のりもの@ふたば
[ホーム]

[掲示板に戻る]
レス送信モード
E-mail
コメント
添付File []
削除キー(記事の削除用。英数字で8文字以内)

画像ファイル名:1726818183582.jpg-(44392 B)
44392 B24/09/20(金)16:43:03 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2270609+ 10月14日頃消えます
スポーツハイブリッド
https://youtu.be/jqh83XG69R4
中間加速がグッと伸びるのは爽快
削除された記事が1件あります.見る
124/09/20(金)16:49:27 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2270610+
    1726818567580.jpg-(112373 B)
112373 B
しかしチーターには実は持久力がない
その結果、狩りの大半を失敗する

シリーズハイブリッド車の速さはこれに似ているのではないか?
その大半ではエンジン出力よりモーター出力がずっと大きいから、モーター走行は極めて力強いが、その状態で走り続けることが出来ない(勿論、公道走行では全開走行をずっと続けるようなことはあり得ないので、この構成は極めて合理的)
224/09/20(金)16:55:48 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2270611+
    1726818948105.webp-(56900 B)
56900 B
仮に同一車種に旧来のICE(エンジン駆動車)とSHV(シリーズハイブリッド車)が設定されていて、ICEのエンジン出力とSHVのモーター出力が互角(エンジンではICE>>SHV*)だとどうなるんだろうか?
サーキットは勿論、高速道路で流れをリード(速度超過)し続けたら、SHVが負けるよね?

※:ちなみに過去にはHVのエンジン単体でICEのエンジンに勝ってる車種があった
324/09/20(金)17:38:42 IP:110.67.*(so-net.ne.jp)No.2270616+
ハイブリッドでいちばん優れてるのは現行のアルトのじゃないの
ガソリン増やさず理想空燃費で定回転でずっと回しつづけ
加速や減速モーター頼みで高速になったらずっとまたエンジン定回転で回すやつ
424/09/20(金)22:45:16 IP:220.144.*(mesh.ad.jp)No.2270659+
    1726839916672.gif-(347898 B)
347898 B
これですか?
524/09/21(土)09:16:36 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.2270688+
    1726877796840.jpg-(188455 B)
188455 B
スレ画ってスポーツハイブリッドと何の関係があるの?
確かシルビアだよね?
日産繋がりで、来年からあたりに出る次期GT-Rがe-Powerだと面白いのにと思う。
10年後には全ての車がBEVになるからむしろBEVではつまらない。
624/09/21(土)10:02:21 IP:14.11.*(enabler.ne.jp)No.2270692+
>ガソリン増やさず理想空燃費で定回転でずっと回しつづけ
>加速や減速モーター頼みで高速になったらずっとまたエンジン定回転で回すやつ
e-powerってこういうのじゃないの?(知らずに聞いてる)
724/09/21(土)11:06:28 IP:121.85.*(eonet.ne.jp)No.2270699+
e-powerの車って信号で止まるときブレーキランプ点けないから嫌い
824/09/21(土)11:54:11 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.2270700+
書き込みをした人によって削除されました

- GazouBBS + futaba-