のりもの＠ふたば[ホーム]
このホイールって何の車のホイールだかわかりますか？？
ちょっと感動
>5年前、近所ホンダ中古車展示場に最初期のNSXが300万で売ってる時に買っておけば良かったといまだに後悔してる同じく。しかもMTだった…。あと最後の空冷911のコンバーチブルでMTとかもそんな値段だった…
神奈川住んでると旧車みかける回数の多いこと多いこと
甲州街道は多いイメージ
いま出先の宿から書き込んでるんだが四国は神奈川と違って面白い(変な)車が少ないねうちの地元がヤンキーや輩ばかりと言われる理由がなんとなく分かったかも・・・情けなか
>>アクセルを踏むと>止まりだす「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
>5年前、近所ホンダ中古車展示場に最初期のNSXが300万で売ってる時に買っておけば良かったといまだに後悔してる6発のボクスター買っておけよ、MRで6気筒はプレミア付くぞ
MX-6を一日にそれぞれ別のを２台みたときは自分の身になにか降りかかるんでないかと思ったよ
>MX-6を一日にそれぞれ別のを２台みたときは>自分の身になにか降りかかるんでないかと思ったよ路駐してる最終型ピアッツアを「おー珍しい！」と眺めてたら横をマヨネーズが二台連なって走ってった時は夢かと思ったぞｗ
>自分の身になにか降りかかるんでないかと思ったよ親指隠せば大丈夫
スレ画は、遠賀のロッキーかな?いや、あそこの駐車場によく停まってるもんで・・
道端に放置されてる車を見るとせつなくなるよね
https://youtu.be/nT8MdWAEOi0これくらいスコーンと復活してくれると嬉しいんだけど
>>大迫町 R396号バイパス！？にゃんですぐわかるのよ
置き場さえ確保できりゃ部品取りとして引き取らせて欲しいんだがなー
>置き場さえ確保できりゃ部品取りとして引き取らせて欲しいんだがなーFC3Cなんか乗ってるんだ
>FC3Cなんか乗ってるんだ乗ってるのはクーペの方だけど使える部品はいくらでもあるからね知ってるFCの放置車両がこれくらいだったもんでさ
本文無し
朽ちるだけ朽ちさせといていざ引き取りの意思を伝えるととたんに非常識な交渉始める持ち主も少なくないからな急に価値ありだと勘違いしてとんでもない金額を言い出す
マンションの駐車場だから所有者はいるんだろうけどかなり放置されてる感
>所有者はいるんだろうけど昔はブラックな廃車屋が居て、放置車両に警告書貼っておくだけで「気がつくと」消えたんだけど、地金相場がアレなのと、大陸がゴミの買取やめたので、自然と消滅する事は減ったようで。しかも、「反社会的勢力」と思われる所有車両や使用車両だったりすると16条抹消車両の撤去はさらに大変。
こないだ初めての病院に行ったら、駐車場に他県ナンバーが放置されていた。それも、永年乗らなくて、苔まで生えた年季物。警察に電話して、レッカー移動でもしてもらえば良いのに…。
http://www.bsfuji.tv/30thsuzukafomural1/pub/index.html『鈴鹿F1日本グランプリ30回記念特別番組 鈴鹿に刻まれた最速の記憶そして未来へ』ＢＳフジ2018年9月22日(土) 19:00〜20:55日本が世界に誇る代表的なモータースポーツの聖地である 鈴鹿。1987年に初めて開催されたF1日本グランプリから今年で30回目の記念すべき大会を迎える。世界でも屈指のテクニカルコースである鈴鹿サーキットでは過去29回の日本グランプリで数々のドラマが生まれ、そして多くの観客達の歓喜や涙の記憶が刻まれている。30回目は単なる通過点かも知れない、しかしF1そしてすべてのモータースポーツにとって未来へと続く とても大切な通過点である。番組ではスタジオトークをメインとし、過去29回の各年代の名シーンをVTRで振り返る。フジテレビの豪華F1解説陣による当時の記憶と現在の解釈、そして元日本人F1ドライバーたちによるスタジオ解説でお送りする。なぜ鈴鹿はF1ドライバー達に人気があるのか？なぜ鈴鹿は名サーキットと呼ばれるのか？現役のF1ドライバーや過去の日本グランプリ勝者、そして数々の名“実況語録”を生んだ古舘伊知郎氏らにインタビューし、その魅力に迫る！
>リアルタイムで人間模様がわかっていないとF1なんて面白くはない。自分が今もＦ１を面白いと感じるのはセナの頃から今までずっと観てるから。各ドライバー間の因縁の歴史と蓄積が面白さにかなり貢献してるもちろんそれが全てではないし、むしろ面白さの核心の脇の部分ではある。でもやっぱ基本的にモタスポは面白いってのがあるよ。でなきゃ絶対に見ないよ。抜きつ抜かれつのハイスピードバトルこそが核心。バトルが原色なら、人間模様や政治はそれを極彩色に高める感じか
裏で大金が動いた後の始末を見せられてるだけだしな。
放送見た。想像してたよりは面白かった。今までの鈴鹿ウィナーのおさらいって感じで楽しめた。１つだけ、２００４年は土曜豪雨のため日曜に予選・決勝をやった事を伝えて欲しかったな。
>>リアルタイムで人間模様がわかっていないとF1なんて面白くはない。F1バブルの頃がちょうどセナプロ対立構造だったもんで人間ドラマに仕立てたら数字獲れるとフジが勘違いしちゃったのが運の尽きフジの人間をJRPに出向させて人間ドラマ演出してみたもののレースクイーン祭りのGTAに完敗間違った成功体験って怖いよね
古館さんの頃、今までＦ-１知らなかっただろう人たちがＦ１,Ｆ１言い出してあまりのバブルに白けて視てなかった。(スポンサーは凄かった)次は富士スピードウェイの記念番組お願いします＞豊田さん
>次は富士スピードウェイの記念番組お願いします＞豊田さん2年前が開業50周年だったので、しばらく記念行事は無いだろうね。
>>富士スピードウェイの記念番組阿鼻叫喚の特集？
1万円のF1弁当を食べた方がいましたら感想お願いします！
来年からF1中継は、人気がないから地上波は無理だとしてもさ、BSフジか、CSのフジテレビONE又はTWOで放送してほしいな。わざわざF1だけの為にNEXTにまた加入とかするほどではないんだよねぇ…DAZNもF1だけの為に加入するのも面倒だし…決勝だけでいいからBSフジか、CSのフジテレビONE又はTWOで放送してほしいな。
>(スポンサーは凄かった)あの頃は税金対策でやってた企業が多かった
ラリートルコで、復帰後初の1-2フィニッシュ。マニュファクチャラーズランクでヒュンダイを抜いて首位へ。一時は51Pも離されていたが、今回の結果で7P差の逆転となった。ドライバーズランクも首位ヒュンダイ/ヌービルの177Pに対してタナックが164Pと、7P差まで迫る。残り3戦、ダブルタイトル獲得なるか。
>ダブルタイトル獲得なるか以前ダブルタイトルかかってた時フィニッシュまで数メートルってところでマシンが息絶えたことがあったね・・・
ヤリスってヴィッツだろ。こんなの買うならまだ軽ワゴンでも買ったほうがマシだ。
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ＶＷ撤退からトヨタのテストに参加したけど、Ｍスポーツにチームを決めたオジェ。Ｍスポーツでオジェと走ったけど、チームがオジェファーストになり二番手に扱いになったのでトヨタに移籍したタナク。タナク、チャンピオンになったら泣いちゃうだろうな
>フィニッシュまで数メートルってところでマシンが息絶えたことがあったね・・・ルマンもあったねしかし、棚ぼた感すげぇな
スプーみたいな口だな…
>屋根がへっこんだりしないのか心配普通に凹んでいるｗイベントで ○○ラリー優勝車なんてのが展示あるのを見るとベッコリ凹んでいたりする勘弁してよー・・・と言う新井さんｗhttps://www.youtube.com/watch?v=w08Ok-LqvUg
現行びっつは死ぬほどカッコワルイのでとっとと新型出して、さらにWRC優勝記念車とかでガワだけスゴイの出してちょんまげ
>屋根がへっこんだりしないのか心配自分の車じゃなくても 車の上に乗るのは抵抗あるな
ドリフト会議
D1から追い出されたドリキンとDaiだが、現状のD1まで参戦コストをインフレさせた総括はしたのかね。ドリフトマッスルとかいう新シリーズブチ上げてるが。
ホンダの70周年記念動画が凄すぎる。https://youtu.be/T_mNHM5qIVwメイキングhttps://youtu.be/wDojiV_YRXc
夢を追いかけてリコール祭りじゃ悪夢なんじゃないですかね…
確実に直せる方法見つかるまでリコールしなきゃよかったのにな
>広告で夢だのなんだのってホンダって感じそりゃキャッチコピーだしthe power of dream 夢の力
とりあえず来年のレッドブルホンダに絶賛期待中
N-ONE実物大ペーパークラフト（作るの超むずい）といいホンダには紙細工のプロでも居るのかな？
マクラーレン 「ホンダとインディカーで再びレースがしたい」https://f1-gate.com/mclaren/f1_44901.htmlおいwww
ホンダ｢御免被る｣https://www.autosport.com/indycar/news/138748/honda-wont-supply-alonso-indycar-entry
>マクラーレン 「ホンダとインディカーで再びレースがしたい」の話と>ホンダ｢御免被る｣の話は別じゃなかったかな。後者の方が先に出てた話で、フェルナンド・アロンソは再びホンダと組んでインディで走りたい（本人は肯定せず）という噂話に対して難色を見せたホンダの話と、マクラーレンがアロンソとは関係なくインディではまたホンダと組みたいと思ってるって話と。
>フィットのリコール祭りだってトヨタに絶対に勝つんだ！>って燃費競争でギリギリのラインに踏み込み過ぎた結果だしいや、アレ熟成まだなのにモデルチェンジと同時に出せ言うた前社長のミス。
藤岡赴人 ファミチキマシン 藤岡赴人
藤岡赴人 清原和博 佳子さま 新井恵理那 ファミチキマシン 藤岡赴人
日産e-power特有の（？）バック音うるさくない？深夜の住宅街で迷惑なんだが。
>バック音うるさくない？深夜の住宅街で迷惑なんだが。昔のバックブザーはスモールを点けると消音してたけれども今はそんな機能無いのかな・・・？
>バック音うるさくない？深夜の住宅街で迷惑なんだが。バックでします。バックでします。バックでします。バックでします。ガッツ石松
バックします50円ください
>トヨタ車みたいにハザードランプでアンサーバックでいいじゃないか最近のトヨタ車はスマートキーだと音とハザードランプ物理キーとリモコンドアロックならハザードランプのみ
スレ画はそのうち4WD出すんだろうなぁ…今の雪の下り坂でもしっかり減速CM…まずは登坂が出来なきゃ
ﾋﾞｰﾝﾋﾞｰﾝﾋﾞｰﾝってsfチックなおとなるよね
>日産e-power特有の（？）バック音うるさくない？深夜の住宅街で迷惑なんだが。じゃースズキランディに乗り換えだな。
https://www.youtube.com/watch?v=XcmtVpBZMOUこれ? 確かに昭和のSF特撮とかでありそうな音ですね……前進音はどういう音にするか前例がなく悩むのはわかりますけど、後退はEV以前からあるピーピーというブザーで良いし馴染みもあってわかりやすいのではと思いますけどねぇ。
明瞭化のというか音の通りを重視して高音ベースなんだろうけど年寄りには認知されにくそうだ。
関西空港「あかんターミナルビルも使われへん交通手段もあらへん誰か助けてくれ」大阪空港・神戸空港・ベイシャトル「チャンス増便や入管施設増設や営業時間延長や」（モタモタ）関西空港ターミナル続々復活連絡橋一晩でバイパス作って片橋で通行電車復活（テキパキ）大阪空港・神戸空港・ベイシャトル「え〜」
>>空港からの輸送を考えろよポートライナーだぞ>松山は路面電車延長構想があるそうな>路面電車の空港線ｗｗｗそこを逆手にとって運行中の坊っちゃん列車風の路面ディーゼルカーを空港線に運行すれば…転向めんどいから折り返し線じゃなくループ線にしないといけないけど新設だからできそうな気が
阪急JRもポートライナーの線路を気合で走って神戸空港へ乗り入れよう直角カーブもごりごり曲げちゃえ
今回の事故で一番わり食らってるのは航空貨物やないかな？関空が鉄道再開して人が渡れるようになっても道路があかんから橋をトラックが渡れないんで関西の航空貨物受け入れられへんとあかんで
>運営は同じ処じゃん？むしろ神戸市と伊丹市が色めき立ってる万年赤字で存続の危機にあるのベイシャトルも
>松山は路面電車延長構想があるそうな熊本も市電の延伸を検討したが熊本市の繁華街から空港まで１時間以上かかる事が分かって頓挫中ＪＲ肥後大津駅から空港引き込み線を延ばした方が現実的だね
>今回の事故で一番わり食らってるのは航空貨物やないかな？名古屋だけど台風の影響で中国からの荷物が届かなかったな（名古屋着と思っていた）>松山は路面電車延長構想があるそうな名古屋はあおなみ線を延長して中部国際空港へ延長するとか（海を越えて作る程に価値は）>ついでに神戸に4000mのB滑走路も新設や名古屋財界は中部国際空港に2本目の滑走路を早く作るように言っている（金は出さない）
>道路があかんから橋をトラックが渡れないんで橋より保管するための倉庫がね…
>>道路があかんから橋をトラックが渡れないんで>橋より保管するための倉庫がね…倉庫機材が全滅してるので貨物が全部成田に流れ込んで大惨事になってます･･･近隣の保税倉庫で荷降ろし8時間待ちとかなってる
>松山は路面電車延長構想があるそうな個人的には郊外線で線路容量に余裕がある高浜線から分岐して大可賀を経由して空港に乗り入れたほうがいいと思うのだが・・・
>個人的には郊外線で線路容量に余裕がある高浜線から文字どおり愛媛県の玄関だった観光港までの延伸がとうとう港が寂れるまでなされなかった高浜線に期待してはいけない市内中心から利用客の減った観光港までリムジンバスにとってかわられたてるもんなあ