のりもの@ふたば
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62354 B24/09/13(金)22:58:03 IP:125.198.*(mesh.ad.jp)No.2270127そうだねx1 10月05日頃消えます
ハブベアリングが一か所だけダメになったとき、ダメになった一か所だけ交換する派?
それとも左右で交換する派?
はたまた全輪交換する派?
124/09/13(金)23:05:23 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2270128そうだねx2
なった事無いけどやるなら全輪。
224/09/14(土)01:22:37 IP:219.104.*(nuro.jp)No.2270134そうだねx5
一つがダメということは、そろそろ他のも寿命だということ
整備士と話して交換がオススメなら一緒にやっておくべき
324/09/14(土)03:27:49 IP:133.204.*(mesh.ad.jp)No.2270139+
    1726252069628.jpg-(1100281 B)
1100281 B
付いてるベアリングによりますが基本は左右同時です
FF車だと前はでかいのがダブルで付いてるのに後ろは小さいの1個だったりするので、荷重は前が大きいのに先に駄目になるのは後ろというパターンもありますね
簡単にできるのと大変なのとで作業手順や必要な道具も全く違うので、ハブ単体までばらしてベアリング交換だけやってもらったこともあります
424/09/14(土)06:20:19 IP:126.166.*(panda-world.ne.jp)No.2270150+
自称、車に詳しい君みたいなのと話をして
ベアリングって何?みたいなレベルの奴がいたりするから
なかなかに侮れないよね
524/09/14(土)06:45:30 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.2270151+
それに至るまでバラすの元に組み立てるのが大変だから他も交換が望ましいけど圧入だからなぁ
624/09/14(土)07:16:01 IP:133.106.*(ipv4)No.2270152+
ベアリングは左右分買ってあるけど、交換したのはダメになった側だけして、もう片方は放置状態

ベアリングを圧入するために油圧の10tプレス買った
結構安いよ
724/09/14(土)08:13:40 IP:133.106.*(ipv4)No.2270159+
>交換したのはダメになった側だけして、もう片方は放置状態
一応補足
放置した片側ってのは反対側のタイヤ側って事ね

ダメになった方は、内側ベアリング/外側ベアリングのうち外側だけだったけど、内/外両方共に交換

手間を考えたら補足しなくても判る事だけど一応ね
824/09/14(土)19:57:19 IP:60.109.*(bbtec.net)No.2270190+
四輪の話なら他の消耗してる可能性があるので4個とも交換するな
ただレースでも使ってた三十年以上前の車は何回か交換したけどストリートオンリーの十年前の車は変えてないな
924/09/14(土)22:46:33 IP:120.51.*(vectant.ne.jp)No.2270202+
1輪NGの時点で寿命近しと判断して予防整備で全輪交換お願いかな
オルタや補機ベルトに水ポンプも10万kmになったら無条件でリビルトと新品にするね
走ってる時だけでなくアイドリング時間も含めれば10万km以上走ってる事になるし
車も建機や船みたいにアワーメーター付ければ更にオイル管理その他もし易い気がする
1024/09/14(土)23:09:45 IP:219.104.*(nuro.jp)No.2270207+
右前が走行中に死んでばらばらになったことあるけど左右交換で済ませて後ろは変えなかったな
(リアの)アライメント調整大変な車種だし
1124/09/15(日)00:20:02 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.2270211+
左右は片方ダメならだいたい劣化してるんで左右交換することが多い
前後はけっこう違うんで点検して問題なければ交換しない
1224/09/15(日)02:13:58 IP:42.148.*(home.ne.jp)No.2270213+
エドなら両方交換する、何度も見た
1324/09/15(日)06:54:39 IP:126.193.*(panda-world.ne.jp)No.2270223+
左右はセットで交換するけど
前後は、寿命のタイミングが違うでしょ?

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