本当なら、スゲーって - 尹錫悦＠ふたば

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無題Name名無し25/04/08(火)13:40:07No.2829273+ 7月15日頃消えます

本当なら、スゲーって
朝鮮日報のニュース
・フライトレコーダーに記録されなかったって何なの？
（整備不良）
>ブラックボックス（フライト・データ・レコーダーとコックピット・ボイス・レコーダー）が記録できなかった事故直前の4分7秒間の記録が含まれている。

>　本紙が7日に入手した務安空港管制塔と事故機の間の交信記録には、
どこにあった？？？？？　

パイロットと管制塔、着陸滑走路巡り最後まで交信…本紙が独自入手した交信記録で判明【独自】　務安空港事故
本紙が独自入手した事故当日の交信記録で判明
朝鮮日報
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2025/04/08/2025040880065.html

削除された記事が1件あります.見る

…	1無題Name名無し 25/04/08(火)14:58:52No.2829284そうだねx1 コレ、連中がてきとう抜かしたならアメリカで大問題になるぞ同型レコーダーに記録されない不具合があり連邦航空保安局が飛行停止にしても原因追及するレベル

…	2無題Name名無し 25/04/09(水)12:15:11No.2829456+ 書き込みをした人によって削除されました

…

3無題Name名無し 25/04/09(水)12:21:27No.2829459+

関連？ニュース
機体はB737-800で、
エンジンはCFM56-7B系列
https://ja.wikipedia.org/wiki/CFM%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%AB_CFM56

、解析の為にスネクマ（フランス　サフランの傘下）送りにするって
>近日中に事故エンジン2基をエンジンメーカーの分析施設があるフランスに送る予定だ。
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2025/04/05/2025040580006.html
補足　記事そのものは朝鮮日報のクソ記事なので読む価値は無いです
CFMはGE（アメリカ）と、スネクマ（フランス）の合弁事業でのエンジンです

…	4無題Name名無し 25/04/09(水)13:02:26No.2829467+ ブラックボックスがダメだと主観的な機体の状態が不明になるが監視カメラと管制レーダー、施設側の交信記録を突き合わせたら概ねわかるだろ今まで何をしていたのか？

…	5無題Name名無し 25/04/09(水)13:11:14No.2829471+ >>　本紙が7日に入手した務安空港管制塔と事故機の間の交信記録には、 >どこにあった？？？？？　これはどこでも空港側で記録している事故に遭った航空機と違って破壊されないので正常に記録されていれば必ず残るけどあくまで管制と航空機の交信の記録だからそれ以外の情報はない一応航空機側の、背後での声や鳴っている警報を拾える可能性はあるみたいだけど

…	6無題Name名無し 25/04/09(水)13:51:25No.2829485+ >　本紙が7日に入手した務安空港管制塔と事故機の間の交信記録には、いやいや、その記録も無いって言ってたはずよ

…	7無題Name名無し 25/04/09(水)21:38:58No.2829584+ >いやいや、その記録も無いって言ってたはずよそんな話は無かったと思うけどソースある？

…	8無題Name名無し 25/04/10(木)16:53:14No.2829784+ 盗撮に全振りだからしょうもないことに割く余裕はないニダ

…	9無題Name名無し 25/04/10(木)17:25:04No.2829798+ あーこの交信記録をなんとしても消したかったのかやっちまったな韓国

…	10無題Name名無し 25/04/10(木)17:25:53No.2829799+ フライトコーダーには電源が供給されていなかった

…	11無題Name名無し 25/04/12(土)11:49:42No.2830139+ >フライトコーダーには電源が供給されていなかったというか接続のコネクタが壊れて外れてたまで聞いたが当時の話だから真実はワカラン

…	12無題Name名無し 25/04/12(土)13:54:47No.2830165+ >というか接続のコネクタが壊れて外れてたまで聞いたが当時の話だから真実はワカラン最後の肝心な所は記録されていないけど一応それまでの記録はあるから電源供給が途絶えた時のバックアップ電源との接続に問題が有ったという話じゃなかったかな韓国の事だから、というか状況からして整備ミスか不良放置ってとこだと思うけど

…	13無題Name名無し 25/04/12(土)13:56:54No.2830167+ 追加パイロットが簡単に触れる所ならパイロットが叩き壊した可能性もあるけど証拠隠滅とか警報が止まらずやかましいとかで

…	14無題Name名無し 25/04/12(土)19:03:08No.2830213+ >パイロットが簡単に触れる所フライトレコーダーは激突や海没時でも機能不全にならない様な部位に置いてある。高ダメージでもなんとか記録が残る仕様今回の件は、コリアの出まかせがミエミエだが全民間機に関わる事案なので、各国航空安全機関が動き厳しく追及する動きになる。いわば手癖の悪いガキに大人がほうばったアメ玉の経緯を追求するようなモン

…	15無題Name名無し 25/04/12(土)20:03:14No.2830224+ 1744455794582.jpg-(53379 B) フライトレコーダーは尾翼あたりみたいね 2015年の Air Asia の事故の記事から行方不明のやつねインドネシア・エアアジア8501便墜落事故機種はエアバスA320-216 ボーイングでも同じでそ？

…	16無題Name名無し 25/04/12(土)20:50:23No.2830239+ >フライトコーダーには電源が供給されていなかったそんな普通に誰でも分かりそうなエラーモードは、通常に実装させた後なら意図的（テストモードなど特殊な操作が必要）でもない限り陥ることが無い様に設計するのが当たり前だと思うんだが

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