（トヨタ意外の）日本車がトレンドに流されずにデザインすると、時代遅れ、トレンドから離れていると酷評し、
トレンドを追ったデザインをすると◯◯のパクり、どこかで見たようなデザイン、オリジナリティが無い
と酷評だからね、
広報が接待してるのか、トヨタは例外的にあまり言われない

スズキよりはかっこいいのでは

>No.2255175
雉「HAHAHA！そんなことはないよ！」

エースマンに存在価値があるのかね？
クラブマンの可愛い顔を受け継いでないし(私怨)
BEV専用車らしいけど、顔からしてカントリーマンの中途半端な縮小版にしか見えない

ゴルフなんて、評論家の方々は絶賛で褒めちぎるけど
実際の品質は・・・悲しいほど悪いよね
10年前の国産車は、よく見かけるけど
VWなんて、ほとんど見かけなくなるってのが
実際の品質を物語ってると思う。

>No.2255185
輸入車は保証期間を経過すると維持費が爆増する
ゆえに、売却、下取り価格は二束三文(フェラーリを除く)

新車で買った人は車検は通さず乗り換えるか、一回しか通さずに手放す人が多いし、その二束三文の中古車を買った人は修理が必要になった瞬間に手放すことになる

現在のベストバイはトヨタ，レクサスだと思う

面倒だから理由はいちいち説明しないけど、ロールスロイス，ベントレーとかフェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーティンのような超高級車、スーパーカーやフィアット500、MINIのようなパイクカーは別にして、中途半端な輸入車(例：メルセデス、BMW、アウディ、VW)には手を出さない方がいい

欧州被れ欧州盲信と、とりあえずトヨタっていう高齢者は多いからね
雉さんなんかまんまその世代だもんな

正直こんなのがデザイン良いとは思わないよ
内装もこれ？ってレベルだし
ゴルフとか評論家連に過剰評価されてる

ミニの在庫車余ってるんか？なんか広告よく来る　

>ゴルフなんて、評論家の方々は絶賛で褒めちぎるけど
>実際の品質は・・・悲しいほど悪いよね

ゴルフ3で一通りのトラブル経験したがゴルフ5でも改善されてないしな
DSGも中国では保証マシマシで日本は少なくと馬鹿にした対応でスッパリ切った
もう海外の車は興味無いので日本車色々乗ってやろうと思ってるね

>No.2255185
否定する気はないけど、そうなるとうちのは随分当りだったんだな
25万キロに届こうとしてるけどヤバげなトラブルはあまり記憶にない
MT車ってこともあるのかミッション系もノートラブル
よく聞かれるガラスの脱落も天井の剥がれも未経験
リクライニングのレバーが折れたくらいかな
まぁ値段比べてて安っぽい内装ってのは否定できないかな
ボディむき出しのところがあるとかひと昔前の軽自動車かよとｗ

ゴルフはベンチマークとか言われてるけどさ
ゴルフ8を試乗したら悪い意味で普通だった
こんなに高いのにこの程度なのって感じ
外車好きに叩かれそうだが
これならプリウスやシビックの方が満足度は高いかな

>(例：メルセデス、BMW、アウディ、VW)には手を出さない方がいい

車種によって当たり外れがあるらしいね。
故障しやすいタイプとそうでないタイプ。
日本車並みに壊れないタイプのもあるんだってさ。
外車に興味が無いからyoutube情報鵜呑みにしてるだけなんだけどね。
10年くらい前に知人がBMWに乗ってて、修理費が高いとかで不満を漏らしてたな。
新しいうちから修理の話聞く時点で、あぁやっぱり外車なんだなと思った。

>No.2255352
即納車があれだけ多かったから、それも当たり前かと…色選ばなきゃまだ買える
アストンマーチンが同じことやってるけど、選択肢はもっと狭い
蛍光イエローは流石に在庫していなかったけど

>ゴルフはベンチマークとか言われてるけどさ
>ゴルフ8を試乗したら悪い意味で普通だった
>こんなに高いのにこの程度なのって感じ
>外車好きに叩かれそうだが
>これならプリウスやシビックの方が満足度は高いかな
コンパクトハッチバックの類に興味ないから知らんけどベンチマークなら飛び抜けて良い悪いあったらダメなんじゃね

先代ポロのDSGトラブルを身近な人が体感したな
先代ポロで、普通に自走して車検でディーラーに入庫したのに、DSGがダメだから2回目の車検通せない、海外でのDSGトラブルやリコールの件を話しても、実費で修理かしないなら車検通らないので廃車だとディーラーにシレッと言われたそう　で、新しいポロを買えと言ってきた
ポロはセカンドカーで、5年で3万キロいかないくらいだったのにありえない、屋根下車庫で5年で3万キロ以下の走行で車検通せないくらいの故障で廃車になるくらいのトラブルとなって、それが全額実費修理とかあり得ないと激怒してた
あと、友達の奥さん用のニュービートルで天井下がりもあったな　内装もプラスチックがベトベトになってて、二度とVWは買わないと言ってた

「壊れたら困る」と思ってるタイプの人間は新車保証切れるタイミングで買い替えるか
そもそもわざわざ好き好んで外車なんか買うなってことなのさ
特に乾式クラッチなんてブレーキ踏みながらズルズル動く日本のドライバーと道路事情には合わんだろうし

スレ画みたいな日本車みたいなの買うくらいなら
もうブーン・パッソでいいんじゃね？もう新車売ってないけど

>「壊れたら困る」と思ってるタイプの人間
大概の人はそうなんじゃないのかな
ヒョーロンカはネガな部分言わないで上っ面で「ゴルフは素晴らしい」「やはりアウトバーンで走る事を想定してるからうんたらかんたら」だからな……
すぐ壊れて保証切れる頃には買い替えの人向けだの、ショボいマイルドハイブリッドだのDSGトラブルで保証が日本は海外に比べ短いとか、屋根落ちや窓下がりや内装ベトベト等々、実用する上で必要な話はしないからね
新車保証が切れる3年を過ぎた中古が激安なのが外国メーカー車の実際の価値なんよね

今更国内メーカー乗りたくない人がテスラとかにしてるのかな

そりやドイツなんてカンパニーカーで数年でポンポンのりかえる文化だからな
どこぞの車評論家（笑）はドイツは長く車を乗ることができる車好きにとって天国らしいけどエンジン車は都市部のあちこち乗り入れ禁止の天国ですし

そういやID3はゴルフの後継とは言わないけどCセグメント車のスタンダードになりたかったみたいだけど全然売れてなくて生産しぼったり新たな製造ラインを白紙にしたりしてるみたいね
せっかくリサイクル材山ほど使って環境に良いアピールしてるのにねえ

>新しいうちから修理の話聞く時点で、あぁやっぱり外車なんだなと思った。

アウデーに乗り換えた知人は新車納車1週間でDSGトラブルで入院
新車交換希望したが修理対応のみに憤慨してたなー
下取りに出したフォレスターが代車に出たって笑ってたががケチが付いた車は
嫌いなので後即売り飛ばしRXに乗り換えてた

自動車雑誌だったら長期テストしたりもするけど
評論家なんてメーカーが用意した広報車にせいぜい数日乗る程度なんだから
結局その程度の評価しか出来ないのは仕方のないことではあるだろ
じゃあ外車や評論家がイカンかというとそのメーカーやその車種にしかない魅力もあるんだから
日本車のようにはいかない可能性もあるというのを覚悟したうえで選ぶのは全然悪いことではない

友達のお父さんはメルセデスからレクサスに買い替えたけど
結局満足できなくてメルセデスに戻ってたし

そのレクサスディーラーがｸｿだったのでは？

ここ最近尽くデザイン悪く言われてるのホンダ位じゃね
ノートやデリカミニやエクストレイルやジムニーや先代アルトは画像でたらカッコいい言われた記憶有るし
マツダはまあCX-60よりCX-5や8のが明らかにカッコいいからな
スバルは相変わらずでスバルか・・・って感じ

>デザイン
雉の記事で酷評
それ以外でもセレナ顔になっちゃったノートMC版のデザインの評判がすこぶる悪い

ノートはMC失敗だと方々で言われてる

>ノートはMC失敗だと方々で言われてる
MC前のは評判良かっただろう
>雉の記事で酷評
中華用の日産コンセプトカーを国沢が叩いてるのとか知らんよ
いちいち嫌いなヤツの個人ブログ読みに行って叩く方の頭がおかしい

>知らん
知らんと言われても、単に
>ホンダ位じゃね
に対して「違うよ」って例を示した（コンセプトカーやセレナ顔になったノート）だけよ
実際君は知らなかったようだしね、、、

因みに、私はビッグMC版フェアレディZ（現行）やアリアのデザインは好きで、MC版ノートやセレナやセレナ顔になっていってる一連のデザイン・最近の日産コンセプトカーはカッコ悪いと思う
ホンダだと0シリーズはカッコ悪いと思うけど、イエシリーズのセダンタイプやオレンジ色のSUVタイプのデザインは好き
アコードは新型もイイけどデザイン的には先代のクセのある方が好きだしフィットも現行より先代後期の方が好き

あと、プレリュードコンセプトも好き

特に四代目プレリュードを彷彿とさせるサイドのラインが好き
フェアレディZもサイドのラインが好き

プリウス顔じゃなければ

そんなにプリウス顔かな？

>プリウス顔かな？
SF90顔ならわかるんだけどね

>MC前のは評判良かっただろう
そう、アリア系の顔で好きだった
なんであんな変なMCしちゃったんだろうか？

>SF90顔
そう、それならわかるのよ
プリウスより先だしね
SF90ストラダーレは2019年で、プリウスは2023年だからさ　
それに、プレリュードコンセプトはそこまでソックリとかではないのよね

>そんなにプリウス顔かな？

昔のセリカにこんな感じのがなかったっけ？