ソウルから釜山まで20 - 尹錫悦＠ふたば

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時速１２００キロ、ソウル～釜山２０分…「線路上の飛行機」ハイパーチューブ開発着手Name名無し25/04/10(木)10:05:43No.2829694+ 7月18日頃消えます

ソウルから釜山まで20分以内で着く次世代超高速陸上交通「ハイパーチューブ」の主要技術開発が本格的に始まる。
韓国国土交通部は9日、ハイパーチューブの高速性能を実現する磁気浮上・推進技術の開発に着手すると明らかにした。韓国鉄道技術研究院（鉄道研）が主管研究機関として参加する。
ハイパーチューブは、真空に近い「中真空」（気圧0.001～0.01水準）状態のチューブ内で磁力で列車を浮かせ、列車と線路の間の電磁力で車両を強く押し出し、最高時速1200キロメートル以上で走らせる移動手段だ。
最高速度で休まず走れば、ソウルから釜山まではわずか16分15秒。出発・到着の前後に速度を下げなければならない点を考慮しても20分余りで、飛行機による移動時間の3分の1、KTXによる移動時間（無停車基準）の7分の1程度だ。

以下略

https://news.yahoo.co.jp/articles/89a327d0ff0fbbe7fe6c863039b6695b64a90982

削除された記事が3件あります.見る

…	1無題Name名無し 25/04/10(木)10:09:10No.2829696+ 1744247350044.jpg-(194286 B) またピンハネ案件が立ち上がったね（ｗそもそも半島を２０分で行く意味がどこに有るのかね（ｗ

…	2無題Name名無し 25/04/10(木)10:36:54No.2829708+ 笑い話開発はあの蔚山科学技術院（UNIST）が噛んでます（トンデモ開発成果を発表してます）超電導磁石の冷媒の　再冷却装置は　搭載されていません（リニアで超電導磁石です、距離が短いので＝韓国の言い分ね、冷媒を再び冷却する装置は搭載されません）

…	3無題Name名無し 25/04/10(木)12:41:44No.2829732+ 1744256504475.jpg-(31947 B) よいこの諸君！

…	4無題Name名無し 25/04/10(木)13:16:47No.2829741+ 書き込みをした人によって削除されました

…

5無題Name名無し 25/04/10(木)13:17:36No.2829743+
1744258656614.jpg-(125760 B)

イーロン・マスク（アメリカ）「我々は撤退した」
画像はハイパーループ（そういう名前だった）の試験設備
撤収済みです

名城大学（名古屋）　「テストはしたよ」乗客（動物）は逝った
https://www.meijo-u.ac.jp/sp/story/04/001.html

NY　俺らは1900年前に実現してたぜ　　小さい無機物だけどね　長さ60cmの円筒に入る手紙
　ニューヨークの郵便気送管
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%81%AE%E9%83%B5%E4%BE%BF%E6%B0%97%E9%80%81%E7%AE%A1

https://www.vietnam.vn/ja/he-thong-ong-ngam-khong-lo-van-chuyen-thu-o-my
廃止された理由？
配達できた地域が狭い、メンテのコストが高かったから

…	6無題Name名無し 25/04/10(木)15:09:48No.2829761+ >またピンハネ案件が立ち上がったね（ｗ >そもそも半島を２０分で行く意味がどこに有るのかね（ｗ半島横断超巨大ジェットコースター（脱線イベント豊富）を作ったほうが面白いと思うのにな

…	7無題Name名無し 25/04/10(木)15:51:10No.2829769+ 貨物専用で日本中に敷設したらいいんじゃないか

…	8無題Name名無し 25/04/10(木)23:22:13No.2829863そうだねx1 とりあえず大気のある惑星上では割に合わない交通手段

…	9無題Name名無し 25/04/10(木)23:24:26No.2829864+ >またピンハネ案件が立ち上がったね（ｗ >そもそも半島を２０分で行く意味がどこに有るのかね（ｗ加速したら即減速しないと半島通り抜けちゃうよねそしてそんな急加速と急減速に生物が耐えられる訳もなく…

…	10無題Name名無し 25/04/11(金)00:47:42No.2829868そうだねx3 >そしてそんな急加速と急減速に生物が耐えられる訳もなく… よし早急に作れそして試走に全国民をご招待するのだ！

…

11無題Name名無し 25/04/11(金)05:54:56No.2829873+
1744318496887.jpg-(62716 B)

>韓国国土交通部
>韓国鉄道技術研究院（鉄道研）が主管研究機関として
の開発だからね　UNIST（蔚山科学技術院）が超電導磁石関係を担当するらすい
で、開発が成功したとして（性能、機能で制限はあるだろうけど）KORAILが導入するか？　　は別の話
運賃は安く抑えられてるから、とにかく、カネが無い
ハイパーチューブ線路の敷設、車両の購入、制御系と全てを新しくする必要がある

７年後ぐらいには初代のKTX（蔚山科学技術院）の更新が必要だし
MEMU-430（試作　430km/h）だって　　（画像）
実際に導入したのは　EMU-320　青龍　320km/h
韓国鉄道公社160000系電車

…

12無題Name名無し 25/04/11(金)06:11:24No.2829876+

EMU-320　青龍　320km/h
韓国鉄道公社160000系電車
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%89%84%E9%81%93%E5%85%AC%E7%A4%BE160000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
KTX-山川　（2代目）
韓国鉄道公社110000系電車
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%89%84%E9%81%93%E5%85%AC%E7%A4%BE110000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
KTX　初代
韓国鉄道100000系電車
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%89%84%E9%81%93100000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

番号がインフレだよね
なお、130000はSRT、140000はKTX-山川の更新した車両、150000は　KTX-イウム（KTX-이음、KTX-EUM）って江陵線（平五輪が開通した）と、中央線（太白山脈に沿って南北にソウルから安東市までの路線、その後、ナントカって路線（日本の併合時代、北朝鮮の元山市までの鉄道の計画があった　ので中央線では無い名前　）で釜山までで走ってますね　250km/h　セミアクティブサスの設計不良が公開されて、改修される５年後までは、150km/h以下？？？しか出せない

…	13無題Name名無し 25/04/11(金)12:38:11No.2829961そうだねx1 ガムテで補強して安心安全な客室の気密が破れてアラ不思議

…	14無題Name名無し 25/04/11(金)21:36:36No.2830070そうだねx3 夢があっていいじゃないか、夢があって全力で突き進め

…	15無題Name名無し 25/04/12(土)07:23:53No.2830093+ 韓国って軍需もだけど、他国の頓挫したプロジェクトを買い付け自国技術と詐称して事業化するのが多いね。それなりの企画なんで元ムリな結果がデフォ

…	16無題Name名無し 25/04/12(土)07:26:49No.2830094+ >加速したら即減速しないと半島通り抜けちゃうよねソウル～釜山は310kmぐらいだから、それは無いだろうけど、必要性が無い距離だとは思うまあ、彼らは釜山～北朝鮮～ユーラシア大陸で、欧州まで（※）って夢を持ってるそうだから、それ用でそwww ※　元ネタは日帝の弾丸列車ですね元山港（北朝鮮）までは早期に計画されてたはず、その残滓は釜山～安東市（韓国）の路線

…	17無題Name名無し 25/04/12(土)11:24:04No.2830128+ >ハイパーチューブラブホにあったやつか

…	18無題Name名無し 25/04/12(土)11:34:59No.2830129+ >「ハイパーチューブ」の主要技術開発が本格的に始まる。要はそういった技術は無いからこれから頑張って開発るよって事？今ある技術を合わせて作れるならまだしもこれからかぁ… 開発と維持が最大のネックの国でなぁ

…	19無題Name名無し 25/04/12(土)14:58:36No.2830172+ >要はそういった技術は無いからこれから頑張って開発るよって事？ >今ある技術を合わせて作れるならまだしもこれからかぁ… >開発と維持が最大のネックの国でなぁ世界でうまくいかず日本すら見捨てた技術を韓国ごときがまともに開発できるか?という話。そもそもこれを実用化しようとしてテストしていたのもかなり昔だし。

…	20無題Name名無し 25/04/12(土)15:14:48No.2830176+ >そもそもこれを実用化しようとしてテストしていたのもかなり昔だし。日本のリニアだって最初の構想は戦前からあったんだぜ？そこから国鉄時代から現代まで何十年かけて研究開発実証試験繰り返して実用にこぎつけたと思ってるんだか国産ロケットすらまともに出来ない韓国の科学力じゃあと50年は開発続けたらモノになるかもね

…	21無題Name名無し 25/04/12(土)17:09:06No.2830194+ 高速化ってのは距離があればあるほど恩恵があるものなのに狭い韓国でこれをやる理由が全く分かりません

…	22無題Name名無し 25/04/12(土)17:32:18No.2830200+ >130000はSRT、140000はKTX-山川の更新した車両、150000は　KTX-イウムわらたｗ連中のみえぱりな性格が良く出ている。

…	23無題Name名無し 25/04/12(土)17:43:28No.2830203+ >連中のみえぱりな性格が良く出ている。キン肉マンの友情パワーかｗ

…	24無題Name名無し 25/04/13(日)00:37:28No.2830281+ >磁気浮上・推進技術の開発に着手するとりあえずチューブの中身のリニアって事？日本じゃ40年くらい前に宮崎実験線でやってたけど

…	25無題Name名無し 25/04/13(日)02:15:47No.2830292+ ムン時代にフッ化水素は大学レベルの施設で簡単に作れるし日本から買わずに国産化するニダ！って息巻いてたくせに未だに1番欲しい超高純度の国産化が出来てない流れに似てるな

…	26無題Name名無し 25/04/13(日)06:29:50No.2830302+ これ、仮に何十年後かに商業運用できたとしても維持管理はその何倍も大変だろ

…	27無題Name名無し 25/04/13(日)07:24:45No.2830310+ 1744496685660.png-(1691 B) どこかで確実に

…	28無題Name名無し 25/04/13(日)09:40:30No.2830321+ 毎年脱線だの衝突だのを繰り返すKTXとか現行の列車すらまともに運行出来ないくせにさらに安全面の難易度が高いパイパーループをまともに使いこなすなんて韓国じゃ無理だろ

…	29無題Name名無し 25/04/13(日)15:50:24No.2830401+ つか一番の課題である未知の大規模真空技術コレをどーするのって話最低で直径３ｍ×５００ｋｍかき出す真空ポンプやシーリング技術にエアロックものすごく難易度が高そうだがね。だったら形状を工夫した列車を作った方が早そうとなる。

…	30無題Name名無し 25/04/13(日)16:21:24No.2830404+ 書き込みをした人によって削除されました

…	31無題Name名無し 25/04/13(日)16:22:07No.2830405+ 1744528927711.jpg-(67491 B) シーネンツェッペリン 1930年代　ドイツ　230km/h https://gigazine.net/news/20110324_schienenzeppelin/ 後ろ姿です

…	32無題Name名無し 25/04/13(日)16:24:25No.2830406+ 書き込みをした人によって削除されました

…	33無題Name名無し 25/04/13(日)16:24:49No.2830407+ 1744529089928.jpg-(30955 B) ご尊顔

…	34無題Name名無し 25/04/14(月)16:23:53No.2830568+ 全体を真空にするより進行方向から空気を吸出すほうが良くないか?あ、リニアモーターがいらなくなる

…	35無題Name名無し 25/04/14(月)17:45:28No.2830577+ >全体を真空にするより進行方向から空気を吸出すほうが良くないか?あ、リニアモーターがいらなくなるそんなのとっくに検証済み素人考えが安易に採用されるレベルじゃないのよ

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