尹錫悦＠ふたば
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画像ファイル名：1748253910138.jpg-(45398 B)
45398 B自国「双発エンジン」選択した日本…韓国訓練機Ｔ−５０輸出が消滅かName勝手に期待して勝手に失望25/05/26(月)19:05:10No.2837800+ 9月11日頃消えます
5/26(月) 10:08中央日報日本語版
日本が新型中等訓練機事業を準備している。韓国産の超音速訓練機Ｔ−５０ゴールデンイーグルが日本に輸出される可能性が提起されたが、日本は自国生産に向かう可能性が高い。
日本が航空自衛隊のＴ−４中等訓練機入れ替え計画を準備しながら困難に直面している中、日本航空宇宙・防衛産業関連企業の三菱重工業（ＭＨＩ）が千葉で開催された展示会「ＤＥＳＩ　Ｊａｐａｎ」に次世代訓練機ＴＸのコンセプトモデルを公開した。
川崎重工業が開発したＴ−４中等訓練機は１９８８年に運用され始めた。試製機４機を含めて２１２機が生産された。日本政府は２０２４年４月に米国とＴ−４に代わる新型訓練機の共同開発・生産に合意したが、計画が進んでいない。韓国の防衛事業庁に該当する日本の防衛装備庁（ＡＴＬＡ）は２０２４年１０月、老朽化したＴ−４に代わる機種を求めて自国企業に情報要請を発送した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8170da1c3150b5c448a86bee5ef851d1b465958d
削除された記事が4件あります.見る
…1無題Name名無し 25/05/26(月)19:55:43No.2837812そうだねx1
反日政府な韓国の軍用装備をどうして日本が買うと思っているのだろうか
旧式とか仕様とかそれ以前の話
出直して来いではなくもう来るなである
…2無題Name名無し 25/05/26(月)20:11:19No.2837817+
書き込みをした人によって削除されました
…3無題Name名無し 25/05/26(月)20:11:59No.2837818+
もう単発のしばりは無いけどね。
過去F-104がどえらく墜落した経緯で敬遠はあった。
まぁコレは機体の飛行特性を鑑みなかったムリな運用が原因だった。
ターボファンになってから鳥や異物は外側に流れて
FODに強くなったし
エンジン制御も、フルデジタル（FADEC）になり信頼性が増した。
韓国人が絡むという飛行安全の敵よ
…4無題Name名無し 25/05/26(月)21:33:53No.2837819+
韓国練習機は世界中で「空飛ぶセウォル号」と呼ばれている。
…5無題Name名無し 25/05/27(火)05:08:03No.2837834+
書き込みをした人によって削除されました
…6無題Name名無し 25/05/27(火)05:09:14No.2837835+
書き込みをした人によって削除されました
…7無題Name名無し 25/05/27(火)05:11:07No.2837836+
    1748290267531.jpg-(12050 B)
12050 B
防衛省は未だ次期練習機の要求仕様は提示していません

今回のは三菱が「買って〜〜〜って」アピールしただけ
まあ、アメリカのT-7でしょうね
（F-404・単発　SAAB・ボーイング製）
で、F-35世代のコクピット、計器、アビオニクス　※
次期練習としてのキモは　これ（※）
GCAP（F-3？　次期戦闘機）への対応も必要

双発、単発？　議論の外、お安くって意味で単発
2024年の日米の合意もあるしね
RED HARK は愛称、なお日本にはプロペラのT-7があるから
＋日本仕様への追加もあるし、別の名称でしょうね
…8無題Name名無し 25/05/27(火)05:11:21No.2837837+
なお、アメリカでは、プロペラ機での初等練習機、T-7；ジェットの初等練習機＋シュミレータ、戦闘シュミレーター、少数の高等？中等？練習機＝コンバットなどの練習（※2）
※2　これにはT-50（少数だよ）を買うらしい
現在はF-35AのBatch-1/2って古い機体などを使ってる
…9無題Name名無し 25/05/27(火)08:41:05No.2837857+
韓国は日本の軍備に期待しちゃダメだろ、理屈抜きで反対しなくちゃ
それでも売りたいというのはいざという時に細工しやすいからだろう
…10無題Name名無し 25/05/27(火)09:16:51No.2837860そうだねx1
大統領候補が日本を仮想敵国とか言っちゃうような(それが世論として反発を受けない)国から、防衛装備を買う可能性なんて最初から微塵も存在してねえよ
…11無題Name名無し 25/05/27(火)10:11:04No.2837863+
書き込みをした人によって削除されました
…12無題Name名無し 25/05/27(火)10:11:50No.2837864+
韓国内で
日本の軍備増強に手を貸すなんてけしからん
親日罪ニダー
ってならんのかや？
それともポンコツT-50だと日本の足を引っ張るって分かって言ってるのかや？

T-4も失敗とは言わないが晩年のエンジン問題もあって微妙
アメリカの圧力もあってT-7のライセンス生産辺りかな
でも三菱がデッサン出してT-4造った川崎が静かなのは気になる
三菱はF-35とF-3の間に隙間でも空くんだろうか
…13無題Name名無し 25/05/27(火)11:20:45No.2837870+
    1748312445139.webp-(79058 B)
79058 B
エンジンで言えば、
T-2、F-1、のエンジンはねえ〜
RT.172 アドーア（RT.172 Adour ）は、イギリスのロールス・ロイス・ホールディングスとフランスのチュルボメカの合弁会社であるロールス・ロイス・チュルボメカによって開発、生産された2軸式のターボファンエンジンがオリジナル　２軸
SEPECAT ジャギュア（戦闘機）に搭載された

IHI、日本にとってはR&Rの技術にアクセスできた・・・
んだけど、クソ、クセモノ・エンジンで、かなり手を入れて、やっと運用できた
T-4もこの系統のエンジンでそ？
…14無題Name名無し 25/05/27(火)16:21:18No.2837923+
>シュミレータ
…15無題Name名無し 25/05/27(火)16:54:57No.2837931+
シミュレーター
言葉の訂正しかできない、
言葉狩りだけしかできん爺様なの？
なんか、コメしたらどうなの？
…16無題Name名無し 25/05/27(火)20:01:10No.2837951+
>T-4もこの系統のエンジンでそ？
ちがう
TF40はコンプレッサーの圧縮比調整が抽気式
これがくせものでエンジン出力に追随できずに
サージというエンジン内失速が多発した。
ユニークなのはPTA（パートスロットルアフターバーナー）という機能があり
ミリタリー前でアフターバーナーが噴かせた。
これはAGG対地爆撃時の引き起こしにちょうど良い
出力とするため。
運用を間違わなければ良いエンジンではあった。
T-4のF-3は小型ながら可変ベーン方式
予算と時勢が許せば、アフターバーナー化も可能な
仕様になっていた。
…17無題Name名無し 25/05/28(水)07:18:14No.2838006+
違う系統なんだ
F-3（エンジン）のオリジナルは何なのでしょう？
…18無題Name名無し 25/05/28(水)08:11:20No.2838011+
>F-3（エンジン）のオリジナルは何なのでしょう？
F3の開発経緯見る限りどこかのエンジンの発展系ではなく独自研究開発っぽいから参考にはしたかもだけど元となるオリジナルはないんじゃない？
…19無題Name名無し 25/05/28(水)09:01:07No.2838015+
    1748390467738.jpg-(106409 B)
106409 B
国産での開発なんですね
前はJ-3（F-3とは形式が違う、国産での開発って意味で）

IHI　
受け継がれるジェットエンジン開発の魂
https://www.ihi.co.jp/technology/techinfo/contents_no/__icsFiles/afieldfile/2023/06/17/3260d62730413f094b0d00b61a7176e4.pdf
…20無題Name名無し 25/05/28(水)10:16:58No.2838023+
>韓国産の超音速訓練機Ｔ−５０ゴールデンイーグルが日本に輸出される可能性が提起されたが、
戦力の拡大につながるから売れないﾆﾀﾞ！
…21無題Name名無し 25/05/28(水)12:16:20No.2838042+
韓国から買うぐらいなら実績のあるアメリカから買う。
…22無題Name名無し 25/05/28(水)16:46:38No.2838060+
T-50は20年前の機体
改良や第五世代向け発展型の開発などはしていないから純粋に旧型機
実際の導入時期を考慮すると更に設計の古い機体という事になる
機体はともかく米国製のエンジンサポートとか諸々考えると現実的ではないでしょう
嫌韓とか抜きにしても
…23無題Name名無し 25/05/28(水)20:31:35No.2838095+
>韓国から買うぐらいなら実績のあるアメリカから買う。
トランプさん車の代わりに飛行機買います
…24無題Name名無し 25/05/28(水)20:43:57No.2838096+
最新の戦闘機
GCAP、F-15JSI　（今後、導入される）
F-35B、F-35Aへの訓練に使う事が目的になる、
T-50のアビオニクス、コクピットの計器では対応できない

アメリカの訓練機（T-7はSAAB・ボーイング製に決定）に提案したバージョンのT-50は改修されてたけど、
そ・れ・は製造されていない、現在のT-50は古いまま
その意味でも全く魅力は無い
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