のりもの＠ふたば[ホーム]
新ES。レクサス店に展示されていたのを見たが（買える身分じゃないので）カッコいいけど尻が完全にカムリだと思った...
Are you ウィンダム？
>カッコいいけど完全にカムリプｒ
上下に横一直線のメッキモールが逆に安っぽいデザインに感じる
RCも実写画像となると微妙なフェイス
共倒れの頃と比べたらどっちもよく持ち直したもんだ
書き込みをした人によって削除されました
トヨタとほぼ差異がないというか、前も後ろも横もほとんどカムリじゃないか？
ESはカムリよりもホイールベース伸ばしてAピラーも後ろにずらしてできるだけFFっぽく見えないように気を遣ってる
カムリとウィンダムも高額になったなぁ
トヨタ カムリ に初の「TRD」、概要発表…ロサンゼルスモーターショー2018で公開予定https://response.jp/article/2018/11/19/316307.html
たまに、こんなトラックで、ビビビビーってやかましい音を、たてて走ってるのいるじゃないですか。自分も、愛車の軽トラで、いい音出して、走りたいんだけど。これをマフラーにつけたらのいいのかな？
ホームセンターで売ってるよね
https://www.youtube.com/watch?v=3U8OB99J27kトラック系特有の排気音カスタムでやかましいってレベルだとマニ割りというのがあるそうで、それですかねぇ……当然、車検には通らない違法改造でしょうし、小排気量ガソリン車の軽トラでできるのか知りませんが。
マフラーが五月蠅いのは「アクセル全開なのに何であんなに遅いの？」って低スペックをさらけ出して格好悪いから流行らないよ
エブリバディ、アドバイス、サンクス。
>トラック系特有の排気音カスタムでやかましいってレベルだとマニ割りと>いうのがあるそうで、それですかねぇ……当然、車検には通らない違法改造>でしょうし、小排気量ガソリン車の軽トラでできるのか知りませんが。https://www.youtube.com/watch?v=lDDk1Li6Sx8あったよ軽トラのマニ割り
昔のビールの大缶で、注ぐと「きょっ、きょっ、きょっ、きょっ…」と多分、笛の音がするのがあってねぇ。…８０年代前半位ので、商品名が出てこないがｗそんな排気音のトラックが、最近は近所の工事現場に来て、一々奇怪な音に驚かされて困ってるよ。
いかにも一般大衆の喜びそうなアイデアですね
車と排気音は比例がとれていないとバカに見えるもの
これさえあれば！
>車と排気音は比例がとれていないとバカに見えるものそう、それでいて大排気量にも関わらず静かだと余裕のあるスマートな大人に見えるのよ少排気量でウルサいと弱っちいチワワみたいだけど大排気量でもウルサいと一気に下品にフェラアリとかも下品で下品で・・・
新天皇パレードは国産で…ロールスロイス走れず 政府は、皇太子さまの即位を内外に示す来年秋の「即位礼（そくいれい）正殿の儀」当日のパレードで使うオープンカーを、国内自動車メーカーに新たに発注する方針を固めた。 新しい天皇、皇后両陛下が国民の祝福を受けるパレード「祝賀御列の儀」は、来年１０月２２日に予定される正殿の儀終了後、皇居から東宮御所（東京・元赤坂）まで行われる。 平成の代替わりに伴う１９９０年のパレードでは、政府が英国車ロールス・ロイスの黒いオープンカーを約４０００万円で購入。９３年の皇太子ご夫妻の結婚パレードでも使われた。だが、年式が古くなり、現在は走行不能の状態だ。「車の登録を抹消して参考用として保存している」（宮内庁）という。 政府は英国車の修理も検討したが、費用がかさむことが分かり、新たに購入する方が望ましいと判断した。発注先のメーカーは今後、検討する.読売新聞 11/19(月) 8:45配信
こないだニュースになった奴の続報か？
普通に考えりゃ、新型センチュリーのオープンだろう
ホンダに乗っているんだっけ?
1990年導入だったら、陛下のインテグラと大して年式が変わらんはずだがね・・・まぁ、ホンダも気にして面倒見てくれてるだろうから比較出来ないか
国内バン市場が過熱、日産も参戦 ルノー「カングー」を日産ブランドで 広がる商用車のOEM、そのメリットとはhttps://kuruma-news.jp/post/114698現在、モブージュ工場では「カングー」のOEM車としてメルセデス・ベンツのバン「シタン」も生産していますが、今回、現行型「カングー」のプラットフォームをベースにした日産の新型バン「NV250」も2019年半ばから生産を開始すると発表されました。
今更なんだけどさ、頭文字Dの北条豪のNSXってNAでターボチューンのFDにヒクルライムでドッグファイト出来るほど馬力って出せるもんなの？VTECって大体もうホンダがやる事やっちゃってるからあまりいじれないとも聞いたけど。
>86がFDやGT-Rに勝ってるんだし細かい事は気にしたら負けやで。NSXとFDがー云々も、ハナからそれだしな
輸入車のスーパーな車が相手として登場しないのは勝てる見込みがないからかな？
というか…ヒクルライムって…言わんとするところは解らないではないのだが…
そもそもあそこまで命がけで攻められるわけがない大体リアルであんなバトルしてたの？単に峠でブイブイ言わせて遊んでるレベルじゃん
イニDはスペック書くとつっこまれるから本当に初期しか書いてないよね。それすら適当なスペックでｗFDはSSR戦の時に400馬力のスカイラインよりパワーがないとかは書かれてるけど、その後はわからないからな。ハチロクと同じ様に戦闘力は上げてきてるのは間違いないと思うけど。
イニDはホンダ車だとＣＲ−Ｘ、古い国産車ではＩＳＵＺＵこの辺が登場しない辺りがなんだかモヤモヤするｗあとエリーゼとＭＩＮＩ
ノーマルならカタログ数値的には馬力、トルク、車重とさして変わらんな
>あとエリーゼとＭＩＮＩ外車は出さない方針だと思う
お金持ちはパワー高速バトルの湾岸ミッドナイト、金のない小僧は根性峠バトルのイニDという住み分けだったのかもね。
この漫画は峠といっても「下り最強」の世界峠の「上り」じゃ86は全くの論外の世界で、絶対に勝てないから、漫画の設定上バトルは「下り」のみですだから86でも勝てる状況が生まれます
トヨタ、WRC復帰2年目で マニュファクチャラーズタイトル獲得世界ラリー選手権の最終戦ラリー・オーストラリアが行われ、トヨタのヤリ-マティ・ラトバラが優勝しマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。ドライバーズタイトルは、セバスチャン・オジェが6連覇。
トヨタは優勝しようがなんだろうが市販車に反映させてくれないからなぁWRXに対抗出来るような4WD出せよと
ランエボも売れてないから終了したしWRXが売れてたら出すだろうけどなぁ…
>記念モデルだせよぉ ヤリスで我慢してくだち
>ヤリスで我慢してくだちおぼっちゃまくんみたいな顔してるな…それは置いておいてトヨタおめでとう
>>おぼっちゃまくんみたいな顔魚のクエの類にも見えるんだけど
>おぼっちゃまくんみたいな顔してるな…中身はデミオです
ヒュンダイはSS中にコース上にトラクターがいたり観客が入り込んだり、ツイてなかったな。
>観客が入り込んだりこいつらしいね迫力映像を撮るためにここまでするかって思う警察が特定したそうだ
>トヨタは優勝しようがなんだろうが市販車に反映させてくれないからなぁ>WRXに対抗出来るような4WD出せよとこういう奴は実際に出されてもフニフニ言い訳して絶対に金を落とさない定期
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x575030748いくら旧車ブームとは言え元取れるのこれ？
民主党時代に廃業しちゃったGTRだけを売り買いしてた人知ってるけどもうちょっと粘れてたら億り人やったかもな何台もストックしてパーツもガッツリ溜め込んでたのに民主党の大不況で跳んでしまった
10年以上前から何度も出品していて売る気がない!システム料だけでも凄い金額に成っているはず
>民主党時代に廃業しちゃったGTRだけを売り買いしてた人知ってるけどもうちょっと粘れてたら億り人やったかもな>何台もストックしてパーツもガッツリ溜め込んでたのに>民主党の大不況で跳んでしまった単純に投資の失敗じゃない？
あの頃は超円高って言われてたっけ
>10年以上前から何度も出品していて売る気がない!>システム料だけでも凄い金額に成っているはず落札されても取り消しているって事？それにしては出品者の悪評価にそれらしいのが無いから終了間際に取り消しているのかな？だったら最低落札価格設定した方が安上がりだろうに…
>民主党の大不況で跳んでしまった政治ネタは荒れるから嫌だけど悪化したのは福田・麻生のとき（日経平均や経済指標を見ればわかる）民主は低迷
昔、こんな草ヒロがあったな…。
>レストア済みなら1000万円オーバーは確実だし、3300万になってるがマジか((((；ﾟДﾟ))))
ケンメリRは生産台数が極端に少ないから
こんなカクカクしたのがいい。
かくかくしかじか
J( 'ー`)しアマゾンで買っておいたわよ
カックカク
手作り
>カッチカチやでぇ〜カッチカチ前期型を貼れよ
>ガッタガタやぞ！
ほんとに？
>カッチカチやでぇ〜カッチカチ兄貴分はさらにエッジきつい
現行モデルもカクカクしてるよ党幹部や首相、大統領など権力者ご愛用だよ
最高にカクい車
ホンダ、中国専用EV「理念 VE-1」を広州モーターショーで世界初公開https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1153744.htmlヴェゼルもこの顔だったらなぁ。。。
リッドを締めないと始動できない、なら直ぐに実装できそうだけど。ガソリン給油口の様に火気を嫌う訳でも無いんだし。>給油中にトイレセルフだと、握って無いとガソリン出ないし、戻さないと精算出来ないよね？
>一体車にどれだけのフェイルセーフをコストかけて付けていると思っているんだ俺が読んだリーフの記事に抜き忘れ防止のためにそこにしましたってあったんだけどそもそも電気より危険なガソリンにホースの抜き忘れ防止対策なんかしていないのに何故EVで対策しようとなったかが分からないからこれ以上何とも言えませんわ日産だけじゃなくホンダも同じところに付けたのは何らかしらの合理性が有るんでしょうよ
>そもそも電気より危険なガソリンにホースの抜き忘れ防止対策なんかしていないのに危険ゆえにセルフであっても専門の監視員が居るスタンドでしか給油できないガソリンに対して、家庭の車庫とかより気軽な環境でも充電できるので、朝の通勤時に急いで乗り込み抜き忘れ、とかうっかりが生じやすくなるという考え?
日産リーフのQ&Aでは上で言われてるように、外し忘れ防止とする声が多いようですね。https://ev1.nissan.co.jp/LEAF/RORA/ZE0/QUESTIONS/DETAIL/333公式見解は分かりませんが、このQ&Aの2016/07/09 10:33の回答、>アメリカでは車庫に前から突っ込んで反対側から出ていく、>つまりバックを使わないのが一般的と聞いています。>リーフは全世界で販売されていますので、>このあたりのことを考慮されての前面充電ポートだと思います。あたりが正解のような気がする。
>俺が読んだリーフの記事に抜き忘れ防止のためにそこにしましたってあったんだけど別にその事を否定も効果無いとも思わないよただそれでも見えてなかったという事例は起こるだろうし充電器と通信しているのだからソケット刺してれば動かないようにするのが一番効果あるだろうってだけ
>あたりが正解のような気がする。登場当初によく言われてた充電口位置の理由は前進駐車が先で抜き忘れは後から出てきたと思う輸出前提だからこれと同じリーフに対しサイズも充電口も日本向けのiMIEVみたいな比較もあったテスラのある今となっては前進駐車という理由の説得力は弱くなっちゃったな
車庫持ってる人じゃないと充電中にいたずらされそうだよね…
>コンセント刺さっていれば動かないようにすればいいだけでは…i-MiEVはそうなってる電池容量を増やす為に、電池トレーラーを作って牽引すれば・・・と計画してたが、接続中は走行出来ないと知って諦めた後、上記をさせない為に側面に給電口を付けた、とも言ってた
>ガソリンスタンドの給油機でこれをやると修理に30万掛かるんだよね>給油中にトイレ行ったり窓を拭いたりして忘れる人が多いから給油中は給油口から離れないほうが良いよ職場のおばちゃんがやらかした話聞いたけどけどそんなかかんないぞそういうケースも想定してジョイントが千切れるようになっててその部品交換だけで済むただし、ジョイントが一万、業者の出張修理代が二万くらいだったかと修理代ぼったくってる、と文句言ってたがお前が言うな、と思った
これ11年もの長寿モデルだったんだな。ていうか去年まで売ってたって知らなかった。
テリオスの後釜にどうだろう？、と思ってデビュー直後に試乗したが、あまりの煩さに辟易として候補から外した。しかし、あれから１１年たつのかと思うと感慨深い気がする。
>コレ乗ってる知り合いがちょうどいい乗り換え先がないって現在進行系で言ってるな…クロスビーは違うか
海外じゃコイツがテリオスの名前で売ってたねFRベースのフルタイム四駆で嫌いじゃなかった
>海外じゃコイツがテリオスの名前で売ってたね海外仕様の後ろの長い７人乗りがあったけどなぜか日本では売らなかったな
スレ画の後期が気になって探している所だったのでタイムリーなスレ後期の4WD、ATだとTRCとVSCが付いてDACも付けられるFRでセンターデフロック出来て5ドアで人も荷物も積めて悪い所は燃費と走り位なんだよねジムニーより良いなと思ってるが中古でも意外と高い(汗)
>ジムニーより良いなと思ってるが中古でも意外と高い(汗)これとRAV-4は海外に持って行くブローカーがいるからけっこう強気の値段になってるらしいよ
確かにRAV4高いな…最近まで売ってた3代目は当然として13年以上落ちの1・2代目も結構高めな値段（下手したら低年式の3代目並み）だし
>クロスビーは違うかスキー行ったりそこそこオフロード走る人だからクロスビーじゃキツイだろうね5ナンバーの大きさがちょうどいいらしい
>海外仕様の後ろの長い７人乗りがあったけどなぜか日本では売らなかったな派生車種のバンガードに設定あったから棲み分けでしょ展示車見たけど3列目は正直オマケレベルだったけども