提灯記事か？w

>狭い日本に観光で来る理由

（本質的に）自分たちが格下に見てる相手に近ずいてくる「理由」には
おおかたロクなものが無いと思うw

>ワタシたちはBYDやヒョンデと向き合うべきじゃないのか
「BYDやヒョンデ」が「ワタシたち」に向き合うべきなんじゃないのか
ビジネスとはそういうもの

この、渕野、ほった
って連中ちゃんと中国車、韓車に乗っていやがるのかｗ

>すでに日本勢の脅威となって久しい彼ら

この一文からして脳になんか湧いている

安東弘樹のことかな？
（現在はフリーアナ　前はTBSのアナ）
カーオブザイヤーの選考委員

ウナ丼（カーオブザイヤーの選考委員）もうざいよね

>安東弘樹のことかな？
こいつ一昔前は欧州ディーゼル最高！日本のハイブリッドより環境にいい！とか言っててディーゼルゲート発覚
その後これからはEVの時代！日本のEVは遅れてる！って言ってて今のEV急降下
完全に疫病神状態

異世界転移物以上のツッコミどころ満載の妄想エッセイ
こんなの信じる奴いるのか？

スバル車のデザインがアレなのは
（個人の感想です）
こういう輩が担当してたからかなwww？？？

実際にカネを出すのは一般人
提灯記事ライターじゃない
その一般人から見向きもされない理由を考えるのが当たり前だろうが
つーかその提灯記事ライターもＥＶなんて所有してねぇじゃん（ｗ

Ｋ新車は　その国の５年落ち日本中古車の価格で売られている
日本の方から来た新車の方が気分がイイ
というメカに無知でＫと日本の区別が付かない情弱がカモられる

で　皆Ｋ車とはどういうスカか思い知る

ＵＳでの新車のコリアンカーが、トヨタの同格の中古車に対して価格設定をしているのが微笑ましい。
しかも、その後の転売ではトヨタはまだ値が付く一方
コリアンカーは廃車という末路

ＢＹＤはＥＶを手放し、実はハイブリッドにシフトしているが
日本での展開は不可能
哂われるから

>こういう輩が担当してたからかなwww？？？
コイツも追加
特にコイツは行動パターンがチョンそのもの

>「BYDやヒョンデ」が「ワタシたち」に向き合うべきなんじゃないのか　ビジネスとはそういうもの
いいえ、向かなくて結構です、中韓車に乗って爆死、炎上死したら末代までの笑い者

>コイツも追加
>特にコイツは行動パターンがチョンそのもの
そも誰だよ？？？？？？？
名前を書けよ　じゃあないとわからん輩やん

日本車は世界一！と思っているのは、チョッパリだけ、ガラパゴスなんて、いい様に言っているが、実状は井の中の蛙、現実を知れ

自分は買わない！！

>現実を知れ

日本車の中古と韓車の新車が同等扱いｗ
ほぼ韓車の中古車は出てこない
実用に耐えないからね。

半島車は世界一！ってチョンは思ってるの？
それとも宗主国様の車が世界一なの？

>日本車の中古と韓車の新車が同等扱いｗ
>ほぼ韓車の中古車は出てこない
>実用に耐えないからね。
コリアンカーは変なとこにコストカットして簡単に盗まれるから新車も一時期は敬遠されてたしその中古車なんて更に鼻つまみもんだろ

デ・ニーロが韓国車ＫĪＡのＣＭに

ハリウッド「デ・ニーロ金コマなんだなあ」
無知米人「あのデ・ニーロが出てるから日本車だな」
チョン「日本車超えたニダ！」

そのＣＭには
「俺金コマだからこんなＣＭ出にゃならん」って微妙なニュアンスも込められてるが
チョンにそんな機微判る訳も無く

>日本のカーマニアの間ではなぜかイマイチ受けが悪い
斜め上の視点で車を楽しむのがマニアなんだから、要素があれば商用車でもレーシングカーにしてしまう、中韓車にはそれが無いだけの話

>要素があれば商用車でもレーシングカーにしてしまう
中韓車はレースに耐えうる性能が無い。
ＷＲＣ参加のピュンダイ車は、エンジン、ミッション、サスその他は国外製
さらにドライバーやメカニックも外国勢
唯一のボディだけが純正品だが、走行中にボンネットが開いた。

>飛ぶ鳥を落とす勢いで成長を続ける中国車に、すでに世界市場で確固とした地位を築いている韓国車。彼らのカーデザインは欧米や日本を超えたのか？　日本のカーマニアの間ではなぜかイマイチ受けが悪い、BYDやヒョンデのデザインを識者とともに考えた。
答えは簡単ガワだけ立派で中身がクソだからだよ
韓国車にGT-RやZみたいなプレミア化して高値で販売される名車があるか？
3年乗ったら即スクラップみたいな車なんざ安いくらいしか取り柄がないんだから日本車に張り合うだけ無駄
中韓の共々インスタントカーがお似合い

>3年乗ったら即スクラップみたいな車
未だに非鉄部品の経年劣化が早い。
特にカプラーやＡＢＳ系樹脂とか

>未だに非鉄部品の経年劣化が早い。特にカプラーやＡＢＳ系樹脂とか
発火の原因はバッテリーだけじゃないって事だな

>日本のカーマニアの間ではなぜかイマイチ受けが悪い、BYDやヒョンデのデザインを識者とともに考えた。
デザインの問題じゃねーよ

>発火の原因はバッテリーだけじゃないって事だな
EV車は電装部分が一番の肝でバッテリーはそこにぶら下がってるにすぎないからな
原因がバッテリーだけの問題なら日本メーカーのEV車も街中で火を噴いてるわ

>>日本のカーマニアの間ではなぜかイマイチ受けが悪い、BYDやヒョンデのデザインを識者とともに考えた。
>デザインの問題じゃねーよ
そこしか取り柄がないからだよ察しろよ

こっちの心中こそ察しろと

>日本のカーマニアの間ではなぜかイマイチ受けが悪い、
レストアパーツ.coｍでは台湾の会社に依頼して旧車のボディパーツの再販をしている、元々アメ車のパーツを再生産して実績があったので国産車のパーツ生産も依頼したらしい、車文化は一日にしてならず、マニアに認められる為には時間と実績が必要

>デザインの問題
コレもねぇ
安全性や耐久性等をガン無視だから出来るデザインってのがある。
見た目以上に気に掛ける部分がある分野なんだが
実に中韓らしい

>彼らのカーデザインは
限定しすぎ

>いい加減、ワタシたちはBYDやヒョンデと向き合うべきじゃないのか!?
向き合ったうえで否定してるだけなんで買いたい人が買えば売り上げが出るはずだ

知れば知るほど、あ、コレ無理となる。
特に、中国車は共産党にデータを送る義務があり
登録した個人情報やドライブレコーダーの記録はすべて、会社を通して本国送り。
ＵＳＡＦや、じ隊では連中の車両は非公式に乗入れ禁止にしているね。

>>>日本のカーマニアの間ではなぜかイマイチ受けが悪い、BYDやヒョンデのデザインを識者とともに考えた。
>>デザインの問題じゃねーよ
>そこしか取り柄がないからだよ察しろよ
韓国人は見た目だけ変えれば残飯だろうと問題ないからな

車に限らず、高い金出して命の危険を買うなんて馬鹿げている

>車に限らず、高い金出して命の危険を買うなんて馬鹿げている
本国でおからやりすぎてマトモな建築技法を忘れたんじゃないかと思うくらいの崩壊ぶり
しかもこのビル屋上まで完成したこと（封頂）を誇らしげに宣伝してたんやで

>本国でおからやりすぎてマトモな建築技法を忘れたんじゃないかと思うくらいの崩壊ぶり
違うアル
あれは爆破解体アル