- ロードノイズ、エンジン音、排気音、すべてにおいてウルサイ（笑）
- エンジン始動時、センターマフラーのバルブが開いてるから、始動音がウルサイ（住宅街の駐車場だと、ちょっと白い目で見られるかもしれない…）
- 内装のビビリ音は、カローラの証（マップランプとBピラーからのカタカタ音は、カローラスポーツの持病ですね。前に乗ってたドラえもんカラーのカローラスポーツでも同じ音しましたヨ…）

- ヒールアンドトゥーがムリなので、iMT最高！と言いたい所ですが、シフトダウン時は最高！なのですが、シフトアップ時の回転同期がちょっと悪いかも（回転落ちが悪いのは、燃費対策でフライホイールが重いからですかねぇ）
- 色々言われているようだけれど、純正シート、とても良いと思ってます（WRX S4のノーマル/MOPのレカロと比べても、GRカローラのノーマルシートの方がしっくり来る）
- フロントオーバーハングが短いので、駐車場の出口であごをガリガリやる心配が減ったのが地味に嬉しい

プロボックスに搭載したい

排気量も増え、エンジン音もいい感じ
これは、最高だ