーの車両を買った）、で文字どおりに炎上
経営数字でもダメだったので、ドイツではリストラ
VW：2万3,000人、Audiが3,000人
部品会社のZF：1万2,000人、コンチネンタル（ドイツです）：1万3,0000人、ボッシュ：4,000人　などなど
（他にもあるけど割愛）　の嵐

本文無し

>ハイブリッドに出来ないから一気にEVに行ったんだし
それは欧州メーカーでも同じでハイブリッド技術は日本の独壇場、だから日本潰しでEV推進を推し進めた

>それは欧州メーカーでも同じでハイブリッド技術は日本の独壇場、だから日本潰しでEV推進を推し進めた
両方のバランスとる技術がめっさ難しいんだってな
まァ技術は公開してたんだがそれでもダメだったん？

>まァ技術は公開してたんだがそれでもダメだったん？
公開した以上のものが作り出せなかった
逆に言うと公開したことで他社はそこから発展する技術を作り出せなかったそりゃそうさ公開した技術の開発理論はトヨタしか持って無かったんだから

>開発理論はトヨタしか持って無かったんだから
共同開発したいニダ
断る！

よく読んでも気になるのバッテリーの弱点克服されてるの？
寒いとこで性能低下に充電にかかる時間電気料金
高性能謡うなら車自体走行に関してどこでも横断程度想定して作らない？

ＥＶは支那がダンピングしてから儲かる産業じゃなくなったからな（ｗ
今の技術じゃやるだけ無駄
ヨタもそこは良く分かってるから安易に売り出さない
蓄電技術の進化が無いとダメでしょ

>よく読んでも気になるのバッテリーの弱点克服されてるの？
しようがない
やれるのは電池全部検査して異常な奴跳ねる位だけどやらないでしょ
壊れたら交換するから言ってくれ（誰も言えないよ燃えてるんだから
直列の電池は一個不具合出たらそこが一気に過熱して破裂する
普通の電池でさえ古い電池混ぜるなって言われてる理由だし

>直列の電池は一個不具合出たらそこが一気に過熱して破裂する
そういう想定は当然あるから日本メーカーの場合、セル毎に監視してるんだよな
で、異常が検知されるとモジュール全体をエラーでシャットダウンさせる
だからこういうジャンク品として捨て値で売られてるのをハードオフとかで見つけたら買うと幸せになれる可能性が高い
もちろん自己責任だが、ばらせば中のセルは生きてることが多いから
もちろん知ってる人もそれなりに多いから、ねらい目はそれなりの価格の通販ではなく実店舗のジャンクコーナー

テスラが出したサイバートラック。
EV車の特徴である故障のしやすさで山を越えられなかったとか。
高い割に故障しやすくて使い物にならない。
テスラですらこの様だからチョンが作ったEV車なんて乗りたくない。

ヒョンデの強みはLPガス車なのに・・・

>テスラが出したサイバートラック。
タイムリーで
軍人が起こしたテロさわぎ
車両内爆弾から爆発したがトラックが頑丈だったおかげで
規模ほどの被害が出ていないという。
ある意味功績

追いついたら、後は抜くだけだな。んで、それが出来るのかい？
まぁ追いつけるならそれも出来るだろう（ﾊﾅﾎｼﾞ

>車両内爆弾から爆発したがトラックが頑丈だったおかげで
>規模ほどの被害が出ていないという。
あれの価格が１０００万以上と聞いたときはビックリしたけど。

>あれの価格が１０００万以上と聞いたときはビックリしたけど。
ボディに直線出すのが大変なのよね
その手間賃だろう
自動ドアははさみの替りにもなるし便利

>ボディに直線出すのが大変なのよね
>その手間賃だろう
>自動ドアははさみの替りにもなるし便利
男の子大好きのデザインで宇宙船ぽいいかしたデザインだけと、それだけで大金はたいて欠陥車買う気はない。
やっばり故障しないという信頼が大切。

>ボディに直線出すのが大変なのよね

初見でセガサターン的なポリゴンオブジェクトと思った。

>初見でセガサターン的なポリゴンオブジェクトと思った。
今でこそ「その程度か」って感想になるけど、その当時は誰もが「すげー！！！！」って思ったんだよな

>ヒョンデの強みはLPガス車
配管工作度がケンチャナでな、継手でガス漏れ、加熱出火・・・
どっちにしても燃えるんよ

>どっちにしても燃えるんよ
韓国人はいつでもどこでも燃えてるな

燃やすのも得意ニダよ

意味がない記録

高い所から低い所に移動したギネス
ルートが知りたかったがどこにも出て来ない