高齢の人気ｾｸｼｰ女優増えてるな(全然課金してないけど検索はする)
中でも、桜空もも、仁藤さや香は姥桜の影がかえってエロさを倍増させている

アラサー、アラフォーの女優が人気なのは観てる奴らが高齢化したから、と考えている…痛ましいことだ

経済的理由で結婚に踏み切れない高齢童貞が増えてるんだろうね
高齢になると余程のお金がなければ女性との結婚は困難になるから待つ意味はないのだが

もちろん、クルマも持てない

人生設計もせずに無闇にガキを産んだシンママが最低賃金を遥かに上回る生保を受給しながら軽自動車乗り回しているのを苦々しく見ている人達がいることに心を致せ

劣等処分の原則は必要だと思うね

無難なのを一枚
明らかに若くはないが、それだけに現実味がある
Z世代に馴染めない、反感を覚える者も多いので尚更だろう
(桜空ももは一応Z世代だが…)

ｾｸｼｰ女優じゃなくてｸﾞﾗﾄﾞﾙだけどCMｷｬﾗになるのはやはり人気があるからだろう

駐車場にもミラーを設置したら、出入りが随分楽になった

〇〇●
←↑〇
信号で右折しちゃう車はたまに見るよ

他罰的なゴミが集まるクソスレ
__________________
一刻も早い全員ﾀﾋ七をお祈りします

他罰的なゴミども、聖人にレスされて、少しは自身の罪深さを自覚したか？
約1匹、絶対矯正不可能な生ごみがいるが…早く地獄に堕ちろ

無限城、IMAX版を観てくるわ

>後続車をイラつかせる車の多くは黄色→赤信号を無視し自分だけギリ通過して
黄色は停止線までに安全に止まれないと判断したら、すみやかに通過出来るから
黄色信号を無視し自分だけギリ通過するなら判るけど
赤はギリではなく、完全にアウトだな〜

一方で、パトカーの方は信号が変わりそうになると、速度調整してまで黄色で止まるようにしているみたいだから
信号待ちの先頭で停まる事が多い

そして両者が同じ交差点に遭遇すると、確実に赤色灯回して捕まえに行ってる

そういうのを数回目撃してるから、信号無視も出来ないよな〜

>黄色→赤信号を無視し自分だけギリ通過し
たつもりが後続車が平気で赤信号無視して煽ってきて前走車のドライバーがイラつくの巻

日本人民族は
そもそも
イラつくヤツしかいない(笑)

なぜ、世界ではじめて
原爆を２発も落とされたのか

よーく考えてみて(笑)

逆の立場に立ってみて、自分が交差点進入直前に黄色信号になった時って通過するか停まるかで一瞬悩みますね
後続に急ブレーキ踏ませるような急停車はしたくないし、そもそも追突されたくないし・・・
あのイエロー確認からルームミラー見て考え一瞬で選択するのって凄い早さだと思う

あとうしろが数台ついてきたときの「そりゃダメでしょ・・・」感ｗ

今日、黄色で突っ込んだら、後にパトカーがいた
何もせずに曲がって行ったけど

>No.2304643
よく考えたら、アイツは赤で突っ切って来たのか…
そりゃ、何も言えないわなぁ

このｷｬﾗが人気を得ていることは実はとても危険なｻｲﾝだ
特にこのｷｬﾗについて、自分の母親や恋人(配偶者)が似ていると悦に入ったり、あるいは、こうあって欲しいと願うようになったら、そいつはもうおしまいである
中身は察しの良い大人なのに見た目は幼女とかあまりにもﾃﾞｷすぎだ
GRﾔﾘｽやﾀｲﾌﾟRが丸目のﾊﾟｲｸｶｰの外見ならもっと好きとか考えている奴は明らかにｱﾌﾞない

ピアッツアNEROの顔好き

How many いい顔
https://www.youtube.com/watch?v=oeO1llTSeDw

＞コルベットはＦＲ時代を通じて拘っていたけど

ＭＲになった現在も「Ｚ」の着かないベース仕様はＯＨＶじゃった…

それはともかく、コルベットがフェラーリ的な立ち位置に立つ必要はないと思うんだがね…ＦＲコルベットは星猫ｻﾝと同じくＯｎｅ＆Ｏｎｌｙな存在だったのに

むしろ排気量という縛りがなければOHVのほうがメリットが多いという見方ができるんじゃないのかな。

>No.2304426
不満があるのなら来なくていいよ
他人が逝くのを期待してるようだが、そういう奴は自分が先にあの世に逝くことになる
さっさと消えろ、この◎からw

>他人が逝くのを期待してるようだが、そういう奴は自分が先にあの世に逝くことになる
>さっさと消えろ、この◎からw

秒でブーメランなのは凄いわ

どうせ◎のとこは板の意味だとか言うんだろうけれど貴方の過去の書き込みから察するにその言い訳も苦しいのよ

>久しぶりに見に来ましたが、「幼稚な板違いの漫画アニメ画像によるスレ乱立荒らし」はまだ続いていたのですか！驚愕です。
>当該人員は高齢者だということなので、そろそろ時が解決してくれたかなと期待していたが残念です。またそのうち来ますね。
>… 3 25/09/16(火)11:55:41 IP:114.187.*(plala.or.jp) No.2304427 +
>書き込みをした人によって削除されました
見事な償還呪文で草　召喚される奴が東大理3だの医師だので猶更草草

https://www.youtube.com/watch?v=5E8bjrQ9EIk
ケーキの切れない星猫少年は相当効いたようだ

これも見てみよう　星猫に当てはまりすぎて笑う
https://www.youtube.com/watch?v=s6N6LoVc62Q

もうひとりのUCOM半端ねぇな　いいぞもっとやれ
星猫語録で同人誌出したら売れるかな　でもコミケに
基地外なんて分類ないしな

>どうせ◎のとこは板の意味だとか言うんだろうけれど貴方の過去の書き込みから察するにその言い訳も苦しいのよ
最近だと工業大学も追加されたぞ

スーパーセックス！

彼は普通のことを話すこともあるのだけど
なんかのタイミングで、荒らし＆罵倒モードに入るのよ
意見が対立や、エビデンスの確認とかね

彼が、彼自身の価値を下げてるのはそういう所なんだよな

>No.2304631
小泉、高市、ツインリンクもてぎ、それ以外の、だれが総裁選を制すると思いますか？

にゃんにゃんage

SHOWAは？

右奥のリーフサスどう見ても折れてるだろ。
何でわからないんだよ？
どんだけボンクラなんだよ。

どう見ても折れてるやん。
こういう違和感には気づいて然るべき。

機械工学の本を読めば、ショックアブソーバーは、
ダンパーだと知ってる。
サスペンション(懸架装置)は、バネ＋ダンパーだと考えて良い。

撮影状況が分からん
通常運行でのなのか事故した状態なのか
ブロックノイズもある上にモニタ越しの画像で何をどう判断しろと…

No.2304565
この間脱線した蒸気機関車の復線直後。

D51の台車こんなだっけ？

「折れてる」って、思い込んじゃってるんだね

>No.2304576
標準型のテンダ台車はこんなの（板枠台車）です。

>No.2304608
>標準型のテンダ台車はこんなの（板枠台車）です。

←はテングニダ

電気自動車用のバッテリーを周囲の車から調達する(盗む)場面があったが、実際の電気自動車で、駆動用バッテリーを外して付け替える芸当は難しい

バッテリーを乾電池のように規格化して、給油と同程度の時間で交換できるようにすると、BEVはもっと普及し易いだろうがムリだろうな…
乾電池とは異なりバッテリー冷却装置も必要だし

BEV最後の砦、それは急速充電
5分で20→70%なら可能性はあるか？
ICEでのFが残70%、Eが残20%として、その間の遵法運転での航続距離をカタログ値70-20値とする
(ちなみにレネゲード4Xeは残20%をEとみなして警告を出すようだ)
ステラプレイドとか、調子に乗って暴走していたら100キロで20％になっても仕方がない

>No.2304611
>ステラプレイドとか、調子に乗って暴走していたら

･･･

ダブルだ！

>No.2304625
中指を立てて突っ込んでいる画像は出来ませんか？
印刷して自作シールに仕立ててリアに貼りたいです

>No.2304418
>では、トルク感とはなんぞや？を説明してください。
実際のトルクの向上ではなく私個人が体感した感です
レーシング寄りの高負荷対応型のように、保護性能の高いオイルを使用すれば機械抵抗等内部抵抗が増大することで若干低速域でのトルクが減少したり、モリブデン等の添加剤を使用することで摩擦抵抗を減少させトルクを微増させる場合もあります
ただしこれは数値上の変化ですので十人が十人体感できるかは判りません
ですので実際の『トルク』ではなく、個人的な『トルク感』と表現しました
なので勿論本当にトルクが向上しているのを感じているかもしれませんし、私が整備士さんお勧めのオイル銘柄に換えたことでのプラシーボかもしれません

つたない説明で申し訳ありませんが、以上で納得いただけたでしょうか？

車の性能が上がり、オイルの性能も向上してるんだから、１年１００００㎞ぐらいなら交換しなくても走れるよね。
エレメント交換は必須だろうけど。

>実際の『トルク』ではなく、個人的な『トルク感』と表現しました
アクセル踏んだときにすっと車が前に出るという感じですかね
昔のディーゼルはオイル変えると明らかにパワーアップしました
30キロでしか上れなかった坂を40キロで上がれるようになるとか

昔はディーゼルなんて何入れても一緒という感じでしたがE24キャラバンのQD32は固いの入れるとダメでした
カストロールの15W-40入れるとエンジンの中に鳥もちでも入れたみたいにもっさりと回るようになるので10W-30しか使えませんでした

>No.2304492
そのような感じ＋いつもより力強い気がする、ですね
すぐ慣れて普通になっちゃうんですけど、何か少し嬉しい感じですｗ
粘度の低いオイルを入れれば回転が軽くなってスムーズに加速するって、正解って言えば正解なんですが自分の愛車で試すのはちょっと怖いですね
勿論指定粘度や気温にもよるんですけど
>カストロールの15W-40入れるとエンジンの中に鳥もちでも入れたみたいにもっさりと回るようになる
エンジンが充分温まってもダメなんでしょうか？
ディーゼルは以前乗ってたミニバンと昔の嫁の愛車でしか体験したことないのですが、ディーゼルエンジンが更にもっさりとか凄いもっさり感が(^^;

うちは基本的に純正のペール缶買って使ってる
特にマツダのディーゼルは使用オイルは専用みたいだから。
０ｗ−３０のやつ。
デリカと分けてたけど、もうマツダの純正オイルに統一しようと思う。
ガソリン車にも純正０ｗ−２０　今時のはシャバシャバだね。
クラウンは・・子が店で何入れてるか知らん。
使うなら自分でやれって言ったら面倒臭がって店に頼んでやがる。

そういや以前乗ってたミニバンがオイル喰うから距離走ってるエンジン用のオイルってホムセンにあったから使うと滑らかになって一応効果があったよ。
オイル喰いが治ったか確かめる前に廃車にしたけど。

>No.2304607
>No.2304610
師匠のクラウンはJZS170クラウンでしたっけ？
指定はVも含めて5W-30ですね
それに限らず、前世紀（というか00年代まで）のクルマには0Wは避けた方がいいですね

古いエンジンは元のクリアランスが大きく、走行距離が長ければ磨耗も進んでいるので粘度の高いオイルが向きます
仮に粘度の低いオイルを入れた場合にはオイルの消耗が極めて激しいです

ディーラーに任せたら安心という考えも禁物
弱小メーカーのディーラー（例：スバル）は古いクルマに適合したオイルの在庫を持っていないからと、しれっと低粘度オイルを入れようとするので要注意
ご自身で交換されるか、カー用品店で自身で高粘度の製品を選んで交換するのが防衛策です