今年5月、レッドブルはエンジニアリングの最高責任者である
エイドリアン・ニューウェイが2025年第1四半期をもってレッ
ドブル・テクノロジー・グループを去ることを発表した。

ニューウェイは、自らの指導力と創造性を発揮する理想的な
プロジェクトとしてアストンマーティンを見ている。6月に
チームの最新鋭のAMRテクノロジー・キャンパスをプライベ
ートツアーした際、チームの限りない野望を実感し、それが
決断の決め手となった。
2026年の技術規則の再設定、ホンダのワークスパワーユニッ
トの統合、サウジアラムコによる先進燃料、そしてこのスポ
ーツにおける最新鋭の風洞など、この新しい役割にはエイド
リアン・ニューウェイの頭脳を刺激するものがたくさんある。

エイドリアン・ニューウェイは「アストンマーティン・アラ
ムコ・フォーミュラワンチームに参加できることを非常に嬉
しく思う」とコメント。

「ホンダやサウジ石油のような素晴らしいパートナー企業と
ともに、アストンマーティンを世界選手権で優勝するチームに
するために必要なインフラの主要な要素をすべて備えており、
私はその目標達成に貢献できることを楽しみにしている」

ホンダのプッシュで角田をねじ込めるか？？
角田の「他のF1チームから適切なオファーがあればレッド
ブルを去らない理由はない」このコメントはアストン移籍を
視野に入れての物だったのだろうか？

>ホンダのプッシュで角田をねじ込めるか？？
無理なんじゃないのかな…
ニューウェイ加入決定して、来年後半に速く成り出したらチームがドライバー選択権を握るだろうからね。
しかも、一枠は”お坊ちゃま”に充てられる可能性が高そうだし。。。

>しかも、一枠は”お坊ちゃま”に充てられる可能性が高そうだし。。。
そんな貧乏チームで・・・
>ニューウェイは、自らの指導力と創造性を発揮する理想的な
>プロジェクトとしてアストンマーティンを見ている。
はて。

一応2026年はアロンソが走るので、それまで角田が入れるとは思わないかな
ストロールがもう乗らないと判断するかどうかがカギだろうな
でも新しいレギュレーションになる2026年までは走ると思うぞ
それにフェルスタッペンも狙ってるからね(フェルスタッペンはレッドブルがコケた場合に
移籍するかも)

アストンはハースとは違って貧乏チームでは無いのでは？
ストロール父は資産５０００億超の大富豪らしいし
バジェットキャップ導入(上限211億円)でワークスチームも
２０年前のように資金をジャブジャブ使えなくなってる

>>しかも、一枠は”お坊ちゃま”に充てられる可能性が高そうだし。。。
>そんな貧乏チームで・・・

”お坊ちゃま”が「ペイドライバー」を指すのであれば、
貧乏チームほど”使わざるを得ない”のが実情だよ。

>No.2269857
金持ってるのはスポンサーじゃなくてオーナーだからな。
貧乏チームと言われるとなにか違う気がする。

本文無し

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