逆に自動車業界やそれに近い人や投資関係の人だとホンダって国内で一番厳しいと思ってるかもね
エンジンとか走りとかある意味過去の技術はあるのかもしれないけど一番重要なCASEはどうなの？って
スバルや三菱みたいにトヨタやルノー日産にくつついて一緒にやっていこうなら未来はあるけどGMと本当にしっかりやってくの？って

ニュースサイトやSNSなどでパンピーにはデザインの評判が悪かったな
フィットもそうだったが

最近のホンダ車によくある長くてうねってるデザインはどうなんだろう。形見ただけで、ああホンダかと分かるあれ。

なるほど

>なるほど
当たり障りない「らしさ」w

>やっぱホンダは欠点なし！って思うもんなの？？（純粋な疑問
欠点は無くはないけどその分無難過ぎてメーカー自身が飽きて路線変更でコケたり
欠点は完全無視で他を特化したのを出して諸々でモデルが続けられなかったりする事が多い感じ…

>エンジンとか走りとかある意味過去の技術はあるのかもしれないけど
馬鹿なこと言うなよミニバンメーカーだぞホンダは。
子作りと子育てが出来るクルマ作らせたらホンダは世界一

>車はメカミニマムマンマキシマムのトールボーイスタイルですよと言ってシティ出した舌の根も乾かぬうちに
>これからはローアンドワイドやでぇってワンダーシビック出すとか
ワンダーシビックはシティの後継じゃないんだが。
シビックはシビックで初代シティ発売より前からシティより上位の車種として存在してたろ。

>前々から思ってたけどふたばのンダ党はゴリゴリに理屈こねくりまわしてくるなあ、、、やっぱホンダは欠点なし！って思うもんなの？？（純粋な疑問

ホンダジェット＝赤字

>>欧州メーカーなんて２０２５目指してんのに
>マイルドHVの技術ですらサプライヤーから借りてる実情でできるんですかねぇ
目指すだけなら誰にでも出きるから…
ブチ上げた目標を達成できる具体的なロードマップを示した会社が無いことが全てでしょう
VWとかの投資予定額からも罰金回避分までしかEVに金出したくないの見え見えだし

諸悪の根源はディーゼルゲートのせいだからVWは責任を持ってほしい
元々時期をうかがって燻ってた環境活動家(笑)がICEを存在してはいけないものと世間に誤認させて電動化に無理やり舵を切らせたんだから

>環境活動家(笑)
あいつらは環境扇動家だよな

修正されんのかな

宣言してないだけでどこのメーカーもそうなると思う。
どちらにせよ2050年にはガソリン車の販売出来なくなるわけだし。

>EVでマニュアル車とか見てみたい
はいどうぞ

今あるインフラ全部ぶっ壊してまでやるもんかね

石油をほぼ全部輸入してて
クルマを海外に売るのが生命線な日本なんで
外国がやるっつったらやらなきゃ死ぬだけっすよ

やるかやらないかではなく、ハシゴ外された時どうするかっすね

>今あるインフラ全部ぶっ壊してまでやるもんかね
国がそれを推奨してる。

>でもシンプルなモノフォルムって
>今の国産車のオラオラデザインに対するアンチテーゼだと思うよ
コンセプトカーながらあるんだな、元はローアンドワイドだけどアスペクト比をいじった

でもスレ画のサイズはヴェルファイアクラスじゃなくて
グランエースサイズなんでしょ

>東南亜細亜でバカ売れ

むしろ、トヨタが東南アジアの人達のセンスに合わせて
デザインしたモノだと思う。

コレを日本国内で乗る人がいる事の方がアレだと思う。
※すみません個人の意見ですw

不夜城ってこんなのじゃなかったか

>むしろ、トヨタが東南アジアの人達のセンスに合わせて
>コレを日本国内で乗る人がいる事の方がアレだと思う。
こうやって「気に入らないデザインの車に乗る奴は位が低い」と喧伝していくの正直鬱陶しい
自分の審美眼やセンスによほどの自信をお持ちのようで

IP:49.98.*(spmode.ne.jp)の愛車がマイルドヤンキー車だったらゴメンねw

そこは先に自分の車から言っていくのが筋だろう…
絶対やる奴いないけどね
単にマウンティング材料探してるだけのそれに車への愛情って持ち合わせてるのかなあ

つり目ライトは好みで無いけど乗ったら見えないから気にするの止めた

>IP:49.98.*(spmode.ne.jp)の愛車がマイルドヤンキー車だったらゴメンねw
すごくカッコ悪い逃げかたで草

トヨタの「天才タマゴ」
1990年デビュー

何の事さ

男か女か分からん見た目やな

ＡＴフィールドの交換の話しか

HV37がオイル漏れしてるから漏れ止め添加剤入れるついでに交換したいがトルコン太郎があって任せられるところが近所にない

ネッツトヨタ山形、全店で３０分車検　年度内に全車種対応へ

　ネッツトヨタ山形（山形市）は、主力小型車「ヴィッツ」の車検時間を従来の６０分から半分に短縮する「プレミアム車検３０分」の導入を、山形県内全１１店舗で完了したと発表した。
　企業の生産性向上を支援する山形大国際事業化研究センターと連携した取り組みで、２０１９年１２月に山形市の本店で始まった。同社によると、東北６県のディーラーで３０分車検を実施しているのは山形のみ。
　最後の導入店舗となった天童店で３月末に実演会があり、関係者約４０人が集まった。所要時間を短くするため整備士３人の動線を見直したほか、事前に道具を用意し、車庫内にマーキングを増やして車の移動位置を一目で分かるようにするなどの工夫が紹介された。
　天童店の担当者は「３０分でも安全な点検ができることを知ってほしい。整備士の動きをパフォーマンスとしても楽しんでもらいたい」と話す。
　対象車種は本年度中に全車種へ広げる予定。
https://kahoku.news/articles/20210413khn000028.html

野郎ですね。

×したらアカン

◎ウチらもう、したらアカン

中古車買ったらオイル類全入れ替えが当然

>No.2079805
ランクルの生まれ故郷から20kmくらい
名古屋から船積みかな

>いかにも北米トヨタの新型SUVって感じ
北米よりも中華感を感じる
これも頭に「クラウン」が付きそうな感じが

旧型 ランドクルーザー

歩行者に当たったらまっすぐ飛んでいきそうな絶壁具合

650万〜だそうな
中級グレードにディーゼルがあったら購入予定だったけど
最上級グレードだけだそうで
まぁ買えんな
中級グレードはコミコミで600万くらいだと睨んでたけどなぁ

次期ランクルは逆スラントかなぁ

かなりデカくなった？

>でもフロントとリヤのギャップがなぁ
背面タイヤを…背面タイヤの設定を復活して欲しいんだな

あんまり200から変わった感じがないな

>背面タイヤを…背面タイヤの設定を復活して欲しいんだな
背面スペアタイヤとかメリットないでしょ

世界のどこに行っても現実と日常があるだけだよ。

転送装置なんてのができたら車より船や飛行機や列車の方が先に無くなりそうだ

>一度分解されてからの再結合でしょ
>色んなものが融合されるに決まってるじゃん

いやいや、異物が混入したとしてもその通りに再現されるだけだろ
普段は元の通りに再現されるのに、なんで異物が混入したときだけ
都合よく融合されんのよ

>一度分解されてからの再結合でしょ
再結合に失敗して顔に肛門が着いてて尻に口が着いてるとか見てみたい

>転送装置なんてのができたら車より船や飛行機や列車の方が先に無くなりそうだ

転送だってタダじゃ出来ないさ。
転送装置を大型化し、仮に１０ｔトラックやバスが入る大きさとし。
それを分解、データ化し、無線で先に転送し再現。コスト的に割が合わんだろ？
時間を掛けてでも大量かつ安価に運ぶ手段は残るな。

…いやまて。書いてて思い付いたが。
分解してデータ化するのは良いが、向こうで再現する材料ってどう用意するんだ？

>例え『どこでもドア』がヨドバシで安く売られてても自分は車に乗る
台数が今の1万分の1位になって維持費が膨大になるよ
10億払ってでも車に乗る？

>自分の行きたい場所に合わせて転移（移動装置）は設置されないと思うよ。
スタートレックの転送装置は転送装置の場所自体は関係なくある程度自由な場所に飛ばせる

>分解してデータ化するのは良いが、向こうで再現する材料ってどう用意するんだ？
俺もずっと同じ事思ってた
原子レベルまで分解したとしても電気信号に変換なんて出来ないし、
もしもそれが可能になるんだったら再構築の段階で構造をいじればレアメタルも造り放題になるわな

>もしもそれが可能になるんだったら再構築の段階で構造をいじればレアメタルも造り放題になるわな
スタートレックの設定では、その技術を応用したのがレプリケータ。物質レベルなら一度転送してパターンを記録すれば、いつでも再構成できる。多分うんことかリサイクルして、フードレプリケータでステーキにしてるんだろう。
ただ、うまいことに、反物質を透過させて対消滅させるダイリチウムだけはレプリケートできないので、ダイリチウム鉱山では今(23世紀)でも鉱夫がつるはしで穴を掘ってる。

>反物質を透過させて対消滅させるダイリチウムだけはレプリケートできないので
つまりフェレンギ大好きラチナムは複製しほうだいか

多分重い元素はレプリケートしても割が合わないんじゃないかと勝手に解釈している。

居眠り運転なら壁にぶつかって終了だけど
機械に介入されると人殺すかもしれないね…この動きは…

トロッコ問題ではまず自分が助かりに行く動きするってことか
近寄らんとこ

ホイールベースからしてコースターの特装車かな？

>コースターの特装車

えっ？？？
トラック系だろ？

ドア形状からしてレンジャーだろ
ヘッドライトは小糸の2灯規格型LEDに変えてあるけど

すみません、回線切ってしにます

https://youtu.be/km8jbvFAxCk
これ見りゃ一発で解るな

コロナリレーか

街宣車見たいのが大挙して押しかけてるそうじゃないか。
密なんて避けられるわけがない

権利がどーたらって口実で動画とかアップできないようにしてるけど
それでもネット上で酷いって話はいくらでも出て来てるな
でもまあコロナが無ければこのノリでイケたんだと思うとちょっと悲しいものがあるけどさ・・・

>すみません、回線切ってしにます
おう、早めにな

代わりに切ってやろうか？

>すみません、回線切ってしにます
いいや生きろ

>クレカも優位性薄くなったし、ETCのメリット無いのかなぁ
止まらなくていい、非接触はメリットだろ
特に今の御時世非接触なのはありがたい

>毎年嫁の実家の高知に行くだけやからほぼ関係ないわ
>行きも帰りもたまねぎ島でうろちょろしていくし

淡路島は兵庫だぞ。どこからいくのかしらんが、高知にコロナを広げないでくれ。GWは県外には出ず、家で洗車でもしててくれよ・・・・

そもそも割引はETC普及の為の餌だった。
普及してしまえば割引は無くなる方向に決まっている。

バーコード決済まだ？
料金所で立ち往生する女の子が多すぎる

>安くすませたいなら夜中走れ
そりゃそうなんだが、やっぱ悩むよー
早く着きすぎても困るのは、SAで仮眠でも取ればいいとして
深夜割の時間はトラック多いから…あっちも小さいのうろちょろしてたら嫌だろうし
こっちもトラックに囲まれるのなんとなく怖いしね
いや自分なんかよりむこうのドライバーさんのがよほど運転上手いのはわかってるんだけど…

東名はまだ空いてる方でしょ。
夜中の新東名はトラックばかりで疲れます。

東名は普通車の方が多くてペースもいい。
新東名は上り坂でトラックが詰まってばかりで嫌になる。

ジャパンネット銀行がPayPay銀行になったんだから、連携してくれないかなぁっと思っている。

４月２８日に高速入ったら、５月９日まで出てくるな。

チャージに失敗して詰まる

旧版プラモは1クラス上の1/24ブルーバードのシャシにテキトーに載せたから
窓デカすぎでプロポーションが破綻してる
さすがに新設計のヤツはそこまで酷く無い

4,5年前の話で韓国国内には中古車が無くアメリカだかから逆輸入してレストア前で300万円の売値が付いていたとか。
今じゃもっと高値になっているかも。
韓国から輸入したと思える左ハン4ドアのフェスティバが最近走っているのを観て驚いた。

カタチだけはちょっとランチア・ガンマみたいで面白いンだよな。

>タミヤの車体にアカの部品がピッタリ嵌ると言う…


実物を忠実に縮小再現したのなら
部品が合うものなんじゃ？

>実物を忠実に縮小再現したのなら
>部品が合うものなんじゃ？
忠実に縮小せず多少ディフォルメしているし、部品裏のダボとかは模型会社のノウハウなので……。

>アカデミーは余りにもタミヤ製品からのコピーが酷くて、
>タミヤ御大の怒りを買ったんで、国内の輸入代理店が、
>静岡のホビーショーの出禁食らったて奴
それはトランペッターじゃろ

>実物を忠実に縮小再現したのなら
>部品が合うものなんじゃ？

タミヤは特にディフォルメがきついぞ

>タミヤは特にディフォルメがきついぞ

でも模型映えするんだよな

車のプラモの場合はだいたい眺めるときって机において顔を近づけるからそのときちょうどよい感じになるようにデフォルメされてるとは聞いたことはあるな
だから正確にビシっとスケールダウンするのが大切なんじゃなくて「適度なデフォルメ具合」こそが自動車モデルのノウハウなんだとか

絶対にデフォルメしてはならない（企画ものはべつだよ）のはミリタリーものなんだそうだ
あれはかなりマニア的にうるさいんだとか

ヒュンダイには「ステラ」という車もあったな