新型コルベットカッコ良くない？2Lなら税金も安いし1000万円以下だしちょっと頑張れば買えそう
ホイールスピンしてナンボな車がミッドでトラクション掛かりまくってアメリカのおじさんたちがびっくりしないか心配
カッコいいけど、なんとなく浅さを感じるデザインな気が。
>なんとなく浅さを感じるデザインな気が。「なんとなく」「気が」で肝心な部分をぼやけさせてるお前の意見が一番浅いぞ
なんかちゃう別名名乗ってよ
このC7をミッドにしましたって言う感じのデザインで文句ないと思うけどなぁ懐古するのはいいけどそれだとC7の時点で離れてるでしょ
カッコいいの部類には入るけど好みじゃないかな
エイっぽさなら、むしろスレ画のがソレっぽく見えるねなんか生き物っぽさがある。ピニンファリーナのモデューロを連想するけど今の基準だと作れないんだろうなぁ
C7のほうがぜんぜんいいわ
外皮はＦＲＰなのかね？
やはりボンネットからガコッと謎の給気口みたいなのが出てこないと
ホンダ新型EVクーペを開発か
ソリッドウィングみたいな変なメッキが付かないのはいい。
「E」って小さいのもどうせ300万越えるんじゃないの？クーペとなるともっともっと...
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いいね好きだわ
> 「E」って小さいのもどうせ300万越えるんじゃないの？> クーペとなるともっともっと...高いよねぇ・・・・買えなくはないけど車にそこまでリソース割けないなぁ。
エヌワンのマニュアル車を待ってます
本文無し
>No.1925158とりあえずその路線じゃなくて本当に良かった
>エヌワンのマニュアル車を待ってます俺も欲しいターボは良く走るので面白くなりそう
>エヌワンのマニュアル車を待ってます新型が出るのならチャレンジカップも続けるだろうから、MTも設定されるんじゃない？現行型もS660発売以降のマイチェン時に搭載検討されたらしいけど、その時はミッションの大きさがフロアと合わずに断念したそうだ。
そろそろ日産も3ナンバーハッチバック日本でも復活させよう
バン（ボンネットバン）やステーションワゴンは古くからバックドアが設けられているが、「ハッチバック」を車体の構造や部分では無く、カテゴリ・車両形式として用いる場合はこれらを含めず、大衆車やスポーツカー・スポーティーカーでバックドアを持つものを指すなかなか難しいですねたかだかハッチバック
>エクストレイルの足回りをオンロード側に振ればキャシュカイっぽくなるんじゃないかなそれならジュークで･･ってまた珍しい物の画像出してきたな！画像見るまで忘れ去ったけど随分と畑違いなもんに手を出したなと当時感じた事を思い出したよググってみたら創刊は'96年だけど廃刊は'01年の壷の過去ログで既に廃刊になったというレスしか出てこなかったから結構短命だったっぽいな
>なかなか難しいですねたかだかハッチバック個人的にはファミリアSワゴン・ノート・初代SX4はギリギリハッチバックかな…少しでもリアの乗員より荷室スペースを優先したらステーションワゴン？
車検証的な話は置いといて自分のイメージだとセダンの形状を基準にトランクを切り落としたのがハッチバックでトランクを上に拡張したのがワゴンかなあ
切り落としてません上に拡張してません
確かスレ画のパルサーは欧州ではもうディスコンになったけど同じものを中国で販売してたはず
>切り落としてません>上に拡張してませんそもそもそいつにはワゴンが…
もう軍艦と一緒でメーカーがこれがワゴンだセダンだHBだと言ったらそれで良いじゃない
アジアでパルサーは出してるよティーダも売ってるHBじゃないけどカローラセダンの兄弟車でレビンが中国市場で売られてるんだけどこれがけっこうイケメンだった
>ググってみたら創刊は'96年だけど廃刊は'01年の壷の過去ログで既に廃刊になったというレスしか99年か00年の冬に休刊してたような？今x作一郎のポンプチューンがセンセーショナルに取り上げられてたけどブースト圧が1.5kg掛かるトンデモ仕様の結果で、トリxクスポットの一面お詫び広告が今でも印象深い
ミゼットは日本の軽トラックの代名詞！
>タイに行ったらいっぱい走ってた。中村電池の社長が持ってるが固人輸入かな？ちなみにインパネ（今はもっとハデになってるそうで）丸目にしよう社長
Top Gearの例の動画のせいで3輪はアホみたいにひっくり返るイメージだけどこの手の貨物はそれほどでもないのかな
3輪は4輪と違ってほとんどの地形で全輪が着地している4輪だと山道で1輪浮いてしまうことがあるので3輪は山道に強いと言われていたらしい本当にそうだったのだろうか？
木材運搬には３輪のが都合がいい狭い山道でも前一輪ならその分寄せれるからね
>木材運搬には３輪のが都合がいいおっしゃる通りの理由もあるが、木材運搬に重宝されていた最大の理由は、「三輪は全長に関係なく小型貨物（今で言う４ナンバー）」というルールがあり、安い取得費･維持費で長尺荷台を確保できたからである元々、三輪車の全長は無制限だったが、1950年代後半には無制限だからと言って、当時よく使われていた13尺の木材が乗るように13.5尺の荷台長、６ｍ超の全長を持つ車種が複数出てきたしかし、そんな巨体とは裏腹にブレーキは後輪だけ、かじ取り装置はバーハンドル、エンジンは空冷で1,5L程度。不安定で危険が多い乗りものだったことが推測されるそれゆえ事故も数多く発生したのか、60年代に入るころ、運輸省の通達により既存モデル以上の車体寸法拡大は制限されたが、それでも小型車で長大荷台を確保できるのは三輪の特権だった1960年代も後半に入ると、小回りが効き性能も良く、長い荷台を悪保しやすいキャブオーバ型トラックの進化及び国民の所得向上によりオート三輪は徐々に役目を終えていった長文失礼
>本当にそうだったのだろうか？戦後〜60年代前半はそうだったらしい。原木運搬等の用途に限らずとも、そこらじゅうの道路はボコボコだったらしく、更に雨が降るとグチャグチャその頃の貨物車のサスペンションは板バネしかなく、更に過積載を前提にがちがちに固められていて足が全く伸びないそんな状態ではおっしゃる通りのメリットがあったらしい後年になるとノンスリップデフの登場により、車輪が浮いてもある程度は走れるようになったり、道路の整備やサスペンションの改善等で、四輪でも十分走れるようになって来たという話である
>当時3種のボディがあったみたいだけど今見ても三輪が一番良いどれも味わい深いところで三輪のフェンダー？ってもしかして左右共通？
地方で多く見られた林業製材加工業その周辺産業は壊滅に近く木材運び出しという用途自体激減した地方に行くと見られたTXD(数年前福島で目撃)オート三輪ミゼット他風景と言ってもいいものが見られなくなったのは残念
>そこらじゅうの道路はボコボコだったらしく、更に雨が降るとグチャグチャ>その頃の貨物車のサスペンションは板バネしかなく、更に過積載を前提にがちがちに固められていて足が全く伸びない農家してると良く解かる。二輪の一輪車と言う紛らわしい物があるが。これはさぞや安定して荷物を運べるかと言うと、さにあらず。地面が平らでないと、返って傾くし、タイヤを取られる。方向転換でもしようもんなら、思った以上に大回りか超信地旋回。画像のバケットでなくハシゴみたいなコンテナ運搬車を買ったが、はっきり言って後悔レベルだぞｗ
>戦後〜60年代前半はそうだったらしい。
レーシングシューズやドライビングシューズのように、踵が丸くなっているスニーカーを探しています。こういう踵の形状は、なんて言えばいいのでしょか？検索できず困ってます。よろしくお願いします。
>踵の形状に名称があるのであれば、その名称で検索したいと考えた次第です。調べてみたが、それっぽいのは無いみたいな…。スニーカー ドライビング で画像検索から探すのがいいんじゃね？自分もこの形状のしか履いてなくて代々安いの見つけて買い替えてる。
>クラークスのウレタンは下駄箱の中で崩壊したがそういや、クラークスには"ハミルトン ドライブ"という名前の靴がありますね。イギリスだしF1レーサーのあの人モデル? と一瞬思いましたが関係ないようで。一応、ドライビング考慮のシューズではあるそうで踵もこの形状ですね。
ロットの靴が安くて好き好んで使ってるわ大体5000円以下で買えるね靴流通センターとかで売ってると思う
最近TVCMやってるボディメーカーのアッパーメッシュシューズ2お値段なんと1990円！
スレ主が言ってる奴ほどソールがラウンドしてないけどコレで充分かかとはひっかからないしなによりつま先が反っているのでヒールアンドトゥがやり易いお値段も１万以下で買えるモーブス ミュンスターはどうだろう？普通に散歩しやすいし、どんなパンツでもあうと思う
最近のシューズのソールは安っぽい。
東京五輪に向けて開発が進む陸上のピンなしスパイク
スパルコのURBAN EVO履いてるセーフティーシューズだけど
いわゆる「巻き上げソール」と名称ではないかと自分はアシックスのこれに近い適当なやつを履いてます
スレ画がクレクレタコラに見える。もう寝よう。
復活して欲しい絶版車種すれ
>認められた車もトップグレード以外はゴミ扱いで実際売れなかったR32の四気筒とかあったけど全然見なかったな
スタタボとはまた違うんだけど、もう少し幅があったらこれだな1.3Lターボ・1トン以下・レギュラーガソリンスイフトスポーツも良いと思う。あれはハイオクだけどね
>バリオカム付FLAT6+6MTのド変態セダン&ワゴン>マイナーだけど良い車なんだわこれSOHCのNAでSPORTを名乗る「名ばかりグレード」と思いきやDOHC並みに良く回るこっちも結構変態前に15年落ちと書いたのは16年落ちの間違いでしたD型な上にリーマンショック前のコストカットしまくりじゃない車なので露天駐車場でもウエザーストリップも何もかも元気と言う…なんでみんな幅広車ばっかり出すのん？乗り換える車に困る
初代でも3代目でもなくこれ。
>頭文字Dのハチゴーの描写まんまに乗ってるだけで情弱の無能扱いされた車好きが全員ハイパワーカーとかスパルタンな車を求めてる訳じゃないのに、内輪で盛り上がった風潮を勘違いしたまま外に出し続けてしまったあいつらが結果的に業界の首を締めたよな未だベストカーはその頃に編集部にいた人間で回してそうなのが一番恐ろしいところなんせ妄想の中身があまりにも前時代的すぎるわ
>こういうのとか？すでにあるじゃない5ドアじゃん
ターボ嫌いだけど４ＷＤ好きな俺にはドンピシャの車だったエアロはＷＲＸにしてたけどまた欲しいわ
>ラウム>ポルテと統合されたそのポルテが今じゃルミタンとシエンタに喰われてきてるから立駐入る全高のラウムが有ったらなぁなんて…似たような車全然無いし今のフィールダーの後釜に丁度良さそう>初代でも3代目でもなくこれ。95G良いよね…いかにも堅牢そうでサイズも小さめで地上高も有るから狭い林道から立駐までどこでも行けるしタイヤも小さめでコスパも抜群…今のSUVはデカくノッポになり過ぎ
>また欲しいわターボ無しだとバカにしたもんじゃないよ。下りだと速いよ。…中古車屋が言ってたなぁ。
Mazda MX-5 30th Anniversary (2019)
>ポリバケツってもっと薄い青だった記憶があったけど>こんなに濃かったっけもうちょっと薄い青もある
ポリバケツなんて
一色多でいわれても・・
ねぇ・・・
実車のカラーだったのか。
書き込みをした人によって削除されました
>実車のカラーだったのか。知らない世代なのかー当たり前っちゃ当たり前だけど自分の歳を感じるわー
自分で直せば数百ポンドの節約です
>オールペンか？>ダークブルーもあったか。モンティごブルーマイカかな？限定車の色だと思うが、naは限定車を連発しまくってたからよっぽどの好き者じゃなきゃ分からん
>フェスティバGT-A かな?いろいろよ勘違いしていてマティスだった黄緑色だとアマガエルっぽい
今ならお得よ
IPばっかりみてブツブツ言ってるジジイｗ早く死ねってｗ気持ち悪いから
なんだ違ったのかよすまんな
>IPばっかりみてブツブツ言ってるジジイｗ>早く死ねってｗ>気持ち悪いから初めて書き込むスレでそこまで義憤に駆られるとか正義感強いなあすごいなあぼくにはとてもできない
え？キミは誰？オレが言ってるのはコイツね→「IP:240a:6b.*(ipv6)」ネチョネチョした性格のトヨタ好きな変態ジジイ
誰かと思えばトヨタマツダスレで大暴れしてたnttpcか
IPストーカーは模型キチガイですから、無視でいいよ。
こんなところで営業とかｗ
昨日ポストに入ってた広告だけど毎月1万で7年のリースカーをけいやくしてくれたらワンセグ付きナビとドラレコ付けるよって内容だったよく読むと下に小さく（毎月450円×84回を工賃としていただきます）との表記がもうこれ詐欺だろｗｗｗ
リースなんてそもそも鷺だろう。
任天堂
100メガショック
ドリーム
トヨタ（日立外、もとい板違い）
シャープ
ゲームセンター
クボタ
ドライブ
>ドライブトライブ(tribe：部族、種族の意)だ。
>>１００メガショックそれは二輪だろってツッコミですね
【脱南路線】最近のホンダデザインに好印象【脱ゴテゴテ】
のりものってスレ主削除できないの？
>没個性な顔になっちゃうけど、ヘッドライトヘッドライトをプロジェクターにすると表情も出て没個性化は避けられるんじゃないかな？
>のりものってスレ主削除できないの？君が黙るしかないね、さすれば上がって来ないから。
spmodeのIPなんて変わるし被ると何度言えばdocomoに限らずauやSoftbankもそうだが
マツダスレせーので立ててアンダーコントロールのはずが思いもよらぬ方向に行って滅茶苦茶になったから苛立ちをぶつけてんのかなツダオタ共
bbtecまで来るとか荒らしのアベンジャーズみたいだな
>君が黙るしかないね、さすれば上がって来ないから。30レス越えてるのに上がる訳ねえだろカスvectantはよおなにがそうだねだよ一個も同意出来る要素がねえわ
>苛立ちをぶつけてんのかなツダオタ共お前は放火犯になる前に病院いけガチで統失っぽいから
>君が黙るしかないね、さすれば上がって来ないから。？スレ主権限でレス削除できないのかって意味だけど
スレ主権限でのレス削除できるよチェック入れてページ下端右端の「記事削除」ボタン押すだけ