シンクロ無くなる前に元に戻してあげて

何かが当たった拍子にポッキリいきそうだな

日本人形が入ったやつが欲しいです
どっかに売ってないかね？

いいからはやく握れ

>お花が足りなかったのでは
ですよね〜

GCからGDとPivotの電球ノブ
ブーツロックがあるので純正の様な収まりだった

操作しやすいのはありますか?

長さが足りない

天に昇る龍成分が足りない

>いいからはやく握れ
インパネシフトは最初だけ違和感で後は全くもって操作性バツグンの◎

>長さが足りない
もはや「ノブ」では無いが・・・

大雨の中こういうのがリム曲げてパンク、路肩に停まってたが
車高もベタベタに低くてジャッキ入らず、運転手途方にくれてたよ

カールソンのホイールは
高級感あっていいよね

そんな時はパンタジャッキじゃなく
ドイツ車系ならジャッキアップできるんですけどね〜

空気圧高め設定で真ん中だけが偏磨耗するらしい。

キャッツアイ踏んでパンクしてから
超扁平はくのはやめた

車高落としてオフセット変えてでかいホイールと薄いタイヤはいているのに
「アライメント？トーイン？スクラブ半径？なんすかそれ？」

本人的かっこよさがすべてに優先するんだから
いいんじゃないの？

原点回帰か
外装も回帰すればあるいは

>No.1208581
えいってステアリング切ったらホイールが根本から折れてごいーんってなりそう

見た目だけ良ければ良いんですね

カフェ難民のくせにナマイキだ

>カフェ難民のくせにナマイキだ
お前は価値がないニート

年収140万円

ニートが就職したときの給料

お前の人生は
餓死

あるいは

介護原発パチンコワタミ

レーシングラグーンか

糞を拭き残すニートか
着替えまでキチンとする職人か

FFのターボは欧州仕様であるから、4WDターボのMTが欲しい

見た目がドノーマルなら、サーキット持ってけばたのしいかもしれない。
「ナンだあのジューク！？」
ってなるだろうから。

>4WDターボのMTが欲しい
トルクベクトルの制御ができんから四駆のMTは無理だろ

>ドライビングポジション高すぎてすぐ飽きちゃうよ
理解不能

>トルクベクトルの制御ができんから四駆のMTは無理だろ
あれって、リアデフだけで完結してるユニットじゃないの？

背が高いと面白くないって？

イチローが買いそうだな

ＶＲ３８ＤＥＴＴエンジンは
この車には勿体ないぜ。
アテーサＥＴＳ積んでるのかい
でないと曲がれないよ

>イチローが買いそうだな
変なマーチのってて、「さすが通（とか変わり者）」みたいに言われてたけど
あんなの買うのはただ馬鹿だよな

と貧乏人が僻んでおります。

>No.1208273

4ドアセダンって名ばかりで、後席は使えないからだろ。だったら2ドアでいいじゃん。
見た目だけで、他全て（3S-G除く）に中途半端w

一応子どもはいけるでしょ

やっぱり初代だな

初代

>そういやEDって当時はスタイリッシュで凄く売れたけど、クルマの専門家からは「あれはネーヨ」って評価だ
昔からトヨタの車はだいたいそんな評価
だけど、いつの間にか見慣れてくる

>4ドアセダンって名ばかりで、後席は使えないからだろ。
マリノに試乗したことあるけど、前席もシートを後方に倒して
上半身を半身にして腕を真っ直ぐにするあのポジションじゃないと
頭がつっかえてどうしようもなかった

>だったら2ドアでいいじゃん。
でも荷物置くのにドアから入れられるのは便利だと思った

>そういやEDって当時はスタイリッシュで凄く売れたけど、クルマの専門家からは「あれはネーヨ」って評価

だって、元気なくて出来ないじゃん

>ＣＯＲＯＮＡ・ＭＡＲＫ�U
>ＥＤ(初代)
これって、セダンじゃなくて、「4ドアハードトップ」？
この時代、ちょっと高級なイメージの車は、こればっかだったな
なんで廃れたんだろ…安全性？

>「あれはネーヨ」
車内に乗るトコがないから
あの手の車を「結構悪くないヨ？」とか抜かす人はどれだけ酷いドラポジなのか

bajabugいいよねー

日本でベース探してカスタムするよりも海外で作った
ヤツを個人輸入する方が安いかな･･とか思って
探してた時期がありましたよ

>排気量
ベースはたぶん1600　あとはボアアップなどのカスタムで
1700とか2000とか色々。
エンジン搭載位置は基本同じと思います。ガードバンパーが
やたら出っ張ってるだけで･･
ちなみにフロントもリアもオリジナルのままリフトアップしてる
ｂａｊａも有りますね　

本文無し

どーーーん

どうしてもジェットなのか

>ちなみにフロントもリアもオリジナルのままリフトアップしてる
>ｂａｊａも有りますね　
Bajaとかの映像見てると、外観ノーマルのままって方が多い気がする。
エンジン丸出しの奴って、雨にぬれても大丈夫なの?

>エンジン丸出しの奴って、雨にぬれても大丈夫なの?
オートバイはエンジン丸出しでも大丈夫なの

冷却

雨の日は水冷なの

>エンジン丸出しの奴って、雨にぬれても大丈夫なの?
日本の土砂降りだと電気系統しんどいかもなあ

>No.1208536
横についてる梯子は何なんだ？

ある程度スピード出せば効果はあるかもしれんけど…
コレのグランドエフェクト効果を体感しようと思ったらどえらい車高短にしなきゃな意味無いと思う

あんまり付けた話とか聞かないけど、オートバックスで売り切れる謎パーツです。

何これ？

>タイヤハウスの前に数センチの出っ張りがついていて
あれはタイヤハウス内に乱流が起こって空気抵抗になるのを防ぐためのものなので
腹下に付けて揚力を抑えようというこれとは全く関係ない

http://www.geocities.jp/motorcity3349/nicebody/GroundEffector/GroundEffector.html
もっとサイズが大きいなり地上高が低くないと効果はなさそうよね

プラダンでも一面に貼ったら？

グランド・エフェクター

>コレのグランドエフェクト効果を体感しようと思ったら

大丈夫、鈍感なあなたは体感できなくても
車はちゃんと感じていますｗ

俺はデジキャンの方を付けてる

効くが最高速は落ちる・・・

>あれはタイヤハウス内に乱流が起こって空気抵抗になるのを防ぐためのものなので
あれは単純にタイヤが回転してるので空気抵抗大きいからそれを防ぐ為に付けてる

>あれは単純にタイヤが回転してるので空気抵抗大きいからそれを防ぐ為に付けてる
どんな速度帯で走行してるんだ日常で

速度域によるね
センチェリーは丸の内や大手町の一般道を
30�`くらいで走ったときの乗り心地メインだから

逆にベンツは高速ではフラットで良いんだけど
街乗りではバス以下

あくまで同乗者を御持て成す車
運転して楽しむ車ならこれ

>>このV12エンジンをチューンしてレーシングエンジンにして、
以前どこぞのチューニングショップがターボ化して80プースラに積んだのなら見た事ある

着物みたいなもんだよ

>官公庁が多用するのは
今経費削減を進めていて（特に地方）、こいつもハイブリッドクラウンに駆逐されつつある

後席に乗ってもあんまり乗っても感動しない車。イマイチ印象が薄い。
画像のやつはいろいろ感動したんだけど。

他に持てない物を持つならこれ以外に無い

メルセデスはSクラスでこれに勝てるとか微塵も思ってないしはなから勝つ気も、そもそも勝負する気もない
これと勝負するならマイバッハ出してくるよ。そのために作ったんだしね
欧州は「ランクの違う車」を比べたりしないし
そんな事する奴は馬鹿扱い

後席は外人だと狭いだろうなぁ
日本人の体格もでかくなってるから今じゃ通用しない車

>後席に乗ってこれ以上快適な車は無い。
確かに、自分で運転する車ではないな。

http://www.kanto-aw.co.jp/jp/products/automotiver/

途中でも書いてあるが
関東自動車の職人さんが作ってる車両だね。
いつかは所有したい車

上田次郎とか…

エンスーではない自動車評論家やエンジニアは許されなくて本望だろう

駿って、中島飛行機の爆撃機だったかが自分には人命軽視の設計に見えた、と言う理由で「だからぼくはスバルに乗らない」とか、何故か中島と富士重を完全に同一視して言い切っちゃう無知低脳だし、スレ画も戯言の類
誰がパブリカを良く言おうが悪く言おうが、そいつの勝手じゃんか
現に駿は勝手に悪く言ってるし

て言うかmopera.netは病院行った方がいいと思う

既に原発従事しております

米原発姫路行き新快速

負け組みになっては駄目

わかりやすいに日本語でしゃべれ

日本人とは限らない

なんだ在日か！
こりゃ失礼。

自分の置かれている状態の反動かな。
自分の状況がまさにそれで、自分にこれから起きるであろう
将来の不安をここに書いて発散しているのかもしれない。

moperaが大変迷惑かけてるようで。。
とりあえず謝っておく。

うちもbbtecが迷惑掛けているようで謝っておく